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重庆交通大学论文封面模板

发布时间:2024-07-03 20:27:09

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×××× 大 学毕业设计(论文) (页面设置:论文版心大小为155mm×245mm,页边距:上,下,左,右2cm,行间距20磅,装订线位置左,装订线1cm,) 此处为论文题目,黑体2号字(以下各项居中列,黑体小四号)年 级: 学 号: 姓 名: 专 业: 指导老师: (填写时间要用中文)二零零八年六月 院 系 专 业 年 级 姓 名 题 目 指导教师评 语 指导教师 (签章)评 阅 人评 语 评 阅 人 (签章)成 绩 答辩委员会主任 (签章)年 月 日 毕 业 设 计 任 务 书班 级 学生姓名 学 号 专 业 发题日期: 年 月 日 完成日期: 年 月 日题 目 题目类型:工程设计 技术专题研究 理论研究 软硬件产品开发一、 设计任务及要求二、 应完成的硬件或软件实验三、 应交出的设计文件及实物(包括设计论文、程序清单或磁盘、实验装置或产品等)四、 指导教师提供的设计资料五、 要求学生搜集的技术资料(指出搜集资料的技术领域)六、 设计进度安排第一部分 (4 周)第二部分 (6 周)第三部分 (2 周) 评阅及答辩 (1 周)指导教师: 年 月 日系主任审查意见:审 批 人: 年 月 日注:设计任务书审查合格后,发到学生手上。××××大学××××××××学院 20XX年制 摘 要正文略关键词:关键词; 关键词; 关键词; 关键词(关键词之间分号隔开,并加一个空格) Abstract正文略Keywords: keyword; keyword; keyword; keyword目 录摘 要 IVABSTRACT V第1章 绪 论 本论文的背景和意义 本论文的主要方法和研究进展 本论文的主要内容 本论文的结构安排 1第2章 各章题序及标题小2号黑体 各节点一级题序及标题小3号黑体 各节的二级题序及标题4号黑体 页眉、页脚说明 段落、字体说明 公式、插图和插表说明 2结 论 5致 谢 6参考文献 7附 录 1 标题 8附 录 2 标题 9 第1章 绪 论 本论文的背景和意义引用文献标示应置于所引内容最末句的右上角,用小五号字体[1]。当提及的参考文献为文中直接说明时,其序号应该用4号字与正文排齐,如“由文献[8,10~14]可知” 本论文的主要方法和研究进展 本论文的主要内容 本论文的结构安排第2章 各章题序及标题小2号黑体 各节点一级题序及标题小3号黑体正文另起一段,数字与标题之间空一格 各节的二级题序及标题4号黑体正文另起一段,数字与标题之间空一格 各节的三级题序及标题小4号黑体正文另起一段,数字与标题之间空一格1. 款标题 正文接排。本行缩进2字符,标题与正文空一格(1)项标题 正文接排,本行缩进1字符,标题与正文空一格。(2)项标题 2. 款标题 页眉、页脚说明在版心上边线隔一行加粗线,宽(约磅),其上居中打印页眉。页眉内容一律用“西南交通大学本科毕业设计(论文)”,字号用小四号黑体。页码置于页眉右端,采用形式为:第M页,具体设置参考模板。 段落、字体说明每段首行缩进2字符,行距固定值20磅。正文用小4号宋体,西文和数字用小4号Times New Roman。按照GB3100~3102及GB7159-87的规定使用,即物理量符号、物理常量、变量符号(如:a(t) , (i-1)Th t

你不是写了吗——“怎么写 论文 ”

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只需要发一篇文章,顺利完成毕业论文答辩就可以的。重庆交通大学创建于1951年,是一所具有博士、硕士、学士学位授予权,以工为主,工、管、理、经、文、法等学科协调发展的多科性大学。1951年11月,邓小平领导的西南军政委员会为建设大西南,创建了重庆交通大学的前身——西南交通专科学校;时任西南军政委员会交通部部长、川藏公路筑路指挥部政委的穰明德任首任校长。2006年,学校新增为博士学位授予单位,并更名为重庆交通大学。[1] 学校由南岸校区、双福校区及大坪分部(重庆西南水运工程科学研究所)组成。学校占地面积3120亩(2080070平方米),校舍建筑面积72万多平方米,其中教学行政用房42万平方米,学生宿舍19万余平方米;现有教学科研仪器设备14000余台(套)。[2] 学校现有3个博士后科研流动站、3个一级学科博士学位授权点、13个二级学科博士学位授权点(含2个自主设置学科),13个一级学科硕士学位授权点、55个二级学科硕士学位授权点(含7个自主设置学科)。9个工程硕士专业学位培养领域、59个普通本科专业、28个高职(专科)专业,是教育部第二批卓越工程师教育培养计划高校(含本科专业及研究生层次学科领域),具有授予同等学力人员硕士学位、推荐优秀本科生免试攻读硕士学位资格。师资力量学校现有教职工1926人,专任教师1412人,其中“百千万人才工程” 国家级人选7人,“国家级有突出贡献的中青年专家”2人,交通部“十百千人才工程”第一层次人选、交通部科技英才、重庆市首批学术技术带头人以及享受国务院政府特殊津贴者等省部级专家120余人次;聘请了包括中科院院士和工程院院士、外籍院士在内的150余位国内外知名专家学者担任兼职教授。学科建设学校按照“稳定与优化工科,强化经管与理科,扶持人文与社会学科”的专业建设思路,以优化学科与专业结构为重点,加大专业结构调整力度,建设品牌专业和优势专业群,形成了与学校办学定位和发展目标相符合的专业结构与布局。有11个省部级一级重点学科(涵盖39个二级学科)、3个国家特色专业、7个市级特色专业及9个校级特色专业。同时学校紧贴需求,设置并重点建设了新办专业,新办专业均具有学科基础,大部分在原有专业方向基础上发展而来,教学条件好,师资充足,教学质量有保证,学生满意。

建校以来,学校积极开展科学研究与创新,在西南地区交通和三峡工程建设的重大科技攻关中取得了大量有影响的成果,成功解决了西部地区300多项交通建设关键技术,产生了30多亿元的直接经济效益和巨大的社会效益,如解决了钢管混凝土世界第一跨径拱桥——重庆万县长江大桥的设计与施工关键技术难题,为三峡工程175m水位线决策和施工通航方案论证提供了重要技术支持等。学校在拱桥修建技术、内河通航及港口航道建设等领域居于世界领先水平。近五年,先后承担了国家科技攻关计划等国家级科研项目近70项,省部级科研项目300余项;2009年获国家科技进步奖3项,在教育部全国高校2009年度国家科技奖励统计排名中名列第16位;2011年科研经费达亿元,2012年2月14日,由我校主持,联合交通运输部公路科学研究院、中交第一勘察设计院等七家研究单位共同研究,由学校周建庭教授、周志祥教授、顾安邦教授等老师多年刻苦攻关的研究成果“山区拱桥建设与维护新技术研发及应用”荣获2011年度国家科技进步二等奖。2000年以来,学校先后获得国家科技进步一、二、三等奖及国家发明奖11项、国家教学成果奖2项,省部级科技进步奖500余项,20余项科技成果被列为国家和省部级重点推广项目。 郑皆连( -),男,中国工程院院士,路桥工程专家。重庆交通大学桥梁与隧道专业1965届校友,重庆交通大学特聘教授。1968年首创我国双曲拱桥无支架施工新工艺,解决了不立拱架修建拱桥的难题。1976年主持设计了广西第一座无支架施工钢筋砼箱拱桥,十多年中修建此类大桥达40多座2万多延米,占当时广西公路大桥总数70%。1992年任邕宁邕江大桥钢骨钢筋砼拱桥设计与施工技术研究课题组组长和大桥专家组组长,建成了当时世界最大跨径的钢筋砼肋拱桥,他提出了千斤顶斜拉扣挂悬拼架设拱骨架技术和连续浇注拱肋外包砼技术,国内首创,广泛推广。韩其为(-),男,汉族,湖北省松滋县人。中国工程院院士,泥沙(运动)与河床演变(水库淤积)专家,重庆交通大学特聘教授。自1964年开始,韩其为采用力学与随机过程相结合的方法,对泥沙运动统计(随机)理论进行了长期研究。研究获水利部论文一等奖,国家自然科学三等奖。前国际水利学会主席林泰造和肯尼迪等著名学者对其评价很高。国家自然科学基金委专家鉴定认为:“研究建立了较为完整的泥沙运动统计理论体系,有显著的开创性”,“达到国际领先水平”,“推动了泥沙运动理论的发展”。梁应辰(-),河北保定人,1994当选为中国工程院院士,水道和港口工程专家,高级工程师(教授级),重庆交通大学特聘教授。作为三峡工程航运专家,参加了三峡工程各个阶段有关航运工作,对三峡工程坝址选择,技术攻关,科学论证,重大关键技术问题的解决做出了贡献。王梦恕(-),河南省温县人,隧道及地下工程专家,中国工程院院士,重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地名誉主任。王梦恕院士从事铁路工程科技工作40余年,在隧道及地下工程的理论研究、科学试验、开发新技术、新方法、新工艺以及指导设计、施工等方面做出了突出的贡献,取得了丰硕的成果,对促进我国隧道建设技术的发展起到了重要作用。顾安邦(-),男,汉族,江苏无锡人,博士生导师,重庆交通大学教授。1957年毕业于同济大学土木系,同年分配到成都工学院土木工程系任教,1960年院系调整随迁重庆交通学院,曾任重庆交通学院副院长。2006年6月10日,茅以升科技教育基金委员会第十五届颁奖大会在北京中国科技会堂举行。在此次颁发的6个不同类别的茅以升科学技术奖中,顾安邦教授荣获其中最具影响力的奖项——桥梁大奖。截至目前,全国高校中仅有4人获此殊荣。刘忠(-),博士,教授,政府特殊津贴获得者。国家“百千万人才工程”第一、二层次人选、交通部十百千人才工程第一层次人选、交通部跨世纪学术带头人。主要从事大跨径桥梁施工控制、桥梁非线性与空间分析研究。在大跨径拱桥几何非线性、材料非线性分析及施工控制等研究方面成果突出。完成和承担了多个科研项目先后获得国家级、省部级奖励5项、发表论文30余篇。周志祥(-),男,汉族,教授,博士生导师,首批新世纪百千万人才工程国家级人选,交通运输部新世纪百千万人才第一层次人选,重庆市桥梁与隧道学科学术带头人,山区桥梁与隧道国家重点实验室培育基地主任,全国土木工程学科教学指导委员会委员,重庆交通大学土木建筑学院党总支书记。主持国家级项目4项、省部级项目20余项,发表论著100余篇部,获得发明专利十余项;主研完成“大中型桥梁检测、维护、加固技术研究”获得国家科技进步二等奖;主持完成“横张预应力砼梁工艺及性能试验研究”,获得重庆市科技进步一等奖;主持完成“桥梁结构损伤机理与神经网路”,获得2008年度重庆市技术发明二等。2000年来获得省部级以上科技成果奖共9项;在“桥梁结构行为与新技术”研究领域取得突出成绩,获“全国交通系统青年科技英才”等多种荣誉称号。陈洪凯(-),男,重庆江津人,教授,博士生导师。新世纪百千万人才工程国家级人选,国务院政府特殊津贴,全国优秀教师,振兴重庆争光贡献个人。迄今,代表性专著有《危岩崩塌演变理论及应用》《公路泥石流力学》《公路泥石流研究及治理》《危岩防治原理》《岩石边坡渗流与排水机理研究》;发表论文210篇,被SCI收录6篇、EI收录29篇、ISTP收录2篇;获得发明专利6项、实用新型专利5项;国家科技进步奖二等奖1项、省部级科技进步奖一等奖1项、二等奖6项、三等奖3项。研究成果处于国际先进、国际领先水平,得到同行专家高度赞赏。研究成果在西部地区大量推广应用,解决了8000多公里干线公路沿线的泥石流、危岩崩塌灾害,确保了三峡库区50多万人的生命财产安全。周建庭(-),浙江金华人,教授、博士生导师,新世纪百千万人才工程国家级人选,教育部新世纪优秀人才、国务院政府特殊津贴专家,全国优秀科技工作者。围绕结构安全监测、评价与加固方向开展科学研究,主持和主研了国家科技攻关项目、国家自然科学基金项目等国家、省部级项目20项,主持横向项目25项。

研究生都要求六级,毕业证要求通过所有考试,学位证要求通过学位论文

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重庆交通学报

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学位论文编写格式要求

为了统一和规范学生毕业设计(论文)的写作,保证毕业设计(论文)的质量,根据《中华人民共和国国家标准科学技术报告、学位论文和学术论文的编写格式》(国家标准GB7713-87)的规定,特制定《四川交通职业技术学院计算机工程系毕业设计(论文)撰写规范》。

一、内容要求

1、论文题目

论文题目应该简短、明确、有概括性。通过题目,能大致了解论文内容、专业特点和学科范畴。但字数要适当,一般不超过24字。必要时可加副标题。

2、论文摘要

论文摘要应概括地反映出毕业设计(论文)的目的、内容、方法、成果和结论。摘要中不宜使用公式、图表,不标注引用文献编号。中文摘要一般为300~500字。

3、关键词

关键词是供检索使用的主题词条,应采用能覆盖论文主要内容的通用技术词条(参照相应的技术术语标准)。关键词一般为3~5个,按词条的外延层次排列(外延大的排在前面)。

4、目录

目录按三级标题编写,要求标题层次清晰。目录中的标题要与正文中标题一致。目录中应包括论文主体、致谢、参考文献、附录等。

5、论文正文

论文正文是毕业设计(论文)的主体和核心部分,一般应包括绪论、论文主体及结论等部分。

5-1绪论

绪论一般作为正文的第一自然段,是毕业设计(论文)主体的开端。绪论应包括:毕业设计(论文)的选题背景及目的;国内外研究状况和相关领域中已有的研究成果;课题的研究方法、研究内容等。绪论一般不少于500字。

5-2论文主体

论文主体是毕业设计(论文)的主要部分,应该结构合理,层次清楚,重点突出,文字简练、通顺。论文主体的内容应包括以下各方面:

⑴ 毕业设计(论文)总体方案设计与选择的论证。

⑵ 毕业设计(论文)各部分(包括硬件与软件)的设计计算。

⑶ 试验方案设计的可行性、实验过程、试验数据的处理及分析。

⑷ 对本研究内容及成果应进行较全面、客观的理论阐述,应着重指出本研究内容中的创新、改进与实际应用之处。理论分析中,引用他人研究成果要注明出处,不得将其与本人提出的理论分析混淆在一起。

⑸ 自然科学的论文应推理正确,结论清晰,无科学性错误。

⑹ 管理和人文学科的论文应包括对研究问题的论述及系统分析,比较研究,模型或方案设计,案例论证或实证分析,模型运行的.结果分析或建议、改进措施等。

5-3结论

学位论文的结论为正文最后一个自然段。

结论是毕业论文 (设计)的总结,是整篇论文的归宿。要求精炼、准确地阐述自己的创造性工作或新的见解及其意义和作用,还可进一步提出需要讨论的问题和建议。

6、参考文献

参考文献由两部分组成,一是撰写论文过程中的参考书目,二是注释。

毕业设计(论文)凡有引用他人成果之处,均应按论文中所出现的先后次序列于注释中。一篇论着在论文中多处引用时,在参考文献中只应出现一次,序号以第一次出现的位置为准。

原则上要求毕业设计(论文)查阅参考文献本科10篇以上。

7、附录

对于一些不宜放入正文中、但作为毕业设计(论文)又是不可缺少的部分,或有重要参考价值的内容,可编入毕业设计(论文)的附录中。例如,过长的公式推导、重复性的数据、图表、程序代码全文及其说明、外文原文及译文等。

8、致谢

致谢中主要感谢导师和对论文工作有直接贡献及帮助的人士和单位。

二、书写规范与打印要求

1、论文文字和字数

毕业设计(论文)字数不少于10000万字。

2、论文书写

论文一律由本人在计算机上输入、编排并打印在A4幅面复印纸上,单面印刷。

3、封面

由系统一规定,按照要求填写。

4、页边距

论文的上边距:30mm;下边距:25mm;左边距:30mm;右边距:25mm;行间距为22磅;装订线:5~10mm(左侧装订)

5、论文印刷与装订

毕业设计论文按以下排列顺序印刷与装订。

(一) 封面

(二)论文独创性申明

(三) 中外文摘要和关键词

(四) 目录

(五) 正文

(六) 参考文献

(七) 附录

(八) 致谢

6、字体规范

封面题目使用宋体三号字,加粗,居中。

内容摘要部分用宋体小四号字,关键词用宋体小四号字、加粗。英文摘要标题用Arial blacks三号字,内容用Time New Roman小四号字。

正文部分:一级标题用宋体三号字、加粗、居中;二级标题用宋体小三号字、加粗;三级标题用宋体四号字、加粗;正文其余部分均用宋体小四号字,字间距为标准字间距,行间距为固定行间距22pt.正文标题较多时,从一级表转开始可以适当加大字号。

参考文献用宋体五号字。其它附件、附表(包括正文中的表格等)用宋体五号字,固定行间距18pt;文中程序代码用五号字,固定行间距18pt;图注用5号黑体,标注在图的下方,在文中要做引出,例如:如图所示,m是章节,n表示该表在本章中所出现图的序号;表注用五号宋体,表注在表的上方,在文中要做说明,例如:如表所示,m是章节,n表示该表在本章中所出现表的序号。

学位论文封面的要素:(一)分类号。必须在封面左上角注明分类号,一般应注明《中国图书资料分类法》的类号,同时尽可能注明《国际十进分类法UDC》的类号。(二)密级。论文必须按国家规定的保密条例在右上角注明密级(如系公开型论文则可不注明密级)。(三)编号。标注在封面右上角。(四)论文题目。题目必须用楷体标准一号字标注于明显的位置,应是集中概括论文最重要的内容,一般不超过20个字,以有助于选定关键词和编制题录。题目不能用缩略词,首字母缩写字、字符、代号和公式等,题目语意未尽,可用副标题补充说明。外语专业的论文题目一般采用英文,英文题目不宜超过10个实词。(五)论文作者姓名。(六)论文指导教师姓名。指导教师姓名必须是当年被学校批准招收博士生、硕士生的教师。(七)学科专业名称。学科专业名称必须是我校已有学位授予权的学科专业,并按国家颁布的学科专业目录中二级学科名称印制。(八)书脊(专指博士学位论文)。书脊上应用仿宋体四号字于上方标明论文题目,下方注明研究生姓名。(九)论文封面统一用120克铜版纸,封面底色为白色。(十)论文封面格式要求详见附页。四、论文摘要中、英文论文摘要内容应一致,摘要应具有独立性和自含性,是一篇完整的短文,其内容应保留原论文的主要信息,即不看论文全文就能获取必要的信息,不能与引言相互混淆。五、论文关键词每篇论文必须选取3-5个中、英文关键词,排在其论文摘要的左下方。中文关键词尽可能用《汉语主题词表》等词表提到的规范词,以便检索。六、目录目录是论文的提纲,也是论文组成部分的小标题。排列顺序是:1. 中文摘要 2.英文摘要。3. 引言 4. 正文章节 5.中外文参考文献 6.后记。并对每项标明页码。七、引言引言主要阐明研究工作的起源、沿革、目的以及相关领域内国内外已有的研究成果;自己在已有的基础上所解决的问题或填补的知识空白点。言简意赅,不要成为摘要的注释。八、正文正文是论文的主体,要求论点正确,论据可靠,观点明确。正文结构一般由文献综述、实验研究或社会实践阐述、理论分析、结论四部分组成。九、中外文参考文献 中外文参考文是论文正文中引用文献的集中反映。文献为期刊的排列格式是:〈编号〉、作者、文章题目名、期刊号、年份、卷号、期数、页码。文献为图书的排列格式是:〈编号〉、作者、书名、出版时间、版次、出版单位、页码。

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