关于汽车论文

关于汽车论文

汽车文化的论文

汽车作为近现代的工业产物，不仅代表着显性的科学技术，也代表着某种文化的隐性。下面是我整理的汽车文化的论文，希望对你有所帮助！

一、摘要

本文主要介绍重庆生产的五十铃人货两用车，车辆使用一段时期后，由于车辆密封性和发动机隔热效果明显变差，使制冷剂冷却不充分，从而不能满足制冷的要求。通过采用增加一级冷凝器的方法，弥补了制冷剂冷却不足，同时避免了要通过减少循环流量来达到降低蒸发温度的限制。

关键词：空调制冷不足；蒸发器和冷凝器温度和压力偏高；提高冷凝效果

二、前言

随着我国国民经济的迅速发展，国力不断增强，人民生活水平不断提高，对使用的汽车要求也越来越提高。不单对汽车技术性能（如动力性、经济性）有更高要求，而且对其使用的舒适性也有新的要求。而提高舒适性的一个重要标志，就是汽车能够提供良好的空调制冷效果，以满足驾驶员舒适性要求。若空调制冷系统效果不佳，则无法为驾驶员提供一个舒适的工作环境。

三、正文

（一）汽车空调制冷不良故障

据驾驶员反映，我单位一辆五十铃NKR人货两用车空调制冷系统，空调制冷不足。接上岐管压力表测试压力，低压侧压力为0。34MPa，高压侧压力为1。72MPa，高低压侧压力均痹积常标准偏高。运行时观察视液镜制冷剂的流动情况，发现有很多气泡，这反映系统内制冷剂不足，但由于高低压力偏高，说明系统内已混入了大量空气。测试蒸发器温度与压力、冷凝器温度与压力，均已超出正常的范围，若这时不考虑系统压力高，已混人大量空气的故障情况，而直接补充制冷剂，则会使发动机功率消耗增大，系统运行时使压缩机拖死，皮带发热熔断。但不补充制冷剂，系统的制冷剂不足势必造成制冷系统制冷不良。所以应先排除蒸发器和冷凝器温度和压力偏高的故障，然后再补充系统内的制冷剂。

（二）造成故障的原因分析

汽车空调制冷系统工作过程是：经压缩机压缩后的高温高压制冷剂蒸汽，从高压管路进人冷凝器冷却后，以液态形式进入贮液干燥过滤器，滤去杂质、除去水分再经膨胀阀节流降压，以雾状进入蒸发器蒸发吸热，通过蒸发器进行热交换，吸收车厢内空气的热量。吸热后的制冷剂变成低压蒸气，被重新吸回压缩机再压缩循环，通过不断循环，吸收车厢内空气的热量而使车厢内降温。如果制冷系统冷凝器冷凝效果不良，制冷剂不能通过其将仍霍气状态冷却成液体状态而降温，则通过膨胀阀的制冷剂将不能很好降压蒸发，而进行吸热。同时也会使蒸发器过热造成热交换效果不佳，令蒸发器吸热量不大，从而不能大量吸收车厢内空气的热量而使车厢的温度降低。所以汽车空调制冷系统的冷凝器和蒸发器这两个产生热交换的中心部件，只有在冷凝温度和蒸发温度处于最佳状态下才产生最高制冷量，否则必定造成车辆空调制冷系统制冷不良。

五十铃NKP人货两用车空调制冷系统选用的是排量为138mL的SD508型压缩机或排量为161mL的SD510型压缩机。原车有一个350mm×450mm的板式冷凝器装在发动机散热器前面。一个A6型蒸发器安装在车厢内。此车经过一段时间使用，当车厢的密封性和发动机的隔热能力比新车明显下降时，运行空调系统会出现在发动机正常工作状态下制冷剂的温度和压力比原设计标准偏高的情况，从而导致参与制冷循环的制冷剂出现冷凝温度和蒸发温度升高，超出正常的.技术范围（正常值：冷凝温度为40～45℃，蒸发温度为—12。5～—5℃）的故障。同时，制冷剂温度升高若接近至冷冻机油闪点时，部分冷冻机油会炭化并集聚在阀门中。这样既增加压缩机冷冻机油的消耗量，又影响阀门的密封性，易使阀门变形损坏，使压缩机充气降低，从而减少制冷剂循环流量。如果部分冷冻机油炭化后窜人制冷系统的膨胀阀内，容易造成膨胀阀堵塞，也会使参与制冷循环的制冷量减少。以上所有这些情况都会使系统运行条件恶化，令空调系统制冷效果显著降低。

解决以上的故障，如果采用从加大冷却空气与冷凝器之间的热传导效果来考虑降低冷凝温度，由于冷凝器安装在发动机散热器的前面，而散热器内的水温较高，虽然车辆前进时，受到空气流冷却，但热量仍能传导到前面的冷凝器上，同时汽车的冷凝器紧靠发动机，散热条件较为恶劣。所以用加大原有冷凝器冷却能力来提高冷凝效果估计提高的幅度有限。

是否可以采用提高膨胀阀节流量来降低蒸发温度呢？

汽车使用的制冷剂是氟利昂R12（F—12），其蒸发温度可达到—29。8℃，现在此汽车蒸发温度选取在—5～—4℃（曰本最大的轿车空调装置制造商电装“DENSO”株式会社，把蒸发温度定为—1℃。美国汽车公司“AMC”其蒸发温度定为—5～4℃），相对制冷剂的蒸发温度而言，还有下降空间。然而降低蒸发温度是有一定限制的，不能无限度地降低，因为降低蒸发温度是通过减少循环流量来达到，减少循环流量会使压缩机的性能指标降低，经济指标变差。由于制冷剂流量降低，进入压缩机的制冷剂蒸气比容增大，单位容积制冷量降低，使压缩机的制冷系数下降；而且由于只是蒸发温度降低，而冷凝温度未下降，会令膨胀节流阀前后的压力差增大，压力差过大，单位重量制冷量也会降低，使蒸气比容增大，进而使压缩机容积系数减少，令制冷量降低。所以提高制冷系统的制冷量，只单方面从降低蒸发温度人手，会受到一定限制。

（三）排除故障的措施和方法

通过以上分析，排除此车故障只能从额外加强冷凝强度人手，以此去保证整个系统的冷凝和蒸发温度处于正常状态。若单靠清洗冷凝器、蒸发器或加大原有冷凝器的体积来提高冷却量，或调较甚至更换膨胀阀都不能使冷凝和蒸发温度两者协调符合要求。

曾尝试在冷凝器处加装冷却风扇，或改变冷凝器相对发动机和冷却风扇的位置，但收效都不大。后来通过在膨胀节流阀流量固定不变情况下，在此车蓄电池后面的位置，加装一个350mm×350mm冷凝器及冷却风扇，把连接原有冷凝器的高压管改为先接人新装的冷凝器再由输出口接原有冷凝器（即在原有的冷凝器前再串入一个冷凝器）。由于增加多一级冷凝器，冷凝效果明显提高，冷凝器流出的制冷剂温度下降，又使蒸发温度相应下降，使系统运行时制冷剂的冷凝和蒸发温度及压力均达到原有的技术要求。

（四）结论

通过以上的方法，排除了五十铃NKP空调使用一段时间后制冷不良故障。从中得出结论：此车设计上冷凝器的冷凝效果只能在新车时即车厢密封性良好和发动机隔热良好的情况下，才能满足制冷要求，而当车辆使用一段时间，车辆密封性和发动机隔热效果明显变差后，就不能满足制冷的要求。采取增加一级冷凝器去弥补制冷剂冷却不足，是一个解决问题行之有效的办法。

自从我国加入WTO以来，经济全球化与加入世界贸易组织使中国汽车 文化 娱乐产业面对更广泛的、日益激烈的市场竞争。下文是我为大家搜集整理的关于汽车文化论文 范文 的内容，欢迎大家阅读参考!

浅谈汽车文化,走进汽车时代

【摘 要】作为新时代的人们，现代汽车是新时代毋庸置疑的产物。车在中国历史的浮沉中，在所有的历史变迁中，蜕变衍生逐渐发展成适应现代社会生活发展。车的变迁，与人们生活息息相关，且具备时代的个性。

【关键词】车;中国汽车发展;欧洲汽车文化;世界汽车风格;汽车时代

汽车，这是一个家喻户晓的名词，是一种驰骋世界的工具，是一方历史悠久的文化，更是一类风靡全球的潮流。它来源于人们对于“打破空间、时间限制”的需求。它的出现给人类的发展提供了便利，提升了时间的价值。汽车作为现代交通工具不可或缺的一份子，与人们的生活息息相关。所以，对于汽车的认识，已成为我们生活中的常识。

一、中国的车文化的变迁与汽车文化的发展

虽然汽车起源于欧洲，但在中国古代车文化就已经产生并发展壮大，中国古代的车文化对于现代的汽车文化也具有深远的影响。在中国历史变迁中，车的变迁，可谓与人们生活息息相关，都具有时代个性，代表着一种文化背景和品位。车的发展由简到繁、由人畜力到机械、由慢到快的沧桑巨变，在我国就有几千年的历史。

中国古代英雄好汉驰骋沙场英勇杀敌骑的是马;后来应皇上出游或战争的需要，人们发明马、牛、驴拉的两轮车，从兵马桶的出土和许多古迹壁画上也恰恰反映了这点。到了汉代，四川民间出现了“鸡公车”是用硬木制造而成，在独轮两侧安设车架，用于载人或者载物，长大约4村，由一人掌握两个车把推动前进，也可以前拉后推，车子看着小巧，却可以载重几百斤。“鸡公车”因为是独轮着地，不管平原还是山地小道都可以畅行无阻，这是一种胜过人力担挑和畜力驮载的既经济又实用的交通运输工具，更是人类交通史上一项重要发明。到了三国时期，诸葛亮发明了“木牛流马”。在《三国演义》中提到 “司马懿占北原谓桥，诸葛亮造木牛流马。”这一项发明比“鸡公车”进了一大步，可以爬坡上坎。到了宋代，“鸡公车又进行了一次改革，一人掌握变成两旁扶推，前面用驴拉，这就称为“串车”。到了明代，在“串车”的基础上加上拱形的席作顶，用来拉客，被称为“双缱独轮车”。到了清代，在明代的基础上增加了风帆，巧妙地利用了风力。在战争时期，将粮草运往前线，起到巨大的作用。到了20世纪初，城市里出现了双轮的人力黄包车，可以说翻开了城市客运的新篇章，通行便捷，至今仍然是城市客运的一道亮丽的风景，颇受旅游者青睐。

作为新时代的人类，相信没有人会拒绝时代的产物。在中国，汽车产业的兴起更是带动了成千上万个子产业的发展。由此可见，我国汽车产业对我国经济发展具有重大而深远的意义。

1929年5月我国第一辆汽车在沈阳问世，由张学良掌管的辽宁迫击炮厂制造而成，命名为民生牌75型汽车，这一次试验成功开辟了中国自制汽车的先河，为我国现代汽车行业的崛起奠定了基础。自1953年7月第一汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13日我国生产出了第一辆载货用的汽车，被称为解放牌汽车。1958年5月，我国第一汽车制造厂自行研制设计生产了第一辆红旗牌轿车，被誉为“东方神韵”。

中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：第一个阶段，1953中国汽车行业的诞生到1978年改革开放前。中国第一次正式建造汽车的这一阶段初步奠定了汽车工业发展的基础。第二个阶段，1978年到20世纪末。在这一阶段中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车等各类汽车都有了全面发展。而这一阶段也被称为是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO，全面融入世界的汽车工业体。

二、欧洲汽车文化的发展

汽车作为工业文明之境，深刻的反映了社会的变迁。1600年由荷兰工程师史文发明制造，顺风时速可达30km的世界上最早的“风力大车”。1769年法国陆军技术军官居诺花了6年时间制成，时速为4km世界上最早的一辆蒸汽汽车。1860年卡尔-本茨制造了世界上第一辆汽油汽车。

回顾欧洲的历史，我们不难发现 赛车 的“竞赛”意识是深植在他们的文化中。欧洲作为汽车产生的先驱者，其政治文化多起源于古希腊，在政治方面 “竞争”成为整个欧洲政治体制主流;在民俗方面， 赛马 等竞技体育竞赛转化为风靡全球的赛车运动，并成为了欧洲汽车文化的核心。因此我们发现其汽车工业的发展与赛车是不可分割的。因为赛场是检测一辆车的性能、品质和安全性极好的场所，这是现代意义上的汽车。

三、汽车文化的发展带来的利弊

汽车的出现对于我们的影响是巨大的，这一点是毋庸置疑的，无论世界各国的汽车形态、功能有什么差异。随着科学技术的不断提高，汽车的速度、性能等也不断提升，人们的生活节奏也不断发生改变。在人类社会的发展中，汽车从诞生到融入社会机体，不断地改变着人类的各个方面，凝聚并丰富着人类文化，推进着人类文明进程。汽车文化遍及在社会生活中的各个角落，成为现代文明的重要体现。随着汽车技术的不断发展和人们生活的不断追求，汽车文化的内容和形式会不断延伸，将越来越深入地改变世界，影响人们的社会生活。

当然无论什么东西，什么事情，它总是有利有弊的，汽车也是一样。人类在享受汽车文明的同时，也承受着汽车社会所带来的能源、环境和安全等负面影响。汽车排放的汽车尾气无时无刻不再污染着我们呼吸的空气，汽车的噪音在一定程度上也危害了我们的身体健康，汽车行驶中发生的交通事故也危害着人们的身体和财产。

我认为只有建立健康和谐的汽车文化，人类才能更好地享受汽车文明，才能更快实现人车和平共处，达到“人车合一”的理想境界。我相信随着中国经济的高速发展，科技的不断进步，汽车文化的逐步完善，中国的汽车强国之路将势不可挡，我们也终将走进真正的汽车时代!

参考文献

[1] 叶挺宁.中国汽车产业现状及发展趋势[EB/OL].2008.

[2] 王凤兰.现代汽车与汽车文化(第二版)[M].清华大学出版社，2012.

谈汽车专业人才培养中的汽车文化 教育

【摘 要】随着社会进步以及行业发展需求，对于汽车专业的人才培养也提出了新形式下的发展要求，在注重教育成绩的前提下，对于汽车专业人才的综合素质方面也提出了更高的要求，这同时得到了教育工作者的进一步重视，本文从汽车文化的具体含义着手，简单论述了在汽车文化教育中专业的汽车人才培养重要程度，并对于教育的实际内容讨论。

【关键词】汽车专业人才;汽车文化;教育研究

0 引言

在我国社会经济建设中，汽车行业的快速发展，对于相关人才培养方面也提出了更高的人才标准。就目前国内的汽车行业发展水平而言，在世界范围内也处于领先水平，在与世界同步发展过程中，对于汽车行业的专业人才所掌握的专业知识与实际技能方面，也有了新的教育要求，这就需要在教育改革中，实现汽车专业教育与行业需求准确接轨，提升专业人才整体素质，加强文化教育内容。汽车文化教育对于汽车专业人才培养是非常重要的。

1 汽车文化的主要内容

文化在词典中的含义是：人类社会进步的发展过程中，文化就是基于发展基础所能够创造的物质已经精神方面的财富总体。基于这样的解释基础，汽车文化就是在汽车行业的发展过程中，所有对于汽车行业推进作用的发明，以及能够形成的物质以及精神方面的文化总合。汽车文化能够包含的内容很多，能够包括汽车技术、车的发展史、造型外观、车标文化等等方面内容，甚至可能涉及到在交通运输方面的 规章制度 ，汽车 科普知识 等内容，所能够涉及的领域是非常广阔的。

为了能够对于汽车文化一个明确清晰的概念，可以给汽车文化一个分类，大概可以分为以下三个方面：第一个方面，就是工业设计方面，对于工业实际是具有明显的时间特征的，它能够反映出具有不同社会背景、地域特征、民族的物质生产力标准，以及当时情况下人民的意识水平以及在生产方式上的不同之处，这也能够体现出商品在不同社会背景下所能够形成的价值标准，而在工业上的设计师能够综合社会以及经济技术等方面内容，综合考虑实现设计上的多元化因素，创造性的完成符合人民生活以及物质方面的技术产品。这一方面可以提现出对于汽车专业知识，另一个方面就是商业信息中的品牌文化，这也是在时间累积中，企业独特的竞争信息。

品牌是企业在市场竞争中形成的，它包括产品的定位、产品的价值取向、 企业文化 的积淀等，品牌实际上代表企业的社会形象。汽车品牌文化是汽车营销人才必须要掌握的。第三方面是边缘文化，就是汽车同其他文化种类的结合，比如汽车摄影、汽车会展、汽车运动、汽车报刊、汽车 收藏 、汽车模特、汽车俱乐部等。它还包括与汽车有关的普及知识、交通法规及基本礼仪等。可以说，现代汽车已经不单单是冰冷的机器，其功能已经远远超出了代步工具，实际上已经成为一个平台。汽车是一个技术平台，可以搭载各种最先进的技术，如GPS、无线通讯、智能驾驶等;汽车是一个信息平台，可以配备电脑网络，随时获取各种信息;汽车是一个娱乐平台，可以加装音响、DVD、电视、收音机等;汽车是一个生活平台，可以装冰箱，可以调整成卧室，可以去 野炊 等;汽车还应是一个社交平台，它可以折射驾驶人的基本道德和礼仪水平。

可以说，汽车是世界上兼有零部件以万计，产量以千万计，保有量以万万计的综合性、高科技、大批量生产的工业产品。作为支柱产业，汽车是连接第一、第二、第三产业的纽带，不仅直接带来显著的经济效益，而且其产业体系和产业链渗入到广泛的学科领域，波及大量的相关工业和相关部门，诱发新兴工业和高新技术的出现，形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链，成为“改变世界的机器”。汽车就是这样凝聚着一百多年来人类物质文明及精神文明的成果，和谐地将科技和艺术相统一，积淀成现代社会特有的文化底蕴。汽车文化以汽车产品及其产业为载体，渗透到经济社会各层面并构成互为关联的价值链，演绎人类社会一系列的行为、习俗、法规、准则、观念和价值观，形成影响汽车社会和汽车文明发展进程的文化形态。除课堂教学外，其大量的知识应来源于课堂外的各种活动，突破传统学科课程的狭隘框架，扩展到活动课程、社会课程和潜在课程等广泛领域。如采取让学生参加各种汽车文化活动，到汽车企业实地学习等方式。同时，还应注重现代化教学手段的广泛采用，运用以多媒体和计算机技术等为代表的现代化教育手段来提高教育、教学的效果。

2 汽车文化教育在汽车专业人才素质形成的促进作用

高等学校担负着培养高素质、高技术人才的任务。据统计，各类高等学校与汽车相关的专业有近四十个。它们涉及汽车的各个方面，关联性、实践性较强。这些专业在课程设置上，往往比较重视汽车文化的第一部分“工业设计”，即技术课程的开设。可见汽车文化主要体现于汽车产业侧向影响及其扩散效应。汽车进入社会、家庭，加快和提高了社会经济活动的节奏和效率，伴随而来的汽车文化也渗入到人们社会生活的各个方面。因此，高等学校汽车专业培养出来的人才不应仅仅是具备汽车专业技术方面的知识，还包括对汽车和汽车文化的理解及现代交通的意识，具有对现代“汽车”的感悟和意识，这对提升他们的专业知识有着重要的作用。加强汽车文化方面的教育，无论是在提高学生对汽车专业知识的理解方面，还是对培养该专业学生的专业创新意识和能力、提高学生适应社会的要求方面都很有必要。

3 汽车文化教育的内容特征及实现 方法

我国在汽车方面的教育中，注重对于汽车专业技术方面的教育，重视实际工作能力的形成，但是最容易忽视的是对于汽车文化方面的教育内容。

我国的汽车文化教育内容中，其课程能够涉及的是与汽车相关的市场信息、交通信息、消费汽车观鸟、道德、审美与价值方面的信息内容，这些都是一些宏观方面的信息，还不能够在教材以及教学课程方面有规范，也没有形成一个整体的汽车文化相关课程体系，这是在汽车工业发展中，社会变化以及行业发展中，严重的脱离宏观联系情况。

就目前的教育形式而言，要改变学生对于汽车文化知识的掌握情况，就需要从学校方面重视对于汽车文化的教育程度，在实际教学工作中，切实制定相关课程安排，注重对于学生的专业引导，对于可能的大纲以及课程目标确立方面要严格的进行课程选择与确立，拓宽专业视角，真正实现汽车文化教育与文化其他课程共同发展，注重对于汽车文化教育。

4 结束语

在汽车专业教育的过程中，要对于汽车文化课程与汽车相关专业课程紧密结合，实现多种多样的教学模式，学校要进行积极的专业知识引导过程，注重应用现代化的教学模式要求，应用多种教育方式，实现教学成果。随着我国汽车行业的快速发展，对于相关人才培养方面也提出了更高的人才标准。就目前国内的汽车行业发展水平而言，在世界范围内也处于领先水平，在与世界同步发展过程中，对于汽车行业的专业人才所掌握的专业知识与实际技能方面，也有了汽车文化教育要求，这就需要应用教育改革中，实现汽车专业教育与行业需求准确接轨，提升专业人才整体素质，加强文化教育内容。要注重汽车文化教育对于汽车专业人才培养。

【参考文献】

[1]朱余清，梁松练.高等学校加强汽车文化教育的必要性[J].农机化研究，2004(4).

[2]朱盛镭.汽车文化的力量[J].上海汽车，2006(10).

[3]江仲.我们需要怎校的汽车文化[J].汽车文化，2006(2).

关于汽车杂志

国内期刊杂志：汽车之友、汽车测试、中国汽车画报、汽车与运动、汽车使用与维修、汽车工程技术、汽车与你、汽车知识、汽车族、中国汽车报国外期刊杂志：SAE Paper / International of Vehicle Dynamic / International of Vehicle Design希望对你有所帮助！！！

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世界上汽车杂志

1、Pertormance Car

英国的Performance Car一直被粉丝们称为“PC杂志”。PC首发于1983年，EMAP集团推出这本杂志以取代之前的HotCar。顾名思义，PC杂志的焦点和卖点就是高性能汽车，从高性能的掀背车到顶级的超跑，都是它所关注的。

PC的编辑Richard Meaden、John Barker等人在198年年底自创门户，推出了Ev0杂志。Ev的内容和风格都与“PC杂志”近似，因此可被看作是PC的延续。2008年，Unity传媒集团发行了新的PC，启用了全新的主创班底。

2、Auto Bild（Auto Express，Auto Plus）

头顶“全球最大汽车媒体”的光环，德国Auto Bild杂志一向以冷酷无情的测试著称于世。Nardo极速测试是Auto Bio的一大杰作。就是在Nardo测试中，9ff打造的敞篷997创造了的敞篷车最高速度记录。

Auto Bid隶属于德国Axel Springer集团旗下，创刊号发行于1986年。像大多数汽车杂志一样，Auto Bid包含了新闻、试驾、专业测试、长期测试、专栏、读者反馈、二手车以及车型价格数据等栏目。AutoBidi在英国和法国各有一份姐妹刊，分别是Auto Express和auto Pus，二者也都是具有影响力的重要汽车杂志。

排名如下：

1、《汽车之友》：《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。《汽车之友》杂志创刊于1986年1月，双月刊，创刊号发行44000，全部邮局发行，除1000多份在邮局零售外，其余都是订阅。

2、《汽车导购》：《汽车导购》是2010年11月1日汽车导购杂志社出版的图书，由汽车导购杂志社编辑。本书主要介绍了不同的汽车，如何选购汽车等有关内容。

3、《汽车情报》：《汽车情报》是由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工业信息网承办的汽车行业最具权威和价值的行业内资源期刊。

4、《汽车族》：《汽车族》杂志隶属中国最大的人民日报报业集团，由中国汽车媒体的龙头《中国汽车报》主办，与全美最大的杂志集团Primedia旗下的全球最具影响力的汽车杂志《Motor Trend》版权合作创办。

5、《汽车博览》：《汽车博览》是一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《auto motor und sport》版权合作。

6、《名车志》：《名车志CAR AND DRIVER》品牌创始于美国，1955年，最初的名字是：SPORTS CARS ILLUSTRATED。1961年，正式改为现在的名字：CAR AND DRIVER。

7、《越玩越野》：《越玩越野》杂志由北京卓众出版有限公司出版，它是一本专注于SUV、玩、户外、装备、驾驶、自驾、越野等领域的专业越野车杂志。也是中国第一本针对越野车、SUV创办的高端杂志，是一本提供给成熟男性的玩具手册，也是一本提倡越野精神的专业汽车杂志。

8、《中国汽车画报》：《中国汽车画报》在充分汲取国外权威汽车杂志先进办刊理念和经验的基础上，《中国汽车画报》依靠高素质的专业团队，以独立、客观、公正的态度对国内外最新汽车资讯进行全面、详实和精彩的报道。

9、《汽车与驾驶维修》：《汽车与驾驶维修》杂志创刊于1992年3月，是国内唯一一本将整车报道、售后服务相结合的专业汽车杂志，并以打造业内产品展示的第一平台和汽车服务价值的权威坐标系作为杂志的发展目标。

以上就是发行量最高的中国汽车杂志。

关于汽车的文章

自个儿想，不要指望别人给你答案！

《作文:我的小汽车》我的小汽车 去年，爸爸给我买了一辆精致的小汽车，我非常喜欢它。 小汽车的全身红通通的，像大苹果那么红，它有一个按钮，是控制车灯的，车灯要开就开，要关就关，真方便，它还有一个小车门，还可以打开呢？它有一面乌黑发亮的小玻璃，它的轮子小小的，可别看它轮子小，跑得可快呢！ //每天我写完作业，就把小汽车拿出来，和别的小汽车玩撞击，撞了十七回，结果，战场上只有一个小汽车，那就是我的小汽车，我真佩服我的小汽车啊！ 小汽车已经成了我童年的小伙伴了，人家拿了我的小汽车，就像挖了我的一块肉似的，我不能离开我的小汽车。 我非常喜欢我的小汽车。

作文：未来的汽车 现在的汽车，由于用汽油、柴油作燃料，经常冒黑烟，污染严重，而且很不安全。

所以我想发明一种未来的汽车，它环保、节能，更安全。

我想，未来的汽车应该用太阳能做动力，所以未来的汽车的车身上应装太阳能电池。

太阳一照，车就会有能量，开起来不但飞快，还不冒黑烟。

如果天阴下雨了，可以用平时储存在高能电瓶里的电。

很多人都不会开车。

而未来的汽车是自动驾驶的，汽车不仅能自己辨路，还能自动避让各种障碍，自动识别交通信号，一有紧急情况，也能自动停车，保证了乘客的安全。

每部车里都安装一台电脑，电脑里有全国各地的详细地图。

主人想去哪儿，只要用鼠标轻轻一点地点，车子就会寻找最佳路线，用最短的时间到达那里。

现在汽车质量还不高，事故太多，路上经常有车抛锚。

未来的汽车能自动保养，自动维修。

一旦出了问题，汽车就会启动应急方案，自动通过卫星搜寻维修点，进行保养维修。

这样，乘客就轻松多了。

这是我的一个梦想，我一定要学好本领，让我的梦想成真。

现在的汽车虽然很实用，但是还存在很多缺点：污染环境，容易发生交通事故，容易堵车等。

我设计了一辆未来的汽车，它只有一个2米长、米宽的柜子那么大。

别看它小，它的作用可大了，它可以在躲开各种各样的危险：遇上要撞车时，它会自动刹车；遇上要侧翻时，它会自动帮你修正；遇上爆胎时，它会自动把轮胎补好；遇上障碍或行人时，它会自动帮你躲开......如果开得太快，它会自动提醒你不要开得太快，以免发生交通事故；如果遇到大雾天气，它会自动提醒你开启危险报警闪光灯；如果遇到下雪天气，它会自动在轮胎上装上履带......我设计的汽车，安装了一部智能电脑，可以把马路上的所有信息都传到电脑里面，电脑自动分析信息，做出判断和处理。

我设计的未来汽车还有一个优点，就是很环保。

大家都知道，普通汽车都是用汽油做燃料，这种燃料有一个缺点，就是污染环境。

而我设计的汽车却是用空气做燃料，它不断吸进空气，处理空气中的二氧化碳做动力，排出氧气。

这样，既节约了资源，又增加了空气中的氧气，使大地环境更加美观。

我设计的未来汽车还可以防止堵车。

我在汽车上安装了螺旋桨，只要遇上堵车，智能电脑就会自动开启螺旋桨，把动力传到螺旋桨上，这样，汽车就可以像直升飞机一样，从空中自由地飞翔。

如果在河边，还可以变成一艘游艇，在水面上自由自在地航行。

未来的汽车是多么奇妙啊，我真希望这变成现实啊！到了那时候，地球的环境将会比现在美观几倍。

...

在21世纪的时代，汽车还处于排放废气，让城市的空气指数是百分之四十以上，这些汽车让人类的生活环境大大的污染了。

但是现在排放废气的汽车，已经消失地无影无踪了，代替这些汽车的则是太阳能汽车。

就让我给大家介绍一下太阳能汽车的三个优势吧。

太阳能功能太阳能汽车是一部由吸收太阳的热度转换为能源的汽车，汽车全身是由“吸热板”和“隔热板”组成的。

“吸热板”只要在工作，“隔热板”也会分开工作，为什么？因为当“吸热板”在吸收能源时，产生的热度百分之百会让车子内部的人着火；但是“隔热板”会使热量隔离，让汽车内外不受热的影响。

保证车主的绝对安全。

反重力系统这个系统是一个很大的发明，它是一个可以让人们省时的发明。

在2100年这个时代，太阳能汽车也差不多融入了每一个家庭，车也变得越来约多，空中管道还是地上马路都要塞车，让人很苦恼。

不过，太阳能汽车的反重力系统，能让车子“脱离”引力，让汽车在空中自由的“跑”。

房子缩小系统这个系统能让你把自己房子放在车上，要是小偷找上了你们家，就让小偷空手而归。

要是你亲身体验一下自己开车去沙漠的感觉，那你就行动吧！在你热时只要按一下车上的黄色按钮，房子就会立刻变回原形，你就可以在沙漠喝冰凉的雪碧或洗上一个澡呢！要是你是科学家，你就可以在龙潭虎穴睡上一觉了！虽然太阳能汽车是我的幻想，但是我一定要去发明我的幻想，实现它！

未来的智能汽车，你知道吗？现在的汽车尾气破坏了多少清新的空气，让空气变得污浊，让人们无法呼吸。

但我相信在未来的年里不是这样的。

在未来的年里汽车是人们的家，是人们的食物带，是人们的保姆。

它可以随时随地变出你所需要的物品。

如果你出国旅游没有自己的房子，你可以大声的对自己的汽车说：“我要一栋自己的房子”就可以了，它可以随时随地变出你所需要的物品。

如果你的家里没有水了没有水果没有吃的了你可以对汽车说：＂我需要一些水喝、我需要一些水果和我需要一些吃的”就可以了，因为还是那句话：“它是一辆智能汽车，它可以随时随地变出你所需要的物品。

” 如果家里有点乱，你可以对汽车说：“我需要一个保姆打扫我的家”就行了，因为仍然是那句话。

这辆汽车是一辆神奇的汽车，它不会排放尾气，当然就不会破坏清新的空气。

这辆汽车不用加石油和柴油。

它会把不清新的空气变成糖，再把糖变成油。

这就是未来的—智能汽车。

那片绿绿的爬山虎 1963年，我上初三，写了一篇作文叫《一张画像》，是写教我平面几何的一位老师。

他教课很有趣，为人也很有趣，致使这篇作文写得也自以为很有趣。

经我的语文老师推荐，这篇作文竟在北京市少年儿童征文比赛中获奖。

当然，我挺高兴。

一天，语文老师拿来厚厚一个大本子对我说：“你的作文要印成书了，你知道是谁替你修改的吗？”我睁大眼睛，有些莫名其妙。

“是叶圣陶先生！”老师将那大本子递给我，又说：“你看看叶先生修改得多么仔细，你可以从中学到不少东西！” 我打开本子一看，里面有这次征文比赛获奖的20篇作文。

我翻到我的那篇作文，一下子楞住了：首先映入眼帘的是红色的修改符号和改动后增添的小字，密密麻麻，几页纸上到处是红色的圈、钩或直线、曲线。

那篇作文简直像是动过大手术鲜血淋漓又绑上绷带的人一样。

回到家，我仔细看了几遍叶老先生对我作文的修改。

题目《一张画像》改成《一幅画像》，我立刻感到用字的准确性。

类似这样的地方修改得很多，长句子断成短句的地方也不少。

有一处，我记得十分清楚：“怎么你把包几何课本的书皮去掉了呢？”叶老先生改成：“怎么你把几何课本的包书纸去掉了呢？”删掉原句中“包” 这个动词，使句子干净了也规范了。

而“书皮”改成了“包书纸”更确切，因为书皮可以认为是书的封面。

我真的从中受益非浅，隔岸观火和身临其境毕竟不一样。

这不仅使我看到自己作文的种种毛病，也使我认识到文学事业的艰巨：不下大力气，不一丝不苟，是难成大气候的。

我虽然未见叶老先生的面，却从他的批改中干受到他的认真、平和以及温暖，如春风拂面。

叶老先生在我的作文后面写了一则简短的评语：这一篇作文写的全是具体事实，从具体事实中透露出对王老师的敬爱。

肖复兴同学如果没有在这几件有关画画的事儿上深受感动，就不能写得这样亲切自然”这则短短的评语，树立起我写作的信心。

那时我才15岁，一个毛头小孩，居然能得到一位蜚声国内外文坛的大文学家的指点和鼓励，内心的激动可想而知，涨涌起的信心和幻想，像飞出的一只鸟儿抖着翅膀。

那是只有那种年龄的孩子才会拥有的心思。

这一年暑假，语文老师找到我，说：“叶圣陶先生要请你到他家做客！” 我感到意外。

像叶圣陶先生这样的大作家，居然要见见一个初中学生，我自然当成人生中的一件大事。

那天，天气很好。

下午，我来到东四北大街一条并不宽敞却很安静的胡同。

叶老先生的孙女叶小沫在门口迎接了我。

院子是典型的四合院，敞亮而典雅，刚进里院，一墙绿葱葱的爬山虎扑入眼帘，使得夏日的燥热一下子减少了许多，阳光都变成绿色的，像温柔的小精灵一样在上面跳跃着闪烁着迷离的光点。

叶小沫引我到客厅，叶老先生已在门口等候。

见了我，他像会见大人一样同我握了握手，一下子让我觉得距离缩短不少。

落座之后，他用浓重的苏州口音问了问我的年龄，笑着讲了句：“你和小沫同龄呀！”那样随便、和蔼，作家头顶上神秘的光环消失了我的拘束感也消失了。

越是大作家越平易近人，原来他就如一位平常的老爷爷一样让人感到亲切。

想来有趣，那一下午，叶老先生没谈我那篇获奖的作文，也没谈写作。

他没有向我传授什么文学创作的秘诀、要素活指南之类。

相反，他几次问我各科学习成绩怎么样。

我说我连续几年获得优良奖章，文科理科学习成绩都还不错。

他说道：”这样好！爱好文学的人不要只读文科的书，一定要多读各科的书。

”他又让我背背中国历史朝代，我没有背全，有的朝代顺序还背颠倒了。

他又说：“我们中国人一定要搞清楚自己的历史，搞文学的人不搞清楚我们的历史更不行。

”我知道这是对我的批评，也是对我的期望。

我们的交谈很融洽，仿佛我不是小孩，而是大人，一个他的老朋友。

他亲切之中蕴含的认真，质朴之中包容的期待，把我小小的心融化了，以致不知黄昏什么时候到来，悄悄将落日的余染红窗棂。

我一眼又望见院里那一墙的爬山虎，黄昏中绿得沉郁，如同一片浓浓湖水，映在客厅的玻璃窗上，不停地摇曳着，显得虎虎有生气。

那时候，我刚刚读过叶老先生写的一篇散文《爬山虎》，便问：“那篇《爬山虎》是不是就写的它们呀？”他笑着点点头：“是的，那是前几年写的呢！”说着，他眯起眼睛又望望窗外那爬山虎。

我不知那一刻老先生想起的是什么。

我应该庆幸，有生以来第一次见到作家，竟是这样一位大作家，一位人品与作品都堪称楷模的发作家。

他对于一个孩子平等真诚又宽厚期待的谈话，让我15岁那个夏天富有生命和活力，仿佛那个夏天便长了。

我好像知道了或者模模糊糊懂得了：作家就是这样做的，作家的作品就是这么写的。

同时，在我的眼前，那片爬山虎总是那么绿着。

星期五的下午，在妈妈的帮助下，我自己只做了一辆纸板小汽车。

我是这样制作的：首先找来一些原材料：纸板、竹签、剪刀、刀片、胶布和圆形卡片。

人后就开始制作了。

第一步：用剪刀把纸片剪成六块长方形，根据纸板大小，在其中两块上挖上门窗。

注意相对的两块纸片要相同大小哦。

第三步：在最底层的纸片上沿着四周用刀片挖去多余的纸条，注意挖去的纸条大小是其它五片纸条一边的长度，接头部分不要挖断。

第四步：在挖好的缝隙中插上已经建好的纸片，用胶布打四周固定好，这样就做成了一个长方体了，也就是车的车身。

第五步：做车轮，将四张卡片的中央插上小孔，用竹签把两张卡片串在一起，固定在车底。

这样车的整体就做好了。

最后一步，装饰车子。

在小汽车上画上喜欢的图案或是贴上自己喜欢的图画，整个车子就更加完美了。

我自己制作的小汽车可厉害了，它不仅可以陪我玩，还可以当收纳箱，既环保又安全，真不愧是小汽车中的“环保之王”。

如果你也喜欢，你也可以动手做一做哦，说不定做的比我还好呢！...

一 4月30日：决定线路 哇！五一长假快到了，我真想出去旅游，到哪儿呢？我左思右想，“上有天堂，下有苏杭。

”对，就到天堂——苏州和杭州。

5月1日：苏州的美景 今天，我早早就起床了，吃了一些东西，和爸爸、妈妈一起到汽车站乘车。

到了汽车站，我非常激动，心跳也加快了，怎么也控制不住自己，就这样，我们来到了苏州。

我们的第一个目标就是苏州的购物天堂——观前街。

这里人山人海，人流如潮。

商店里济济一堂，那些商品也让我看得眼花缭乱，目不暇接，个个都是精品。

不一会儿，我来到了书城，不用说了，我买的都是科技书呗！ 从观前街出来，拐了一个弯，我们到了怡园。

一进大门，只见一座亭子，我们在这儿休息了一会儿。

经过一个大堂，就到了玉皇厅，据说这里每天只能请一桌客人享受皇帝吃的午餐。

走过大厅，我们来到戏剧馆，我们一边听着音乐，一边吃着苏州的特色小吃——五香豆、豆腐干等，很是惬意。

出了怡园，我们打的来到位于苏州工业园区的金鸡湖。

这里湖水荡漾，正举办汽车展呢！汽车有小轿车、卡车、面包车等型号，有上海大众、日本丰田、德国奔驰等品牌。

从高处俯看，汽车几乎包围了金鸡湖喽！再往前看，密密麻麻的汽车一直通向码头。

弯下腰看，碧波荡漾的湖水在阳光下，一闪一闪的，很是好看。

呀！这里真美呀！ 明天，我们将到苏州乐园去！ 5月2日：苏州乐园一日游 苏州有一句名言：“迪尼斯太远，去苏州乐园！”今天，我们的愿望要实现了。

早上8点多钟，我们已经在苏州乐园大门外了。

那大门是用铁做的，有苏州乐园4个大字，还画了两头狮子，寓意这里是、狮了山，又似乎在欢迎人们。

一进大门，就是一个喷泉，造得栩栩如生。

我们先来到4D影院，“呀！有蛇，太恐怖了！”我尖叫起来。

出了影院，我们又玩了天涯渔村、丛林战车、飞行岛、未来桥等项目。

最令我终生难忘的是飞碟探险，我们站在可以动的地板上，四周环绕的大屏幕上放着2003年环法自行车大赛，地板还一上一下，似在参加环法大赛，很是有种身临其境的感受。

呀！苏州之旅结束了。

杭州，等着吧！ 5月3日：雨中西湖与苏堤——课文补充 早上，我们坐上豪华大巴直奔杭州。

嘿！两个小时就到了。

还记得《西湖》这篇课文吗？课文里介绍了西湖的三个岛，可雨中的西湖和苏堤还没介绍呢！这次由我来补充吧！ 上午，杭州天气还好好的，我登雷峰塔都热得满头大汗。

可一到下午，天空却下起了大雨，我冷得浑身直抖。

当时，我们在苏堤上，没有可以避雨的地方，连厕所都挤满了人。

我们只好打着伞躲在大树下，眼看岳坟快到了，但雨太大，我们是寸步难行。

一阵雨过后，雨小了，我们快速来到东浦桥上。

可雨又大了，我们连忙躲到一间亭子里。

就这样，停停走走，我们终于走出了苏堤。

明天要登山，看大佛！ 5月4日：灵隐寺与飞来峰 今天一大早，我们就来登飞来峰。

一进大门，我们就看到一个洞，许多人都往里挤。

我们进洞一看，大家都在往上看，原来这就是所谓的“一线天”。

我顺着别人所指的方向往上看，果然看到一丝亮光，真是名副其实的“一线天”。

山壁上有许多佛像，人称飞来峰是“第二千佛洞”。

经过几个山岔口，我们就到了峰顶。

我是我们这一小组第一个登上顶的。

我在山顶欢呼：啊！成功了！到顶了！ 下了山，我们来到灵隐寺。

这里建筑很多，我特别感兴趣的是500罗汉，他们千姿百态，形态各异，我真想将他们一个个拍下来，好好研究一番。

灵隐寺里烧香拜佛的人到处都是，我在妈妈的指导下，也拜了几个大佛，祈祷全家幸福。

回家后，听说外婆原来疼的肩膀不疼了，你说灵不灵？二 蒙山游记孟子曰：“孔子登东山而小鲁，登泰山而小天下”。

这里说的东山，就是现在的蒙山，素有“亚岱”之称，它是山东省的第二高山，有着泰山之雄、华山之险、黄山之奇。

星期天，我有幸跟爸爸去了一次这美丽的“仙境”，体验了一把“小鲁”的感觉。

坐着面包车，一路颠簸来到蒙山脚下，向上望去我的心凉了半截，这哪是“仙境”啊，只有几座小山而已，我无精打采地往上走，突然发现一块巨大的石头，远远望去，好像一个大大的桃子，上面刻着一个苍劲有力的“寿”字，这才有了一点“仙气”。

我们拾级而上，路越来越曲折，树越来越茂盛，外面骄阳似火，里面却凉爽如秋，在青松翠柏的掩映下有一座山神庙，远远望去，这座庙十分破旧，我们无心观赏，便继续向前走。

我们来到了九龙潭，看到了一座高高的大坝，有十层楼那么高，下面是碧波荡漾的潭水。

在大坝的腰部刻着九个栩栩如生的龙头，九股水流从龙口里喷射而出，好像九只巨龙在天空喷云吐雾。

登上坝顶向下望去，神奇的一幕出现了，一条美丽的彩虹出现在半空中，传说彩虹是神仙们走的桥，是不是神仙要出现了呢？我的心激动的快提到嗓子眼了。

九龙潭的上方有一条钢丝，许多身怀绝技的杂技演员正在上面表演，有”高空飞人”、“空中飞车”、“天女散花”……，一幕幕都惊险 *** ，扣人心弦。

离开九龙潭，穿过一条小溪，溪中间有一块大石头，爸爸说这就是蒙山有名的“玉泉枕流”，可惜现在不是雨季，我们看不到。

前面的路越来...

暑假之旅 令人期盼已久的暑假终于来临，严热的温度与欢快的气氛代替了我整天紧张的复习。

在暑假的第二天，婆婆决定带我们全家开展一次广东之旅。

盼星星盼月亮我们终于如愿以偿的坐上了开往梅洲的汽车，一路上激动与喜悦难以言表，我们在群山的怀抱中左钻右钻了一个多小时终于到了梅洲市五洲城车站。

一下车我们就被拉上了三轮摩的，坐在车上的我们好像坐在了马车上：一会儿上一会下。

细细“品味”也别有一番风趣。

转眼间我们来到了一家饭店，一股浓浓的广东风味迎面扑来，广东菜与四川菜恰恰成了一对反义词：四川菜讲究辣而广东菜却讲究咸、酸。

白斩鸡、菠萝炒排骨这可都是广东的代表菜。

饱餐一顿后的我们赶紧坐车到了一个亲戚家，这才算安顿了下来。

夜晚群星璀璨，我们一行人漫步在梅洲市黑夜如昼的大街上：优美的音乐，川流不息的汽车，仿佛向人展示着梅洲这座古老之城、活力之城不朽的魅力。

我们接着参观了秀兰大桥：这座桥，桥长1000多米，桥上桥下的霓虹灯闪烁着，炫丽多彩，湖水与大桥交相辉映，尤如一幅天然而又美丽的风景画。

我们走过秀兰大桥便又回到了住处，对旅程画上了一个小小的逗号。

次日经我们强烈要求又来到了梅洲桥头公园。

一眼望去一座座大型游乐设施布满整个公园。

我和哥妹像哥伦布发现新大陆一下朝游乐园内狂奔。

在园内我们玩了许多娱乐项目，最有趣最 *** 的还要算“海盗船”了，我们迫不及待的奔上去完全不去思考后面发生的事，上了船找好一个位置坐下，由于太兴奋了在我还没来得及系好安全带时船便开动了。

手忙脚乱的我急的象热锅上的蚂蚁。

可是机器还是照样我行我素，继续加大马力。

我的心不知怎么了跳的异常的快，由于船摆得越来越大，我索性把头使劲往铁护栏里钻，嘴里不停地念叨：“快停呀，快停呀！”好不容易船慢慢的停了，我带着发白的嘴发白的脸缓缓的走了下来，然后便坐着三轮自行车回到了住处。

第二天早上，我们还在梦乡时大人们便轻轻的把我们叫醒：今天去兴宁了！听说又要出发，我们马上三下两下洗涮完毕，踏上了兴宁的班车。

嘟……嘟，不到一小时的路程美丽的兴宁便呈现在眼前。

下了车后吃了一碗家乡面，它好像一碗仙丹吃完过后旅途的劳累便灰之烟灭了。

来到兴宁目的可不是吃，而是去看望我们的亲戚。

我们的第一个目标便是去看七八年没见面的太姨婆太：一进屋一个两眼深凹、头发花白的老太太出现在眼前，她便是我公公的爸爸的妹妹。

别看她已经87高龄了，可是身体还很硬朗。

家里家外收拾得很干净。

然后我们又来到了叔公太家，他的辈份很高，是我公公的叔叔，他最大的特点就是好客，我们一到他家，他便用手鼓掌热情大喊：欢迎，欢迎！大姨婆则是不停的笑，可能是因为一个人长时间太寂寞一下那么多人来了太激动了吧！所谓有朋自远方来不亦乐乎！ 时间过的真快转眼就到了傍晚，我们脱去一身的疲惫躺在舒服的床上睡着了，就这样为我们的旅行划上了一个完美的句号。

人们都说：一次旅行是一本书，总能在旅行中收获许多。

虽然是一身是疲惫，可当我们想到梅洲美丽的风景，兴宁慈祥的老人，心里便悄悄多了几分美丽几分甜蜜！

也许人人都觉得炒菜很头疼，但我今天却发现了炒菜的乐趣。

我走在回家的路上，看大风正在“呼呼”地吹，树叶在“沙沙”作响。

快到楼道里，一缕清香直往我鼻孔里钻，我立刻“呼哧呼哧”一口气跑了上去。

刚一推门，就看到妈妈原来在烧红烧肉呢！只见妈妈把水龙头“哗哗”一开，把肉洗得干干净净，放在刀砧板上“啪啪”一切，肥肉站一排，瘦肉站一排。

等烧热的锅“呼啦呼啦”冒热气的时候，“哗啦”倒一点油，妈妈用铲子“叮叮当当”铲了几下，油便均匀地铺满了锅底，肥肉一进锅里，就热得“哧哧”往外冒油，瘦肉大哥笑话肥肉时，“扑通”一声也被倒进了锅里，肥肉和瘦肉在锅铲上上下翻滚，生姜同志也被扔进了锅里，接着黄酒也来凑热闹，大家一起齐上阵，把肥肉瘦肉的腥味去得干干净净。

随即，一个黑乎乎的盖子便朝他们身上扑去，大家一起在锅里蒸煮了起来。

过了一会儿，妈妈掀开盖子，倒上老抽，白糖，肉就被染得通红通红，“咕嘟咕嘟”在锅里冒着泡。

煮了一会儿，汤汁快被肉吸干的时候，妈妈撒了点盐，一边炒一边翻，红红的酱汁把肉裹得粘乎乎的，红烧肉终于大功告成啦！当香气弥漫了整个厨房时，红烧肉已经“啪嗒”装到了盘子里，我这个小馋猫已经叼了一块在嘴里嚼了起来，轻轻一咬，红烧肉的油就“滋滋”冒了出来，差点烫了我的嘴！锅碗瓢盆齐上阵，好一首美妙的厨房“交响曲”！

转载请注明出处 » 小汽车 作文400

翻译如下：

Advantages and disadvantages of automobiles

The invention and production of automobiles have greatly pushed forward the civilization development of human society and brought much convenience to our life. First, the automobile industry provides jobs for countless workers and strong support for other industries. Indeed, the second lesson from cars is that the direction of a technology's development depends as much on social factors as on technological ones.

However, the automotive industry has been high energyconsumption, high pollution, but then the environment should not beoverlooked destruction.

In short, we must constantly improve the technology and reduce the drawbacks of cars.

The advantages and disadvantages of carsFollowing the policy of reform and opening to the outside world, Chinahas bee richer and richer. The Chinese people's living standard is much higher than before. Nowadays also most every family household has a car. This has made it easy for people to travel from one place to another. Formerly people used to travel by bike which was tiresome and cost time waste. With cars people can travel faster. It will save a lot of time. Today as people often say time means money. People can enjoy their life with their cars. Furthermore, with the development of car industry, a large amount of funds has been accumulated. With the accumulated funds we can develop other economic fields. Car industry is the leading factor to stimulate the Chinese economy. China's GDP ranks the second in the world now, which is attributed greatly to the development of the car industry. However more cars on the road have caused the traffic problems. Traffic jams often happen in the rush hours. And the car exhausts cause heavy air pollution, which damages the people's health. The problems of traffic jams and car exhausts should be tackled with seriously. All cars that discharge heavy *** okes should be prohibited from running on the road. And in the rush hours some cars with the trucks or lorries in particular should be banned from running. What is more, we should develop more public munication facilities rather than individual cars.

首先先要说明越来越多的人拥有了私家车。

（必然趋势）First there r more and more families own a car or more.解释为什么会有这样的趋势。

原因 1私家车比较方便 2国名生活条件的提高 3身份的象征 等等。

Because it's more convenient to hang out when u have car. u can go anywhere u want and no need to worry about u will miss the train or bus and then wait for a long time.（因为当你拥有一辆车时，出游更方便，不用担心耽误火车或者巴士，然后再花很多时间去等）otherwise there are more and more people get rich now. The cars r not like before that only a few people can some people think get a car is a sign that u r one of the rich guys.（另外越来越多的人变的富有，车子也不想从前只有少部分人能买到，而且一些人认为有辆车是富有的标志）然后叙述一下车子的弊端弊端 1污染环境 2交通堵塞 3停车难But as we all know the Car exhaust lead the problem of Global Warming.（但是众所周知，汽车的废气导致了全球变暖）And too manys cars in the road cause the Traffic jam. （而且太多车在路上造成交通堵塞）another problem is we need more place to parking the cars. The cars Occupy more space with our public space.（还有一个问题是我们需要跟多地方停车，车子占据了我们更多公共空间）接下来阐明你的观点1 支持私家车 2 不支持私家车 （在这里建议选择第二个，因为在环保的大前提下，低碳生活最重要。

）And my opinion is cars bring us the convenient but it also bring the Environmental the long term i think we should contral the number of cars.（我的观点是，汽车带给我们方便的同时也带来了环境问题，从长远角度看我们要控制汽车数量）最后点题we cant stop that more and more families own a car but we need consider the problem that cause from cars.（我们无法阻止越来越多的家庭买车，但是我们至少要考虑下车子带给我们的问题）字数可能不够，自己在添油加醋点，应该可以，希望对你有帮助。

下面这篇文章将讲叙了世界，特别是中国、印度等国家的汽车行业的状况，联系了经济、燃油、环境等方面的问题，不知道能帮上你的忙吗？ Our Automobile FutureAccording to Elizabeth Kobert who wrote a article titled “Running on Fumes” for the New Yorker, she says that there are about 9 personal cars per 1,000 eligible people in China. In India, there are about 11 cars per 1,000 eligible drivers. The parison bees interesting when you factor in cars in the United States. Kobert says that we have 1,114 automobiles per 1,000 eligible drivers. These figures help us understand why the United States is the top consumer of fossil fuels and emitter of carbon. The really frightening aspect of all of this is knowing that both China and India's economies are on a substantial growth track that will forever change the above automobile ratios. They are hungry for all of the amenities that are synonymous with a fortable modern life and driving is one of them. The urbanization of China has been dramatic over the past decade. Peasants have left the countryside for jobs in urban areas and the promise of a better life. As a result, urban areas have sprung up almost overnight to acmodate the boom in manufacturing. With a population if over 1 billion people, China has over 200 cities with at least 1 million people. As they increase their ine, they will have expendable ine that will allow them to purchase automobiles. The future looks bright for car sales in China and India. Kobert argues that if China and India were to reach car ownership at just half the numbers of American drivers, those o countries would burn through 100 million barrels of oil a day. If they were to match the number of United States drivers, they would need 200 million barrels of oil a day. To the average person these numbers appear quite meaningless until you understand that the current total world consumption a day is about 86 million barrels of oil. This level of oil production has plateaued since December of 2005 and many are worried that we have begun the inevitable decline in our ability to pump oil at these rates. This would all be just an interesting academic discussion if it weren't for the fact that 35 billion dollars was just sucked out of our economy due to the increase in fuel prices as we were heading into the Christmas holiday. Money spent on fuel is not money spent on the holiday. A recent poll by by Gfk Roper Public Affairs and Media reports that 27 million Americans will need to borrow money to pay their fuel bills this winter, 20 million of them will use credit cards to pay for heat to stay warm. This es at a time when utility panies are expanding the payment options for households and for many this includes credit cards. As we look forward, a prudent person would understand that we are facing several enormous dilemmas. First of all, the world must drastically reduce the amount of carbon we are releasing into the air. An increasing reliance on the internal bustion engine will obviously seal our fate. If we were to develop an alternative car right now that does not emit carbon it would take years to replace the current stock of vehicles. The average car stays on the road for 7 years. The hundreds of millions of vehicles on the road right now will be with us for years to e. As China and India add to their vehicle stock, it is likely that these vehicles will live out their life cycle as well. Lastly, it is clear that if we continue to burn fossil fuels we will all be peting for a dwindling supply. The laws of economics tell us that prices will increase as demand outstrips supply. The future appears stark. The implications for increased military conflict to secure our energy future has already begun and will worsen as supply tightens.

Nowadays,cars are developing can see many kinds of cars on the Hongda、Mercedes-Benz、Beetle and so cars are convenience to us,it's also very we know,the population is growing quickly in the world,and every one wants to own a make the number of the car grow quickly,so that we can see thousands of cars in the city and the environment bees release carbon dioxide into the air,and it causes the Greenhouse terrible cars are!So, my opinion on it is to buy fewer cars,and we can try to go to school or go to work by , the environment will possibly be better.

The world boards the first automobilesInventing time is 1886,The inventor is Germany engineer invents in the world the first automobiles in the laboratory, and in having gained a patent on January 29 , 1886, this is considered being that the automobile es into being by most people one day Japan , Benci are bee ＂father of automobile＂ by this is one three-wheeled automobile is one of the most important human being invention in history

Solar cars bine technology typically used in the aerospace, bicycle, alternative energy and automotive industries. The design of a solar vehicle is severely limited by the amount of energy input into the car. Most solar cars have been built for the purpose of solar car races. Exceptions include solar-powered cars and utility cars are often fitted with gauges as seen in conventional cars. In order to keep the car running *** oothly, the driver must keep an eye on these gauges to spot possible problems. Cars without gauges almost always feature wireless telemetry, which allows the driver's team to monitor the car's energy consumption, solar energy capture and other parameters and free the driver to concentrate on cars depend on PV cells to convert sunlight into electricity. In fact, 51% of sunlight actually enters the Earth's atmosphere. Unlike solar thermal energy which converts solar energy to heat for either household purposes, industrial purposes or to be converted to electricity, PV cells directly convert sunlight into electricity. When sunlight (photons) strike PV cells, they excite electrons and allow them to flow, creating an electrical current. PV cells are made of semiconductor materials such as silicon and alloys of indium, gallium and nitrogen. Silicon is the most mon material used and has an efficiency rate of 15-20%.About the discussion we've had about whether China should devote major efforts to developing car industry, opinions are divided on the question. 60% of the students think we should try our best to develop the car industry. On one hand, cars will not only make contributions to Chinese economy, but also provide more jobs for the Chinese. On the other hand, with more cars ing into our life, it will bee more fortable and save our , well goes an old saying, “Every coin has o sides.” Cars will also have a bad effect on our life. Therefore, there are 40% of the students who think we should reduce cars. The more cars we have, the more roads we need. There is no doubt that cars will lead to traffic jam and more accident. Besides, cars produce wasted gas, which will pollute the far as I'm concerned, though we should develop our economy, it is the earth we live on that is more important.望采纳，O（∩_∩）O谢谢！

近来，我们班同学对于是否应该发展私人轿车的问题进行了讨论。

同学们的观点不同，有的支持者认为：发展私家车提供很大的便利和灵活性，可以不再依赖公共交通，随心所欲的去自己想去的地方。

但是也有一些反对者认为：私家车会使城市交通状况变的更糟，到处都是堵车现象，太多轿车会污染空气 。

我的观点是，应该发展私家车。

这样促进了经济的发展，方便了人们的生活。

但是对于环境问题，我们可以从其他方面加大力度去保护。

Recently, our class students as to whether the issue should be the development of private cars were discussed. Students a different point of view, and some supporters of that: the development of private cars offer great convenience and flexibility, you can no longer rely on public transport, free-wheeling to go to their own place. However, there are some opponents argue that: private cars, city traffic conditions will bee worse, the phenomenon of traffic jams are everywhere, too many cars will pollute the air. My point is, it should be the development of the private car. Thus promoting economic development, facilitating people's lives. But for the environment, we can make greater efforts to protect other areas.

翻译如下：Advantages and disadvantages of automobilesThe invention and production of automobiles have greatly pushed forward the civilization development of human society and brought much convenience to our life. First, the automobile industry provides jobs for countless workers and strong support for other industries. Indeed, the second lesson from cars is that the direction of a technology's development depends as much on social factors as on technological ones. However, the automotive industry has been high energyconsumption, high pollution, but then the environment should not beoverlooked destruction. In short, we must constantly improve the technology and reduce the drawbacks of cars.

Cars have been one of the most important means of transportation and brought about great changes to humen life. At past humen usually journeyed or transported the goods with the help of animals like horses. Compared with such animals, cars can make humen feel more fortable and speedy and even make it possible to carry large amount of people and goods at the same time. What's more, the invention of cars provides a lot of jobs.

原因 1私家车比较方便 2国名生活条件的提高 3身份的象征 等等。

Because it's more convenient to hang out when u have car. u can go anywhere u want and no need to worry about u will miss the train or bus and then wait for a long time.（因为当你拥有一辆车时，出游更方便，不用担心耽误火车或者巴士，然后再花很多时间去等）otherwise there are more and more people get rich now. The cars r not like before that only a few people can some people think get a car is a sign that u r one of the rich guys.（另外越来越多的人变的富有，车子也不想从前只有少部分人能买到，而且一些人认为有辆车是富有的标志）

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汽车性能说明 汽车的性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性等。 汽车的动力性。汽车的动力性可用三个指标来评定，即汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。汽车的最高车速是在平坦良好的路面（沥青铺设路面）所能达到的最高行驶速度。随着我国高速公路网的快速发展，目前，我国汽车的最高车速均已超过"$$ 公里& 小时。 汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车原地起步的加速性和超车加速性来评价。原地起步加速一般常用$ ’ ($ 公里& 小时所需时间多少来表示。超车加速的时间越短越好。汽车的爬坡能力是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进挡所能爬行的最大坡度。 汽车的燃油经济性。汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为其燃油经济性。我国和欧洲一样，均用百公里耗油多少升来作为汽车燃油经济性指标。 汽车的制动性。汽车的制动性能主要从制动效能、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性这三个方面来评价。汽车的制动效能。是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动效能是制动性能最基本的评价指标。它是由一定初速度下的制动时间、制动距离和制动减速度来评定。由于制动距离与行车安全有直接关系，因此，交通管理部门常按制动距离来制定安全法规。汽车的制动抗热衰退性。是指汽车高速制动、短时间内多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。汽车制动时的方向稳定性。是指汽车在制动时，按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或甩尾失去转向能力。 汽车的操纵稳定性。汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容，一是操纵性，二是稳定性。操纵性是指汽车能及时准确地按驾驶员的转向指令转向；稳定性则是指汽车受到外界干扰后，能自行恢复正常行驶的方向，而不发生倒滑、倾覆、失控等现象。 汽车行驶的平顺性。汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性。汽车行驶时，路面的不平会激起汽车的振动，振动达到一定程度时，会使乘客感到不舒适和疲劳，或货物损坏，还会缩短汽车的使用寿命。 汽车的通过性。汽车的通过性是指汽车在一定的载质量下能以足够的平均经济车速，顺利地通过坏路或无路区域，并能克服各种障碍物且具有一定的寿命。汽车的用途不同，对通过性的要求也不一样。行驶在城市铺设路面的汽车，对通过性要求并不突出，但对农用车或军用车辆，就要求有良好的通过性，因为这类车辆所行驶的路面条件复杂且较恶劣。附：一篇关于汽车性能的说明文章，我改动了一下，希望对你有所帮助哈~~

关于汽车汽车问题的论文题目

车辆工程毕业论文题目如下：

1.发动机排放技术的应用分析

2.微型车怠速不良原因与控制措施

3.柴油机电子控制系统的发展

4.我国汽车尾气排放控制现状与对策

5.发动机自动熄火的诊断分析

6.汽车发动机的维护与保养

7.柴油机微粒排放的净化技术发展趋势

8.汽车污染途径及控制措施

9.现代发动机自诊断系统探讨

10.关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析

11.奔驰Sprinter动力不足的检测与维修

12.上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修

13.现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修

14.广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修

15.电子燃油喷射系统的诊断与维修

16.帕萨特排放控制系统的结构控制原理与检修

17.广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修

18.汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨

19汽车排放控制系统的检修

20.安全气囊的发展与应用

21.机电液一体化技术在汽车中的应用

22.分析国产几种汽车行走系统特点

汽车制造企业人力资源成本确定与监测研究汽车制造企业RFID采纳过程模型及应用问题研究我国汽车制造企业税务风险管理体系研究——以A企业为例构建税务风险管理体系我国汽车制造企业自主创新能力形成机理的研究我国汽车制造企业自主产品品牌战略研究供应链视角下柳州汽车制造企业核心竞争力提升研究汽车制造企业物流运作模式选择研究

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力操控和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。主要区别于现在我们常见的汽油和柴油为燃料的内燃机汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢动力汽车、其他新能源汽车等。下面介绍几个市场主流的新能源汽车类型：1、新能源包括混合动力汽车：采用燃油和电作为驱动原料的混合动力。目前各大品牌基本都有此类车型，比如：奔驰S400、宝马5系等，这些混动车辆都会标有Hybrid字样。2、纯电动汽车：此款车完全脱离了燃油，完全靠电作为驱动原料的混合动力。3、燃料电池汽车：这款车也是电池车，是一种氢氧混合燃料电池，您可以快速将电池燃料灌满，无需充电等待。4、氢能源动力汽车：此款车也完全脱离了燃油，利用氢能源替代了燃料。5、太阳能汽车：这款车大家比较容易理解，通过太阳能电池板，转化成电能来驱动车辆。还有其他新能源汽车，如：双燃料汽车、天然气汽车等

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。下面是学术堂整理的关于新能源汽车的论文题目，欢迎大家阅读参考：1、对汽车新能源技术的初步探讨2、2011第九届(上海)汽车电子与汽车新能源高峰论坛圆满落幕3、现阶段我国汽车新能源技术发展战略研究4、汽车新能源及润滑油的发展研究5、宝马汽车新能源发展战略6、汽车新能源之氢动力7、21世纪汽车新能源——燃料电池8、汽车新能源领域异军突起的新秀——来自EVS25珠海银通展区的报告9、宝马集团展示汽车新能源技术的现在和未来10、未来的汽车新能源11、汽车新能源的N种可能12、FPT菲亚特动力科技杯中国汽车新能源技术金牌榜揭晓13、汽车新能源开发蕴育绿色革命的到来14、CNG车型走俏 力帆汽车新能源战略将分“两步走”15、也谈汽车新能源——形形色色的清洁汽车“食谱”

关于汽车毕业论文

学术堂整理了一份汽车系毕业论文范文，供大家进行参考：范文题目《浅谈混合动力汽车的检测与维修》摘要：目前已研制成功并投入使用的混合动力电动汽车主要是内燃机与蓄电池混合的混合动力电动汽车，它被称为油电混合动力汽车。首先，随着汽车电控化程度的提高，特别是未来混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车的发展，汽车的主要故障将出现在电路方面，面对复杂、纷乱的汽车电路时，只有具备了过硬的理论知识后才有可能将它们理清楚、弄明白，才有可能进一步的形成正确的诊断思路，找到正确的维修方法。我们知道不同的混合动力系统其结构和工作原理各不相同，这就使得不同的混合动力汽车其检测与维修的方法也会有很大的差异。关键词：混合动力汽车，检测，维修混合动力电动汽车的英文是“Hybrid Electric Vehicle”，简称“HEV”。根据国际机电委员会下属的电力机动车技术委员会的建议，混合动力电动汽车是指有两种或两种以上的储能器、能源或转换器作驱动能源，至少有一种能提供电能的车辆称为混合动力电动汽车。目前已研制成功并投入使用的混合动力电动汽车主要是内燃机与蓄电池混合的混合动力电动汽车，它被称为油电混合动力汽车。本论文所述的混合动力汽车也只局限于这类油电混合动力汽车。所谓油电混合动力电动汽车(以下简称混合动力汽车)，是指采用传统的内燃机和电动机(电池) 做为动力源，通过使用热能和电力两套系统驱动汽车。混合动力汽车采用的内燃机既可是汽油机也可以是柴油机，而使用的电动系统包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。两套系统的联合使用使得内燃机、电动机都可在高效区经济内运行，输出功率相对稳定。燃油提供了车辆运行所需的大部分能量来源，而辅助动力单元即动力电池通过电机使车辆具有更好的动力性和经济性。一、混合动力汽车的检测与维修概述汽车维修工作主要分为保养、机械维修、电器及电控系统维修、钣金和喷漆这几个部分。对于混合动力汽车来说，它与传统的内燃机汽车的主要差别在于增加了一套电驱动系统，这套系统的增加使得原本就复杂的电控系统变得更加复杂，电器及电控系统的维修难度之大不言而喻。由于增加了一套电驱动系统并对原有内燃机汽车的结构作了相应的改造，这决定了混合动力汽车必将产生出新的特有的故障类型，原本适用于传统内燃机汽车的一些维修经验、诊断思路和检测方法在混合动力汽车上可能将不再适用，所以，作为一名维修人员如果墨守成规、依赖经验，不注重理论知识的学习和诊断思维的培养，将很快被淘汰。那么我们应该如何来面对接下来的挑战呢?首先，随着汽车电控化程度的提高，特别是未来混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车的发展，汽车的主要故障将出现在电路方面，面对复杂、纷乱的汽车电路时，只有具备了过硬的理论知识后才有可能将它们理清楚、弄明白，才有可能进一步的形成正确的诊断思路，找到正确的维修方法。其次，多观察、多比较。在掌握相关理论知识的基础上要回到实践当中来，多观察、多比较。仔细观察汽车的结构，认真的比较它与传统的内燃机汽车的异同点，将理论与实践紧密的连接起来。再次，勤总结。混合动力汽车必然会出现不同于现有传统内燃机汽车的特有的故障类型，应该在维修实践中将其详细的记录下来并认真的分析和总结，日积月累便能形成一套适合于混合动力汽车的行之有效的维修方法。二、混合动力汽车的检测与维修我们知道不同的混合动力系统其结构和工作原理各不相同，这就使得不同的混合动力汽车其检测与维修的方法也会有很大的差异。本文以丰田普锐斯混合动力汽车为例简单的介绍一下与混合动力汽车的检测与维修相关的问题。1、普锐斯混合动力汽车检测与维修注意事项普锐斯采用的是高压电路，动力电池组的额定电压为，发电机和电动机发出(或使用)的电压为500V。在普锐斯的电路系统中，高压电路的线束和连接器都为橙色，而且蓄电池等高压零件都贴有“高压”的警示标志，注意!不要触碰这些配线。论文格式。在检修过程中一定要严格按照正确的操作步骤操作。在检修过程中(如安装或拆卸零部件、对车辆进行检查等)必须注意以下几点：(1)对高压系统进行操作时首先应将车辆电源开关关闭;(2)穿好绝缘手套(戴绝缘手套前一定要先检查手套，不能有破损，哪怕针眼大的也不行，不能有裂纹，不能有老化的迹象，也不能是湿的);(3)将辅助蓄电池的负极电缆断开(在此之前应先查看故障码，有必要的化将故障码保存或记录下来，因为与传统内燃机汽车一样，断开蓄电池负极电缆故障码将被清除);(4)拆下检修塞，并将检修塞放在衣袋里妥善保管，这样可以避免其他人员误将检修塞装回原处，造成意外;(5)拆下检修塞后不要操作电源开关，否则可能损坏混合动力ECU;(6)拆下检修塞后至少将车辆放置5分钟后再进行其他操作，因为至少需要5分钟的时间对变频器内的高压电容器进行放电;(7)在进行高压系统的作业时，应在醒目的地方摆放警告标志，以提醒他人注意安全;(8)不要随身携带任何金属物体或其他导电体，以免不小心掉落引起线路短路;(9)拆下任何高压配线后应立刻用绝缘交代将其包好，保证其完全绝缘;(10)一定要按规定扭矩将高压螺钉端子拧紧。扭矩过大或过小都有可能导致故障;(11)完成对高压系统的操作后，在重新安装检修赛前，应再次确认在工作平台周围没有遗留任何零件或工具，并确认高压端子已拧紧，连接器已插好。论文格式。2、普锐斯的基本检修程序(1)车辆进入车间。(2)分析各户所述的故障。(3)将智能诊断仪II连接到车辆的诊断插座上。(4)读取故障码和定格数据，并将其记录下来。如果出现与CAN通信系统有关的故障码则应首先检查并修复CAN通信。(5)清除故障码。(6)故障症状确认。若故障未出现则进行故障症状模拟;若故障出现则查看故障码及相关数据流以获取相关信息。(7)进行基本检查，查阅相关资料。(8)根据故障现象、故障码、相关数据流并结合其他的检测手段进行故障诊断，找出故障原因。(9)排除故障。(10)确认故障排除。3、普锐斯混合动力汽车混合动力控制系统的检测与维修(1)对混合动力汽车控制系统进行操作前必须弄清楚混合动力汽车控制系统的组成和工作原理并结合电路图和相关的维修资料严格按规范的操作步骤进行。(2)普锐斯混合动力系统的相关检查①检查变频器查看故障码;清除故障码;戴上绝缘手套;关闭电源开关;拆下检修塞;拆下变频器盖，断开端子A和B。将电源开关拨到IG位置，此时会产生互锁开关系统的故障码;在线束侧用电压表测电压，同时用欧姆表测电阻。②检查转换器(戴上绝缘手套操作)若混合动力系统警告灯、主警告灯和充电警告灯同时点亮，则检查故障码并进行相应的故障排除。③检查速度传感器用欧姆表测量端子间的电阻，其值应符合标准值，否则更换变速驱动桥总成。④检查温度传感器用欧姆表测量端子间的电阻，应符合标准值，否则更换变速驱动桥总成。⑤检查加速踏板位置信号将电源开关拨到IG位置;用电压表测量混合动力车辆控制ECU连接器B中相应端子的电压，应符合标准值，否则更换加速踏板连杆总成。4、普锐斯混合动力汽车电池系统的检测与维修普锐斯混合动力汽车电池系统主要由以下几部分组成：动力电池组、12V辅助电池、电池ECU、冷却系统、电流传感器、检修塞系统主继电器等组成。动力电池组：普锐斯采用的是镍-氢动力电池组，它具有高功率密度和常使用寿命的特点。该电池组由28个电池模块串联而成，每个模块由6个1V或2V的单节电池串联而成。所以整个电池组共168个单节电池，可以得到的高电压。论文格式。电池ECU：电池ECU的功能是用来检测电池组的充电状态(SOC)、温度、电压、电流以及是否漏电，并将这些信息发送到HV ECU(混合动力ECU)。电池ECU还负责控制冷却风扇的工作，确保电池组处于正常的温度范围内。电池组冷却系统：电池组冷却系统由冷却风扇，一个进气温度传感器和3个位于电池内的温度传感器以及通风管路组成。3个温度传感器和一个进气温度传感器随时检测蓄电池及进气口的进气温度，若温度升高到一定值，电池ECU将启动冷却风扇，直到温度下降到规定值，从而使电池组的温度始终保持在正常的范围内。检修塞：检修塞位于电池组第19模块和第20模块中间，在检查或维修前拆下检修塞便可以切断电池组中部的高压电路，可以保证维修期间的人员安全。系统主继电器(SMR)：系统主继电器的作用是按照HV ECU的指令连接和断开到高压电路的动力。系统主继电器共由3个继电器组成，两个位于正极分别为SMR1、SMR2，一个位于负极SMR3。电路接通时，SMR1和SMR3工作，而后SMR2工作而SMR1关闭。辅助蓄电池：普锐斯采用的是12V的免维护电池，它与传统的汽车用蓄电池类似，负极也是通过车身接地的。该电池对高压很敏感，对其充电时应将它从车上拆下，用丰田专用的充电机充电，普通充电器没有专用的电压控制功能，有可能毁坏电池。参考文献[1] 陈清泉，孙逢春 编译. 混合电动车辆基础[M]. 北京：北京理工大学出版社，2001.[2] 张金柱. 混合动力汽车结构、原理与维修[M]. 北京：化学工业出版社，2008.[3] 耿新. 混合动力技术的原理和应用[J]. 汽车维修与保养，2008.[4] Jon Munson. 用于混合动力/电动汽车的可靠锂离子电池监视系统[J]. CompoTechChina，2008(10)[5] 陈宗璋，吴振军. 电动汽车动力源类型[J]. 大众英雄，2008，(3)

汽车环保毕业论文

汽车的节能与环保是目前我们急剧解决的社会问题，汽车尾气污染已占大气污染的百分之七十，汽车尾气排放已成为我们的首要污染源。下面为大家分享了汽车环保的论文，欢迎借鉴！

【摘 要】 我国汽车保有量快速增加，给能源和环境带来巨大的压力。本文在分析我国汽车行业现状的基础上，研究影响汽车油耗的主要因素，并从优先发展公共交通、研发使用汽车节能减排技术、大力发展新能源汽车、强化汽车使用过程节能等方面提出汽车节能减排的对策。

【关键词】汽车行业；节能减排；汽车油耗；新能源汽车

随着我国汽车工业的高速发展，汽车保有量迅速增加。在汽车产业快速增长的同时，也给环境和能源带来了巨大的压力。能源和环境已成为制约我国汽车工业可持续发展的重要因素。因此，做好汽车节能减排工作，建设资源节约型、环境友好型社会是每个公民应尽的责任和义务。

1 我国汽车行业现状

我国汽车保有量增长迅速。根据中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）统计，2013年，中国汽车销售万辆，同比增长，再创全球最高记录，已连续五年蝉联全球第一，扣除报废量，汽车保有量增加1651万辆，同比增长。从2003年到2013年10年间，我国汽车保有量从2400万辆增长到亿辆，是2003年汽车数量的倍。

当前和今后一个时期，我国汽车社会发展仍将保持强劲势头。汽车给居民的工作生活带来了巨大的方便，但是伴随着汽车的快速增长，消耗大量能源，汽车尾气污染已经成为威胁居民生活质量的一个重要因素。汽车汽油消耗量在汽油总消耗量的比例中占80%以上，成为汽油消耗的绝对主力。《2013年中国机动车污染防治年报》显示，2012年全国机动车排放污染物万吨，其中氮氧化物万吨；碳氢化合物万吨；一氧化碳万吨；颗粒物万吨。汽车是污染物总量的主要贡献者，排放的NOX和PM超过90%，HC和CO超过70%。汽车的节能减排已经成为一个急需解决的紧急任务。

2 影响汽车油耗的主要因素

发动机油耗对汽车的油耗有决定性的影响。发动机的压缩比高、供油系统完善及燃烧室形状合理，采用电子点火系统能降低发动机的油耗。柴油机的压缩比远高于汽油机，明显节油。在行驶条件许可的情况下， 可以使用小功率发动机以降低负荷率。

整车结构对汽车的油耗有重要影响。汽车传动系效率越高，传递动力过程中能量损失越小，油耗就越低。目前机械齿轮变速器要比液力自动变速器的传动效率高。汽车总质量影响到汽车的滚动阻力、坡度阻力和加速阻力， 对汽车的油耗影响很大。在汽车上广泛采用轻质材料， 减轻汽车自重， 是降低汽车油耗的一个方向。通过整车风洞试验使汽车外形接近最优化，从而减少汽车的空气阻力系数来减少空气阻力。改善轮胎的结构、花纹及胎压都可以降低汽车的油耗。

汽车合理使用对汽车油耗也有显著影响。汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速的增加百公里燃油消耗量迅速加大。在一定道路上，汽车用不同的档位行驶，燃油消耗量是不一样的，需要选择合理的档位。为了提高运输生产率和降低成本，运输企业拖带挂车是降低燃油消耗量的一项有效措施。

3 汽车节能减排的对策

通过优先发展公共交通，减少汽车使用总量

城市优先发展公共交通，减少私家车的使用。城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点，优先发展公共交通是构建资源节约型、环境友好型社会的.战略选择。发展多种形式的大容量公共交通工具，建设综合交通枢纽，优化换乘中心功能和布局，提高站点覆盖率，提升公共交通出行分担比例，确立公共交通在城市交通中的主体地位。科学研究确定城市公共交通模式，根据城市实际发展需要合理规划建设以公共汽（电）车为主体的地面公共交通系统，包括快速公共汽车、现代有轨电车等大容量地面公共交通系统，有条件的特大城市、大城市有序推进轨道交通系统建设。

研发使用汽车节能减排技术

从汽油机的燃油电子控制喷射技术、稀薄燃烧技术、优化设计燃烧系统、电喷发动机闭环控制系统四个方面来提高发动机的综合性能。提高燃油质量，改善燃烧品质，进行燃油调质，以降低添加剂和铅的排放，使催化剂的使用寿命和转化率得到进一步的提高。使用制动能量回收系统将制动时的热能转化为电能，并将其存储在电容器内，在使用时可迅速将能量释放。新设计、新材料以及新工艺在汽车上的应用，实现汽车的轻量化。

汽车排放污染物主要是氮氧化物和微粒。柴油机的减排技术主要有燃烧系统直喷技术、废气再循环技术、增压中冷技术、燃油多次喷射和喷射高压化技术等。汽油机的减排技术主要有三元催化转换技术、二次空气供给技术等。

大力发展新能源汽车

大力发展纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车和替代燃料汽车。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。混合动力汽车在车上装有两个以上动力源，燃料电池、蓄电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。燃料电池汽车使作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧发生化学反应，从而产生出电能启动电动机，进而驱动汽车。在我国开展研究和应用比较集中的车用替代燃料主要有气体燃料、生物质燃料和煤基燃料。

强化汽车使用过程节能

驾驶员的工作责任心和驾驶操作水平对汽车油程的影响很大。车辆例行保养的水平直接影响到汽车的行驶阻力和发动机的性能，因而影响车辆的耗油量，另外，车辆的轮胎气压、机油的状况以及行驶中机械和刹车的状况等因素都会影响燃油消耗率。仅驾驶技术这一因素造成的油耗差异，就经常超过8%，有些节油标兵的油耗指标比一般水平低15%以上。因此，我们必须在驾驶证考核方面加大力度，驾驶培训中加入节能减排的意识和技巧。

【参考文献】

[1]江生生，李德杰，张锋.我国汽车节能减排发展趋势[J].商业文化，2012（1）：209-210.

[2]倪晋尚.我国汽车节能途径分析[J].科技信息，2010（35）：1006-1007.

[3]单颖.浅述汽车的节能和环保[J].黑龙江交通科技，2011（9）：276.

[4]展玉山.我国汽车行业节能减排技术措施探讨[J].价值工程，2012（22）：50-51.

汽车ABS技术的发展趋势研究 在汽车防抱死制动系统出现之前，汽车所用的都是开环制动系统。其特点是制动器制动力矩的大小仅与驾驶员的操纵力、制动力的分配调节以及制动器的尺寸和型式有关。由于没有车轮运动状态的反馈信号，无法测知制动过程中车轮的速度和抱死情况，汽车就不可能据此调节轮缸或气室制动压力的大小。因此在紧急制动时，不可避免地出现车轮在地面上抱死拖滑的现象。当车轮抱死时，地面的侧向附着性能很差，所能提供的侧向附着力很小，汽车在受到任何微小外力的作用下就会出现方向失稳问题，极易发生交通事故。在潮湿路面或冰雪路面上制动时，这种方向失稳的现象会更加严重。汽车防抱死制动系统（Anti-lock Braking System简称ABS）的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮抱死问题。它的基本功能就是通过传感器感知车轮每一瞬时的运动状态，并根据其运动状态相应地调节制动器制动力矩的大小以避免出现车轮的抱死现象，因而是一个闭环制动系统。 它是电子控制技术在汽车上最有成就的应用项目之一，汽车制动防抱死系统可使汽车在制动时维持方向稳定性和缩短制动距离，有效提高行车的安全性。 一、ABS的工作原理 汽车制动时由于车轮速度与汽车速度之间存在着差异，因而会导致车轮与路面之间产生滑移，当车轮以纯滚动方式与路面接触时，其滑移率为零；当车轮抱死时其滑移率为100％。当滑移率在8％～35％之间时，能传递最大的制动力。制动防抱死的基本原理就是依据上述的研究成果，通过控制调节制动力，使制动过程中车轮滑移率控制在合适的范围内，以取得最佳的制动效果。ABS系统硬件构成主要由传感器（包括轮速传感器、减速度传感器和车速传感器）、电子控制装置、制动压力调节器三大部分组成，形成一个以滑移率为目标的自动控制系统。传感器测量车轮转速并将这一数据传送至电子控制装置上，控制装置是一个微处理器，它根据车轮转速传感器信号来计算车速。在制动过程中，车轮转速可与控制装置中预先编制的理想减速度的特性曲线相比较。如果控制装置判断出车轮减速度太快和车轮即将抱死时，它就发出信号给液压调节器，液压调节器可根据来自控制装置的信号对制动器的卡钳或轮泵的油压进行控制（作用、保持、释放、重新作用）。这一动作，每秒钟能出现10次以上。 二、ABS技术的发展及应用现状 基于制动防抱理论的制动系统首先是应用于火车和飞机上。1936年，德国博世公司（BOSCH）申请一项电液控制的ABS装置专利，促进了ABS技术在汽车上的应用。汽车上开始使用ABS始于1950年代中期福特汽车公司，1954年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的ABS装置，这种ABS装置控制部分采用机械式，结构复杂，功能相对单一，只有在特定车辆和工况下防抱死才有效，因此制动效果并不理想。机械结构复杂使ABS装置的可靠性差、控制精度低、价格偏高。ABS技术在汽车上的推广应用举步艰难。直到70年代后期，由于电子技术迅猛发展，为ABS技术在汽车上应用提供了可靠的技术支持。ABS控制部分采用了电子控制，其反应速度、控制精度和可靠性都显著提高，制动效果也明显改善，同时其体积逐步变小，质量逐步减轻，控制与诊断功能不断增强，价格也逐渐降低。这段时期许多家公司都相继研制了形式多样的ABS装置。 进入90年代后，ABS技术不断发展成熟，控制精度、控制功能不断完善。现在发达国家已广泛采用ABS技术，ABS装置已成为汽车的必要装备。北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率已达90％以上，轿车ABS的装备率在60％左右，运送危险品的货车ABS的装备率为100％。ABS装置制造商主要有：德国博世公司（BOSCH），欧、美、日、韩国车采用最多；美国德科公司（DELCO），美国通用及韩国大宇汽车采用；美国本迪克斯公司（BENDIX），美国克莱斯勒汽车采用；还有德国戴维斯公司（TEVES）、德国瓦布科（WABCO）、美国凯尔西海斯公（KELSEYHAYES）等，这些公司的ABS产品都在广泛地应用，而且还在不断发展、更新和换代。 近年来，ABS技术在我国也正在推广和应用，1999年我国制定的国家强制性标准GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》中已把装用ABS作为强制性法规。此后一汽大众、二汽富康、上海大众、重庆长安、上海通用等均开始采用ABS技术，但这些ABS装置我国均没有自主的知识产权。 国内研究ABS主要有东风汽车公司、交通部重庆公路研究所、济南捷特汽车电子研究所、清华大学、西安交通大学、吉林大学、华南理工大学、合肥工业大学等单位，虽然起步较晚，也取得了一些成果。在气压ABS方面，国内企业包括东风电子科技股份有限公司、重庆聚能、广东科密等都已形成了一定的生产规模。液压ABS由于技术难度大，国外技术封锁严密，国内企业暂时不能独立生产，但在液压ABS方面也在做自主研发，力图突破国外跨国公司的技术壁垒，已经取得了一些新的进展和突破。如清华大学和浙江亚太等承担的汽车液压防抱死制动系统（ABS）“九五”国家科技攻关课题，在ABS控制理论与方法、电子控制单元、液压控制单元、开发装置和匹配方法等关键技术方面均取得了重大成果。采用的耗散功率理论，避免了传统的逻辑门限值研究方法的局限性，取得了理论上的突破，研发ABS成功且进入产业化、批量生产阶段。其试样在南京IVECO轻型客车上匹配使用全面达到了国家标准GB12676-1999和欧洲法规EECR13的要求。这对振兴我国汽车工业与汽车零部件业具有划时代意义，标志着我国汽车液压ABS国产化已迈出坚实的一步。同时合肥工业大学也研制出国内具有自主知识产权的液压制动电子防抱系统，率先在HF6700轻型汽车上匹配使用获得成功。国内液压ABS技术含量与国外虽有一定的差距，但在政府的大力支持和国内丰富的人力资源配合下，相信国内可以在较短的时间内在ABS技术某些领域赶超国际水平

一、毕业论文的选题选题是论文写作的首要环节。选题的好坏直接关系到论文的学术价值和使用价值，新颖性、先进性、开创性、适用性以及写作的难易程度等。下面重点谈谈选题的原则：1．要客观需要，颇有价值。选题要根据我国经济建设的需要，具有重大的理论和实用价值。例如“企业联盟问题研究”，就是这样。正如一汽集团李启祥副总经理说，我国汽车与国外的汽车竞争，无论是技术、质量、品牌、功能、成本和规模经济等都比不过人家，只能靠一体化，战略联盟，与“大众”合资进入世界大汽车集团，靠国外发展自己。因此，关于战略联盟的研究，既满足了我国经济建设的需要，又具有重大的理论和实用价值。2．要捕捉灵感，注重创新。论文的生命在于创新。创新的含义非常广泛，是指一种新的观点，创立新说，新的论据(新材料)，新的补充，新的方法，新的角度。也有人说创新指研究的内容是新的，方法是新的，内容与方法都是新的。还有人认为创新指独特见解，提出前人未曾提出过的问题，纠正前人的错误观点，对前人成果进一步深化、细化、量化和简化等。由上可见，一篇论文总要有一点创新，否则就算不上真正的论文。创新靠灵感，灵感靠积累。只有在长期的艰苦砥砺中才能偶然产生一点思想的火花，而这稍纵即逝的思想火花就可能变成学术创新的起点。

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