汽车杂志的核心产品是什么

汽车杂志的核心产品是什么

★主要版块栏目： 有车坛动态与新车资讯、新车测试、汽车购买指南、汽车运动、时尚生活、汽车后市场等板块。《汽车杂志》是中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多、广告量最大的高端时尚汽车专业媒体，是中国汽车资讯传播领域的领导者，以八大优势凸显行业领导地位：1．市场化程度最高，完全依靠市场运作;2．品牌优势：拥有巨大的无形资产;3．发行量最大，超过64万册；4．得天独厚的类名称资源优势；5、版面最多，达到300P；6．读者优势：89%大专以上学历的读者;7．1980年创刊，历史最悠久、文化沉淀最深厚;8．中国大陆广告量最大的汽车类杂志。《汽车杂志》主要分为四个栏目，新车、试驾、图片、以及故事。1.新车栏目主要是一些最新的汽车资讯，里面的资讯包括了全球最新的跑车，豪华车，以及国产车，自主车，可以说是涵盖了所有类型的最新汽车。陈述方式则是视频结合文章。2.试驾栏目主要是一些汽车评测，既有全球最新上市的名车海外测试，又有一些国内一些热门热销的车型评测。内容也有视频和文字形式。3.图片是一些非常精美的汽车摄影图像，绝对大饱眼福，最有特色的是每一张图片都根据Iphone手机量身而裁，可以直接用来做屏保或是收藏到相册，还可以同步分享到你的微博。4.故事栏目则是汽车文化，各类名车的传奇故事都可在这里找的到，在这里，你可以学习到不少的汽车知识。

要素一：安全优良的产品品质。汽车是为数不多的需高速移动的商品，由此而带来的安全和品质保障，是每一个消费者对企业提出的最基本要求。在这方面，以奔驰和沃尔沃位代表的欧洲轿车堪称典范，同时也恰恰是中国轿车企业最难克服的障碍。可以毫不夸张的说，产品的品质和安全就等同于品牌的生命，因为在每一个缺陷和故障隐患的背后，都是关系到每个消费者的生命和安全。虽然产品召回制度给了厂商弥补的机会，但我们注意到，无论是福特的轮胎问题，还是三菱的刹车问题，每一次的召回都不仅是财产的损失，更是品牌资产的损失。要素二：个性化的外观及内饰风格。有人说，汽车本身就是一件艺术品，无论是法拉利还是派利奥，无论是劳斯莱斯还是MINI。的确，汽车以其优美流畅的线条和造型，风格迥异的大灯和中网，简洁明快的标志和内饰，可以说不是精品，胜似精品。我们既可以远远的一眼就辨别出是什么牌子的车，也可以仅凭一两个细节，如尾灯、车门，甚至是发动机运转的声音，就能断定它的厂家，全在于它们个性十足的的外型内饰和综合性能。从某种角度来看，一个品牌的个性，或张扬，或稳重，或动感，或机智，更大程度上依赖于在品牌统领下的产品本身风格的不断创新和支撑！要素三：深厚的历史人文背景。消费者对某个品牌或产品的认同总是以认同它的文化为背景的。比如，人们对“广州本田”和“上海大众”存在普遍的信任和好感，并不是完全来自于对车本身的深刻了解，而是源自对日本、德国严谨务实的风格、品质、先进科技和企业实力的认同。由于轿车价值昂贵，外型彰显，个性十足，其人格化的“牌格”被视为区别于其他品牌吸引消费者的安身立命之本。然而，正如品牌需要时间的沉淀，轿车“牌格”的形成更需要一个相对持久的历史人文沉淀过程，通过对产品设计和品牌的不断演绎创新，使得品牌不但具有年龄，性别特征，而且还有着职业、性格、地位和爱好。例如，劳斯莱斯是身份显赫的贵族，奔驰是出入上流社会的成功人士，福特则是中规中矩的中产白领，这也就是轿车消费的圈层感。当汽车品牌和消费者的属性成为一种社会认同，并通过传播推广根深蒂固地留存在消费者脑海中时，这种认同也成为了轿车品牌的特有的“牌格”，这种“牌格”一旦形成，就会沉淀为深厚的品牌资产，越是历史悠久的品牌，其深厚的底蕴就越发魅力无穷，这也是众多轿车品牌百余年来生生不息的原因之一吧。要素四：独特的精神主张（理念）。随着更多汽车品牌的涌现，产品外型和技术的日益同质化，单一的大文化背景已经不能成为区分产品、品牌的标志，比如，同属日本文化背景下丰田、本田和日产，如果要形成差异，除了产品本身风格略有差异以外，更多的是依靠各自鲜明的个性和独特主张。一百多年来，奔驰倡导的企业理念是“质量、创新、服务”六个字，它之所以被社会和大众视为质量卓越的象征，靠得就是始终如一的质量追求，不断创新的技术保障和顾客第一的服务系统。丰田之所以成功，除了它独特的生产方式之外，很重要的一点归结于神谷正太郎倡导的“顾客第一、销售第二、生产第三”的企业经营哲学，充分体现了以满足顾客需求为导向的经营思想和对顾客的关注。正是这种经营哲学的影响，不仅为丰田品牌赢得了高品质的认可，还将信任、可亲和关怀的企业联想与丰田品牌联系在了一起。同样，本田则强调三个喜悦，并努力将这种喜悦延伸到消费者的驾驶和生活当中。反观国内的汽车企业，能将以上四者真正贯彻实施的少之又少，民族品牌的现状就更加令人担忧。且不谈产品风格的独创，就是最基本的产品品质都还要有待提高！根据一项“2003年中国质量调查”结果显示，国内某些车型的故障指数高达589，而丰田佳美仅为82！当然，中国的汽车工业真正起步还不到20年，而要塑造一个成功的汽车品牌也确非易事。但是我们必须意识到差距，并在四个方面，特别是一、二两个方面下足功夫，而不是喊喊口号那么简单！核心产品又称汽车实质产品，是指向汽车消费者提供能够满足其需要的基本效用或利益，即汽车产品在使用价值方面的基本的功能，同时这也是汽车购买者需求中心。无论消费者购买哪种汽车产品，其实质都是为了满足消费者交通、运输等需要，而不是为了购买这些机械、电器零部件等一大堆钢材。在这个营销活动中，汽车产品实体只是产品效用或利益的载体，消费者购买汽车产品的目的不是购买载体本身，而是通过载体达到的某种功效。离开了功效，汽车产品就失去了存在的价值。因此，汽车核心产品是整体产品中最基本的部分。汽车的核心产品是发动机、变速箱和底盘

产品战略中汽车产品扩展有核心产品，形式产品，期望产品，延伸产品，潜在产品这五个层次。核心产品又称为汽车实质产品层，是指向汽车消费者提供的基本效用和利益，汽车消费者购买某种品牌汽车产品并不是为了占有或获得汽车产品本身，而是为了满足某种需求。

汽车市场定位定义

汽车市场定位是指汽车企业在充分了解用户和竞争者两方面情况的基础上，确定本企业的市场位置，这是现代市场营销中的重要一环，为企业树立形象，为产品及服务赋予特色，企业以何种产品形象和企业形象出现，以给目标用户留下一个深刻印象。

市场定位又称产品定位，主要是指明确企业的产品在目标市场中所处的位置，即根据所选定目标市场上的竞争者现有产品所处的位置和企业自身的条件，从各方面为企业和产品创造一定的特色，塑造并树立一定的市场形象，以求在目标顾客心目中形成一种特殊的偏好。

汽车杂志2013年度产品

凭借全球一流的技术研发中心，一流的经营管理团队以及一流的产品品质，德赛西威先后荣获政府、行业、车厂客户授予的多项殊荣。具体荣誉如下：2013广汽乘用车第五届供应商大会“十佳供应商”2013年度长安马自达优秀商务合作供应商2013年度力帆汽车供应商大会“质量贡献奖”奇瑞汽车2014商务年会“卓越开发表现奖”中国好T企业贡献奖《新营销》杂志2013年中国营销标杆企业奖2013中国财经峰会最佳企业品牌形象奖2013中国汽车零部件企业百强榜2012-2013年度中国消费电子行业总评榜汽车电子领先品牌全国百家优秀汽车零部件供应商“优秀电子、电器供应商”德赛西威SVAUTO荣获2013年消费者金口碑奖车载影音导航品牌前五强德赛西威SVAUTO荣获2013年消费者信赖十大影音导航品牌德赛西威NAV262荣获《汽车杂志》2014年度推荐产品2012一汽-大众“十佳供应商”广州汽车集团2012年度“产品开发优秀奖”上海通用东岳物流计划2012年度“优秀供应商奖”德赛西威荣获“奇瑞汽车2012年度优秀供应商”2012昌河汽车、昌河铃木产品开发“优秀供应商”2012年度卫星应用十佳优质产品供应商奖2012年度优秀汽车电子、电器供应商称号第二届车载信息服务产业年会“车联先进单位”中国汽车电子电器电机行业十强企业SiViLINK荣膺“2012年汽车影音行业科技创新奖”BVS全景泊车系统获2011年广东省高新技术产品汽车影音网2012年度科技创新奖360汽车网2012年消费者满意品牌首届财富金字塔奖十大车机金牌供应商首届财富金字塔奖十大最具品牌价值奖首届财富金字塔奖十大消费者口碑奖首届财富金字塔奖十大电子创新技术奖格兰彼治中国汽车后市场行业年度总评榜“年度平台应用奖”2011一汽-大众“优秀开发奖”重庆力帆“技术贡献奖”上海通用“供应链保障奖”东南汽车“新车型设计优秀奖”一汽法雷奥“优秀供应商”中国专利奖金奖第八届百家优秀汽车零部件供应商国家火炬计划重点高新技术企业中国汽车行业臻选最佳客户满意度奖中国嵌入式技术创新应用企业中国十大优秀嵌入式系统创新解决方案中国汽车影音网“营销创新奖之优秀品质”“音乐e栈”2011广东省企业创新记录奖“新一代科鲁兹导航”《汽车杂志》2012年度推荐产品奖2010一汽-大众“十佳供应商”奇瑞汽车“最佳协助供应商”神龙汽车“突出贡献奖”上海汽车“优秀开发供应商”2009上海大众“供应商入围奖”奇瑞汽车“核心供应商奖”吉利汽车“优秀供应商奖”华晨汽车“供应商质量奖”一汽-大众“十佳优秀供应商”2008奇瑞汽车“核心供应商”奇瑞汽车“最佳协助供应商”一汽-大众“优秀开发奖”中国重汽“优质产品”2007奇瑞汽车“核心供应商”、“优秀供应商”上汽通用五菱“合格供应商”上海通用开拓创新奖福特“Q1”2006一汽-大众“优秀国产化供应商奖”、“十佳供应商”上海通用“JDPower质量奖”、|零部件质量改进优胜奖”西门子威迪欧中国区域“最佳质量改善奖”奇瑞“特别支持奖”2005一汽-大众“质量奖”和“优秀国产化供应商奖”上海通用“最佳供应商大奖”上海大众“优秀供应商金奖”2004上海大众“优秀供应商银奖”2003上海通用“优秀供应商”江淮瑞风“优秀供应商”2002上海大众“供应商金奖”上海通用“优秀供应商”金杯通用“优秀供应商”一汽-大众“A级供应商”2001上海大众“A级供应商”神龙汽车“最佳供应商”2000一汽-大众“最佳供应商”1998神龙汽车“A级供应商”1997上海大众、一汽-大众“A级供应商”1996飞利浦汽车系统“最佳销售奖”广东省外经贸委“高新技术企业”1991黄埔海关“双优”和“值得信赖企业”1989获准“中国机电产品出口许可”1988进入中国“电子百强”

今天找出了一本2007年的《汽车杂志》，同样和大家一起分享当年看杂志的乐趣，当然也看看哪些车已经消失在历史中，而哪些车依旧出现在如今的销量榜中。

从杂志封面可以明显看到，自主品牌车型数量比之前多了。

打开杂志第一页就是初代国产加长版本的宝马5系，也就是E61车型。一款偏向商务的车辆，也只有宝马才敢设计的如此运动，标志性的鹰眼大灯，流畅的线条。现在在大街上看到这代E61依然会忍不住多看几眼。

陆巡，不多说了，不管是哪一代，你都有可能在路上看到。

浪迪在我心里是最好看的微车了，k-car的设计，让他整体看来十分紧凑。注意当时铃木的用词，小型MPV。

07年，国产品牌自身还不是很成熟的时候，设计却很大胆。比亚迪F8是国内首款自主品牌硬顶敞篷跑车。尽管他几乎复制了奔驰SLK的前脸，但是那又何妨，在蹭热点上，比亚迪很早就学会了。

萨博概念车，一个让众多汽车爱好者可惜的品牌。

说真的，初代宝马X6外观真的很惊艳。第一次知道，原来跑车的造型真的可以用在SUV上，宝马X6也奠定了轿跑SUV的设计基础，后续不管是奔驰GLE COUPE还是其他品牌的轿跑SUV几乎都没有脱离宝马X6的影子。

万至万，当时可能谁都没想到，当时E61的起步价在现在几乎可以买到全新5系的顶配车型了。

当年的自主品牌真的很大胆，各家都在推出自己的跑车。海马借着和马自达合作，就大胆的把马自达6睿翼的设计照搬过来，推出了这款概念车，抛开抄袭，这款车以跑车审美来看，还真的算很好的看的，当然可惜的是，海马并没有将其量产。

雪铁龙凯旋、日产轩逸、一汽奔腾的对比

轩逸当年市场上热度很高的车型，如今13年过去了，当年的轩逸还依旧打着经典轩逸的名号在卖。甚至在销量榜上依旧可以看到他的身影，在中国车市，真的什么都有可能发生。

凯旋的内饰在当时算十分大胆了，中置的速度表，中央固定式方向盘，法系车用它的独特设计，在当时确实赢得了不少国人的青睐。

从当时的车型名称，变成了如今的品牌名称，奔腾算是有一手好牌，却打烂了。说实话，奔腾当时这款车的外观原创度很高，一切都很协调，并不比同级合资车差，在动力系统上，又有马自达6的技术支持，只可惜后续被一汽慢慢玩坏了。

吉利远景，作为吉利首款冲高的车型，不仅在外观上原创度很高，在价格上，在吉利体系中也算最高的。如今的远景依旧在吉利的产品线中，只不过由当时的高端车型，变成了如今的入门级轿车。谁都没想到当时自主品牌的小弟，变成了如今自主品牌一哥的地位。

上汽收购荣威的首款国产车型——荣威。这款车保留了英国车的所有元素，是当时政府采购比较热衷的国产车型，只可惜 V6这款发动机在可靠性和燃油经济性上确实十分让人揪心。

欧宝品牌也与2010年正式退出中国市场。现在的欧宝也并不好过，通用在早几年也放弃了他，最终由标致雪铁龙集团接手。

萨博93，谁还记得”贴地飞行“这句广告语。

十多年过去了，这一代TT依旧那么耐看，不过自第一代TT亮相起，每一代TT都是一个奥迪的经典符号。

看了那么久车，来看看13年前的车模吧，欢迎讨论

在当时，中国的车市真的是什么车都能买到，真的喜欢那时候的市场。这应该是马自达唯一引进国内搭载转子发动机的车型了。现在在二手车市场依旧有着很高的热度。

最后以MOTO K1结束。不管是手机，还是汽车，每个时代都有每个时代的符号，个性在当时的汽车市场中，是主旋律，每家车企都将能够代表自家车企最独特的符号体现在车上。如今汽车市场，同质化的车型太多太多，换壳生产，扎堆上市的现象屡见不鲜，这就是由卖方市场转变成买方市场必然经历的阶段，市场喜欢什么，车企就出什么，也许这就是这个时代的符号。

如果你也喜欢老书新看这种形式可以关注我，今天是第三期，每周我都会和大家分享曾经的汽车杂志，一起回味当年的感觉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车杂志是关于什么

《汽车生活》介绍顶级汽车的多一些，基本上世界排名前十的车都有。还有就是《汽车杂志》也会有一些但是不多。 不过，对于此类的车，你在汽车杂志上看到的都是一些关于机械性能方面的东西，实际上对于买顶级豪华轿车意义不大，因为顶级豪华车卖的不是性能，而是卖一种生活的品质。日系车倒是喜欢卖性能。 奢侈品杂志，美国的《Robb Report》和《Absolute》比较牛，国内还没有比专业的，《名牌》还可以。 不过，那个女孩要是喜欢宾利的话，你带她去展厅看了。广州的展厅在环市东路动物园南门附近。他们9月份将会有辆敞篷的宾利轿跑车过来。

[汽车杂志观后感]汽车杂志观后感昨天闲来无事，拿黄晓明拿着桌子旁边的汽车杂快乐大本营志漫无目的的翻着看看娱乐八卦，汽车杂志观后感。发现了很多，我们平你是我的生命看着这些东西，感觉很[url=亚马逊出局[/url着这些东西，感觉很新鲜，由于平时不爱看这类的东西，所以上基本是甩在了一边，懒的看，要不是今天是在是无聊，还注意不到这些呢，杂志上有一篇是关于车子启动前的检查事项，大致的内容就是在每次行车前都要检查一下车子周围以及自身的情况，比如说，看看前面是不是又什么障碍物，看看后面是不是安全，再有就是检查一下汽车的胎压，看看底盘是不是存在滴漏的现象，启动车子之前要先热车等等，以前这些东西在驾校的时候，自己就懒的去记，以为这个没什么用处，现在想起来，还是有必要看看的，观后感《汽车杂志观后感》。以前开过一片是关于起步的帖子，意思是说，尽量采用一档起步，循序渐进地加减档行驶。还有就是在行驶的过程中，由于路况和个人驾驶的因素，油耗也是会有变化的。想着这些东西，看着自己的车子，看来以后开车的时候要注意的事情太多了。现在自己慢慢的翻着这本杂志，细细的看着里面的每一篇内容，感觉都是一下在我们平常中很容易被忽视的东西。自己看着里面写得，回想着自己在开车的时候遇见到的，感觉自己开车的时候很是可笑啊，有的时候，安全的措施就在我们身边，真是那个时候的我们，是最容易忽视这些的。

可以看CHINA AUTO PICTORIAL(中国汽车画报)和AUTO MAGAZINE(汽车杂志)

汽车杂志 月刊《汽车杂志》是一本在中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多、广告量最大的高端时尚汽车专业媒体，是中国汽车资讯传播领域的领导者，是中国先进汽车消费文化的旗帜。立足国内，不断创新，是杂志社永恒的主题。立足国内，以国内汽车行业的资讯为主导，使杂志深深地扎根在中国汽车市场的沃土上，赢得了越来越多读者的喜爱；不断创新，不断改版，使杂志获得了源源不断的动力，焕发出勃勃生机。八大优势凸显行业领导地位：几年来，杂志社每年实现一次跳跃式发展，以八大优势凸显行业领导地位：1．1980年创刊，创刊最早、历史最悠久、文化沉淀最深厚；2． 类名称优势：类名称是杂志得天独厚的资源优势；3． 版面最多、信息量最大：杂志社通过不断地扩版，致力于为读者提供更多更详尽的信息。2003年1月《汽车杂志》增加到160版；2003年3月刊版面扩大到200版；2004年10月刊再度扩版，版面已达248版；2006年1月，《汽车杂志》版面扩张到300P；2008年1月，《汽车杂志》版面扩张到368P，在汽车类杂志中一直保持版面最多的特点；4． 发行量最大：不断地创新使《汽车杂志》的发行量节节攀升。2002年8月，汽车杂志的发行量为万册，2003年9月，杂志的发行量达到了万册，2004年5月，杂志的发行量达到了万册；2005年，杂志的发行量达到万册；2006年，杂志的发行量达到万册；2007年，《汽车杂志》的发行增长到万册；同年，在香港、澳门、新加坡、马来西亚、泰国、美国、加拿大、英国实现了与中国大陆的同步发行。2008年，在整个行业出现增长疲态的状况下，《汽车杂志》的发行量增长到万册，与排名第二的汽车类杂志的差距进一步拉大，行业优势越来越显著。在北京、上海、广州、深圳、成都五大汽车消费城市实现发行量排名第一的同时，全国一线城市基本全线实现了发行排名第一的态势,远远超过同类其他杂志。2009年，《汽车杂志》的发行量增长到万。5．品牌优势：历经29年的积淀，杂志社已拥有巨大的无形资产。在报摊，读者指名购买《汽车杂志》的占90%，读者对《汽车杂志》的接受程度很高；6．市场化程度最高：杂志没有其它的外来支撑，完全依靠市场运作，赢得读者的金钱选票和广告主的广告支持；7．读者优势：89%大专以上学历的读者孕育着巨大的宝藏；8．广告量最大：从2005年开始，《汽车杂志》成为中国大陆广告投放最多的汽车类杂志。

时代汽车杂志是核心期刊吗

核心期刊是有7大核心甄选收录的，最出名的是北大核心，建议你下载一下，一般4年收录一次！不然去知网查一下也可以，是核心的，都有标注！

汽车工程，汽车电子都是。

《汽车维修与检测》。《汽车电子》

核心期刊有：国内七大核心期刊体系，1、北京大学图书馆“中文核心期刊”；2、南京大学“中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊”；3、中国科学技术信息研究所“中国科技论文统计源期刊”（又称“中国科技核心期刊”）；4、中国社会科学院文献信息中心“中国人文社会科学核心期刊”；5、中国科学院文献情报中心“中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊”；6、中国人文社会科学学报学会“中国人文社科学报核心期刊”；7、万方数据股份有限公司的“中国核心期刊遴选数据库”。

有什么汽车杂志

国内期刊杂志：汽车之友、汽车测试、中国汽车画报、汽车与运动、汽车使用与维修、汽车工程技术、汽车与你、汽车知识、汽车族、中国汽车报国外期刊杂志：SAE Paper / International of Vehicle Dynamic / International of Vehicle Design希望对你有所帮助！！！

分类: 生活 >> 购车养车 解析: 东方汽车杂志社有限公司编辑出版《汽车与配件》及《轿车情报》杂志. 《汽车译丛》于1954年1月创刊季刊．32开小册子全年共出四辑。由人民交通出版社上海分社在上海出版。 《车经》杂志创刊于2002年初 【主管单位】上海文艺出版总社【主办单位】上海画报出版社/三众华纳传媒协办【发行】上海画报出版社 《车迷》杂志由上海科学技术出版社正式创办于2000年1月，月刊，国际标准大16开，116面全彩印刷，面向全国发行,定价10元。雅式出版公司《现代汽车》

我说一下我了解汽车的经过：先从电视上看，然后买汽车杂志看，最好上网查（个人觉得“汽车之家”这个网站不错）。但是，现在我觉得还是杂志好看。因为网上的内容很杂，没有一定的基础，不能分清是非。好点的汽车杂志：《汽车之友》《汽车导购》《汽车杂志》《汽车驾驶员》报纸有：《车友报》《汽车时尚报》我最喜欢汽车之友，因为他的内容贴近实际，介绍的都是路上常见的车。希望我的回答对你进一步了解汽车有所帮助。