论文查重会屏蔽参考文献吗

论文查重会屏蔽参考文献吗

写完论文后做的是查重，相信大家都是这样做的。但是，在查重论文的时候，有些同学会发牢骚。例如，论文查重需要文献吗？有些学生认为不重要就删除文献，有些学生保留论文整体，进行调查，究竟哪个是正确的呢？查重结束后，需要如何看待查重报告书？主编向大家介绍。 没有必要带文献是因为有些学生害怕查重率更高。在这里，在学校等调查平台上，如果你的文献形式正确，系统可以检测出这部分是文献，不在查重范围内，也就是说不参与查重。尽管如此，主编建议大家在查重时带来文献。文献本身是论文的一部分，调查时删除，必要时再加上，不是给自己添麻烦吗？而且，如果后面加上格式错误的只有论文有问题的话，会更加遗憾。 绿色:代表论文的原始部分，没有检测到类似的语言，没有必要修改。 红色:代表系统检测出重度抄袭的部分，相似度非常高，在80％到100％的范围内出现红色字体时，必须修改。 橙色:代表轻度抄袭的部分，相似度在50％到80％之间，如果橙色字体出现，小编也建议修改。这部分相识度低，修正容易，也是最容易降低重复率的地方。 以上是论文审查需要文献吗？你怎么看重新报告？的全部内容，想知道更多的论文调查知识，请继续关注paperfree论文查重网站。

其实只要参考文献格式正确，那么通常情况下这部分是不会参与到论文查重率中。因为我们把论文上传检测系统进行查重时，系统会自动识别这部分排除掉不计算重复率。那么我们在进行查重前一定要仔细检查格式而且把全部的论文文档一并上传到查重系统进行检测，这样出来的重复率结果更加精准。

毕业论文查重会查参考文献吗？

由于存在引注格式不统一、参考文献格式不规范、虚假引用等问题，检测系统是在论文修改环节为用户提供修改依据的工具，系统所显示的相似部分(红字)是否属于正常引用将保留给用户自行审定。查重系统会对论文中所有信息进行查重，如果用户在待检测论文中放入参考文献，那么参考文献部分也会被查重，反之则不会查重。而论文中是否需要放入参考文献进行检测需要学生查看学校的查重要求，如学校要求查重时放入参考文献内容，那么学生在查重时也需要放入参考文献部分，保证查重结果一致，如学校要求只检测正文，那么学生在查重时需自行删除其它部分，只留正文部分进行检测即可。

毕业论文的参考文献格式需要注意什么？在正文写作完毕后,空两行(宋体小四号),居中书泻”参考文献”四个字;”参考文献”使用宋体四号加粗,前后两个字之间不空格。”参考文献”书泻完毕后空-行(宋体小四号)再书写参考文献的具体内容。参考文献按照其在正文中出现的先后以阿拉伯数字连续编码,参考文献的序号左顶格书写,并用数字加中括号表示，如[1],[2],[1],1[4]15.每一参考文献条目的最后均以英文句号"."结束。

毕业论文的参考文献格式是什么？序号作者.篇名J，.名,出版年份,卷号期号):起止页码.

查重会查参考文献。参考文献格式正确，知网查重系统会正确识别标灰色，参考文献不算重复率，并且检测软件还能根据参考文献，来查重引用率；参考文献是文章或著作等写作过程中参考过的文献。 扩展资料 参考文献书写方法：把光标放在引用参考文献的地方，在菜单栏上选插入脚注和尾注，弹出的对话框中选择尾注，点击选项按钮修改编号格式为阿拉伯数字，位置为文档结尾，确定后Word就在光标的'地方插入了参考文献的编号，并自动跳到文档尾部相应编号处请你键入参考文献的说明，在这里按参考文献著录表的格式添加相应文献。

屏蔽门论文参考文献

作为大众重要的交通工具，城市轨道交通的安全管理工作显得尤为重要。我整理了轨道交通安全管理论文范文，欢迎阅读!

城市轨道交通运输安全管理探究

摘要：作为城市轨道交通运营的重要环节之一，城市轨道交通运输安全管理质量的有效提升，不仅能够充分保障公众的人身安全，确保人们出行平安，还能够高效应对轨道交通突发事件，将运营风险降至最低。本文对影响城市轨道交通运输安全的因素进行简要分析，并给出一些运输安全管理提升策略，以供同仁参考。

关键词：轨道交通;运输安全管理;提升策略

中图分类号：U213文献标识码： A

随着我国经济水平的持续提升、城市人口的迅猛增长，发展城市轨道交通成了大多数高密度人口城市的选择。随着国务院对城市轨道交通审批权的下放，全国各地轨道交通建设热情空前高涨。然而，随着轨道交通建设力度不断加大，随之带来运营人才的匮乏、居民对轨道交通安全的认识严重不足等安全问题。北京地铁5号线屏蔽门夹人事故、上海地铁列车冲突事故，无不给地铁安全运营敲响警钟。因而，积极提升城市轨道交通运输安全管理质量，是以人为本理念的升华、坚持安全发展的原则要求，不仅有助于城市窗口形象的展示、企业社会责任的提升、更是对乘客生命安全高度重视的体现。因此，展开有关城市轨道交通运输安全管理的研究，对于促进我国城市轨道交通建设的稳健、长久发展具有重要的现实意义。

一、城市轨道交通运输安全的影响因素分析

结合当前我国城市轨道交通运输安全管理的现状以及普遍存在的安全问题，不难发现，人、车辆、线路及其他相关设备、外力因素、管理因素等是直接影响城市轨道交通运输安全的主要因素，具体分析如下：

一、人员

员工：人是轨道交通运营安全的控制因素，特别是行车指挥和列车驾驶等关键岗位，由于人的安全意识麻痹、不安全行为和违章指挥、违章操作，可能直接引起各类安全事故的发生。

乘客：安全乘车知识匮乏、自救能力欠缺。

二、设备

a)车辆。车辆系统的重大危险源有机械故障、电气故障、制动故障、车门故障等主要部件的损坏、系统控制失常、人为破坏等因素，可能造成列车脱轨、列车火灾、列车冲突等事故、并可能引发拥挤踩踏等次生灾害。

b)线路系统。线路系统的重大危险源有断轨、轨道胀轨变形、道岔伤损、道床病害等造成的列车延误、限速、停运等，严重时可能引起列车脱轨等事故。

c)供电系统。供电系统的重大危险源有牵引供电、接触网、动力供电系统故障造成大面积停电、运营中断、火灾等。

d)通信信号系统。通信信号系统的重大危险源有轨旁ATP或车载ATP故障、道岔控制故障、信号联锁系统故障、调度指挥系统中断，可能造成列车冲突、运营指挥失控、运营秩序紊乱等。

三、环境

e)a)自然环境。自然环境方面的重大危险源有恶劣天气、洪水、地震等，可能导致停运、设备故障、结构变形、基础设施破坏等。

b)运营环境。地铁车辆和车站空间相对封闭、狭小，且人员密集、流动性大，在发生各类突发事件时事态扩散速度快，危险程度高，人员疏散困难，现场控制难度大。

c)社会环境。社会环境方面的重大危险源有乘客的不安全候、乘车行为，人为破坏和恐怖袭击等，可能导致运营设备损坏、运营中断及乘客伤亡等。

四、管理

管理方面的风险源是因管理制度缺失、管理人员的违章指挥、管理不到位、处置不合理等影响运营及人员、设备、设施各方面的安全问题。

二、城市轨道交通运输安全管理提升策略

在认真分析和充分了解影响我国城市轨道交通运输安全的主要因素之后，广大城市轨道交通工作者们应坚持探索、不断实践，积极采取策略来有效提升交通运输安全管理质量。结合多年实践经验，笔者认为，轨道交通应秉承“安全第一、预防为主、综合治理”的工作理念，努力做好以下工作：

(一)夯实安全基础、建立安全体系、树立安全意识

以教育、培训为主，奖罚为辅的“一侧两翼”策略开展安全管理工作，主要开展以下几项工作：

夯实安全基础主要体现在：一是健全安全管理网络，建立以决策层、管理层(监督层)和执行层为主的三级安全管理网络，配备专兼职安全管理人员，满足运营安全管理要求;二是规范安全管理工作，紧扣“管生产必须管安全”的原则，落实各层级安全责任书的签订，定期组织安全教育、安全检查、安全例会等各项活动，全面实施过程管控;三是重视安全基层建设，建立员工个人安全教育档案，做到一人一档，借助行业内的事故事件案例组织全员学习，提升安全意识与技能;四是完善安全管理制度，结合行业及企业特点，编制相应的安全生产管理制度及应急预案。

建立安全体系主要工作有：一是积极开展危险源识别、评价工作，启动危险源管控系统、安全风险管理体系，规范现场危险源管控;二是推进职业健康体系建设、环境体系建设，识别并收集相关律法规及标准，按规范要求做好检验检测，邀请行业专家对职业健康、环境体系进行工作指导，认真做好“三标”体系审核工作。

树立安全意识工作主要通过组织开展各项安全活动树立全员安全意识。一是组织事故处理、故障分析、演练现场在内的“三个回头看”活动，针对运营事故事件、应急演练存在的问题，定期组织“回头看”活动，查找规章制度、人员技能、设备设施存在的问题与不足，及时落实整改措施;二是全面落实安全管理三级培训，三级安全教育不合格不得上岗;三是随时、随地、随人的即时安全教育活动，督促现场开展员工业务技能培训，通过组织开展班前安全预想、周/月安全例会加强员工安全意识;四是加强安全绩效管理，严格按照相关奖惩制度，对违章人员实施处罚。

(二)强化安全队伍培养，提升安全管理能力

按照现在企业安全管理模式，现场需要既懂安全管理，又懂现场生产的新一代轨道交通安全管理人员。企业应积极按照《安全生产法》要求，制定安全管理人员准入机制、激励机制，切实提高安全管理准入门槛。可以制定措施，支持安全管理人员取得相应的职业资格证书(注册安全工程师)，并通过创新安全条线队伍培训管理形式，通过走出去、请进来等方式加强安全条线队伍的培训，拓展安全管理视野，同时加强车间、班组层级安全管理人员业务技能培训，创新安全培训教材，健全培训手段，跨部门、专业组织开展专题研讨、经验座谈、现场观摩等互动活动，提高培训效果。

(二)强化乘客安全乘车教育，提升乘客应急自救能力

在实际生活中，常常会出现乘客因安全意识薄弱而引发乘车事故的不良现象，如某乘客在警报声后仍冲向地铁，导致其严重夹伤;又如上下班高峰期，乘客乘车过于拥挤，而踩踏摔倒人员的惨剧。基于此，必须坚持强化乘客安全教育，增强安全乘车的宣传力度，从而促进安全乘车意识的有效养成。例如，可通过持续循环播放有关安全乘车的宣传视频、在站台站厅内张贴上醒目、易懂的安全标识等声色传播，提升乘客的感官意识;通过不断的开展丰富多彩的安全乘车进社区、进校园等活动，加强乘客与轨道交通工作人员的互动;通过安全乘车现场活动，帮助乘客解疑答惑，倾听他们对地铁安全管理的建议;通过邀请乘客参观轨道交通设备设施，加强对轨道交通企业的了解;通过邀请乘客参与应急演练，切身体会突发事件如何应对;还可以通过在乘客中聘请“安全使者”、志愿者帮助轨道交通运营企业扩大乘客安全乘车宣传面。

(三)完善应急管理体系，提升应急处置能力

完善的应急预案和员工的应急处置能力是轨道交通事故事件能否得到及时、正确和妥善处理的重要保证。围绕着“预防、预备、响应以及恢复”的工作核心，轨道交通运营企业应建立健全轨道交通运营应急体系，强化应急处置培训，以完善应急预案为基础，不断加强应急队伍建设，通过组织各级应急演练，提高应急管理能力，使企业的应急处置水平得到了稳步提升。

首先，认真组织危险源排查及风险分析。在危险因素分析及事故隐患排查、治理的基础上，确定危险源、可能发生事故的类型和后果，进行事故风险分析，并指出事故可能产生的次生、衍生事故，形成分析报告，分析结果作为应急预案的编制依据，并精心制定实用、可行的突发事故应急预案。

其次，结合事故(事件)现场处置实际需求，建立接触网/高压、车辆脱轨/倾覆、通信或信号、轨道等专职救援抢险队伍，确保队伍稳定，完善管理制度，定期开展培训，保证应急救援能力。

按需配备应急处置专业设备、器材、通讯工具等装备、物资，制定应急物资装备检查、维护、清洁保养制度，定置、定人管理，确保应急救援物资装备日常完备有效。

强化应急演练，提升实战能力。以提高应急指挥人员的组织协调能力、应急队伍的实战能力为着眼点，重视对演练效果的评估、总结，推广好经验，及时整改存在的问题。

(四)持续提升技术与装备水平

在城市轨道交通运输安全管理过程中，积极引进先进的技术与装备，能够有效提升相关设备运行的安全性、正常性，显著降低突发事件、事故以及故障的发生概率。具体应用如表二所示。

表二先进技术在城市轨道交通运输安全管理上的应用

三、结语

总而言之，随着我国城市化进程的持续推动，城市轨道交通建设规模的日益增大，安全运输管理在城市轨道交通运行中的作用将会越来愈大。为了充分确保行车安全与人身安全，广大轨道交通建设者们应积极寻求有效策略来提升城市轨道交通安全运输管理质量，从而推动该我国城市轨道交通的健康、稳定与持续发展。

参考文献

[1]陈燕.关于福州城市轨道交通应急管理框架的探讨[J],科技视界,2014(22).

[2]韩学江.基于路网的城市轨道交通行车安全运输研究[J],科技传播,2013(22).

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论文的参考资料怎么写问题一：论文参考文献标准格式如何写50分参考文献规范格式一、参考文献的类型参考文献（即引文出处）的类型以单字母方式标识，具体如下：M――专著C――论文集N――报纸文章J――期刊文章D――学位论文R――报告对于不属于上述的文献类型，采用字母“Z”标识。对于英文参考文献，还应注意以下两点：①作者姓名采用“姓在前名在后”原则，具体格式是：姓，名字的首字母.如：MalcolmRichardCowley应为：Cowley,.，如果有两位作者，第一位作者方式不变，&之后第二位作者名字的首字母放在前面，姓放在后面，如：FrankNorris与IrvingGordon应为：Norris,F.&.；②书名、报刊名使用斜体字，如：MasteringEnglishLiterature，EnglishWeekly。二、参考文献的格式及举例1.期刊类【格式】[序号]作者.篇名[J].刊名，出版年份，卷号（期号）：起止页码.【举例】[1]王海粟.浅议会计信息披露模式[J].财政研究，2004,21(1)：56-58.[2]夏鲁惠.高等学校毕业论文教学情况调研报告[J].高等理科教育，2004(1):46-52.[3]Heider,[J].ForeignLanguageTeachingandResearch,1999,(3):.专著类【格式】[序号]作者.书名[M].出版地：出版社，出版年份：起止页码.【举例】[4]葛家澍，林志军.现代西方财务会计理论[M].厦门：厦门大学出版社，2001：42.[5]Gill,[M].London:Macmillan,1985:.报纸类【格式】[序号]作者.篇名[N].报纸名，出版日期（版次）.【举例】[6]李大伦.经济全球化的重要性[N].光明日报，1998-12-27(3).[7]French,[N].AtlanticWeekly,1987-8-15(33).4.论文集【格式】[序号]作者.篇名[C].出版地：出版者，出版年份：起始页码.【举例】[8]伍蠡甫.西方文论选[C].上海：上海译文出版社，1979：12-17.[9]Spivak,G.“CantheSubalternSpeak?”[A].(eds.).VictoryinLimbo:Imigism[C].Urbana:UniversityofIllinoisPress,1988,.[10]Almarza,’sknowledgegrowth[A].(eds.).Teac......余下全文>>问题二：大学毕业论文选题指南中的主要参考资料怎么写毕业论文，泛指专科毕业论文、本科毕业论文（学士学位毕业论文）、硕士研究生毕业论文（硕士学位论文）、博士研究生毕业论文（博士学位论文）等，即需要在学业完成前写作并提交的论文，是教学或科研活动的重要组成部分之一。其主要目的是培养学生综合运用所学知识和技能，理论联系实际，独立分析，解决实际问题的能力，使学生得到从事本专业工作和进行相关的基本训练。其主要目的是培养学生综合运用所学知识和技能，理论联系实际，独立分析，解决实际问题的能力，使学生得到从事本专业工作和进行相关的基本训练。毕业论文应反映出作者能够准确地掌握所学的专业基础知识，基本学会综合运用所学知识进行科学研究的方法，对所研究的题目有一定的心得体会，论文题目的范围不宜过宽，一般选择本学科某一重要问题的一个侧面。毕业论文的基本教学要求是：1、培养学生综合运用、巩固与扩展所学的基础理论和专业知识，培养学生独立分析、解决实际问题能力、培养学生处理数据和信息的能力；2、培养学生正确的理论联系实际的工作作风，严肃认真的科学态度；3、培养学生进行社会调查研究；文献资料收集、阅读和整理、使用；提出论点、综合论证、总结写作等基本技能。毕业论文是毕业生总结性的独立作业，是学生运用在校学习的基本知识和基础理论，去分析、解决一两个实际问题的实践锻炼过程，也是学生在校学习期间学习成果的综合性总结，是整个教学活动中不可缺少的重要环节。撰写毕业论文对于培养学生初步的科学研究能力，提高其综合运用所学知识分析问题、解决问题能力有着重要意义。毕业论文在进行编写的过程中，需要经过开题报告、论文编写、论文上交评定、论文答辩以及论文评分五个过程，其中开题报告是论文进行的最重要的一个过程，也是论文能否进行的一个重要指标。问题三：论文的参考文献怎么写？列出参考文献的作用：①论证作者的论点，启发作者的思维；②同作者的实验结果相比较；③反映严肃的科学研究工作态度，亦为读者深入研究提供有关文献的线索所引用的参考文献篇数不宜过多，论著类论文要求在10篇左右，综述类文章以20篇左右为宜所引文献均应是作者亲自查阅过的，并注意多引用权威性、专业性杂志近年发表的相关论文参考文献列出时要按文献在文章中出现的先后，编数码，依次列出完整的参考文献（书籍）写法应列出文献的作者（译文注明译者）、书名、页数、出版者、出版时间、版次等完整的参考文献（论文）写法应列出文献的作者、文章标题、期刊名称、年/卷/期、起讫页数等问题四：论文结尾参考文献中，以网络文章作为参考资料的应当如何标明我也在想这个问题，有解的话通知我我找到了问题五：请问，科技论文中参考文献能否有来自于网络，比方说某网站。如果能的话，参考文献中书写的格式怎样的？谢可以！我是国外的硕士学位，就此问题专门问过导师，他说必须用网络上的资料时，copy并且paste网页地址栏里的整个链接地址，后面再注上你的copy日期，同时自己保存好考屏图片以供未来有可能碰到的质询或答辩！但是，有一种例外，只有在你确定该内容确实没有纸件出版物时才可以用，而且，教授告诉我说，这样的引用越少越好，因为这类资料通常不太具有论证力。格式：；2006年11月13日引自百度知道问题六：写论文如果是从百度文库找的资料，该怎么写参考文献啊？参考文献的类型划到划到网络资料一类。问题七：写论文时都是参考百度文库里的一些内容，那这个参考文献要怎么写呀？参考文献要写原文的名字，要具有权威性的。这样能增强自己论文的说服力。百度文库在学术上没有发言权，只能用来给自己参考。问题八：论文引用百度百科的资料怎么标注10分问题九：论文里引用百度文库的文章作为参考文献，那参考文献的作者应该怎么写论文里引用百度文库的文章作为参考文献，怎么可能文章上面没写作者？？？？？？论文题目下面都有作者的好不好！！！！！！1,2,3作者的都有。实在不行就换一篇文章嘛，现在论文泛滥，同类型的论文一堆堆，你可以去中国知网上面去找嘛，百度文库不是专业的学术网站。并且没有人去追究参考文献作者，只看参考文献的格式。参考文献作者乱写也没事，问题十：论文参考文献怎么写一篇文章的引用参考部分包括注释和参考文献两部分，注释是作者自己的解释（转引的参考文献也可以放在注释里），参考阀献仅需列出参考书或论文的名称、作者、出版社或发表的期刊、著作时间或期刊期数等。注释用圆圈12标注，放脚注，参考文献用[1][2]标注，放尾注。有的刊物要求注释和参考文献都要在内文标注，有的刊物对参考文献不要求内文标注，在尾注列出就行。按最新的CNKI规范的要求应是前者。为保险起见，你还是都标吧。注：参考文献如是著作要标页码，论文只要标出期刊是第几期。例：参考文献：[1]金福海.论建立我国的惩罚性赔偿制度[J].中国法学,1994,(3).[2]杨立新.“王海现象”的民法思考――论消费者权益保护中的惩罚性赔偿金[J].河北法学,1997,(5).[3]金福海.消费者法论[M].北京:北京大学出版社，2005:251.[4]闫玮.完善我国中的惩罚性赔偿制度[J].太原师范学院学报,2007,(1).[5]梁慧星.第49条的解释适用[J].民商法论丛,2001,(3).[6]王.论我国中的惩罚性赔偿[J].现代商业,194.[7]梁慧星.关于第49条的解释适用[N].人民法院报,2001-3-29.[8]孔祥俊.公平交易执法前沿问题研究[M].北京:工商出版社,1998:219.

论文查重屏蔽期

是会被查重的如果博士论文已经被数据资源库收录的话就是会被查重出来的额所以在PaperRa ter论文查重中如果你的研究生论文有存在抄袭博士论文的话最后啊去查重下 然后经过相应的修改

每一位大学生在即将毕业的时候都要写毕业论文，如果只是随随便便就写，那就不难了，但写完之后要查一查论文，学校规定了重复性要求。很多同学写论文几天就写完了，但查重时原创性不合格，导致后期改版时间更长。一定要知道自己查重的结果，首先要把论文交到查重系统去检测，那么，论文查重后一般多长时间会有结果呢？有一些论文查重系统检测后的结果很快就出来了，有一些却很慢，这是怎么回事？其主要原因一般是由于查重系统的算法不同，以及数据库的收录资源范围不同。另一种情况是论文查重也有淡季，淡季论文查重的人少，自然论文查重的速度就会比较快，而淡季论文查重的人就会比较多，自然论文查重的结果出来的速度就会比较慢。三月到六月一般都是论文查重的高峰期，由于这段时间高校大学生很多都要查重毕业论文，所以如果在这段时间查重论文的话，查重结果出来的时间自然会比较慢。一般1万字的本科论文在毕业季要花上30-60分钟，如果字数多的话，可能还要多花点时间。若没有查重高峰期提交检测，一般5-30分钟左右就会有结果。若采用权威查重系统，查重结果将显示较长时间，不同类型的论文在权威上检测的时间也不相同，如硕博士论文字数比本科论文多，则在权威上检测的时间也自然较长。

知网查重对比截止日期就是某个人的论文必须得在这个截止日期之前进行查重。就拿大学来说吧，大学生即将毕业，都要交一篇毕业论文，同时该学校也会通知学生必须在查重截止日期之前进行查重完成，如果没有进行查重，该名学生将无法进行答辩等一些重要的环节，最终将会影响毕业。

所以，大学生在毕业之前就应该在网上了解查重对比截止日期，同时也应该在网上多练习一下步骤，熟悉一下流程，这样在真的查重时得心应手，不会手忙脚乱，同时查重结果出的快也有利于你修改论文，减小查重率，从而为更好更顺利的毕业打下夯实的基础！

不同系统的检测时长不太一样，高峰期也会需要比较久的时间，大概是3-60分钟左右的。

论文查重会不会屏蔽自己的论文

一、查看论文检测系统。

已发表的论文对论文查重是否有影响？首先要看你用什么查重软件。有些查重系统会显示查重率100％，有些查重系统有一个功能，可以删除作者之前发表的文章。查重时，只需选择删除我发表的论文选项。

二、是学校要求。

虽然一些查重系统在查重时可以删除作者自己之前发表的论文，但有些学校并不认可学生这种做法。所以即使查重系统可以删除，查重率也是合格的，但是学校不认可，很难通过查重，所以在论文查重前要了解学校的要求。

三、正确输入名称。

已发表的论文对查重是否有影响？一些人使用的论文检测系统与学校使用的相同，也删除了自己发表文章的选项，但在学校查重率仍然很高。也许没有输入正确的作者姓名，甚至没有输入姓名，或者在学校查重时，没有选择此选项。

不同学校规定的重复率不同，学历要求也不同。本科论文重复率一般要求在20%-30%。对于要求严格的学校，重复率低，在10％左右。

知网目前只能识别第一作者，无视第二作者。如果第一作者可以在查重的时候写上第一作者姓名，会有一个去除本人已发表文献的结果。如果是第二作者，知网查重系统就不能去除。

不会被屏蔽掉，如果你发的是中文的，肯定会查出重复率，不能copy，但是如果你发表的是英文的，完全可以copy，因为查重只差中文的文献，英文的不查。如果你现在已经copy了，你用papertime查重试试，一下子全红（可以使用papertime免费的兑换码four six three zero nine two）换成阿拉伯数字，试试！查重跟知网差不多！

知网论文被屏蔽了会怎么样

知网近日备受关注，不仅因为公众怀疑它“薅作者羊毛，织自己棉袄”，还在于社会普遍认为知识产权的应有之义是用保护推动创新。应鼓励授权方面的有益探索，避免有人借保护知识产权之名阻碍创新。近日，有媒体爆出中科院因为无法承受高达上千万元的订购费用，不得已将停用中国知网数据库。中国知网再一次陷入争议。价格贵，只反映了中国知网的一面。公众对中国知网的商业模式还有不少质疑，其中有这样两点：期刊能代表作者本人授权吗？用作者的论文卖高价，不仅不给作者钱，作者使用时还要交不少钱，合理吗？第一个问题已经有了答案。中国裁判文书网近日公开了一份终审判决：作者卢某将自己的作品著作权独家授权给了世纪超星公司，但中国知网认为自己已取得刊发该文章的期刊社授权，遂通过手机知网提供涉案文章的阅读、下载服务，世纪超星继而起诉维权。公开数据显示，中国知网因著作权权属纠纷案由被起诉上千起，其中绝大多数争议由类似操作引起。2021年12月，北京互联网法院做出终审判决，认定中国知网的使用不符合网络转载法定许可和期刊转载法定许可，属于侵权行为。进一步查询可知，至少在2021年6月，北京知识产权法院已在类似案件中做出了几乎相同的终审判决，并指出中国知网仅与期刊社约定取得作者授权，但该条款系双方自行约定，不能约束作者。中国知网如果想要收录相关文章，应当获得著作权人的许可。

知网通知自己保存论文检索页原因：首先你得确认你的论文已经收录到中国知网了。一般来说，你论文才发表的，得过半年一年的才能进入数据库。只要进入数据库了，那就简单了，登陆知网，搜索你的题目，直接打印检索就行了。

近日，一则落款为中国科学院“文献信息中心”的邮件在网上流传。该邮件指责知网近“千万级别”的续订费用和“苛刻”的续订条件，且因谈判无法达成一致，目前中国知网已暂停中国科学院对CNKI数据库的使用权限。

此消息一出，引发不少网友的关注和讨论，而且知网也因涨幅过高遭到不少高校抵制。那么关下面我们来具体说一下如果暂停使用知网，会对用户会产生哪些影响:

1. 不能实现一站式搜索，知网数据库资源内容的独有性和资源整合的一站式搜索在其他数据库很难实现。

知网源自于“国家知识基础设施”概念。中国知网（China National Knowledge Infrastructure，简称CNKI）由清华大学、清华同方发起，始建于1999年6月，是以实现全社会知识资源传播共享与增值利用为目标的信息化建设项目。目前，中国知网已建成世界上全文信息量规模最大的“CNKI数字图书馆”，成为了中国高校师生最常用的文献资料数据库，被视作论文写作“必需品”。

也正因为CNKI数据库凭借其在中文期刊数据库市场上极具影响力的市场地位，所以中国知网暂停CNKI数据库的使用权限，最直接的影响就是不能实现一站式搜索。

2. 将会花费更多的时间和精力在数据检索上，即使有万方、超星和维普三项数据库替代，但新的平台使用仍需要时间过渡和适应。

知网停止服务后，中科院各大所正积极应对因停订知网带来的影响，目前中科院研究所已开通万方数据库(增强版)、维普数据库，对CNKI数据库形成替代保障。以后可以用万方和维普替代，应该80%的文献都能替代，查不到的文献可以用文献传递等方式。

因为之前一直使用知网CNKI数据库，用户已经习惯了操作方法和流程，所需资料也是可以直接下载。新的平台替代，不可避免遇到的问题就是对新平台的熟悉过程，而且万方、超星和维普等数据库的替代，不代表能够完全满足用户需求，这样对于用户来说可能要花费更多的时间在资料文献检索上。

中国知网是提供论文检索、下载服务的平台，最开始由清华大学、清华同方发起建设的公用网络平台。为了支持平台建设，根据不同的服务项收取一定费用本来无可厚非。但是问题在于，中国知网的收费定价已经超出了一般使用者的承受限度。而且据了解，中国知网在支付论文作者版权费用方面几乎没多少支出，如此涨价确实让人觉得不公平。

论文在知网被下架一般有三个原因，第一个原因是你的论文涉嫌与别人的论文重复，侵犯了别人的版权，第二个原因是你的论文涉嫌数据造假等学术不端行为，因而被下架，第三个原因是你本人申请了保密等措施，不想让你的论文被别人检索到，因而知网选择了下架。