黑河学院学报终审

黑河学院学报终审

学报一共分为三种，出刊时间如下：一、专科学报。这种学报好发，审核周期短的一天，长的2周。比较好发的有《佳木斯职业学院学报》《兰州教育学院学报》《湖北开放职业学院学报》《吉林广播电视大学学报》等多个专科学报均可操作安排。版面费合理、出刊时间快。二、本科学报（非核心）。这种学报难度明显上升，基本靠质量取胜，而且本科生不能发，高职院校的老师非常难发。比较好操作的有《黑河学院学报》《北京印刷学院学报》等。本科学报在安徽算核心期刊。一般审核1 周到3个月，出刊时间要1年。三、本科学报（核心期刊）。即有一些本科学报是核心，例如《北京大学学报（哲学社会科学版）》《武汉大学学报（工学版）》等，这类学报，几乎国内很少有人操作。《吉林大学学报（工学版）》，只能操作计算机相关的，并且是纯计算机的。这类学报一般审核时间要3-5个月，出刊时间1-2年。

审稿快好发的大学学报是黑河学院学报、宁夏师范学院学报、通化师范学院学报。绥化学院学报、湖南行政学院学报、齐齐哈尔大学、哈尔滨师范大学、北京印刷学院学报，这些都是比较好发的，审核也比较快，3天左右都可以出结果。

大学学报的作用

培育高校科研精神。

现在学报基本上都是实行的外审制度，都是匿名审稿，只有一些文章质量高，有应用价值的稿件才能得到录用，水平低、内容空洞和关系稿将被排除在外，这就可以督促科研工作者严谨的工作作风，刻苦钻研，认真撰写科研论文，从而培育了师生严谨的治学精神。

论文在发表前，要经过编辑工作，在编辑过程中，编辑要和作者进行深入交流，在编辑的精心指导下，认真修改文章，这样作者就可以从不同角度看自己的成果，对自己的研究成果有了更明确的认识，这不仅锻炼了作者的思维能力也提高了他的科研素质。

学报对学科建设的作用。

学报是一个综合性的学术期刊，教师在科研方面获得的新发现，新认识，就有必要发表来和其他同仁交流自己的成果，学报是一个百花齐放百家争鸣的科学论坛，不同学科通过在学报这个论坛进行学术探讨，有利于一些交叉学科或边缘学科等新兴学科的形成。

学报可以为这些新兴学科设置专栏，优先发表其产生的重大科研成果，促进这些新兴学科的发展。

培养人才的重要基地。

现在由于扩招，高校师资力量不足，因此招聘了很多青年教师，这些青年教师在教课之余也要从事一些科研活动，但是他们刚开始从事科研，经验不足，因此写的论文稍有些欠缺，因而学报尤其是本校的学报是他们投稿的首要选择。

只要文章有创新点，学报编辑便不厌其烦地帮助作者反复修改，这样也锻炼了青年教师的写作能力，增加了他们继续搞科研的自信心，《复旦大学学报》就确立了不靠名人带刊物，要用刊物育新人的办刊思想，从而造就了很多名家。

要发的，被录用都会发期刊的，出版后到付的方式邮寄。论文发表方面有什么问题的话可以找原上草论文了解。

黑河学院学报终审待处理

当今社会经济发展迅速，城市化的快速发展将城市规划纳入城市发展的战略部署，并逐渐引导城市建设和发展的方向。下文是我为大家整理的关于城市经济发展论文的 范文 ，欢迎大家阅读参考! 城市经济发展论文篇1 城市轨道交通与城市经济发展 摘要：城市轨道交通是显著提高城市交通运力供给的运输方式，可为缓解交通拥堵提供根本保障。因此，有必要对城市轨道交通与城市经济发展的关系加以深入探讨，并给出可行的城市轨道交通系统建设方案。在这种背景下，本文首先分析了城市轨道交通系统的发展现状，进而探讨了城市轨道交通在城市经济发展中的作用，最后给出了合理规划城市轨道交通系统，提升城市经济发展效率的关键点。 关键词：城市轨道交通;经济发展;作用;规划;关键点 一、城市轨道交通系统的发展现状 城市轨道交通出现于英国，扮演着协力和促进城市与产业发展的重要角色。第二次世界大战以来，汽车技术大幅跃进，加上公共汽车运输的普及，对城市交通体系提出了更高要求，常规的交通运输方式已经越来越来成为约束城市发展的桎梏，在此情况下轨道交通运输的重要性逐渐式微。尽管在十九世纪之初轨道交通理论研究已发展相当成熟，但直到1863年1月10日伦敦地铁的正式投入运营，才标志着城市轨道交通体系的诞生。 城市轨道交通除了其列车的营运速度需达一定标准，车辆、路轨或操作等等都需要整体配合提升并系统化。依据国际铁路联盟(UIC)的定义，城市轨道交通是拥有专有路权，全线无平交道且行车绝对安全的铁路系统，不论是改良既有轨道路线(直线化、轨距标准化)，或是铺设高速新轨道，多数均必须符合1435毫米轨距的国际标准轨。其组成包括车站、隧道、桥梁、路堤、路堑、维修基地等主要结构设施及车辆、供电、电车线、标志、通信、轨道等子系统。相较于公路经常有尖峰挤塞的问题，城市轨道交通以其高速、高载客量、高可靠性、高安全性及高准点率等优点，成为近年世界开始广泛关注的新运输方式。根据运输工具间的替代效果，在一定范围的区域范围内，易受路况、浓雾等气候因素影响的城市公路交通运输恐失去其竞争力。 因循过去城市发展的脉络，运输系统的规划与城市的开发拓展关系紧密，一日生活圈的形成，对于人口以及产业的分布可能有重大改变，城市轨道交通的设站可大幅改善当地的可及性，此外城市轨道交通特定区周边的各项开发计划也对当地的产业发展有相当大的直接影响。有鉴于此，许多城市均积极发展城市轨道交通系统，以提高运输效率和促进城市及产业发展。 二、城市轨道交通在城市经济发展中的作用 (一)城市经济发展 运输建设在地方发展中扮演着重要的角色，城市轨道交通系统对地方带来的影响可分为直接与间接影响;影响层面可分为交通、人口、产业三部分讨论。将来城市轨道交通系统加入既有的运输系统之后，地方之间相对交通可及性将会发生改变，城市轨道交通有设站的地区因为城市轨道交通带来的可及性提升而直接影响当地的交通部门，可及性增加后，当地的人口、产业与土地使用部门也会受城市轨道交通的间接影响。此外，城市轨道交通特定区的各项开发计划也会直接或间接地影响当地的人口、产业与土地使用部门。 城市轨道交通线路因其方便快捷、定时定向的特点通常会成为居民出行的首选，其强大的人口内聚和扩散效应为地下商业带来巨大客流和商机。例如车站商铺和 广告 灯箱经营、区间通信网络使用权租赁、移动视频招商等，能为城市服务业发展提供新天地;此外，若地下商业资源与地面著名商场、商业区实现无缝连接，那更将使前者的交通优势与后者的品牌优势有机结合，形成一个立体、辐射面广的城市商业圈。 城市轨道交通建设还将引导城市经济向集约化发展模式转变。城市轨道交通建设对城市现有土地价格刺激明显，能带动沿线房地产开发，增加政府土地税收;利用地铁车辆段上盖物业，在其上兴建开发保障性住房和商业楼盘，不但可缓解城市低收入人群住房难问题，也为城市在保持总体规模不变的前提下，提供了更大开发空间，有助于避免城市规模的无序盲目扩张;此外，还可以引导人口、产业园区沿城市轨道交通线路所经过区域合理分布，形成不同类型组团，将城市中心地区过剩的资源疏导至城市新兴地区。前瞻网认为，城市轨道的发展和建立将带动城市空间格局的变化，形成中心城市，并以此辐射周边城市，带动城轨周边地区的经济增长。 (二)环境效益 根据相关研究 报告 可得知：若城市轨道交通系统的每次能源消耗为1小时，公共汽车是城市轨道交通的倍，私人小汽车为城市轨道交通的倍。城市轨道交通系统的能源消耗与二氧化碳排放量均较公共汽车及私人小汽车低，因而为了发展较好的交通运输系统，节约能源与提高能源使用效率成为世界各国交通建设的重要课题。城市轨道交通设计中的特殊刹车系统可在刹车时回收再生电力，可节省更多的能源，且其在专用路线上行驶，可运用外来电力牵引，无须将动力设备置于车上，加上因城市轨道交通的钢轨钢轮间的滚动阻力较公路运输轮胎与路面的阻力为低，所以具有较佳的燃油效率。因此，能源效率高也是城市轨道交通的优势。 三、合理规划城市轨道交通系统，提升城市经济发展效率 从历史的脉络不难发现，从前居民的生活及城市发展核心均延着交通系统扩展，车站几乎是每一个城市或市镇的经济重心。近年来，城市轨道交通技术发展快速跃进，安全、可靠、班次和票价都明显优于公共汽车，故诸多城市陆续以城市轨道交通做为国内重要城市的联系方式。然而，大众运输导向的城市规划理念，让许多规划者期待以大众运输系统开发新市镇或缩小城乡差距，使各区均衡发展，车站的数量及站位选择成为重要的关键决策，过多的车站数量将使系统的边际效益递减，选择太偏僻的站位若无搭配较好的辅助系统和配套 措施 ，将沦为浪费或导致人口外移现象。城市发展与大众运输的规划息息相关，若无审慎的思考，恐导致无法挽回的遗憾。 除此之外，运输系统建设涉及庞大的资金流动、复杂的范畴领域及带动产业发展的使命，城市轨道交通做为现今炙手可热的运输工具，可望带动城市其他相关的产业，而这就需要充分考虑各地不同的情形，来选择合适的建设方案。这可以从其他国家或地区的建设 经验 中取经。例如，台湾与韩国约于同一时期决定兴建城市轨道交通，但其两者采取不同的方式达成目标：台湾的政府部门首次在国内推动BOT的兴建及营运方式，虽过程波折、舆论不断，但不失为一个抛砖引玉的尝试，不仅广泛引起民众和研究单位对于不同型态的公私合作方式的重视，也为其日后其他公私部门合作提供借鉴;韩国政府则花费大笔资金向法国TGV购入技术移转及人员培训，多年之后，不仅能够独立研发新的技术成果，更能向世界其他国家进行技术推销。不同的决策也导致台湾城市轨道交通和韩国城市轨道交通有着显著的区别，但两者的城市轨道交通系统也各有优势之处，符合当地的发展。因此，我国城市轨道交通系统的设立也必须紧密结合当地特色，提升系统在城市经济发展中的地位。 参考文献： [1]沈晓阳.浅淡轨道交通建设对城市经济发展的促进作用[J].地铁与轻轨，2003年第1期. [2]袁振洲，毛保华，于星鹤.发展城市快速轨道交通系统应注意加强市郊铁路运输[J].科技导报，1996年第10期. [3]徐鹏.北京市轨道交通也庄线国产CBTC示范工程信号系统采购合同签约[J].都市快轨交通，2009年第4期. [4]朱国宏，__青，杨小勇.上海城市轨道交通建设的间接经济效益[J].城市轨道交通研究，2004年第3期. [5]刘江涛，冯雅薇.城市轨道交通建设的社会经济效益分析[J].内蒙古科技与经济，2005年第8期. 城市经济发展论文篇2 城市规划与城市经济发展研究 摘要：当今社会经济发展迅速，城市化的快速发展将城市规划纳入城市发展的战略部署，并逐渐引导城市建设和发展的方向。本文主要论述了城市经济发展的现状，并力求阐述城市规划与城市经济发展之间的密切关系。并提出了一些好的建议以供参考。 关键词：城市规划;城市经济发展;作用 ;城市经济发展规划 ; 引言： 目前，城市规划为城市经济和建设事业的发展提供了理论基础，在一定时期是城市发展的指向标。社会主义市场经济和城市化的发展使得城市规划的作用日益凸显，并越来越受到政府的重视。 一、城市规划对城市经济发展具有直接性影响 城市经济有着相对的独立性，它在资源占有、地域位置、人口素质、基础设施、周边环境等各因素上都存在着显著的区别，所以，城市经济发展是一个个独立的个体，我们要尊重其主体性，尊重其特有的城市发展规划以及经济发展方式。城市发展规划要充分尊重自身的地域特色，将城市规划作为地方经济和社会发展的指导性文件，使城市经济发展与城市规划相适应。城市在制定和实施发展规划时，应整合各类资源，加强对经济发展的研究力度，提高城市规划的实效，保证规划的可操作性。 二、城市规划对城市发展的主导作用 城市发展依赖于城市经济的发展，而城市经济的发展又离不开科学的城市规划进行有力支撑，城市经济要实现持续、快速、健康发展必须依靠城市规划的有效调控。总而言之，科学、合理且具有前瞻性的城市发展规划能促进城市社会、环境和经济的良性发展，能实现社会经济的可持续发展。 城市规划为城市发展带来了经济效益 改革开放以来，我国的城市建设取得了骄人的巨大成就，城市化进程取得了突飞猛进的发展，城市面貌日新月异，在不断摸索和 总结 经验中，中国社会经济从计划经济发展到市场经济，走出了属于我们自己的发展道路。在此过程中，城市规划起到了极大促进作用，很有效率的引导了城市的发展。具体可从以下几个角度来分析: (1)土地经济学角度，城市规划提高了土地利用率，提供了土地开发市场所需的确定性，推动了绿地与人行道的合理划分; (2)市场经济角度，城市规划有效克服了土地开发中的市场失效问题，提高了市场经济效益; (3)发展经济学角度，城市规划能够有效地组织低效率的圈地发展，平衡工农业，可以很大程度上的促进农村向城市转换以及城市更好更快的发展。 以山东省济南市奥体中心项目为例，济南市为承办第十一届全国运动而规划建设，该项目规划选址于当时尚未大面积开发的济南城市东部区域，它的建设，提高了城市品位，带动了周边住宅和商业价值的提升，而且带动整个东部城区的发展，成为了当时济南的地标性建筑，全运会之后，它成了民众体育、活动、休闲娱乐的好去处。再以济南西客站项目和济南 文化 艺术中心项目为例，这两个相继规划和建设的项目，选址于当时经济发展相对落后的济南城市西部区域，它们的建设，拆迁了大量棚户区，改善当地居民的生活环境，加上之后配套基础设施和路网的完善，带动了整个西部片区快速发展，成为了济南新的地标，成为济南近期投资热度最高、人气最旺的区域。 城市规划有利于城市环保、低碳生态型发展 城市发展建设是具有长期性的，城市作为人民生活的环境，不仅要能满足人们生存的功能性需求，还要能够反映人文需求，所以我们应努力建立生态型城市，无论是文化传承，还是城市形象建设，都应该围绕城市的可持续发展展开。反之亦然，个别城市的城市规划制定或管理者，他们只注重眼前利益而忽视长远利益，在获取经济效益和企业效益的时候是不惜一切代价的，对社会环境带来了污染和破坏，废气废水超标排放，滥砍滥伐使城市绿地覆盖面积大幅度削减等成了获取这一系列利益的代价，这样的愚蠢行为到最后带来的将会是惨痛的教训。科学的发展理念告诉我们，合理的城市规划能够非常好的将环境与发展进行有效的结合，有利于城市生态文明建设。 三、不合理的城市规划对经济发展的消极作用 不合理的城市规划对城市经济的发展可产生消极作用，主要表现在以下几个方面： 政府的干预存在一定的弱点和缺陷。 市场经济有着自己的固有弱点和缺陷，城市规划在进行自我调节时无法准确、及时的反映经济发展状况。专门的城市规划工作人员在进行城市规划时经济利益动机相对薄弱，它也无法最终决定工程项目的建设与否。所以，政府在进行经济干预或城市规划时效率较低下。 利益集团和政治集团的双重影响。 政府工作人员对城市发展实行政治干预，而城市规划人员只负责规划城市的未来发展方向和目标，规划人员的权力范围有限，无法最终主导政府工作人员的工作行为和最终决策。所以，政府的干预行为对规划管理上的倾向性无法起到实质性的效果。在实际的城市发展中，某些政治集团或者企业团体为了追求自己的经济利益，进行不合理的城市建设。 多种不确定因素的影响。 目前经济全球化趋势加强，世界范围内的经济、政治、文化交流增加了各种不稳定因素。城市在进行发展规划时一般采取人为干预的方式，但是由于各利益集团的相互冲突，人为干预也许无法发挥预期效果，影响到城市建设和发展。 四、寻求城市发展的有效管理措施，确保规划的行之有效 城市经济发展日新月异，社会状况不断涌现，在进行城市规划时也要不断调整策略，及时修改规划中的不成熟部分，真正推动城市经济的持续发展。城市经济在发展过程中既要严格执行政府的引导，充分利用政府的宏观调控，同时又要避免各种不利因素的干扰，迎接困难，面对挑战，积极发挥主动能动性，适时对城市发展规划进行调整、补充，使规划科学合理，促进城市经济快速发展。为了实现上述目标，我们必须做到以下几个方面的内容。 注重生态环境建设。如在规划时不能为解决城市停车难等问题，擅自将原本的城市绿地、城市公园等用地改变为停车场用地。 合理规划居住区。坚持以人为本，注重人居环境的改善和出行的便捷。 将工业化发展目标与城市发展的具体情况相结合。在进行新型工业化部署时，要综合考虑地域状况和城镇化特点，坚持一切从实际出发。 贯彻落实可持续发展战略。在规划城市经济发展的战略部署时要坚持可持续发展，不能以牺牲环境为代价，片面追求经济利益的实现。必须贯彻科学发展观，实现环境效益和经济效益的双丰收。 合理布局城市空间结构和工业布局。城市在进行工业规划时要充分考虑厂址的选地，实现工业布局与空间布局的合理优化，形成专业的工业聚集区，引导人流、物流、资金流向，实现商业、服务业以及住宅区的优化整合，促进城市的协调发展。 建立健全基础设施建设，营造良好的投资环境。城市发展要在原有规划的基础上拓宽融资 渠道 ，尽可能实现资金来源的多样化，加大基础设施建设，完善道路、交通、通讯、地下网管等各项基础设施，为投资者营造和谐的投资环境，加快城市招商引资的步伐，促进城市经济的飞速发展。 城市规划管理部门要加强对已征土地的管理，规定土地建设期限，对于拖延建设期限的单位和企业法人追究经济责任和法律责任，要求缴纳延迟赔偿金。规划管理部门必须严格制定最高建设期限，杜绝炒地现象的泛滥。 总结： 城市规划旨在引导城市经济朝着适应原有经济基础发展的方向前进，它坚持贯彻落实科学发展观，坚持实事求是，尊重客观经济发展规律，成为城市发展的科学引导，实现城市经济的持续、稳定、快速发展。 参考文献 : [1]张元;试论城市规划对城市经济发展的作用[J]经济师;2012(03) [2]贾晶晶;城市规划对城市经济发展的作用[J]黑河学院学报;2011(04) [3]高中清;__勇;试论城市规划对城市经济发展的作用[J]科技信息;2012(11) [4]耿毓修.对城市规划的几点研究[D].三联出版社.2010(8). [5]涂军飞.新时期城市规划的理念与策略[J].科技创新导报, 2008,(14). [6]冯现学.浅析如何快速城市化进程中的城市规划管理.中国建筑工业出版社.2011 (5).

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黑河学院学报终审退稿率高吗

您好，传感技术学报的终审退稿率是指在经过审稿后，最终拒绝发表的文章的比例。根据统计数据，传感技术学报的终审退稿率为，即有的文章被拒绝发表。

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传感技术学报的终审退稿率一般在20%~30%之间。这个比率受到论文质量的影响，如果论文质量较高，终审退稿率会比较低；如果论文质量较低，终审退稿率会比较高。此外，终审退稿率也受到审稿人的专业水平和审稿速度的影响，如果审稿人专业水平较高，审稿速度较快，终审退稿率也会比较低。

据统计终审的退稿率在20%—25%之间，终审的通过率还是比较高的，但还是会有稿件被审稿组刷掉，拒稿大家也不要惊慌失措，找明原因就是下次成功发表的关键。终审被拒稿很常见的一个原因可能是修改过程中不到位，没有达到杂志社的要求，也可能是自己杂志上发表过类似文章，近期不打算在刊登同样类型的文章。

黑河学院学报一般终审几个月

我见过最不负责任的期刊，慎投

楼主，论文录用了吗，求分享

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黑河学院学报是黑刊吗

黑河学院代码是13744。

黑河学院（Heihe University），坐落于黑龙江省黑河市，是经教育部批准成立的一所普通高等本科院校，是中俄合作应用型人才培养创新实验区、国家级语言文字规范化示范校，是教育部第一批确定的“中俄联合培养本科生项目”单位、是黑龙江省特色应用型本科高校培育单位。

学校始建于1958年，历经黑河师范专科学校、齐齐哈尔大学黑河分校等发展阶段；2004年晋升为本科院校，更名为黑河学院；2017年获批新增硕士学位授权立项建设单位。

据2020年7月学校官网显示，学校占地面积万平方米，校舍建筑面积万平方米，设二级学院14个，开设39个本科专业；有教职工844人，其中专任教师584人；全日制在校生10747人。

历史沿革

黑河师范专科学校

1960年8月，黑河学院前身黑河师范专科学校经省政府批准成立。

1962年8月，学校停办。

1976年，经省高教局批准在黑河师范学校开设专科班。

1985年，省委省政府同意筹建黑河师范专科学校。

1989年10月，经国家教委批准为齐齐哈尔师范学院黑河分校。

1990年6月5日，举行齐齐哈尔师范学院黑河分校建校典礼。

1997年，经省政府批准，黑河师范学校、齐师院黑河分校、黑河教育学院合并组建齐齐哈尔大学黑河分校。

2001年2月，黑河市广播电视大学并入齐齐哈尔尔大学黑河分校。

黑河学院

2004年5月，经国家教育部批准，建立了全日制普通高等本科院校——黑河学院。

2006年4月，被纳入省属院校。

2008年，获批为学士学位授予权单位。

2009年，教育部批准在学校基础上建立“中俄大学生交流基地”和“俄语中学”，并与中国留学生服务中心共建全国唯一的赴俄留学培训基地。

2010年，学校被确定为黑龙江省特色应用型本科高校培育单位。

院系专业

据2019年6月学校官网显示，学校设二级学院14个，开设39个本科专业，涵盖工、理、经、管、文、法、艺七大学科门类。

师资概况

截至2022年，学校有教职工863人，正高级职称127人，副高级职称174人。其中专任教师608人，博士31人，硕士482人。

教学建设

据2019年6月学校官网显示，学校获省高等教育教学成果奖7项；建有国家大学生校外实践教育基地1个，国家级特色专业建设点2个，国家级“专业综合改革试点”项目1个；省级人才培养模式创新实验区1个，省级实验教学示范中心2个，省教育科研基地1个，省级重点专业3个，省级精品课程3门。

国家大学生校外实践教育基地：俄罗斯切林姆霍瓦美术教育实践基地

国家级特色专业建设点：俄语、绘画

省级重点专业：俄语、绘画、音乐学

省级精品课程：马主义哲学原理、黑龙江流域史、现代教育技术

省级人才培养模式创新实验区：绘画、中俄合作应用型人才培养创新实验区

省级实验教学示范中心：艺术实践教学中心、文科实验教学中心

科研机构

据2019年6月学校官网显示，学校建有黑龙江省TRIZ理论研究所、远东研究院、比较教育研究所、环艺研究所、俄罗斯研究所共5所机构。

科研成果

据2019年6月学校官网显示，十二五以来学校获批省级以上科研项目361项，获省级科研成果奖394项，授权专利408项。

馆藏资源

据2019年4月学校官网显示，学校馆藏文献总量近100万册，中文期刊1490种。为读者提供电子图书、电子期刊、专题数据库等多种媒体形式的数字资源。藏书以学校各专业有关的学术著作、教学参考书、工具书、基础教育学科图书及文献为主。采集收藏俄文原版图书4万余册，期刊116余种；学校还自建俄罗斯文献信息网络平台，以数字的形式存储了俄罗斯原版图书、期刊等文献资源。

学术期刊

《黑河学院学报》创刊于2010年，是经国家新闻出版总署批准，黑龙江省教育厅主管，黑河学院主办的综合性学术期刊（双月刊）。学报为综合版，主要发表自然科学、人文社会科学领域的学术理论研究成果，开设TRIZ研究、界江文化研究、比较教育研究、俄罗斯研究、知青研究、哲学·法学、经济·管理、语言·文字、文学·艺术、教育·教学、历史·社会、民族·宗教、图书·档案、自然科学等栏目。

学报已成为《中国学术期刊网络出版总库》（知网）《万方数据—数字化期刊群》《中国核心期刊（遴选）数据库》《中文科技期刊数据库》《中国学术期刊综合评价数据库》全文上网收录期刊。

校标

黑河学院的校标分为内外两圆，两圆之间的中英文黑河学院字形内含着今日之黑河学院已走向世界，1958表示黑河学院的创建年代可追溯至黑河师范专科学院，校标中央为字母“H”组成的展翅飞翔的尚德鸽，代表黑河学院的“尚德”精神理念，寓意着黑河学院师生，继承发扬“尚德至善、格物致知”的优良传统，严谨治学，锐意进取，勇攀科学高峰，为黑河学院建设成世界一流大学，为中华民族的伟大复兴而努力拼搏的精神风貌。

标志整体气质犹如轻盈展翅的和平鸽，象征拥有无私奉献精神的教育工作者。无论遇到多少艰难险阻，他们终将克服困难，为广大师生带来福音，并且时刻准备飞往更加高远的天空，探索更加深入的教学难题。

蓝色：蓝色是博大的色彩，天空和大海辽阔的景色都呈蔚蓝；蓝色象征着来自大海的精神，形成强烈的视觉冲击效果。纯净的蓝色表现出一种魅力、文静、理智。深邃的理想和渊博的文化，给人以想象和生机。蓝色约定俗成以成为极具创造性、探索性，是富有科研探索精神的颜色。黑河学院（HeiheUniversity）是经教育部批准成立的一所普通高等本科院校，是中俄合作应用型人才培养创新实验区、国家级语言文字规范化示范校，是教育部第一批确定的“中俄联合培养本科生项目”单位、是黑龙江省特色应用型本科高校培育单位。

如下：

《黑河学院学报》、《北京印刷学院学报》、《德州学院学报》、《绥化学院学报》、《周口师范学院学报》、《新余学院学报》、《信阳师范学院学报》、《长春工程学院学报》、《哈尔滨学院学报》、《大庆师范学院学报》、《长春大学学报》、《湖北经济学院学报》。

注意

学报的级别与学校的级别有关，大学本科的学报一般是本科学报，专科学校则是专科学报，被评为核心期刊的学报是核心学报。本科院校的学报一般达到省级标准，具体的情况取决于学校的实力。

例如武汉大学学报是核心期刊，湖北师范学院学报文科部分是核心期刊，理工部分是普通期刊，即国家期刊。

学校代码为51083