中国汽车画报编辑

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保时捷经典车型911的强力气场都是来自于赛道或是城市背景。柏油路是这款奔跑机器的标配。不过，在当年，保时捷911的缔造者，费利·保时捷（Ferry Porsche）有个理念，那就是没有其他车型能像保时捷911一样，既能任你从非洲沙漠到勒芒赛场尽情驰骋；又能优雅穿梭于都市街头，带你前往剧院如期赴约。看来今日来到中国的这辆911 Dakar就是延续这一理念的最佳车型。

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作为本世纪首款拥有极致越野性能的公路911，911 Dakar进一步展现了保时捷911的全能车型理念：更高的离地间隙配合特殊调校的底盘系统，令这款双门跑车在越野场景中，亦如在公路和赛道上游刃有余。

是纯正911，且更加强悍

相较于带运动悬架的911 Carrera，此次911Dakar的悬架在此基础上升高了50 mm。另外，标配的升降系统可将车头和尾部再升高30 mm。虽然没有披露具体参数，但保时捷认为，升高后的底盘使得离地间隙和通过角足以比肩常规SUV车型的。在“高位”设置下，车辆能以高达170 km/h的速度驰骋，超过这一速度，车辆将自动降低高度至“标准”位置。

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除了底盘，驾驶模式新增了两个：“Rallye”（拉力）模式采用更偏重后方的四轮驱动，更适于驶入松软和不平坦路面。

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“Offroad”（越野）模式专为最大的牵引力设计，以应对棘手地形或沙地。该模式下，车辆将自动启用高离地间隙。两个模式均搭配全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），可在松软路面上成就震撼的加速表现，并允许约20%的车轮打滑。

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专门适配的倍耐力 Scorpion All Terrain Plus 轮胎（前轮245/45 ZR 19，后轮295/40 ZR 20）作为标配提供，厚实的胎面花纹深9 mm，强化的侧壁和胎面采用双层结构，同时具备极佳的抗切割性。这款全地形轮胎不仅是911 Dakar应对挑战性地形的最佳拍档，在道路行驶时亦可为车辆提供跑车般的驾驶动态。此外，双层胎侧的倍耐力P Zero夏季和冬季轮胎可供选装。

拉力与赛道双重出击

911 Dakar的悬架调校承袭了所有保时捷911车型的基本理念：在驾驶舒适性和运动性之间具有广泛的调节范围，同时满足公路和越野行驶的需求。

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丰富的标准配置包括8速保时捷双离合传动系统（PDK system）、保时捷四轮驱动系统、后桥转向系统、源自911 GT3的发动机支承，以及保时捷动态底盘控制系统（PDCC）。各部件的协调运作令911 Dakar即使在沙地和松软的路面上，依然保有称霸纽博格林北环的动感姿态。

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升双涡轮六缸发动机可实现高达480 PS（353 kW）的输出功率，以及570 Nm的最大扭矩，由此激发了出众的性能和震撼的声浪。新车从静止加速至100 km/h仅需秒。搭配全地形轮胎，最高车速可达240 km/h。

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911 Dakar的整车重量控制在1,605 kg。一系列轻量化措施包括：全新开发的碳纤维固定式后扰流板；源自911 GT3带风口的碳纤维前发动机盖。同时，自适应运动型座椅升级版（18向电动调节）作为标配提供，并取消后排座椅。由此，911 Dakar确保了在任意驾驶场景中的灵活姿态。

越野风格独树一帜

暗影绿金属漆作为911 Dakar专属标配的车身颜色，进一步烘托了新车的越野氛围。与之相呼应的，是标配的带暗影绿缝线的Race-Tex内饰。

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此外，诸多的越野设计细节还包括红色的前后铝制拖车环，加宽的轮毂槽、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件。重新设计的车前脸上，侧出风口同样用不锈钢格栅加以保护，以防止飞石的伤害。

在911 Dakar上，保时捷首次为911车型提供车顶篮，承重达42 kg，可容纳行李袋、折叠铲、救援板等一系列拉力装备，为探险之旅确保了充足的行李空间。

选装的Rallye设计组件由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur出品，采用白/龙胆蓝金属漆双色调。这是保时捷首次在标准车型上提供双色调车漆加装饰车贴的搭配。

在车身侧面，客户可在0到999之间选择个性化赛事编号。除了红色和金色的拉力装饰条纹，该组件还以1984年巴黎-达喀尔冠军车为设计灵感，在车门处镶嵌同款“Roughroads”标志。喷涂白漆的车轮毂、红色的尾灯带，与车身颜色形成强烈对比。内饰中的更多亮点包括：丰富的Race-Tex和真皮材料，以及鲨蓝色的安全带和装饰细节。

最后，保时捷宣布，911 Dakar在中国的市场价格将于3月29日公布。此外，本刊将在明日跟进报道前方记者一线体验911 Dakar车型的系列美图。

【本文来自易车号作者中国汽车画报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

又临一年一度的国际消费者权益日（下称“315晚会”），315晚会的背后是各个行业长期顽疾的暴露，汽车产业作为国民经济发展的支柱产业，质量问题、服务问题都是消费者投诉的重地。如今315晚会已经走过32个年头，不少车企也曾登上过315晚会暴露在聚光灯下，随着汽车问题不断增多，315晚会的影响力却衰弱，车企也开始从忐忑变为倦怠，仿佛知道即使曝光，待风头一过依旧“活得滋润”。

但众多周知，车企处理消费者诉求的态度决定着该车企品牌形象，在如今车企纷纷“以用户为中心”的前提下，得人心者得天下，尚不论315晚会警钟敲响是否能约束车企，自我约束对于车企来讲是必不可少，面对消费者诉求，车企应当及时响应，快速解决，切记一味推脱。

值得注意的是，如今汽车业产品质量及服务问题投诉明显增加，这警醒车企及相关行业，良好的市场关系正在悄然变化。车质网数据显示，2022年消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉万宗，重点车型投诉量急剧上升，全国乘用车投诉量排名前50的车型累计投诉量为25185起，比去年同期的20858起高出了21%。

对此，《中国汽车画报》制作此315专题，整理了关于汽车业质量问题，以及服务问题投诉。本文着重梳理车企服务类投诉，包括但不限于服务态度、承诺不兑现、销售欺诈、服务流程不完善等。

一汽丰田皇冠陆放：“阉割”、虚假宣传

车质网显示，近一个月内，一汽丰田皇冠陆放投诉量达211次，投诉内容包括车机系统无法升级、更换机油变相收费、车机反应慢一直提醒收费等

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一汽丰田皇冠陆放是2021年9月正式上市，作为皇冠品牌复出之作，皇冠陆放备受 消费者期待，不过从上市不到两年，从皇冠陆放表现看，不仅没有成为消费者的期待，还一点点蚕食皇冠品牌形象。

根据车质网信息显示，皇冠陆放车机系统无法升级是投诉的主要原因。“在当前车机互联的大背景下，一汽丰田为了攫取高额车机流量费用，以牺牲用户体验为代价，以涉嫌垄断的不正当竞争方式阉割了最畅销的尊贵、旗舰版车型carlife、carplay和hicar功能，就连车机系统开发商百度公司的carlife功能都不给，把用户当作韭菜，圈禁于其专门打造的封闭车机环境内，人为设置技术壁垒，剥夺了用户的选择权”车质网上消费者如是说。

进而有消费者指出，一汽丰田皇冠陆放涉嫌虚假宣传。因为在该车上市时，一汽丰田宣传高配车型比低配车型的车机系统“更高级”，而如今看，低配车型包含的carplay应用软件，高配车型并没有标配。

众所周知，丰田皇冠陆放的原版车型是海外的汉兰达运动版。两者虽然都拥有英寸的显示屏，但海外车型全系标配Carplay，如此区别对待也让消费者不满。

当然一汽丰田皇冠陆放所存在的缺陷不只上述问题。消费者指出，在自己享受免费保养0W-16机油时被要求加价，一汽丰田针对皇冠陆放车型出台了4年10万公里免费基础保养政策，但是车主到4S店保养，并要求4S店按用户手册推荐更换0W-16机油的时候，4S店却称厂家免费更换的机油粘度为0W-20，如果要更换0W-16的机油，就必须补齐35元的差价。

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如今自主品牌不断崛起，造车新势力紧追不放，若一汽丰田还用傲慢的态度对待国内消费者，其将自食其果。

极氪001：“背刺”老车主，销售欺诈

2月份左右，极氪001多次登上车质网投诉排行榜榜首，近一年投诉量达806次，原因则包括涉嫌承诺不兑现、销售欺诈，隐瞒相关信息等。

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一位在8月底订车的用户在车质网上投诉，其表示“极氪为了打消消费者购买疑虑，曾一直宣传下定金5000元就可以享有全系整车终身质保和当前订单价格优惠政策，并且不限制提车时间，可以随时修改上牌人信息，甚至想过几年再提都可以。并且他们销售人员和官网发布信息一直长时间这样宣传强调。

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从2021年至2022年12月31最后一天还在这么宣传。但是仅仅过了一晚，在2023年1月1日就直接翻脸掀桌，强行直接让消费者必须在6天内选择：一是想要保留2022款车及其所拥有的权益消费者必须在3月份完成购车，二是直接放弃2022款极氪001直接换成2023款极氪001并享有23款最新权益。

2023年1月1日，极氪通过公告的形式宣布2023款极氪001上市，官方售价30万万元，价格相比2022款极氪001高1000元，但在配置上2023款极氪001来了个大升级。极氪官方公布的“豪华舒享升级”中，2023款极氪001全系标配静音电吸门，WE版与ME版新增静音电吸门，YOU版标配智能感应自动门套装；WE版升级智能恒温空调套装，全系标配三区智能恒温空调；全系座椅材质升级Monaco NAPPA材质，WE版与ME版升级主驾驶电动12向调节；WE版升级智能按摩座椅舒适套件。

隐瞒改款车上市信息，改款车配置升级，强迫消费者在规定时间内选择老款或者改款，尽管极氪001有理前述操作也犯了消费者“大忌”。

事实上，这并不是极氪第一次引起消费者集体投诉，2021年6月，极氪新车还未交付前，官方便涨价、标配变付费选配、同时交付时间延期等问题同时出现，不少已经下定的用户公开声讨，此事闹得沸沸扬扬，直至7月中旬，吉利总裁兼CEO、极氪CEO安聪慧公开发文道歉此事才暂时平息。

要做“用户型企业”的极氪如今操作显然与理念相悖，作为初创企业，认真听取用户建议，才是长久之道。

问界：车主投诉被施压

1月中旬，浙江电视台1818黄金眼栏目报道，今年1月2日，一位问界M7车主在车辆行驶中出现事故，汽车安全气囊并未弹出，因此该车主向厂家发出质疑，但还未等到厂家详细数据公布，便先接到了自家公司领导电话。该领导表示“有人找过来了，给个面子就算了”。很明显该车主个人信息被泄露，且对方欲通过施压方式处理该事故问题。

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尽管涉事问界经销商回应是维修中心员工在处理过程中通过熟人联系了用户，不存在用户信息泄露的情况，并且已经对相关人员进行处理，但该事件给予车企忠告，面对客户诉求，应保证客户的合理需求。

一汽红旗：变相收费、出售问题车

《中国汽车画报》在查询车质网时，发现一汽红旗近半年服务态度投诉明显增多。其中包括红旗H5减配多项功能、红旗H5、H9出售问题车、备用钥匙一直未交付、收费不合理等诸多问题。

“上面改色需要另加一份钱。并且说我们思想有问题，不愿意就退车”这是一位H9车主在车质网上的话，由此可以看出红旗经销商服务态度十分傲慢，除此以外，威胁、恐吓便是红旗4S店的解决办法。

一位想要返还定金的车主在车质网上投诉“威胁我不提车你看着办，私下甚至还有恐吓电话”，从这看，已经不是侵犯消费者权益问题，如此处事态度让消费者很难不怀疑车企能否成为一家负责任的车企。

​除上述车主投诉以外，还有车主投诉车辆追尾4S店维修拖延不解决，在红旗明确宣传免利息、免手续费的情况下，个别经销商依旧取客户手续费。

上汽通用凯迪拉克：“安心购”不安心

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近日，一位2019年购买凯迪拉克XT6汽车的车主投诉，自己在2019年因上汽通用推行的“安心购”活动购买的凯迪拉克XT6。但如今“安心购”活动到期，其多次联系凯迪拉克官方及4S店，后两者互相推诿，仍未兑现承诺。

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“安心购”是上汽通用2019年举行的促进销售的活动，该活动表示，2019年10月20日至2020年2月29日期间购买安心购基金的车主在购买车辆三年后（官方日期2022年12月）可以返还20000元现金加10000元的售后基金。

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如今官方日期已过，不少购买安心购的车主反映仍未收到返还基金。还有网友专门发帖讨论“难道凯迪拉克的安心购是人的吗？”

结语：

随着智能化、电动化的发展，如今的汽车行业正在从以产品为中心转向以用户为中心，而如何掌握“以用户为中心”的核心是重点，这所有一切都是站立在用户自身需求提供基础上，而非车企虚于表面。

要说质量问题是硬性问题，那处理问题的态度则反映出车企的品牌核心，如何梳理品牌形象则看如何处理与用户的关系。315只是警钟，车企更需要的是“自省”。

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中国汽车画报 主办单位:中国汽车工业经济技术信息研究所 编辑出版:中国汽车画报社 国内统一刊号:CN11-3717/U 国际标准刊号: 发行周期：月刊 发行时间：当月01 全年定价：元（元/期） 去当地邮局可以订购.

中国汽车报总编辑

级别为地市级中国汽车报总编辑级别较高。是国家有一定权威的杂志社

2010年12月9日，汽车族杂志社主办的中国2011年度车型颁奖典礼在北京盛大举行。四个月时间、十五位专业评选顾问及评委、三十余款国产新车、数千公里道路和场地测试，最终将全新BMW5系Li和一汽-大众奥迪Q5推上了中国2011年度车型的领奖台，他们分获“中国2011年度车型”和“中国2011年度多功能车”桂冠。2010年11月25日，由汽车族杂志社主办，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、贸促会汽车行业分会、中国汽车技术研究中心和中国汽车报共同支持的“影响2010中国进口汽车大典”在京隆重举行。2010年11月16日，由汽车族杂志社和人民网传媒频道联合主办的“中国2010年度汽车广告论坛”于上午10点在人民网传媒频道进行了直播。《汽车族》杂志出版人兼总编辑孙刚、中国传媒大学广告学院副院长张树庭教授和央视市场研究股份有限公司整合营销部总经理姚林教授共同参加了本次论坛，就2010年中国汽车广告的现状和发展趋势进行了讨论。2009年12月15日，汽车族杂志社主办的“中国2010年度车型评选（Car of the Year China)华彩落幕.上海通用别克新君威和广汽丰田汉兰达分别捧走“中国2010年度车型”和“中国2010年度SUV”的“奥斯卡”奖杯。2002年，由汽车族杂志社主办的“中国年度车型”评选活动把“Car of the Year”这一成熟的评选机制引入了中国，同时开创了中国汽车工业评选“年度车型”的先例，它的影响力已无人能及，成为国内最具专业性，也是最具权威性的评选活动。2009年12月3日，由国新出版物发行数据调查中心主办，中国期刊协会、中国报业协会共同联办的“2009中国广告精确投放奖评选”结果正式揭晓。在本年度揭晓的十六项大奖中，仅评选出3席特别奖，汽车族杂志位列其中，成为名副其实的时尚与消费者类期刊的领军期刊。由汽车族杂志社和人民网共同主办的“中国2009年度汽车广告论坛”于11月24日下午14：00隆重举行，活动通过人民网传媒频道进行同期直播。本次论坛以广告与“软文”的悖论为中心论题，业内的专家学者分别对此发表了自己的观点。作为业内领军的汽车类专业期刊，《汽车族》把对中国汽车广告产业的持续关注视为己任，并希望通过每年一届的广告评选和论坛对国内的汽车广告业进行全面的梳理和预测，把“中国年度汽车广告评选”打造成为国内汽车传媒业的权威品牌。2009年11月18日，由汽车族杂志社主办的“影响2009中国进口汽车大典（2009 China Best Car in Class Award）”在北京隆重举行。活动对2009年在中国市场新上市的六十余款进口汽车进行了系统的梳理和评测。通过对本年度所有进口新车进行严格的考核，由专业评选顾问团队加网络投票的评选方式，分别从各级别车型中挑选出了最优秀的车型，用来帮助消费者更加透彻地了解进口汽车市场的信息，从而引导他们更合理地消费。2009年10月22日，由汽车族杂志社和人民网汽车频道联合主办的“2009中国汽车自主品牌英雄大会暨2009中国汽车自主品牌英雄榜颁奖典礼”在北京隆重揭晓。作为目前国内唯一一个中国自主品牌汽车领域的年度盛世，活动通过对中国自主品牌企业“英雄”的关注，同时也深刻揭示了中国自主品牌汽车从业者为民族汽车工业发展自立自强、积极进取、不畏艰难、无私奉献的崇高精神。2008年5~7月，由汽车族杂志主办的首届中国年度车轮评选活动成功举办。这是中国第一次采用科学的评价体系，以第三方形式进行的轮胎产品测评活动。2008年7月，中国汽车体验网开通。这是中国首家用户体验式服务的汽车网站。该网依托汽车族北京乐驾汽车体验基地，整合汽车厂商的各种新车试驾、品牌活动、专业体验等资源，提供线上线下交互式汽车体验服务。2008年4月19日，《汽车族》创刊100期盛典在北京隆重举行，来自国内外的上百名嘉宾纷纷到场祝贺，共同度过国内汽车类期刊领军杂志的百期之夜，见证着《汽车族》创刊100期以来的成功之路。2008年4月19日，由汽车族杂志社承办的2008中国汽车后市场高峰论坛在北京成功举办，这也是迄今为止中国汽车后市场最高层次、最有影响力的行业峰会。来自科研院校、后市场企业、整车企业的高层发表了精彩演讲。2008年3月11日 汽车族推出2008-2009新车趋势中英文报告，这也是中国第一个提供定制式服务的新车趋势报告。2008年3月11日 汽车族成功举办中国第一个新车趋势发布会：“震撼未来 2008-2009全球新车趋势；并发布“影响2008中国车市十大实力车型”。2007年12月20日 汽车族主办的“2008年中国汽车广告发展论坛暨中国2007年度汽车广告评选颁奖典礼”在人民网直播间成功举办2007年12月14日 《汽车族》杂志全新标识亮相2007年12月14日 汽车族在北京798艺术工场“仁”俱乐部举行“中国2008年度车型”颁奖典礼2007年9月7日 孙刚总编辑在全国重点期刊中央单位期刊主编岗位培训上授课－－《汽车族经营的系统化运营》2007年9月 汽车族乐驾赛道百姓车状元PK赛成功举办，首先整合不同介质强势媒体举办的大型赛事。2007年8月 汽车族系列丛书第二部《车·图·腾》出版发行。2007年5月24日 汽车族乐驾赛道发展论坛圆满举行。2007年5月21日 世界期刊大会专题采访“汽车族总编谈《汽车族》的数字化之路” 。2007年4月22日 继中国年度车型评选之后，作为中国汽车期刊的领军杂志，《汽车族》经过多年的积淀和严格疏理，在2007上海车展期间，首次发布了2007中国汽车后市场推荐品牌榜。2007年4月21日 在上海车展发布《汽车族》乐驾赛道，美国PRIMEDIA消费类杂志出版人Sin及《Motor Trend》商务部负责人到场祝贺。2007年4月17日 出版人孙刚做客人民网“传媒沙龙”，谈汽车族经营管理创新。2007年4月14日 首届涂鸦大赛及汽车趣味竞技赛于《汽车族》乐驾赛道成功举办。2007年1月30日 出版人孙刚接受新闻出版报专访，对汽车族创刊7年做了总结及评价。2007年1月21日 在国家新闻出版署举办的第二届中国传媒创新年会中《汽车族》获得中国十大创新期刊荣誉，并被收录成功案例。2007年初，《汽车族》委托专业设计公司为杂志设计并制作了整套VI视觉识别系统。随着VI及CI系统的实施，显著提升《汽车族》的整体品牌形象。2006年12月29日 邀著名广告公司“传力”广告总监进行中国汽车传媒广告现状与趋势专题的培训。2006年12月6日 中国年度车型评选5周年，举行了盛大的庆祝酒会。2006年12月 展开“全面拥抱终端”的《汽车族》品牌营销活动，将杂志发行和品牌推广上升到杂志经营的战略层面。2006年11月27日 孙总编在《中国图书商报》发表“中国汽车期刊经营管理创新”一文，引起了传媒界对汽车期刊的关注。2006年10月1日 杂志社入驻5A级写字楼——北京环球贸易中心，展示出全新职场形象。2006年9月26日 孙总编应全国政协之邀，继韩美林讲绘画、张路讲足球、王钰讲经济学之后，举办汽车市场与文化的专题讲座。2006年7月 第一本中国汽车期刊记者专著——汽车族系列丛书《庖丁解车》问世。2006年6月30日 首届中国年度车型巡展启动，成为中国门槛最高的汽车展，与此同时汽车族成为第一个涉足展览业的汽车期刊。2006年6月2日《汽车族》出版人孙刚应北京新闻出版局邀请，与传媒界专家建言北京创意产业。2006年06月 电子杂志化，成为互联网中为数不多的多媒体互动杂志，平均月下载量50万，订阅量10万，率先实现赢利。

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报纸类 《中国教育报》：北京海淀文慧圆北10号 100088 《考试报》：海南海口五公祠后路14号 571100 《中学生学习报》：河南郑州工人第一新村 450000 《学习报》：山西太原建设南路15号出版大厦 030012 《中学生理化报》湖南长沙左家垅桃花坪1号 410012 《学习方法报》：山西太原黄陵路西巷5号 030031 《中学生科学报》：北京海淀北洼路43号 100036 《中国中学生报》：北京朝阳左家庄北里5号 100028 《教师报》：陕西西安药王洞119号 710003 《教育导报》：四川成都陕西街26号 610041 《教育时报》：河南郑州顺河路11号 450004 《中国教育时讯报》：北京海淀文慧圆北10号 100088 《德育报》：山西太原黄陵路西巷5号 030031 《教育信息报》：浙江杭州文三路求智巷5号 310012 《现代教育报》：北京海淀北三环西路11号 100088 杂志类 《上海教育》：上海长宁路491弄36号 200050 《人民教育》：北京海淀文慧圆北10号 100088 《班主任》：北京北四环东95号 100101 《班主任之友》：湖北武汉武昌武珞路9号 430060 《现代中小学教育》：吉林长春人民大街138号 130024 《教育探索》：黑龙江哈尔滨南岗中兴街19号 150080 《素质教育》：北京9666信箱 100086 《高中生》：湖南长沙彭家井11号 410008 《中学生》：北京朝阳左家庄北里5号 100028 《成才之路》：黑龙江哈尔滨太平区南直路和平小区35楼 150056 《中小学管理》：北京西城德外什坊街2号 100011 《教育文汇》：安徽合肥屯溪路435号省人大联合楼8楼 230022 《教师博览》：江西南昌洪都北大道96号 330046 《教育科学研究》：北京朝阳北四环东路95号 100101 《考试》：北京永安路106号 100050 《现代技术教育》：北京清华大学电教中心 100084 《教育仪器与实验》：北京海淀中关村大街35号 100080 《招生考试通讯》：辽宁沈阳和平区北区马路37号 110002 《课程 教材 教法》：北京沙滩后街55号 100009 《高考》：辽宁长春建设路43号 130061 《教学与研究》：北京海淀中关村大街59号 100872 《数理化解题研究》：黑龙江哈尔滨外景阳大街47号 150020 《理科考试研究》：黑龙江哈尔滨滨河兴路50号 150080 《中国考试》：北京海淀中关村大街39号 100080 《教学与管理》：山西太原黄陵路西巷5号 030031 《课堂内外》：四川重庆渝中区双钢路3号 400013 《数理天地》北京海淀中关村大街37号 100080 《数理化学习》：黑龙江哈尔滨和兴路50号 150080 《中学生理科应试》：黑龙江哈尔滨师大 150080 《中学理科》：广西南宁建政路37号 530023 《中学生百科》：湖南长沙韶山北路643号 410007 《中学物理》：黑龙江哈尔滨和兴路50号 150080 《中学物理教学参考》：陕西西安陕西师大 710062 《物理教学探讨》：四川重庆北碚西南师大 400715 《物理教学》：上海中山北3663号华东师大 200062 《物理教师》：江苏苏州大学 215006 《物理通报》：河北保定合作路1号 071002 《电化教育研究》：甘肃兰州安宁东路805号 730070 《中小学电教》：吉林长春湖园路1号 130022 教育类报刊投稿地址 报刊名称 地址 邮编 电子信箱 人民教育 北京海淀区文慧园北路10号 100088 北京教育 北京市8032信箱 100088 辽宁教育 沈阳市皇姑区宁山中路29号 110031 小学教学设计 山西省太原市解放路东头道巷17号 030009 吉林教育 长春市西长春大街95号 130042 山西教育 太原市解放路东头道巷17号 030009 天津教育 天津市南开区雅安道9号 300113 黑龙江教育 哈尔滨市南岗区清滨路92-5号 150080 陕西教育 西安未央区纬26街中段 710016 湖南教育 长沙市开福区彭家井11号 410008 湖北教育 武汉市洪山区桂元路67号 430079 四川教育 成都市南大街49号吉祥大厦6楼 610041 江西教育 南昌市洪都北大道96号 330046 福建教育 福州市鼓屏路162号省教育厅二楼 350003 上海教育 上海长宁路491弄36号 200050 江苏教育 南京市草场门石头城9号 210013 中小学数学 北京西三环北路105号首都师范大学教学楼 100037 中小学教材教学 北京沙滩后街55号 100009 课程.教材.教法 北京沙滩后街55号 100009 小学语文教学 太原市解放路东头道巷17号 030009 小学教学参考 南宁市建政路37号 530023 **小学教学研究 南昌市沿江北路40号 330008 特区教育 深圳市人民北路深中街头16号 518001 江苏教育研究 南京市中山北路259号 210003 班主任 北京北四环东路95号 100101 **班主任之友 湖北省武汉市武昌武珞路9号 430060 中小学音乐教育 杭州市建德路9号 310006 科学课 武汉市洪山区桂元路67号 430079 小学德育 广州石牌华南师范大学教育楼一楼 510631 南通教育研究 南通市人民中路161号五楼 226001 教育艺术 北京804信箱 100037 **小学青年教师 郑州市顺河路11号 450004 河北教育 石家庄市中华北大街122号 050061 环境教育 北京市海淀区普惠南里14号 100036 **教学月刊 浙江省杭州市文三路140号 310012 教育科学研究 北京市朝阳区北四环东路95号 100101 中国校外教育 北京西城区平安里西大街43号中国儿童心 100035 现代中小学教育 长春市人民大街138号 130024 现代特殊教育 南京市草场门石头城9号 210013 中小学管理 北京西城区德外什坊街2号 100011 学科教育 北京师范大学英东楼教育学院教育科学研究所 100875 中小学教学研究 沈阳市皇姑区崇山东路46—2号 110032 海盐教育科研 海盐新课改杂志 嘉兴教育 中国教师报 （详见下面“相关信息”） 浙江《教育信息报》 中小学信息技术 全国各地教育类报刊（学生）投稿地址一览表 报刊名称 编辑部地址 邮编 电子信箱 作文周刊 山西省临汾市尧都区鼓楼东路26号 041000 中国儿童画报 北京市朝阳区左家庄北里5号楼 100028 少年日报 长海长宁路491弄36号 200050 中国少年报 北京左家庄北里5号楼 100028 少年儿童故事报 浙江省杭州市建德路9号 310006 农村孩子报 安徽省宿州市东仙桥街南区五楼 234000 小学生阅读报 长春市人民大街173—1号 130022 少年之友报 安徽省淮南市洞山 232001 语文辅导报 辽宁省铁岭市邮政局第58号信箱 112000 少年先锋报 重庆市江北区建新北路76号 400020 EMAIL— EMAIL— 少年科普报 辽宁省抚顺市顺城区新华大街18号 113006 作文评点报 吉林省四平市铁西区师院路8号（甲） 13600 少年智力开发报 石家庄市裕华西路822号 050081 关心下一代周报 江苏省南京市梅园新村大悲巷12号 210018 江海晚报“南通教育”南通市人民中路161号 226001 小龙人报 宁夏银川市中山南街109号 750004 语文报 山西太原市广场收投局12022信箱 030012 (低幼版) (故事版) 语文报（小学版）山西太原市双塔寺街124号1107室 030012 小学生学习报 河南郑州市顺河路11号 450004 作文编辑室： 小学生拼音报 北京市崇文区夕照寺中街29号 100061 小学生世界 浙江省杭州市文三路140号 310012 少年文学 武汉市长江日报路特1号 430015 学习方法报 山西省太原市黄陵路西巷5号 030031 读写知识 北京市西城区东新开胡同67号 100035 百家作文指导 黑龙江省大庆市让胡路区中央大街 163712

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