汽车生活杂志数字版

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《快车道》《汽车公社》《世界汽车》都不错的，想看电子版的就去“麦米网”上搜搜，有很多杂志可以免费在线阅读的。

《汽车之友》很不错，是月刊，还有《汽车杂志》、《世界汽车》、《清风车影》、《汽车导报》、《车世纪》、《车》、《车王》、《中国汽车画报》 、 《轿车情报》 、《时尚.座驾.大众机械师》等等。在线阅读版

汽车杂志排版

因为从小就对美的平面设计着迷，20岁出头，就凭着一腔热情，学习了CDR这个很适合平面的设计软件。后来凭着这门手艺，我力办过汽车杂志，设计过自己创业需要的各种物料。精巧的或者复杂的排版布局，精心雕琢图案，反复调整的颜色，醉心于用设计来体现出所谓的美和个性。坦白说，这种所谓的设计，其实都是刻意为之，为了设计而设计，多数时候都是在炫技。 过去十年房地产广告大行其道，各种房产广告媒体铺天盖地。因为房产广告敢于投入，因此在整个广告设计上领先其他行业一大截。 那时各种的广告评奖，设计人才开始大量涌现，普通人对设计是什么概念也有所了解。任何一个伟大的时代，都伴随着文艺和美学的进步，就像米开郎基罗和达芬奇所引领的文艺复兴。 毫无疑问，乔布斯是互联网文艺复兴的杰出代表，他生前所倡导的商业美学，引领了时代。生活中有一些简单的人，简单到自己面对ta的时候，可以卸下所有的防备。 最近很流行跑路，最大的套路就是没有套路，还有一个词儿，就是大智若愚。 不知什么时候开始喜欢的日本的文化，特别为日本的设计着迷。原因可能也是哈足够简单，处处透着禅意。据说乔布斯的设计，也是受了日本文化的影响才有今天的苹果，特别是禅师铃木俊隆，这家伙写了很多英文版有关“禅”的书。 与苹果相对应的恰恰是索尼，乔布斯重掌苹果的时候，大刀阔斧的将很多产品线全部砍掉。而同期索尼却是反其道而行之，他想简单地复制上个时代的成功，现在看来，很大可能就是一个坑，虽然索尼的产品依旧很精致，但是过多的产品线让索尼的产品总体趋于平庸。 耐人寻味的是，索尼的没落的这几年，其CEO是一个美国人叫斯金格。所以我们可以调侃，乔布斯受禅文化的影响，导致苹果其实是一个日本企业，而索尼呢恰恰像一个美国企业。

投稿方式:邮箱： 网址： 《汽车工程》：创刊于1979年,是由中国汽车工程学会主办并编辑出版的、综合反映我国汽车行业研究水平的学术性期刊，在国内汽车科技学术界具有较高的权威性和影响力，被美国《工程索引》(Ei)等多家数据库收录，是中国科技核心期刊，荣获“百种中国杰出学术期刊”称号，2008年被评为中国精品科技期刊。

1.既然他说了,也就没什么愿意不愿意的了..2.应该都行吧.!这个我卜清楚这只是排版的问题,就算格式不对,换种格式就行了.3.比喻不太准确,传统印刷是有个中间载体,不像数码印刷直接就弄上去的.4.主要来说都是油墨,至于是不是膏状..那要看温度,温度越高就越稀,否则就越硬,要不拿调墨油来干嘛,,?5.这没法比,在说地区价格不一样,如果同种牌子的话黑色怎么也是最便宜的.6.要看你印多少,就三 五百分的话,数码印刷是可以的,其实效果都一样的,(在没图或图小 少的情况下)也可以拿到小厂去问下.大的印刷厂不会接的,因为少了,划不来!7.部分同上,至于价格,关键是在纸,照你说用铜版纸,那也要看是多少克重的.越重的纸越贵.具体是多少没法说.可能就300左右.8.数码印刷:优点,色彩还原性好,在电脑上是什么样印下来就是什么样,工艺流程少. 缺点,可使用纸张较少,效率比较低.比较适合印件少,且质量要求高的大图案的图画印件. 传统印刷:优点,效率高,可使用纸张规格和纸张品种较多,如:胶版纸,铜版纸,轻涂纸,雅粉,牛皮纸,纸壳等. 缺点,色彩还原没数码印刷好,这个跟排版,油墨,开机器的人有关.如果都好,其实两者在色彩这方面,其实差不多.还有就是工艺流程较多.9.同上.(质量要求高的最好用铜版纸.因为能很好的还原色彩.)10.比如说照片之类都算是数码印刷,其实在生活中就算你看见了数码印刷出来的产品,也不一定分辨得出来.当然不是说你卜会才来说你.因为之后加工,比如腹膜或抛光后呢,?11.那要看怎么排版.照你的说的210*297的纸,有一边要留出8MM外,另3边最多要留出4MM外,其余的是可使用面积.如果只是要印下来,装不装订,切不切边那就随你高兴了.但是不管是什么纸都不可能完全使用,在说完全使用,你说好看么.?12.现实中,只要是大厂,不可能会有比4K还下的纸拿来印刷,打个比方,印32K的书,同样的时间,你拿32K的纸和对开的纸比,32K的印一本.对开的印8本,哪个划算.? 还有什么问题,感兴趣的可以+

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汽车杂志文字

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★主要版块栏目： 有车坛动态与新车资讯、新车测试、汽车购买指南、汽车运动、时尚生活、汽车后市场等板块。《汽车杂志》是中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多、广告量最大的高端时尚汽车专业媒体，是中国汽车资讯传播领域的领导者，以八大优势凸显行业领导地位：1．市场化程度最高，完全依靠市场运作;2．品牌优势：拥有巨大的无形资产;3．发行量最大，超过64万册；4．得天独厚的类名称资源优势；5、版面最多，达到300P；6．读者优势：89%大专以上学历的读者;7．1980年创刊，历史最悠久、文化沉淀最深厚;8．中国大陆广告量最大的汽车类杂志。《汽车杂志》主要分为四个栏目，新车、试驾、图片、以及故事。1.新车栏目主要是一些最新的汽车资讯，里面的资讯包括了全球最新的跑车，豪华车，以及国产车，自主车，可以说是涵盖了所有类型的最新汽车。陈述方式则是视频结合文章。2.试驾栏目主要是一些汽车评测，既有全球最新上市的名车海外测试，又有一些国内一些热门热销的车型评测。内容也有视频和文字形式。3.图片是一些非常精美的汽车摄影图像，绝对大饱眼福，最有特色的是每一张图片都根据Iphone手机量身而裁，可以直接用来做屏保或是收藏到相册，还可以同步分享到你的微博。4.故事栏目则是汽车文化，各类名车的传奇故事都可在这里找的到，在这里，你可以学习到不少的汽车知识。

汽车纵横杂志出版社

2019年业绩预告出炉：盈利狂魔上汽集团狂赚256亿，亏损大王众泰汽车预亏60-90亿

导 读

2020年1月末，部分汽车类上市公司先后发布了2019年度的业绩预告。截止发稿前，《汽车纵横》杂志跟踪到13家整车类上市公司，其中乘用车8家，商用车5家。

?要·点·速·览

乘用车企业

?上汽集团：2019年净利润预计盈利256亿元，下降

?江淮汽车：2019年净利润预计盈利1亿元，扭亏为盈

?海马汽车：2019年净利润预计盈利9000万元亿元，扭亏为盈

?一汽轿车：2019年净利润预计盈利3600-5400万元，下降

?一汽夏利：2019年净利润预计亏损亿元，下降

?长安集团：2019年净利润预计亏损24-29亿元，下降

?力帆汽车：2019年净利润预计亏损亿元，下降

?众泰汽车：2019年净利润预计亏损60-90亿元，下降850%-1225%

商用车企业

?北汽福田：2019年净利润预计盈利亿元，扭亏为盈

?江铃汽车：2019年净利润预计盈利亿元，增长

?曙光汽车：2019年净利润预计盈利5000万元，扭亏为盈

?安凯客车：2019年净利润预计盈利3200-4500万元，扭亏为盈

?恒天凯马：2019年净利润预计盈利3000-3400万元，扭亏为盈

去年车市的不景气也充分体现在了各家上市车企的业绩上，尤其是扣非后的净利润更是暴露了车市寒冬。

从2019年归属于上市公司股东的净利润来看，上汽集团以256亿元的净利高居国内车企盈利之首，但与上年同期相比却下滑近三成。

长安汽车集团2019年净利润预计亏损24-29亿元，下降幅度高达。

众泰汽车则成了亏损大王，2019年净利润预计亏损将高达60-90亿元，大幅下降850%-1225%。

力帆汽车与众泰汽车是难兄难弟，同期亏损预计也将高达亿元，下降。

还有一些车企在扣非后惨不忍睹，如北汽福田扣非后亏损亿元，江淮汽车扣非后亏损亿元，曙光汽车扣非后亏损亿元。其中北汽福田靠出售宝沃汽车股权、曙光汽车靠卖地才实现扭亏。

总体来看，乘用车企业亏损较多，商用车企业预盈者多，但利润额均不高。

1?上汽集团：2019年净利润预计盈利256亿元，下降

2020年1月14 日，上海汽车集团股份有限公司（证券代码600104）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润预计盈利256亿元，与上年同期相比，将减少约104亿元，同比减少左右。

同时，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润盈利214亿元，与上年同期相比，将减少约110亿元，同比减少34%左右。

此外，在产销量方面，2019年上汽集团产销量分别为万辆和万辆，同比分别下降和。

2 江淮汽车：2019年净利润预计盈利1亿元，扭亏为盈

2020年1月22日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（证券代码600418）发布了2019年度业绩预告。预告显示，预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润盈利1亿元左右。

同时，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润亏损亿元左右。

1、报告期内公司主动进行产品结构调整，严格加强成本费用管控，提升主营业务盈利能力，主营业务毛利增加约亿元。

2、报告期内公司进行应收账款控制，信用减值损失减少约3亿元。

此外，在产销量方面，2019年江淮汽车产销量分别为万辆和万辆，同比分别下降和。4

3 海马汽车：2019年净利润预计盈利9000万元亿元，扭亏为盈

2020年1月17日，海马汽车集团股份有限公司（证券代码000572）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年归属于上市公司股东的净利润盈利9000万元亿元，扭亏为盈。

1、公司汽车产销量同比大幅下滑。

2、公司对库存整车、积压存货、闲置资产等根据会计准则及会计制度进行减值测试并计提资产减值损失。

3、主要的非经营性损益影响归母净利润约7亿元。包括：①公司全资子公司海马汽车有限公司转让其子公司上海海马汽车研发有限公司和河南海马物业服务有限公司的股权；②出售闲置房产；③单独进行减值测试的应收款项减值准备收回；④收到的政府补助。

此外，在产销量方面，2019年海马汽车产销量分别为万辆和万辆，同比分别下降和。

4 一汽轿车：2019年净利润预计盈利3600-5400万元，下降

2020年1月22日，一汽轿车股份有限公司（证券代码000800）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年归属于上市公司股东的净利润盈利3600万元-5400万元，比上年同期下降。

1、受国内乘用车市场下滑、国五和国六切换、贵金属市场价格上涨、日元汇率上升及公司新老车型交替等因素影响，公司产品毛利率等财务指标减少。

2、为加速新产品推出，公司投入的研发费用增加。

3、公司对参股的企业确认的投资收益减少及本着谨慎性原则拟对相关资产计提减值准备。

5 一汽夏利：2019年净利润预计亏损亿元，下降

2020年1月22日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（证券代码000927）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年归属于上市公司股东的净利润预计亏损亿元亿元，比上年同期下降。

6 长安汽车：2019年净利润预计亏损24-29亿元，下降

2020年1月31日，重庆长安汽车股份有限公司（证券代码000625）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年实现归属于上市公司股东的净利润预计亏损24亿元-29亿元，比上年同期下降。

此外，在产销量方面，2019年长安汽车集团产销量分别为万辆和万辆，同比分别下降和。

7 力帆汽车：2019年净利润预计亏损亿元，下降

2020年1月21日，力帆实业（集团）股份有限公司（证券代码601777）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润预计亏损亿元，与上年同期相比预计减少亿元，同比下降。

同时，扣除非经常性损益事项后，公司业绩预计亏损亿元。

1、受国内汽车行业大环境影响，以及公司资金紧张的制约，公司汽车业务受影响，收入大幅下降。

2、受国家降杠杆影响，公司外部融资困难，财务成本高，影响利润额。

3、公司生产基地搬迁，公司继续利用现有产能，暂不重建生产基地，对部分设备进行了变价处置，形成了处置损失；同时由于生产场地有限，对产品进行优化，对部分产品仅维持售后件供应，不再生产，对部分产品的专用设备、开发投入、专用配件计提减值。

4、根据被投资单位2019年的经营情况、财务状况以及未来的发展趋势，确认了投资损失和股权投资减值准备。

5、由于公司资金紧张，生产经营受到影响，不能给经销商持续供货，部分经销商转行停止合作，应收款项回收风险增大，并结合客户的履约现状，增加应收款项的坏账准备。

6、对商誉进行减值测试，发现存在减值迹象，对商誉计提减值准备。

此外，在产销量方面，2019年力帆汽车产销量分别为万辆和万辆，同比分别下降和。

8 众泰汽车：2019年净利润预计亏损60-90亿元，下降850%-1225%

2020年1月20日，众泰汽车股份有限公司（证券代码000980）发布了2019年度业绩预告。预告显示，2019年归属于上市公司股东的净利润亏损60亿元-90亿元，同比下降850%-1225%。

1、本报告期，受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量大幅下降，没有达到预期，根据谨慎性原则，拟计提大额商誉减值准备，预计计提商誉减值准备约为60亿元左右，具体金额尚待相关机构进行评估后确定。

2、本报告期由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，造成经营亏损较大。

因上述原因导致公司2019年度业绩同比有大幅度下降。

商用车企业

1 北汽福田：2019年净利润预计盈利亿元，扭亏为盈

2020年1月20日，北汽福田汽车股份有限公司（证券代码600166）发布了2019年度业绩预亏公告。预告显示，2019年归属于上市公司股东净利润预计盈利亿元左右，扭亏为盈。

同时，扣除非经常性损益后的净利润亏损亿元左右。

（一）主营业务影响因素：

①北京宝沃汽车有限公司（2019年9月已改名为北京宝沃汽车股份有限公司，以下简称“宝沃汽车”）于2019年1月不再纳入合并范围，使得同比大幅减亏；②北京公交订单交付，影响利润同比增加；③轻卡等销量提升及结构优化，影响利润同比增加；④公司持续开展采购、设计及制造降成本项目，影响利润同比增加。

（二）非经营性损益的影响因

2019年出售宝沃汽车的股权，对河北北汽福田汽车部件有限公司进行股权重组，投资收益增加影响利润同比增加。

此外，在产销量方面，2019年北汽福田产销量分别为万辆和万辆，同比分别增长和。

2 江铃汽车：2019年净利润预计盈利亿元，增长

2020年1月23日，江铃汽车股份有限公司（证券代码000550）发布了2019年度业绩预告。预告显示，归属于上市公司股东的净利润预计为亿元，同比增长。

2019年，公司营业利润、利润总额、净利润较上年同期分别增加、和，主要原因为公司采取积极的降本增效措施带来的盈利水平提升，全年实现净利润亿元人民币。

此外，在产销量方面，2019年江铃汽车产销量分别为万辆和万辆，同比分别增长和。

3 曙光汽车：2019年净利润预计盈利5000万元，扭亏为盈

2020年1月20日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（证券代码600303）发布2019年度业绩预告。预告显示，预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润盈利5000万元左右，扭亏为盈。

同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损亿元左右。

（一）非经营性损益的影响

本期非经常性损益预计同比增加亿元，主要原因是2019年度丹东市振兴区政府根据丹东市土地利用总体规划和城市总体规划要求，对丹东黄海位于丹东市振兴区黄海大街544号的标的资产进行了收储，双方协商确定补偿费用为人民币亿元（地块一补偿费用为亿元，地块二补偿费用为亿元）。本次收储按照丹东市政府要求对地块一和地块二分步实施，其中地块一收储实现的亿元收益进入当期。

（二）主营业务影响

公司2019年归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为亿元左右。公司整车产品主要包括皮卡、客车和特种专用车。报告期内皮卡车和特种专用车销量同比下降，客车销量同比上升。公司皮卡产品2019年经历了新老产品切换，因老产品出库较慢，导致新产品较难导入，加之部分省市提前实施国六标准，对涉及区域经销商影响较大，皮卡车市场销售竞争加剧，报告期内累计销售皮卡车产品6,505台，同比下降，实现销售收入亿元。报告期内由于公司主要客户需求量的下降，本期车桥产品实现销量万只，同比下降。销量及收入的下降，使公司的整体盈利减少。

此外，在产销量方面，2019年曙光汽车产销量分别为6482辆和7710辆，同比分别下降和。

4 安凯客车：2019年净利润预计盈利3200-4500万元，扭亏为盈

2020年1月21日，安徽安凯汽车股份有限公司（证券代码000868）发布了2019年度业绩预告。预告显示，归属于上市公司股东的净利润预计盈利3200万元-4500万元，扭亏为盈。

2、通过转让所持有的扬州江淮宏运客车有限公司100%股权，获得投资收益。

3、主要的非经营性损益影响归母净利润约亿元。包括：①公司控股子公司安徽江淮客车有限公司转让其子公司扬州江淮宏运客车有限公司股权；②收到的政府补助。

此外，在产销量方面，2019年安凯客车产销量分别为5762辆和5692辆，同比分别下降和。

5 恒天凯马：2019年净利润预计盈利3000-3400万元，扭亏为盈

2020年1月21日，恒天凯马股份有限公司（证券代码900953）发布了2019年度业绩预告。预告显示，预计2019年度实现归属于上市公司股东的净利润在3000万元至3400万元之间，与上年相比，将增加亿元到亿元，扭亏为盈。

同时，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损6500万元-6900万元之间，与上年相比，将增加亿元到亿元。

（一）主营业务影响

1、公司应对市场变化，聚焦细分市场，实施产品结构调整和差异化营销政策，促进销量提升；深化内部管理，实施瘦身健体，强化成本费用管控，实现降本增效。报告期内公司毛利率有较大提升。

2、信用减值损失较上年同期大幅减少。上年同期贸易业务发生债权损失风险，计提减值损失亿元。

（二）非经常性损益影响

1、报告期内收到的计入当期损益的政府补助亿元，较上年减少2亿元。

2、报告期内资产处置收益亿元，主要系子公司山东华源莱动内燃机有限公司实施搬迁改造取得的土地、房产处置收益。

名词解释

“非经常性损益”是指公司发生的与经营业务无直接关系，以及虽与经营业务相关，但由于其性质、金额或发生频率，影响了真实、公允地反映公司正常盈利能力的各项收入、支出。

“扣除非经常性损益后的净利润”，即可以单纯地反映企业经营业绩的指标，把资本溢价等因素剔除，只看经营利润的高低，这样才能正确判断经营业绩的好坏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！

近日，EV Sales网站公布了全球新能源乘用车的销量数据。2020年6月，全球新能源乘用车销量达万辆，环比上涨，同比下降，但下滑幅度有所收窄。2020年1-6月，全球新能源乘用车累计销量为万辆。

分企业来看，2020年6月，得益于在中国本地生产车型的继续放量，特斯拉一骑绝尘，以万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠，远超其他企业。1-6月，特斯拉全球累计销量为万辆，相当于第二名大众的近三倍，而其他企业更是差距明显。

分品牌/车型来看，2020年6月特斯拉Model 3售出万辆新车，高居榜首，其中中国市场贡献了的份额；而1-6月的累计销量也是特斯拉Model 3最高，且是唯一一款累销超过10万辆的车型；排名第二的雷诺ZOE累计销量仅为万辆，不及Model 3的零头。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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汽车博览杂志电子版

《中国汽车画报》，这个不错，全彩的，介绍了汽车最新动态，挺全面的，从小轿车到大客车再到赛车样样都有，其中包括了各种测试数据和汽车价位，并且有最新的赛车比赛解说，像F1之类的，家用汽车中还有介绍驾驶感受的，很不错，建议你订阅

汽车杂志《汽车杂志》是中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多、广告量最大的高端时尚汽车专业媒体，是中国汽车资讯传播领域的领导者，以八大优势凸显行业领导地位： 1．市场化程度最高，完全依靠市场运作; 2．品牌优势：拥有巨大的无形资产; 3．发行量最大，超过56万册； 4．得天独厚的类名称资源优势； 5、版面最多，达到352P； 6．读者优势：89%大专以上学历的读者; 7．1980年创刊，历史最悠久、文化沉淀最深厚; 8．中国大陆广告量最大的汽车类杂志。丰富的栏目设计 《汽车杂志》的栏目设计丰富新颖，其中比较著名的栏目有试车栏目、音响栏目、自游人栏目、Q&A问答栏目、导购栏目等，体现了《汽车杂志》丰富新颖、领先业界的栏目设计。扩展阅读：1在中国汽车方面的杂志很多,比如 《汽车之友》、《铭车志》、《中国汽车画报》、《汽车杂志》等。我都买过，觉的《汽车之友》内容比较实在，定位于实在、效用的消费人群，一个月两期，页数不多，实用为上

汽车之友 国内统一刊号：CN11-1308/U 汽车杂志 国内统一刊号：CN51-1130/U汽车族 国内统一刊号：CN11-4420/TH 中国汽车画报 国内统一刊号：CN11-3717/U 汽车导购 国内统一刊号：CN11-4837/TH 汽车博览 国内统一刊号：CN51-1681/U汽车与驾驶维修 国内统一刊号：CN11-2984/U汽车测试报告 国内统一刊号：CN11-5043/TH汽车驾驶员 国内统一刊号：CN61-1118/U 汽车与你 国内统一刊号：CN44-1203/U汽车与驾驶维修（维修版） 国内统一刊号：CN11-2984/U 世界汽车 国内统一刊号：CN12-1234/U 汽车导报 国内统一刊号：CN44-1552/U F1速报（大众汽车） 国内统一刊号：CN22-1227/U 自驾游-汽车实用技术 国内统一刊号：CN61-1394/TH 汽车观察 国内统一刊号：CN11-5288/U ---------------------希望能帮助你。

1、《名车志》

推荐：《名车志》作为一本历史悠久的汽车杂志，相信看过他的人都会有直观感受，精彩，值得收藏，看过有一种对汽车的向往，充满文学性的汽车试驾，洋溢着人文关怀的编辑点评，每月一个专题，每月一次饕餮盛宴。

2、《汽车维修技师》

推荐：《汽车维修技师》杂志以专业的视角剖析新车型、新技术；迅捷公布最新技术资料；披露修车高手的维修经验。宗旨是：向汽车维修业提供全方位技术支持。

主要栏目：信息快报、新品预览、新车公报、技师手记、高手秘笈、进修学院、技术蓝牙、经营管理。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。杂志宗旨：向汽车维修业提供全方位技术支持。

3、《汽车杂志》

推荐：《汽车杂志》的栏目设计丰富新颖，其中比较著名的栏目有试车栏目、音响栏目、自游人栏目、Q&A问答栏目、导购栏目等，体现了《汽车杂志》丰富新颖、领先业界的栏目设计。

4、《汽车之友》

推荐：《汽车之友》是目前国内发行量最大、影响力最广、最具权威的汽车刊物。2008年全国八大城市调查商务人士阅读的所有杂志，《汽车之友》位列第六，超过了《世界经理人》、《经理人》等传统公认高端读物。的读者为家庭汽车拥有者，并通过他们传达给更多的人。

世界上汽车杂志

1、Pertormance Car

英国的Performance Car一直被粉丝们称为“PC杂志”。PC首发于1983年，EMAP集团推出这本杂志以取代之前的HotCar。顾名思义，PC杂志的焦点和卖点就是高性能汽车，从高性能的掀背车到顶级的超跑，都是它所关注的。

PC的编辑Richard Meaden、John Barker等人在198年年底自创门户，推出了Ev0杂志。Ev的内容和风格都与“PC杂志”近似，因此可被看作是PC的延续。2008年，Unity传媒集团发行了新的PC，启用了全新的主创班底。

2、Auto Bild（Auto Express，Auto Plus）

头顶“全球最大汽车媒体”的光环，德国Auto Bild杂志一向以冷酷无情的测试著称于世。Nardo极速测试是Auto Bio的一大杰作。就是在Nardo测试中，9ff打造的敞篷997创造了的敞篷车最高速度记录。

Auto Bid隶属于德国Axel Springer集团旗下，创刊号发行于1986年。像大多数汽车杂志一样，Auto Bid包含了新闻、试驾、专业测试、长期测试、专栏、读者反馈、二手车以及车型价格数据等栏目。AutoBidi在英国和法国各有一份姐妹刊，分别是Auto Express和auto Pus，二者也都是具有影响力的重要汽车杂志。