关于悟空情结论文范文写作

关于悟空情结论文范文写作

天哪！太难了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

介绍孙悟空作文400字四师徒取经后，这时，他们在一块空地上道别，“再见了师傅！”徒弟们异口同声地说。然后，四人含泪各奔东西……孙悟空道别后，来到一个贫穷的村子，看到许多穷人家被一些不好的人欺负，孙悟空立刻拔刀相助，因为这样的人家太多了，所以拔了自己很多毫毛，变出很多自己，帮助穷苦人，但始终帮不过来。这天晚上，孙悟空辗转反侧，坐立不安。这样也不是办法，他正托着腮在苦思冥想，他灵机一动，就想到一个办法。第二天，他找到了一个破寺庙，招徒弟学武，学艺……“手直一点，对，扎好马步！”孙悟空在当老师呢，学生们都全神贯注地学，每个学生都学得像模像样，跟“老师”没什么不同。他们还有口号呢：为民除害，我们都行！从此，这条村子很太平，什么事都没发生，孙悟空就带着他辛辛苦苦教成的徒弟四处奔跑，帮助全世界有困难的人。孙悟空也受到许多人尊重，他的高尚品质深深留在人们心里，他的徒弟也把他们师父的品质发扬光大，一代接一代，酿成了我们的助人为乐和乐于助人，我也会努力学习孙悟空的品质。

我在梦中隐隐约约地梦见了我和孙悟空在一千年前的余晖。可这梦梦到一半就被吵闹声吵醒了。“老妈，不要叫我起床，今天是星期六，不要叫我，我要继续睡。”

可吵闹声还在继续，我睁开眼睛一看，“啊！”我的房间怎么多了几只小猴子，小猴子在我的床下做了一些动作，它们将我的床抬起，向着一个传送门走去，很快，我便来到了一座山下，上面写着“水帘洞洞天”。

阳光映衬在树叶上，形成好看的混搭色。周围不时传来“哗哗哗”的瀑布流水声，正如李白所写的“飞流直下三千尺”。这时我差点惊掉了下巴，我竟然来到了花果山。

孙悟空在我面前跳了出来对我说道：“你还记得我们一千年前的约会吗？”我说：“原来那个是真的？”说完我们骑上了一朵云彩，孙悟空对着我微微一笑说：“要抓紧了。”

我们来到了第一站天宫，这里的风景十分的美丽。这里刚好有一个派对，我们大玩了一把，神仙们有的在唱歌，有的在跳舞，还有的正在变着神秘的魔术呢！其中有一只小猴子给我拿了一杯饮料，我欣喜地喝着，这跟妈妈平时给我买的牛奶是一样的味道。

我们马上又来到了第二站。我们来到了火焰山，这里火热火热的，但是这对孙悟空来说这并不算什么。这里有很多岩洞，只要我们说话大声一些，它便喷出高高的火焰。于是我们便来了一场“比大声”的比赛，最终还是由我胜利而结束了比赛……

忽然，我感觉到一阵凉爽，原来是妈妈看我流了许多汗水，帮我打开了风扇。而我却再也回不去花果山了，我真希望这一切都能成真。

想象作文写作技巧：

1、观察生活，表现生活。

不管写哪一类的作文，都离不开生活这个源泉，如果离开了生活，它将成为无泉之水。

想象作文并不是漫无边界的胡编乱想，它要符合实际。只有热爱生活，观察生活，熟悉生活，才能有取之不尽的写作素材。

2、明确中心，展开想象。

在动手写作之前，首先要明确为什么写，目的何在，即文章的中心。中心确立之后，才能围绕这一中心组织材料，大胆展开想象。

这个想象一定要做到奇，即奇特，富有个性，是属于自己的大胆而奇特的想象。

3、构思巧妙 ，内容具体。

想象不是写现实的事物，这就要求在构思上动些脑筋，写法上新颖，有吸引力，这样才能做到匠心独运。

不但如此，还要把想象的内容具体而详细地写出来。写时要围绕一个中心内容，把故事的经过，有重点，有层次、具体地描述出来，不可只写一些简单、空洞的概念。

写作思路：可以围绕孙悟空的性格特点进行描写。

范文如下：

我最喜欢四大名著里面的孙悟空，孙悟空生性聪明、活泼、忠诚、嫉恶如仇，在民间文化中代表了机智、勇敢。

孙悟空是全书中最光辉的形象。最能反映孙悟空反抗精神的一个情节是“ 大闹天宫”，突出他热爱自由、勇于反抗的精神。

“西天取经”表现他见恶必除、除恶必尽的精神。孙悟空大闹天宫失败后，经过五行山下五百年的镇压，被唐僧放出，同往西天。他已不再是一个叛逆者的形象，而是一个头戴紧箍，身穿虎皮裙，专为人间解除魔难的英雄。在重重困难之前顽强不屈，随机应机，就是镇魔者孙悟空的主要特征。

扩展资料

在《西游记》中，孙悟空经历了一个由“猿”到“人”的发展过程。所谓“猿”，是指具有神话色彩和妖性特点的“猿猴”形象。所谓“人”，是指具有人的思想感情和性格特征的神话艺术形象。明代吴承恩在对孙悟空形象的再创作中保留了这变化中的特点。

一万个读者心中有一万个哈姆雷特，孙悟空这个形象也不外如是。对于影视文学作品中层出不穷的孙悟空形象，人们往往是非常挑剔的，最重要的是，每个人心中都有一个孙悟空，他代表着中国文化中最富有反抗性的，最自由的，最隐忍的，最富有禅机的那部分。

关于情话论文范文写作

情书，无非就是表达自己内心的感情，向自己喜欢的，或者说自己爱的人倾吐自己对他/她的爱慕之情，并且把自己如何看上他/她的经过仔仔细细的描写以便，然后加上诸如徐志摩、林徽因的情话，想要通过此来打动对方，让自己的倾心得到别人的回应。

情书大多发生在学生时代，并且男生写给女生的要多一点，通常是被拒绝的，但也不排除有的男生魅力真的很大，足以将那个女孩打动，并不是说这一纸情书有过么重要，它只是起到了一个过渡的作用，如果你打动了她，那一定是经过时间的打磨，你们之间的感情已经达到了男女朋友的地步。

我也曾经写过情书，文笔不好，只是简单将自己的喜欢的过程写在了纸上，寥寥几笔，却将一个青涩的学生的喜欢表达的淋漓尽致。我的情书中最多的是借景抒情，没错，我可以将偷偷看了她几眼写成“廊尽处是我无尽的眺望，你百年一遇的回眸足以击穿我的心房”，总之，就是大而空，换言之，就是太假了，没有一点点的实用价值，但是在那个渴望浪漫的年龄，这样的情书也许最能打动女孩的芳心。

并不是一封情书 就可以了，你需要不断的写，我记得高中那段时间，我从高一喜欢上她后开始，一直写到了高三，两年半的坚持，我写写了满满一本，当我拿给她看的时候，她自然是感动的热泪盈眶，当然我也并不是想通过此小女孩，玩玩就好了，你可以想象，坚持了将近三年的暗恋，我是有多么长情。

那本足够量的情书我作为礼物送给了她，其中大多数都是对她日常一颦一笑的描写，细致入微，她的每一个动作，每一个眼神都是我情书的素材，其中大多数都是在重复，你可以想象，中国这么多年的历史才留下了多少佳话，大多数还是悲剧，因此我的重复又不失为一种诚恳。

经历了社会这个大熔炉的洗礼，那样的情书在现在看来是多么的可笑，如果拥有足够的实力，现在的我宁愿在情书里写上：我有房有车有存款，如果你嫁给我，我一定对你好，诸如这样的话，不是说我太现实了，而是经历了之后会觉得这么做是对感情的负责，并且能体现出一个男人的担当。

总之，情书不一定非要把自己多么多么喜欢她写成文字，这样的情书索然无味，借助历史上有名的情圣，或者是情歌里的歌词，你一定会通过此打动他/她。

亲爱的，你知道吗？

我是多么的爱你，真想天天拥抱着你，亲吻着你！

你是我的唯一，你是我的心肝宝贝！

我可以无条件的为你付出所有，甚至我的生命！

我知道你调皮，任性，老捉弄我，但是最后上帝还是让我们走到了一起！

所以，你是永远逃不出我的掌心的，哈哈，我爱你，宝贝！

所以，你的不小心，会让我伤心一辈子的，以后不要再说分手2字了，好吗？

答应，你要乖乖的，我也要乖乖的，呵护你一辈子！

我们要做世界上最幸福的恋人！

执子之手，与之偕老！

习惯性牵上你的手，我分分秒秒告诉自己永不放手！

宝贝，你是我的唯一，你是我的心肝宝贝，真的，真的，不能没有你！

永远爱你的：XX

这是我自己写的，可以吗？

1、爱情总是让人流泪，可是如果我能和你在一起一辈子，就算让我流干所有的眼泪，我也不会后悔，只因为我是真的爱你！

2、春的影子还未走远，夏的歌谣欢声震天，你的名字刻骨铭嵌，我的爱情可比金坚。夏日临前，倍加思念，短信来电，寄托爱恋。宝贝，我爱你一万年！

3、我是一只小小鸟，你的心灵是树梢，我满怀深情把你找，愿到你心去停靠。爱你永远不动摇，有你生活真美妙，和你相伴直到老，甜蜜幸福永围绕！

4、绿树浓阴夏日长，爱你永远没商量；楼台倒影入池塘，不见你影心彷徨；满架蔷薇一院香，有你短信喜欲狂。高照艳阳，思恋奔放，诚挚祝愿，夏日吉祥！

5、沐浴可以清洁身躯，暴雨才能洗涤整个天地；春花秋月多是无病 *** ，冬虫夏草才能医治灵魂；胭脂红粉只能掩饰青春，有的爱情却能刻骨铭心！

6、你的小嘴一撅起，我已深深迷恋你；你的小手一招摇，我就拼命向你跑；你的呼喊一声响，我的心儿无方向。亲爱的，你是我的最爱，永远的向往。

7、我的眼还是清澈的，我的心很干净。我的生命过着北极的颜色，要么白昼，要么黑夜。如同我的爱，简单，简单。

8、你是春天里温暖的阳光，夏天里清凉的雨丝，秋天里金色的果实，冬天里浪漫的雪花，你还是我脉搏跳动的力量。你是我幸福快乐的源泉！

9、千年等待，缘定三生，今生今世，茫茫人海，我们相遇了，那是一种怎样的幸运啊！今后的人生中，你中有我，我中有你，我们相伴相依，携手到老。

10、如果我是一片云，你就是那晶莹的水滴；如果我是一道虹，你就是那绚丽的色彩；如果我是一弯月，你就是那明亮的阳光。我爱你！

（一）

开始的开始总是甜蜜的

后来就有了厌倦、习惯、背弃、寂寞、绝望和冷笑

曾经渴望与一个人长相厮守 后来 多么庆幸自己离开了

曾几何时 在一段短暂的时光里

我们以为自己深深地爱着的一个人

后来 我们才知道

那不是爱 那只是对自己说谎

（二）

你以为不可失去的人 原来并非不可失去

你流干了眼泪 自有另一个人逗你欢笑

你伤心欲绝 然后发现不爱你的人

根本不值得你为之伤心

今天回首 何尝不是一个喜剧？

情尽时 自有另一番新境界

所有的悲哀也不过是历史

（三）

爱情总是想象比现实美丽

相逢如是 告别亦如是

我们以为爱得很深、很深

来日岁月 会让你知道 它不过很浅、很浅

最深最重的爱 必须和时日一起成长

（四）

因为爱情的缘故

两个陌生人可以突然熟络到睡在同一张床上

然而 相同的两个人 在分手时却说 我觉得你越来越陌生

爱情将两个人由陌生变成熟悉 又由熟悉变成陌生

爱情正是一个将一对陌生人变成情侣 又将一对情侣变成陌生人的游戏

（五）

相信爱情可以令一个人改变

是年轻的好处 也是年轻的悲哀

浪子永远是浪子 令男人改变的

也许是上帝的爱或者佛祖的慈悲 但绝对不会是女人

最不宜结婚的是浪子 最适宜结婚的也是浪子

往往不是女人改变一个浪子 而是女人在浪子想改变的时候刚好出现

（六）

想男人的一生 不过对女人做两件事：

超乎她想象的好和超乎她想象的坏

女人用他的好来原谅他的坏

如果有一天他们不能在一起 不是他太坏 而是她太好

我们一生之中 要牢记和要忘记的东西一样多

记忆存在细胞里 在身体里面 与肉体永不分离 要摧毁它 等于玉石俱焚

然而 有些事情必须忘记 忘记痛苦 忘记最爱的人对你的伤害 只好如此

（七）

时间会让你了解爱情 时间能够证明爱情 也能够把爱推翻

没有一种悲伤是不能被时间减轻的

如果时间不可以令你忘记那些不该记住的人 我们失去的岁月又有什么意义？

如果所有的悲哀、痛苦、失败都是假的 那该多好

可惜 世上有很多假情假义 自己的痛苦、失败、悲哀 却偏偏总是真的

（八）

他纵有千个优点 但他不爱你

这是一个你永远无法说服自己去接受的缺点

一个人最大的缺点不是自私、多情、野蛮、任性 而是偏执地爱一个不爱自己的人

暗恋是一种自毁 是一种伟大的牺牲

暗恋 甚至不需要对象

我们不过站在河边 看着自己的倒影自怜 却以为自己正爱着别人

（九）

爱情和情歌一样 最高境界是余音袅袅

最凄美的不是报仇雪恨 而是遗憾

最好的爱情 必然有遗憾 那遗憾化作余音袅袅 长留心上

最凄美的爱 不必呼天抢地 只是相顾无言

失望 有时候 也是一种幸福

因为有所期待 才会失望

遗憾 也是一种幸福 因为还有令你遗憾的事情

追寻爱情 然后发现 爱 从来就是一件千回百转的事

（十）

最浪漫的爱是得不到的

最浪漫的情话 是当哪个已经跟你分了手的人打电话来问：“你好吗？”

你稀松平常地回答：“我很好。”

而其实你还爱着他 你一点也不好

男人伪装坚强 只是害怕被女人发现他软弱

女人伪装幸福 只是害怕被男人发现她伤心

爱的感觉，总是在一开始觉得很甜蜜，总觉得多一个人陪，多一个人帮你分担，你终于不再孤单了，至少有一个人想着你、恋着你，不论做什么事情，只要能在一起，就是好的，但是慢慢的，随着彼此的认识愈深，你开始发现了对方的缺点，于是问题一个接着一个发生，你开始烦、累甚至想要逃避，有人说爱情就像在捡石头，总想捡到一个适合自己的，但是你又如何知道什么时候能够捡到呢？她适合你，那你又适合她吗？其实，爱情就像磨石子一样，或许刚捡到的时候，你不是那么的满意，但是记住人是有弹性的，很多事情是可以改变的，只要你有心、有勇气，与其到处去捡未知的石头，还不如好好的将自己已经拥有的石头磨亮磨光，你开始磨了吗？

这是我听人家说的：有一对情侣，相约下班后去用餐、逛街，可是女孩因为公司会议而延误了，当她冒着雨赶到的时候已经迟到了30多分钟，他的男朋友很不高兴的说：每次都这样，现在我什么心情也没了，我以后再也不会等了。那间，女孩终于决堤崩溃，她心里想：或许，他们再也没有未来了！同样的在同一个地点，另一对情侣也面临同样的处境；女孩赶到的时候也迟到了半个钟头，他的男朋友说：我想一定忙坏了吧！接着他为女孩拭去脸上的雨水，并且脱去外套盖在女孩身上，此刻，女孩流泪了！但是流过她脸颊的泪却是温馨的，你体会到了吗？其实爱、恨往往只是在我们的一念之间！爱要懂得宽容很多事可能只是在于你心境的转变罢了！你懂了吗？ 当有个人爱上你，而你也觉得他不错。那并不代表你会选择他。你说：你要找一个你很爱很爱的人，你才会谈恋爱。但是当对方问你：怎样才算是很爱很爱的时候，你却无法回答他，因为你自己也不知道。没错，我们总是以为，我们会找到一个自己很爱很爱的人。

可是后来，当我们猛然回首，我们才会发觉自己曾经多么天真。假如从来没有开始，你怎么知道自己会不会很爱很爱那个人呢？其实，很爱很爱的感觉，是要在一起经历了许多事情之后才会发现的。

某年某月某天某个朋友问我：到底该怎么做才算是爱一个人呢？我笑着跟他说：其实每个人的爱情观都不一样，说对了叫开导，但就怕说错反倒变成误导那就糟糕了！

如果你也正在为爱迷惘，或许下面这段话可以给你一些启示：爱一个人！要了解，也要开解；要道歉，也要道谢；要认错，也要改错；要体贴，也要体谅；是接受，而不是忍受；是宽容，而不是纵容；是支持，而不是支配；是慰问，而不是质问；是倾诉，而不是控诉；是难忘，而不是遗忘；是彼此交流，而不是凡事交代；是为对方默默祈求，而不是向对方诸多要求；可以浪漫，但不要浪费；可以随时牵手，但不要随便分手……

如果你都做到了，即使你不再爱一个人，也只有怀念，而不会怀恨。

生活恰似一杯茶，加的茶少，闻不到茶的芳香；加的茶多，茶香会浓烈得变苦：于是茶放得要适可而止。

有人说生活是中性的，艰难困苦是酸，真爱幸福是碱，酸碱过度，生活便没了滋味：于是，爱，要适可而止。

推开窗户，望着墨蓝色的天穹上嵌镶着那轮明月，它似乎很孤独，为何发出如此清幽的目光？是忧愁？也许是失意让她只能孤芳自赏。

不！她不孤独，她有爱，是适度的爱让她如此圣洁，耐得住寂寞。稀少的亮星就是她的朋友，守卫在她的身边静静地，默默地陪她一起点缀着天穹，照彻这可怕的黑暗。

如果爱过了度，像光芒四射的太阳，明月就不能傲立于枝头之上，嵌于高山之巅，镶于天穹之中发出清幽之光！

爱，就要适可而止，像那几颗明星启亮前程，默默投给赞许的目光，温暖一下冰冷的心，让你有足够的勇气站起来，重创自己的天地，而不是别人营造的金丝笼。

“爱，要适可而止”，这是老慈善家的忠告。

不经风雨的小树，活在别人保护伞下，是永远长不成参天大树的；

“不经一番寒彻骨，怎得梅花扑鼻香。”

不经三尺白雪压顶，活在绵风细雨中，怎得一株顶雪傲立的青松；

不经搏浪长击，活在静水如止的湖中，怎得抟扶游而上九万里的展翅大鹏。

切莫忘，帮助别人，爱别人时，提醒自己，我过度了吗？提醒别人：爱人，用你的双手自创一片天地，展翅高飞吧！

都是我自己收藏的，希望你觉得有用，呵呵 I love you not for whom you are,but who I am when I'm by your side 《流星花园1-2》 经典语录： 道明寺：我有问你意见吗？ 如果失去了杉菜，我可能连呼吸的力气都没有。”

我喜欢你，喜欢迷恋到自己都觉得莫名其妙，我的眼里只有你。” 如果道歉有用的话 还要警察干嘛！！！ 花泽类：我对别人的事没兴趣 世界有两种痛苦，一种是得不到自己心爱的人，第二种是自己心爱的人得不到幸福 天快亮的时候，天使就会一起祭拜天主，如果这个时候点起烟火，就能吸引他们，许的愿也就特 别容易实现。

当你眼泪忍不住要流出来的时候，如果能倒立起来，这样原本要流出来的眼泪，就流不出来了。 杉菜；别人怎麽想没有关系，只要你相信我就好！ 最后杉菜被欺负，寺抱着她说：只要你说没有，我就相信！ 放风筝的感觉，就好像对着一个很遥远的对象，远远的看着它，虽然距离很远，但是心里却是不至 于绝望，因为你知道你手上握着这条线，就像是一种不断的缘分，牵引着彼此。

藤堂静：每个人都应该有一双好鞋，因为这双好鞋会带你到最美好的地方去。 被这一圈光芒包围的流星，代表它是被爱神的翅膀所带着飞翔的，所以在这颗流星飞落 之前，如果被世间的情侣所看到的话，他们的爱就会被紧紧地锁住，就像被爱神的翅膀紧紧地托住一样会被永远的记上爱情的记号。

《MVP情人》 不要轻言放弃，否则对不起自己 我，太子，喜欢你田羽希，我发誓一定要追到你，我要让你跟喜欢篮球一样喜欢我！我要你生命中除了篮球以外还有一个我！ 不要害怕会忧伤难过，也不要害怕会孤独寂寞，你可以放心的去面对，我会一直一直在你身边，朋友也好情人也好，我的肩膀是随时可以让你依*的。 很少人知道篮球的直径是25公分，而篮框的直径有45公分半左右，几乎比篮球大一倍。

对每个球员来说，要将25公分的篮球放进45公分半的框框里，是一段遥远而艰辛的距离。但一旦做到了，45公分半的框框里为球员们展开的的世界却是无限大 无限大 无限大！ 王子变青蛙 1紧要关头不放弃，绝望就会变希望！ 2.对於未来~过去~我什麽都无法确定，唯一确定的是我喜欢你。

3有人让我明白在乎一个人的感受，让我明白为在乎的人努力，是不求回报也会快乐的，我想为我在乎的人继续努力。 4.别哭..叶天瑜永远是开心的！如果因为遇到我，害她流眼泪的话..那我宁可永远都没有遇见她。

5.我可以不要当单均昊吗？我比较喜欢当茼莴，一个偸渡过海的大陆渔工，失忆，他的人生从遇到一个叫叶天瑜的女孩子开始，她会人哦~认为只要有钱就是一切，但是只要暸解她就会知道，在她的心里面住著一个天使！ 6.真爱是不能被放弃的。能被放弃的就不叫真爱。

这个真爱不管你丢了一百次它还是会回到我身边。 7.对我来说，全世界我只认识你一个，如果没有跟你在一起，我怕我会连要去哪里都不知道。

8.茼蒿：你相信有如恒星般的爱情吗？ 天瑜：相信. 茼蒿：为什麽？ 天瑜：因为相信比较幸福。 9.谢谢你，给我一段这麽棒的回忆！我想就算是我活到一百岁，头发都变白了，脸皱得跟梅乾一样，视力、听力、体力都减退了，哪里都去不了，只能做在摇椅上面摇啊摇的，可是我只要想到现在，我就会有一种很幸福的感觉。

10.茼蒿：就算我活到一百岁，我想我一定会记住你现在告白的样子。 11.他突然就闯进了我的生活，在我没有准备的情况下，让我爱上他，现在你又说以后不要再见他，要放弃一个喜欢的人？很难受？，你知道吗？ 经典爱情表白 “我曾经问过自己，你最爱的人是不是我，但是我现在已经不想知道。

如果有一天我忍不住问你，你一定要我，就算你心里多不情愿，也不要告诉我你最爱的人不是我。” ————《东邪西毒》 “我要你知道，这个世界上有一个人会永远等着你，无论是在什么时候，无论你在什么地方，反正你知道总会有这样一个人。”

————《半生缘》 “世界上有那么多的城镇，城镇有那么多的酒馆，她却走进了我的。” ————《卡萨布兰卡》 “我老了，有一天，在一处公共场所的大厅里，有一个男人向我走来，他主动介绍自己，他对我说：我认识你，我永远记得你，那时候，你还很年轻，人人都说你很美，现在，我是特为来告诉你，对我来说，你比年轻时还要美，我爱你如今凋残的容貌胜过你昔日的红颜。”

————《情人》 “当你年轻时，以为什么都有答案，可是老了的时候，你可能又觉得其实人生并没有所谓的答案。” ————《堕落天使》 “当我决定和你度过下半辈子时，我希望我的下半生赶快开始。”

————《当哈里遇上莎莉》 “Love means you never have to say sorry.（爱就意味着你永远不需要说对不起）” ————《爱情故事》 “世界上最遥远的距离不是生与死，而是站在你面前却不能说‘我爱你’。” ————《星愿》 “我一生中最美好的日子是发生那件事情的那天，是和直树相遇的日子。”

————《白昼之夜》 “我，即便是50年之后也不会改变，我仍然会像现在这样爱你。” ————《101次求婚》 “即便互相伤害，我们也不会分开，只要两人在一起，尽管有时会受伤，伤口。

1、爱我的人是你，伤你的人是我，愿用心抚平你的伤口，愿再度牵手。

2、爱是缘分，爱是感动，爱是习惯，爱是宽容，爱是牺牲，爱是体谅，爱是一辈子的承诺。 3、见不到你时，我就浑身无力，心乱如麻；见不到你时，我就想知道你去了哪里；见到你时，我就笑声朗朗，充满力量；见到你时，我就想拉拉你的手！ 4、就一个字，李心一辈子爱你，是我始终不变的选择，你呢？我经常会想我们爱的发展过程，很幸福我想一直幸福下去。

5、看到你，我怕触电；看不到你，我需要充电；如果没有你，我想我会断电。 6、看到周围的每一个角落，都有你与我的故事，慢慢品尝我们之间的爱与恨。

我想你给我一个放“心”的地方。 7、看见你伤心的摸样，我的泪比流水还长；看见你痛苦的脸庞，我的爱比大海还宽广；我想把你放在手里捧住，我想把你放在家里呵护！ 8、看着微笑的你，突然发现，我真是世界上最幸福的人 9、老婆大人，知道你工作忙，但是记住为了你那伟大的老公要好好照顾好自己，好好的吃饭埃 10、没有理由，没有原因，我就是爱你，爱你，永远爱你，让我们将爱情进行到底！ 11、爱是多么神奇，它能让我如此陶醉，不能自制！爱他是多么幸福，他让我如痴如醉，不能自拔！ 12、爱你，却要无欲无求，好难！爱你，却要偷偷摸摸，好累！爱你，却让自己心碎，好惨！但竟然心甘情愿，好傻！ 14、好想做你的手机，揣在你怀里，捧在你手里，看在你眼里，记在你心里！ 15到遇见了你，我才感受到自己的存在，一直舍不得离开你，虽然你说的如此坚决 16、这熟悉的号码，留在我盼望的记忆，似乎是命中注定的相遇，让我们有了默契，你与我有过的甜蜜，谁都无法代替，对不起，请原谅这迟到的一句心里话，我爱你。

爱的四季

春

回望童年那个清纯的年代，回望童年的爱情观，仿佛又回到了童年。大人们总说，爱情是永恒的，海枯石烂，日转星移，不变的是彼此的爱情。那时的我们信了，相信了爱情的伟大，也信了爱情永恒的神圣。悄悄地在心里种下爱情的种子，期待着它萌发的一日。那样的神圣、纯洁。遇到喜欢的女（男）生，就信以为真的一位她（他）是自己的另一半，害羞的想他（她）表白，向他（她）许下爱情的誓言。就在自己许下誓言的时候，春天结束了。

夏

夏天，伴随着热恋来了。不再像童年时那样的信奉爱情，不再相信爱情是永恒的，更不相信神圣的爱情了。开始找对象，怀着好奇心，向各种各样的女（男）生表白，喜欢的，付出的都一点，不喜欢的，随便玩玩。那时许下的爱情的誓言在意腐烂，不再重生。就这样，热恋的时代里，夏天结束了。

秋

秋天，一阵阵凉风吹过，把自己又吹回了那个熟悉又陌生的春夏两季，又想起了曾经许下的纯洁的誓言，以及那热恋的季节。都是那么的纯洁，可爱。但回不去了。于是在过去的回忆中找到了自己的另一半，开始度过自己的下半辈子。这是，才知道，爱情不是永恒的，但爱情的幸福是无穷的。沉醉于爱情的幸福中，不知不觉的，秋天结束了。

冬

寒风凛冽，雪花漫天飞舞，坐在公园的长板凳上，牵着另一半的手，看着纯洁的雪花，又相信了爱情其实是永恒的。只有能与自己的另一半长相厮守，不，哪怕是剩下的日子里，能与他（她）在一起，就做够了。又一次，许下誓言，许下这辈子的嘱咐。

一 当太阳爱上月亮的时候，天空便出现了日全食。

当月亮爱上太阳的时候，天空便出现了月全食。 可惜，太阳和月亮总会错过，因为天空从未同时出现日全食和月全食。

二 天之涯，有一株伟岸的橡树。 地之角，有一株温柔的木棉。

摇首相望，仿佛永远分离，心却又终生相依。 每一阵微风吹过，他们都相互致意，没有人能听懂他们的语言，但他们让微风携递爱的讯息。

橡树与木棉，彼此相爱而扎根地底。 三 一个是阆苑仙葩，一个是美玉无瑕。

落花有意，流水亦有情，怎奈世事虚化，终落得一场镜中花水中月！ 三生石畔，神瑛侍者以甘露灌溉绛珠仙草，积下绵绵情意。 滚滚红尘，木石前盟终比不过那金玉良缘，绛珠仙子用一生的眼泪还了情。

四 焦仲卿与刘兰芝，相携相伴，恩爱有加。 梁山伯与祝英台，两情相悦，情投意合。

陆游与唐婉，青梅竹马，神仙眷侣。 然而，天妒良缘，皆是苦命鸳鸯。

没有真正的第三者插足，却有比这更为厉害的角色——包办婚姻！ 一句媒妁之言，一声父母之命，反抗这顽固的封建礼教谈何容易！ 于是，一对对情侣为爱而死，心却永远相依。 五 夏至初时，清风透爽。

携父母之手，漫步于林荫道上，时有夫妇擦身而过。不牵手，也不含情相望，也不再年轻。

说家常话，看身外景，言笑晏晏，其乐融融！ 每有老夫老妻相伴相依，不紧不慢地走过，我心里总会很感动。没有浓情蜜意的流淌，仅是油盐酱醋茶的搭配，平淡度日，依偎终老。

六 我仅以旁观者清的态度写下此文。 而某些“爱情专家”语重心长地对我说：“看一百篇爱情故事，还不如切身谈一次恋爱！” 亦有人对我说：“没有实践经验，你这‘空中楼阁’的文章搭不下去了吧！” 我能说什么呢？ 七 关于爱情，我们仍年轻！ 甜蜜吧！！！ 匈牙利诗人写到：“生命诚可贵，爱情价更高。”

孩子的确是很爱小画眉，但其结果却是造成小画的死亡的它妈妈的悲伤，人的自私的爱也可能扼杀生灵，况且孩子的喜爱仅限于把小画眉当成一个玩具，不然也不会叫它“小俘虏”，他就这样无知地害死了一个生命。 不知道你有没有因宠物死亡而流泪，我是有的，世上很多人也有，为仅为它们的死，甚至看到这个城市里的建筑，都有想哭泣的冲动，当那些动物被关在精致的笼子里，你如何看待它们？喜爱动物还是笼子？ 每个生灵都有选择自由的权力，这权力是没有谁有权力剥夺的，笼子再精致漂亮，也改变不了它们只是没有生命的装饰品。

它们不能囚禁任何生命，掠夺它们的自由。 如果你是一只动物，而你又被关进笼子，那么你选择生命还是自由？ 穷男生不该有爱情 跟很多普通的故事一样，我是个特困生，是村子里唯一的大学生，学校其实很一般，不过是本科，而且我的高考成绩是全县第一，爷爷说这就是状元啊，他坚持要摆酒席，要请客，我们那么穷的家，终于看到希望了，终于有人要到北京去念书了。

他们不知道我在城里同学面前是多么自卑，不知道我是怎样费尽心血去学普通话，练英文，他们甚至不知道学费我是怎么一年年交上的，有次我无意间说起自己每个月家教可以赚500元的时候，父亲第一次冲我发了脾气，他觉得我赚了那么多钱还不知道孝敬老人，不知道寄家回家给弟弟交学费，太不懂事了。我的生活可以说很黑暗，一直念书、上课、考试、赚钱，同学说我是守财奴，只要有 *** 的机会都过来找我，半开玩笑地说：嘿，听说你只要能赚钱什么都肯做。

我只有装做不在乎：是啊，我都肯。这样拼命赚的钱，一半给自己交学费，一半给家里，供弟弟妹妹念书。

家乡说起我来都是很神化的：多么有出息，不但能供自己还能供弟弟妹妹。弟弟妹妹写信给我，总是会说：哥，我也要去北京念大学！他们不知道我的苦，我也不愿意让任何人看到我的苦，除了她。

她是我下一届的学妹，迎新的时候我接的她，帮着拿行李，找床位。她一定要请我吃饭，我就吃了，吃完后我付了帐，又带着她在学校里走了一圈，帮她认路。

后来她说，那时候就开始喜欢我了，高高瘦瘦的，特别沉默，有很多心事似的，别人都说她是小美女，可是我连多一眼都没看她。是啊，那时候我正在想，付了帐后我这一周的伙食费怎么办。

我没想过找女朋友，更别说像她这样时髦漂亮的城市女孩子了。结果她经常找我，到我们班上旁听，向别人打听我的事情。

我特别感动的是，我生日那天，她买了蛋糕，在学校门口等我，我去做家教了，晚上10点才回来，她等了我6个小时，在冬天的冷风里。从小到大，没有人对我这么好过，我接过她手里的蛋糕，把她的手握在我的手心里，给她暖着。

她说我知道你压力很大，不要怕，我们一起来分担好不好？她真是天真啊，那时的我也真是天真啊。被爱情迷住了眼睛的人，什么事情都能够做出来，什么话都能说出来。

我们在学校附近找了小房子，住在一起。我已经确定保送上研了，给她买了很多书，让她考研。

每天一起上课，听讲座，去食堂吃饭，晚上我出去工作，她就在家里等我。她买减价的水果，一个个削了皮，切成一块块给我吃，她还第一次学会用蜂窝煤炉子做饭……我知道她是那么爱我，我也是全心全意地对她。

都说恋爱最花钱，但是我没有多花什么钱，。

给你几句好的爱情段落吧根据你自己需要自己去凑哦窗外依旧月如钩，桌上孤灯伴泪人。祈求爱人心不变，与君相爱永缠绵!全世界我也可以忘记，只是不愿意失去你的消息，我会带着回忆爱你，傻傻爱你，不去计较公平不公平。如果你想我，我的爱漫过你的网!如果你爱我，我的人随你天涯海角!地上的花儿千万朵，那曾见素静清芳像白荷?世上的妞儿比星多，可是我谁也不爱，除了她一个。等到厌倦尘世风景的时候，我愿意陪你看细水长流。与你相识是一种缘，与你相恋是一种美，与你相伴是一种福，我愿和你相伴到永远。天都变了，我才发现我从来不是你惟一的人。你笑我不成熟，我求你不要走，爱一天就要救你一天。我怕爱得太多，就没有办法回头;我怕陷得太深，就没有机会后悔;我怕走得太远，就没有后路可以退!片刻的温存不是我长久的企盼，刹那间的冲动不是我最真的感觉。我想送颗天上的星星给你，作为情人节的礼物，可惜我办不到。只能送一个我爱你的心!白天您望望太阳，可知我的热情期待;晚上您看看月亮，可晓我的真情所爱!

首先要确定你跟那个他/她是什么关系.到了什么阶段了.又要看你的那个他/她性格怎样.因为情书不单单只是写给ta看.你最主要的当然是通过这封情书.你和ta有进一步的发展.关系更好一点是不是?表白阶段?就要写得婉转一点.就算一不小心做不成恋人.也不要做不成朋友.情书暗示一下你对ta有喜欢的意思就好了.恋人关系?恋人关系的情书一般都是为了表达对对方的爱意.热恋阶段常用.照着自己当时的心情写.夸张一点也好.反正感觉是真的.然后若果你是女生.最后不要写情书.一方面要矜持.另一方面女生写情书给男生.我觉得.(我是男的)很有杀伤力.不过.当男生得到女生的情书之后会比较得寸进尺.虚荣心会作怪的.总觉得是你追求我先的.所以恋爱关系上被男的占了上风.恋爱是讲求平等的.被哪一方占了上风这场恋爱关系一般都不会长久.若果你是男生.哈哈.你就惨了.首先要看你的写作水平怎样.然后女生看情书也是有种飘飘然的感觉的.写作水平有点抱歉的话就要多看点书啦.我觉得.感情很重要.你就得这样写很好就这样写.然后最重要要表达出你关心ta.人都是缺乏爱的小孩子.当有另一个人在关心ta的时候.人往往会很高兴.总结.要真情实感.就算你文笔不好.也要真情实感.其次.要在情书里面表达出关心之情.然后要多读点爱情名著爱情诗词什么的.最差的.就算抄一首情诗给ta也好.最后.要看ta的性格怎样.有些人其实觉得不喜欢你.受到情书会很苦恼.或者有太多人追ta.你区区一封情书看不上.将你束之高阁也是有可能的.所以.写好好考虑下吧.情书的内容其实我觉得不是很重要.不过若果你连写作文语句都不通顺我就建议你不要写好了.写得有点乱.祝你好运.

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情感心理学是心理学中研究人的情感的一个分支，主要是研究人类的情绪所带来的影响。下面是我为大家整理的关于情感的心理论文，希望能对大家有所帮助!情感的心理论文篇一：《爱自己才能更好地去爱》 摘 要：爱自己，才能更好地爱别人。一个不爱自己的人如果说他爱别人，那一定是谎言。爱外物 胜过爱自己，但那是真的爱吗?通过学习张老师讲的《情感心理学》这门课，以及自己体验和感受，我认为那样的爱背后隐藏的是自私。 关键词：成长 情感 心理学 爱自己 正文： 时间过得飞快，转眼间大二就结束了，从一个懵懵懂懂，涉世未深的阳光男孩，摇身一变，成了一个已有一些情感经历和社会阅历的小伙子，一路走来，七情六欲，喜怒哀乐，感慨颇多;特别是这学期听过张老师讲的《情感心理学》课，对自身情感、心理有了一个根本性的认识和了解，从肤浅到深刻，有了一个质变的过程。 不知怎么地，慢慢地感觉到上张老师讲的《情感心理学》课就是一种享受，那些动人心扉的歌曲，那些生动幽默的动画，总能紧紧抓住我的眼睛，我渐渐地，渐渐地，融入到了这一门课程之中，享受着张老师给我带来的心灵的洗礼。张老师总是能够从一些具体事件讲起，然后，讲到人的情感，剖析出其中的情感世界，还原出事物的本质，让我们有了一个清清楚楚的认识，有些很残酷，却很现实。我们不得不承认我们每天生活在一个情感极其复杂的世界，我们每个人都不能置身事外，与其挣脱，不如接受，去好好享受。 我认为，首先我们就得好好去爱自己，因为只有爱自己，才会懂得去好好的爱这个世界。 罗曼·罗兰说，爱是生命的火焰，没有它，一切变成黑暗。爱就像是深埋心中的种子，随时会开出蓬勃的花朵，芬芳他人。它从古代一直延续到今天乃至永远，它流淌在每个人的心间，流淌在每个人的血液里。从小我们被 教育 着要爱国爱家爱社会爱身边的每一个人，却没有人教会我们要爱自己。 闲聊时听闻某某学校一个男生为情自杀，唏嘘叹息之余不禁有些惆怅。正是花样年华，轻轻一跃，却为一个不爱自己的人赌上生命，他为了所谓爱情的奋不顾身换来的是如此结局，试问该情何以堪? 其实，我们大可不必为了一时的冲动而误了自己的生命，爱需要发现，只要我们善于发现爱，其实爱是无处不在的，爱就在你身边，爱就在你的心中。亲情，友情，爱情，他们无不都是对爱最好的诠释。你的爸妈，你的朋友，你的爱人，他们都在你背后关心你，支持你，爱着你。 人贵为万物之长，似乎又很脆弱，总是要通过别人的语言和情感才能肯定自己，热爱自己。可是人生中总有些黑暗需要我们自己独自撑过，这些时候没有扶助的双手，没有关心的话语，没有可依靠的肩膀，那时又该怎么办呢? 为什么不学会爱自己呢? 毕淑敏说，每个人都是一个不可复制的孤本。所以她大声的宣告“我很重要”。是的，我也想说，我很重要。对于父母，我是他们存在于世界上的独特的生命的延续;对于朋友，我是他们相知相惜倾心相交的人;对于恋人，我是他于茫茫人海中苦苦找寻的唯一......这一切的一切，难道还不够我们学着爱自己么? 爱自己，不是让我们以自我为中心，盲目的迷恋自己夸赞自己，而是真心的喜爱自己，善待自己。哪怕自己并不优秀，毕竟有谁可以做到十全十美呢?学会爱自己，为自己的勇敢，为自己的坚强，为自己每一次小小的进步甚至是失败，爱自己，只因自己是这世上独一无二的存在。 爱自己，不是让我们自我姑息，自我放纵，随性而为，而是要学会勤于律己和矫正自己。这一生总有许多时候没有人督促我们告诫我们，即使是最亲爱的父母和最真诚的朋友也不会永远陪伴我们。我们拥有的关怀和爱护都有随时失去的可能。这时候我们必须学会为自己修枝打杈寻水培肥，使自己不会沉沦为一棵随风枯荣的草，而成长为一株笔直葱茏的树。 爱自己，是是要让我们学会相信自己，永不放弃自己。即使在最痛楚无助最孤立无援的时候，在必须独自穿行黑洞洞的雨夜没有月华也没有星光的时候，在独立支撑人生的苦难没有一个人能为我们分担的时候，我们能学会自己送自己一朵鲜花，自己给自己一个明媚的笑容，自己给自己一个温暖的拥抱，然后怀着美好的预感和吉祥的愿望活下去，坚强的走过一个又一个鸟语花香的清晨。 爱自己，这并不羞耻，而是一种光荣。因为这并非出自于一种夜郎自大的自负与狭隘，而是源于对生命本身的崇尚和珍重。这可以让我们的生命更为丰满更为健康，也可以让我们的灵魂更为自由更为强壮。可以让我们在无房可居的时候亲手去砌砖叠瓦，建造出属于我们自己的灵魂的宫殿;也可以让我们在与黑暗的搏斗中，学会自己顶风冒雪高歌前行;让我们在即使一无所有的时候，依然能够在晴空下拥抱自己，鼓励自己勇敢的向前走。 爱自己是一种责任。有一句古话，“身体发肤受之父母，不敢毁伤。”就是这个道理。我们应该珍惜父母给我们的生命，我们无论做任何事，都应该想想后果，为自己的父母着想，古代孝道说，父母在不远游，不去危险的地方。遵纪守法。保持身心健康。 然后就是实现自我，让自己变得出色。 爱情也是一种责任，因为爱从来就是和责任相伴的。“一切美好的东西都源于爱。爱是光明的使者，是幸福的路人。”弗兰西斯卡是幸福的，因为她拥有了爱情，虽然她和罗伯特只有四天，但她一生都爱着罗伯特，牵挂着他，思恋着他，每分每秒都不曾离开过他，这是一种单纯真挚的至爱，一种超越世俗的精神之爱。每个人都有追求爱情的权力，但爱如果离开了责任也就失去了魅力。选择了婚姻，就要承担起婚姻的义务与责任。即使婚姻是囚笼，但没有到自己非得冲破它的时候，就应该继续做一个痛苦而幸福的“囚徒”。很多中年离婚的男女，打着“爱情自由” 的幌子，不断追求新鲜刺激与肉欲放纵，其本质依然是欲望的“囚徒”而非婚姻的囚徒，可是“有好的婚姻，但其中并无极乐。”20世纪80年代以来，由于中国的对外开放与经济的全面发展，人们的物质 文化 生活不断丰富，人们的精神及爱情生活得到了显著的进步提高。在婚姻面前，人们有了更多的选择机遇。正是在这种婚姻爱情语境下，一些婚外恋人为自己狡辩，认为现实的环境与风气迫使自己“被婚外恋”。“背景又可以是庞大的决定力量，环境被视为某种物质的或社会的原因，个人对它是很少有控制力的。” 事实是这样的吗?不可否定少数婚外恋的人有自己充足正当的理由，但从人性最原始、最本质来说，大多数婚外恋的人都是肉欲的奴隶。在燃烧自己身体的时候，连自己的理性与灵魂也一起烧掉了。 爱自己，才能更好地爱别人。一个不爱自己的人如果说他爱别人，那一定是谎言。爱外物胜过爱自己，但那是真的爱吗?通过学习张老师讲的《情感心理学》这门课，以及自己体验和感受，我认为那样的爱背后隐藏的是自私，是冠以为对方好的名义满足自己控制欲，目的是要对方无条件的接纳并且还说我是为你好，我爱你。但是内心呢?内心期待的是对方给予自己同样甚至是更高的回报。总是在比较两人之间究竟谁爱谁更多，谁付出的更多。当对方无法满足，给予不了的时候，便觉得失落，甚至抓狂。其实爱自己的意思是能够自我满足，接纳真实的自我哪怕不完美、不够可爱、不那么温柔。爱正如慈善一样，当你拥有更多的时候你才能给予更多，而这个拥有来自于我们充实的内心，丰富的体验，满怀希望的人生和真实真正的“大爱”，而不是依靠别人的给予，等待对方回报之后自己再付出。只有这样的爱自己才能用真正的爱感染对方，温暖对方，进而让两人的相处相得益彰。爱的目的不是占有，而是自由。我承认离开是一个选择，一个人生态度，倘若因为明白而离开那么将会是一个新的开始，相反只是为了逃避或者用离开来忘却，那么真正的问题并没有面对和解决，在将来的生活中这些未被解决的事还将如影随形。正面的信息真的很有力量，好好的爱自己，安守本分，活在当下，我们自然会觉得爱与被爱同时存在。 有一句很流传很广的话：生命诚可贵，爱情价更高。但我认为生命还是要放在首位的，没有了生命一切都是白谈。所以，我们要好好地去珍爱自己的生命。 爱自己，才会懂得怎样更好地去爱这个世界。 参考文献： 1、斯宾诺莎、《伦理学》; 2、罗什福科、《道德箴言录》。 情感的心理论文篇二：《浅谈大学生情绪情感和心理健康》 一、大学生的情绪特点 大学阶段是人生的第二个 “心理断乳期 ”,是一个非常关注自我 , 注重个性表达 , 情绪体验丰富 , 情绪波动起伏的时期。大学生常见的情绪有: 快乐、兴趣、羞愧、内疚、羞涩、悲伤、惊奇、敌意、愤怒、蔑视、厌恶、恐惧等。大学生情绪具有如下几个特点: 1、情绪的丰富性。从自我意识的发展看 ,大学生出现较多的是自我体验 , 自我尊重的需要强烈 , 易产生自卑、自负等情绪; 从社交看 , 大学生的交往范围日益扩大 , 同学、朋友及师长之间交往频繁 , 有的大学生开始了恋爱 , 情绪表现得更细腻、更复杂; 大学生通过各种活动了解社会 , 学习社会的道德规范 , 对自己的身份、角色、志向、价值等问题有了更深入的思考 , 理智感、美感、集体荣誉感等高级情感也有所发展。 2、情绪的不稳定性。由于大学生的人生观、价值观还未完全定型 , 认知能力还有待提高 , 大学生的情绪活动往往强烈而不能持久 , 情绪活动随着认知标准的改变而改变。喜怒哀乐无常、阴晴雾雨变化是大学生情绪常见的现象 , 风平浪静之后可能就是疾风暴雨。大学生情绪容易从一个极端走向另一个极端 , 高兴时忘乎所以 , 看什么都顺眼 , 消沉时心灰意冷 , 看什么都别扭 , 情绪呈现不稳定状态。 3、情绪的掩饰性。大学生随着知识水平的提高 , 思想内涵的丰富 , 在情绪反映上较隐晦。他们已具备在一定的情景下压抑控制自己愤怒、悲伤等情绪 , 而将真实的情绪掩饰起来的能力 ,形成外在表现和内心体验不一致的特点。他们会根据一定的条件来表达情绪 , 如对一件事情或对某人明明是厌烦的 , 但由于种种原因 , 可能表现出较好的或不在意的态度。 4、情绪的冲动性。有的心理学家把青年期形容为 “疾风怒涛 ”时期。大学生的情绪往往表现得快而强烈 , 常因一点小事振奋不已 , 豪情万丈。大学生情绪的冲动性一般表现为对外部环境或他人的不满 , 情绪失控 , 语言、行动极富攻击性 , 如果不予以引导 , 会给大学生本人以及社会带来危害。 二、大学生心理健康状况及存在的主要问题 天之骄子的大学生 , 作为国家的希望 , 未来的人才 , 应试是充满信心和蓬勃朝气的。但是 ,由于生活节奏的加快 , 竞争压力的增大 , 面临的心理负荷却越来越重。据南京脑科医院统计 , 在2 200多人心理疏导门诊中 , 90%是大学生; 国家教委对 1216万大学生调查表明 , 有 2013%存在心理问题; 天津市对 5万名大学生调查发现 ,有 26%存在心理问题; 云南师大调查发现有2617%存在心理问题; 北京 16所大学统计 , 因心理疾病休学的逐年上升。 目前 , 大学生常见的心理问题主要表现在以下几方面: 1、环境适应问题。经过 10年寒窗苦读, 刚进大学校园的大学生常常会 “自我感觉良好 ”,但是, 经过一段时间的比较, 发现 “天外有天 ”、“强者更有强中手 ”之后, 不仅自我感觉一下子消失, 还会产生强烈的失落感。有些学生面对新的生活环境、新的集体、新的学习方式不能及时调整心态和习惯, 会产生失眠健忘、精神恍惚、沉默寡言等问题。长期的心情压抑、无精打采、情绪低落最终会产生抑郁、焦虑等心理疾病。 2、人际关系协调问题。当代大学生个性比较强 , 强调自我意识 , 不知道如何与人沟通 , 不懂 人际交往 的技巧与原则 , 处理问题常常以自我为中心 , 对别人要求严 , 对自己要求松。有的大学生不愿与人交往 , 孤芳自赏 , 缺乏全局意识和团队精神 , 不善于同他人开展合作, 人际关系协调能力差。有的大学生由于不擅长协调人际关系 , 合作能力差 , 走入工作岗位后不受单位的欢迎 , 也得不到应有的重用。 3、承受挫折能力问题。目前在高校就读的大学生大部分没有经历过挫折。在进入大学之前 , 他们是老师喜欢的好学生 , 父母的掌上明珠。多数学生只能接受表扬和赞许, 而无法接受来自身边人的批评。当他们面临学业、生活、感情、就业等方面的压力、挫折时 , 就会显得无所适从 , 不知所措 , 对生活失去了信心 , 甚至会怀疑人生。贫困学生在独立性、未来感、自由感、自信心等方面更容易受挫折。 三、情绪调节对身心健康的影响 1946年第三届国际心理卫生大会提出的心理健康标准有以下四个方面: (1 )身体、智力、情绪十分协调; (2 )适应环境 , 人际关系彼此谦让; (3 )有幸福感; (4 )在职业工作中 , 能充分发挥自己的能力 , 过着有效率的生活。 部分国内学者认变 , 心理健康的大学生应该能够正确表达自己的情绪; 自我评价 正确; 具有较强的自我调节能力; 意志健全; 保持人格的完整与健康; 能积极主动地适应新环境 , 调节、平衡各方面的心理冲突; 能够从心理上接纳自己;勇于面对现实; 对生活、对自己充满信心; 学习 方法 得当等。 情绪是心理因素中对健康影响最大, 作用最强烈的因素, 强烈的负性情绪会影响到大学生的学习、生活和健康。现代医学证明, 精神状态不佳、情绪不稳定, 可能导致不少疾病, 如头痛、神经衰弱、消化不良等。情绪问题不仅会使大学生身体上会出现病症反映, 还会导致学习能力降低, 如不能有效地记忆、想象和思考等。 当大学生的情绪处于良好状态时, 身体各器官功能协调, 有益于身心健康。当大学生处于内疚、悲伤、愤怒、厌恶、恐惧等负性情绪状态时身体内部各器官功能紊乱, 引起消化系统、神经系统等方面的问题, 使大学生身体健康受到损害。 研究表明 , 情绪调节对心理健康的影响较大 , 积极的调节能提高大学生心理健康水平 , 而消极调节则会降低大学生的心理健康水平 , 且消极调节对心理健康的消极影响更为显著。所以在大学生心理健康教育中 , 应引导大学生认识自己的情绪特点 , 尝试进行情绪自我调节。 四、如何进行情绪调节 1、自我控制。它是个人对自身的心理和行为的主动掌握 , 是个体自觉地选择目标 , 在没有外界监督的情况下 , 适当地控制、调节自己的行为 , 抑制冲动 , 抵制诱惑 , 坚持不懈地保证目标实现的一种综合能力。当某些消极情绪被激发起来后 , 有的大学生会哭泣、吼叫、打人、骂人甚至采取一些极端的行为。这时就要先冷静下来 , 有意识对自己的情绪进行控制 , 先要仔细考虑采取这种行为的利与弊 , 然后选择一种适宜的行为方式表达自己的情绪。另外 , 平时要注意不能随意乱发脾气 , 要求在生气、发怒时尽量控制自己 , 不能随意扩大某事的严重性 , 尽可能做到“大事化小, 小事化了 ”, 这样能更好地促进自我控制能力的提高。 2、注意转移。把注意力从引起不良情绪反应的刺激情境转移到 其它 事物上去或从事其他活动的情绪调节方法。当出现情绪不佳的情况时, 要把注意力转移到使自己感兴趣的事情上, 或暂时避开令人伤心的地方。如: 外出散步, 看电影, 听听笑话, 看看幽默小说, 打球, 下棋, 找朋友聊天, 换换环境等, 这些活动有助于使情绪平静下来, 在活动中寻找到新的快乐。这种方法, 一方面中止了不良刺激源的作用, 防止不良情绪的泛化、蔓延; 另一方面, 通过参与新的活动, 特别是自己感兴趣的活动而达到增进积极情绪的目的。 3、自我安慰。这种情绪调节方法主要是当一个人追求某个事物而不能实现, 为了减少内心失望, 找一个借口或理由, 以缓解矛盾冲突, 消除焦虑、抑郁、烦恼和失望情绪。人不可能处处顺心事事顺利, 学习、就业、人际交往中遇到了困难和挫折, 在经过最大努力仍不能改变状况时, 可适当地进行自我安慰, 要说服自己适当让步, 将不成功归因于客观条件和客观现实, 同时要勇于承认并接受现实。这种方法, 对于帮助人们在大的挫折面前接受现实, 保护自己, 避免精神崩溃是很有益处的。经常用 “胜败乃兵家常事”、“塞翁失马, 焉知非福”、“坏事变好事”等词语来进行自我安慰, 可以摆脱烦恼, 缓解矛盾冲突, 消除焦虑、抑郁和失望, 达到自我激励、 总结 经验 、吸取教训之目的有助于保持情绪的安宁和稳定。 4、适当发泄。当情绪发作时, 人体内潜藏着一股能量 , 过分压抑只会使情绪困扰加重 , 积聚起来有害身心健康。大学生有焦虑、烦闷、抑郁等负情绪时 , 也不能一味地把不良心情绪藏在心底 , 进行适度的宣泄 , 使压抑的心境得到缓解和改善 , 有利于大学生的身心健康。 情绪的发泄有直接和间接两种, 直接的宣泄就是直接针对引发情绪的刺激来表达情绪。当直接发泄对于别人或自己不利时, 则可以用间接发泄, 如找个僻静地方大声叫骂、抨击、使人恼怒的对象; 或是尽情地向亲朋好友倾诉的不平和委屈; 或是通过 体育运动 、劳动等方式来尽情发泄或是在感觉生活压力太大时, 通过写 日记 的办法将负性情绪用文字的形式记录下来。一旦发泄完毕, 心情也就随之平静下来, 负性情绪得以缓解。 在采取宣泄法来调节自己的负性情绪时 , 要有一定的自制力 , 不能随便发泄 , 要采取正确的方式 , 要把握 “放松自我 , 利己利人 ”的原则选择适当的场合和对象 , 以免引起不良后果。 情感的心理论文篇三：《浅谈 儿童 心理情感的构建平台》 【摘 要】儿童心理发展的一个重要方面就是认知活动的发展，而认知活动主要体现在儿童的心理情感的发展上。因此，认识和了解儿童的情感体验，可以正确全面地了解儿童的心理活动特点及规律，也能够更好地促进儿童的全面发展。 文章 通过分析儿童情感对儿童心理发展的重要性，提出了从家庭、学习以及社会三个方面来构建儿童心理情感的平台。 【关键词】儿童心理;情感;平台;构建 一、儿童情感在儿童心理健康发展中的作用 近年来，随着对儿童教育的普及和重视，很多教师和家长意识到情感对儿童心理发展的影响，情感和情绪从来都不是应该被忽略或者轻视的，它是儿童心理发展的重要方面，情感以及情绪对儿童的心理和行为都起着重要的作用，年龄越小，情感的影响越大，因此，构建儿童心理健康发展的平台对儿童今后心理的健康成长具有重大的作用。 首先，情感对儿童心理活动以及行为的发生具有激发和刺激作用。对于很多儿童来说，他们的行为完全是受情感和情绪的控制与影响，情感让他们去做或者不去做这样那样的事情，比如在愉快的情感体验下，他们就会积极地区做任何事情，而在情绪不满的情感体验下，则会表现出不听话、不配合、不积极。当一个儿童认可或者喜欢一位教师的时候，他们往往会听老师的话，对老师教的知识也能容易的吸收，而当儿童对一个教师具有排斥心理的时候，则老师说的就不愿意听，注意力不容易集中，对老师讲的知识也掌握不好。儿童所谓凭兴趣做事，高兴不高兴、愿不愿意就是情感对儿童心理与行为的影响。 其次，情感可以帮助儿童组织构建心理活动。儿童认知活动的一个明显的特点就是受情感情绪的影响较大，很多心理学家都对儿童的认知活动做了研究，表明情感和情绪对其心理活动的作用，比如利用一些刺激与激励手法去帮助儿童掌握一些教难的知识，具体表现为：对于外界新鲜事物的刺激，儿童的情感表现在兴奋和恐惧两种情绪之间;愉快和积极的情感体验有利于儿童智力的开发，而消极和不愉快的情感体验则会阻碍儿童智力的开发;即使同一种情绪在不同的强度下，对儿同的影响效果也不同，过低和过强的情感体验都不如适中强度的情感体验。总之，不同的情感体验和同一情感的不同强度都对儿童的认知活动有着直接的影响。 最后，情感以及情绪对儿童的个性形成有着重要的影响。虽然人的个性是后天环境影响的结果，但是婴幼儿时期的情感体验对人的一生的性格有重要影响，一是在儿童时期接触到的不同的人和事物中，儿童学会了以不同的方式对待不同的人和事并以此产生情感体验，比如，有一个儿童由于家长做生意而平时很少有时间陪伴，甚至连参加家长会都是委托亲戚来的;而另一位儿童的爸爸妈妈从他一出生就学习和研究儿童成长方面的知识，并且懂得如何处理儿童的一些心理情感问题，因此，这两个儿童在以后的上学以及为人处事方面会表现出很大的差异，前面的一个有点自闭，不爱与学生交流，而后一个自信、乐观。因此，儿童情感体验对儿童今后的成长有重要的意义，需要教师以及家长各方面的配合与努力。 二、构建儿童心理情感的主要平台 (一)家庭平台：儿童心理情感构建的基础 家庭教育 是终身性的，家庭对儿童心理情感的影响也是潜移默化的，家庭的影响主要体现在两个方面：一是家庭教育的方式是否科学合理，一是家庭教育水平的高低，和谐宽松的家庭环境对儿童的心理发展起到促进作用。家长在处理矛盾的过程中要克制情绪，给儿童温暖和幸福的环境。儿童具有较强的模仿能力，会对家长的一些 言行举止 进行模仿，因此，家长要时刻注意自己的言行，为儿童起到榜样示范作用。除此之外，家长要适当地与儿童进行交流沟通，对孩子讲述的事情要有耐心、要做出及时的回应，对孩子取得的成绩要及时的肯定和鼓励，对孩子的挫折要鼓励克服，在于家长的交流沟通中培养孩子的表达能力，使儿童在与家长的交流过程中学会与其他的人进行交往。 (二)学校平台：儿童心理情感构建的主体 学校为儿童提供了健康发展的主要平台，尤其学校教育以学生的全面发展为教学目标，在充分考虑到学生的个体差异的基础上将学生的潜力得到最大化的开发，为此教师应该以高度的责任感和热情为促进儿童心理健康发展努力。首先，儿童教育工作者要充分认识到儿童心理教育的重要性和紧迫性，并且掌握一定的儿童心理方面的知识，要有实施心理教育是为了更好地推进素质教育和儿童发展的意识。其次，根据儿童的年龄特征和心理特点，需要展开针对性的心理引导教育，比如寓教于乐，使儿童在愉快的情感体验中获得心理健康方面的知识。再次，儿童教育工作者要具备博大的胸怀和无私的情感，对学生能够付出真挚的情感，对每一位学生能“动之以情”“晓之以理”，不管是在课堂上还是下课，应该关注每一位学生的情感变化。最后，尊重儿童的尊严和人格，好奇心是儿童的天性，他们对一些事物难以判断对错，对此教师应该对学生的错误宽容对待，让儿童了解过失的原因，教会他们如何改正错误，慎重使用惩罚 措施 。 (三)社会平台：儿童心理情感构建的保障 儿童的心理健康发展应该受到全社会共同的关心和重视，它是全社会共同的责任。经济的发展和生活水平的提高，使得儿童的教育环境也得到了改善，但是，发达的网络科技以及多媒体的普及，对很多儿童产生了不良的影响，对此，应该净化儿童心理发展的环境，“今天的教育就是明天的社会”。同时应该建立健全儿童心理咨询服务体系，为儿童的心理健康发展提供保障。 参考文献 [1] 王晓华.3-6岁儿童情绪理解的特点研究[J].云南社会主义学院学报，2013(01). [2] 解军.影响儿童心理健康的因素例述[J].心理科学，2001 (05). [3] 邵宇曦.家庭生活与儿童心理健康[J].上海师范大学学报(哲学社会科学版)，1999(10). [4] 郑毅.亲子关系与儿童心理健康[J].少年儿童研究，1995 (01). 猜你喜欢： 1. 浅析心理学的论文3000字 2. 大学生恋爱心理健康的论文3000字 3. 关于心理健康的论文3000字 4. 大学大一心理健康课论文3000字 5. 大学生心理健康关于爱情的2000字论文

随着交通技术不断发展，新兴交通工具在速度和安全性上表现愈来愈成熟完善，构成了对航空公司运输业的巨大挑战。下文是我为大家整理的航空公司的论文 范文 的内容，欢迎大家阅读参考!航空公司的论文范文篇1 浅论航空公司的服务质量控制 [摘要]航空公司提供的是运输服务产品，这种无形的运输服务产品与普通的有形产品有着很大区别，在质量控制上也有不同的要求。 文章 从航空服务的质量特点、航空服务质量的关键接触点、如何进行航空服务质量控制三个方面进行论述。 [关键词]航空公司;航空服务;质量控制[DOI] 1 航空服务的质量特点 有形产品的大小、款式、功能等由企业事先设计好，其质量能够较明晰和客观地把握，在产品的各个环节进行标准化控制后就可以实现一个产品质量的不断提高。但服务质量与有形产品相比质量较难被顾客所评价，服务质量的构成包含相对复杂的诸多因素，具有明显的综合性特点。 首先，服务质量是一种主观质量，没有统一的评判标准。服务质量的好坏取决于接受服务者的体验和感受，而体验和感受是非常个体化的因素，不同的顾客在接受同样的服务时感受有差异，即使是同一顾客在不同的客观环境下受到情绪、心理等因素的影响，对服务的感受也不同。其次，服务质量的形成不只取决于提供服务的一方，还受顾客本身的影响。服务质量形成过程中，顾客的参与度高，影响力就大。最后，普通产品质量是结果质量，而服务质量是过程质量。服务质量是提供服务者与顾客之间互动的动态过程，即使一个服务提供的过程多数很好只有个别环节很糟糕，都不可能得到好的服务质量结果。 航空运输服务是复杂程度较高的服务，整个运输过程从安全到舒适，涉及的环节众多，对于参与服务的各个环节以及各环节上的人员要求各异，影响其质量的要素是贯穿航空运输企业的一系列相对独立又紧密相连的环节和人员。 2 航空服务质量的关键接触点 服务当中的接触点是影响服务质量的关键。航空业服务的接触点按照接触点的位移，分别有售票环节，地面地服环节和舱内环节。 营销接触点 营销的任务是找到顾客，让顾客来感受自己提供的服务。营销环节的接触点作为服务链条上第一个环节，对于整个服务产品的质量起到引领和开篇的作用。在传统销售形式下，航企不断改善购票环境增加便利性;增加售票网点增强覆盖率;提高旅客购票以及购票后退改签的便利性。售票人员方面，在工作人员的形象、态度、着装等这些能够影响顾客初步感受的方面进行持续的培训和改进。 随着电子商务的普及，顾客不直接接触到营销人员就可以完成购买行为。航企开辟的电子商务 渠道 的多寡，平台的适用性及网上订购后客票退改签等相关服务是否及时便利等影响到服务质量。这种变化使航空公司可以摆脱固定资产的大额投资，同时招聘人员和培训工作的重点也发生很大变化。随着新技术的创新和应用，营销接触点还将更多的转向后台服务，这个接触点越来越虚拟化了。 地面接触点 地面接触点是至关重要的一点，地面服务人员的意识行为将更多的影响服务产品的质量。尤其在航班不正常、服务产品本身已经出现了质量损失的情况下，提升地面服务质量可以起到两个作用，一是将这种质量损失降低到最低，二是利用地面服务弥补旅客损失，甚至超越旅客期望，起到升华服务产品质量的作用。但地面接触点的机场的安检、休息室，机场的餐食店等是航空公司选择的外包服务，属于无法自主选择的服务，这些虽然也直接影响到旅客的感受，却不是航空公司可以完全掌握的，航空公司只能通过加强协调，或者入股项目，甚至自己设置(例如贵宾休息室)等 措施 提高这些环节的服务水平。 客舱接触点 客舱服务与地面服务不同，它完全可由航企控制、提高。客舱服务包括硬件和软件方面，硬件指舱内各种娱乐、保障及餐饮等，软件则主要指乘务员提供的客舱服务。舱内服务对旅客的心理感受来讲，软件的作用大于硬件。一个素质高而亲切的乘务人员提供令旅客如沐春风的客舱服务，在一定程度上可以抵消硬件设施的不足。但是如果客舱服务未获得旅客认可，甚至发生不愉快的体验，再好的硬件服务都无法抵消和补偿，必定影响旅客对于公司整体服务产品的感受。 3 如何进行航空服务质量控制 有效提高航空服务产品的质量，首先要根据服务质量是一系列服务过程的综合感受这个特点，进行过程控制，对过程中涉及的各种因素进行综合的控制，从而提升整体服务质量。 工作标准控制 首先，从工作内容上进行控制。要求服务人员准确、快速的解答旅客疑问，让他们及时获得所关心的信息。后续服务环节如机场值机的标准流程、机场各种登机引导和服务;特殊旅客的前期服务及至客舱内的服务逐条逐项都有设定的标准，标准的制定是直接明确的。其次，对工作场所的标准设置、服务人员的仪容着装等形式方面进行统一标准，严格控制。 服务人员素质引导 服务人员素质引导即对人员的控制。服务如果单纯依靠刻板的制度和标准，只能保证基本的质量，对服务质量的提升作用还很不够。下面从三个方面阐述服务人员必须具备的基本素质。 (1)服务意识。 服务意识是服务的精神驱动，服务如果是被自觉自愿的意识所驱动，服务人员在工作中就会从自觉自愿去发现为旅客服务的点，延展为旅客服务的内容，从而提升服务的档次。提升服务意识，不能单纯依靠 教育 和灌输，要求公司在调配服务人员的同时应关注服务人员的素质和特性。例如，尽量挑选本性就热情乐观愿意帮助人的工作人员去从事服务工作而不是选择生来冷漠、内向木讷的人去从事直接面对旅客的工作。 (2)沟通方式。 沟通是服务工作的载体，沟通技巧对于保障沟通的成功大有帮助，沟通者的心理素质则至关重要。沟通技巧是服务人员面对不同的旅客，在各种复杂的环境下成功完成服务工作的一种能力。在航空服务链条的各项接触点上，突发事件及不正常事件时有发生，航班延误、取消，客舱内旅客的各种突发状况，应对这些需要服务人员有圆熟的沟通技巧，给旅客带来安心和愉快的体验，或者在不利的环境下控制住局面，使旅客保持正常的心态。沟通技巧的培养，一是加强业务和工作流程的训练，业务精通，流程顺畅会给旅客带来安心和信任，有利于问题的解决和服务的顺利完成。二是工作 经验 的培养，在工作中不断磨炼，见识各样的场面和旅客，在实践中提高各种场景下的沟通技巧。 沟通者的心理素质是确保服务能够达到优秀甚至卓越水平的关键因素。首先，要有强烈的责任心。其次，需要灵活应变的能力。再次，对事情要有超强的洞察力和判断力，进而形成控制局面的能力。最后，服务人员还需心胸宽广、具备较强抗压能力。这一点对于一线服务人员尤其重要，心胸宽广才能设身处地为旅客着想，急旅客之急、想旅客之想，才能在服务工作中有所创新，给予顾客超越期望的惊喜。 整体控制 服务工作对于航空公司来讲是整体的、全局性的工作，各公司千方百计提高服务水平，以期在市场竞争中获得优势，对于服务质量的控制必须是全局的、整体的控制。如果只是某个环节有提高，旅客在这个环节得到了很好的服务，但是在另外的环节又发生了不愉快的体验，而往往较差的体验给人的印象更深刻，完全冲淡甚至湮灭了之前环节得到的优秀服务的体验，这对公司的形象会产生不利影响。 整体控制首先包括对工作过程的完全控制，即服务链条上的每个环节的逐一控制，不放过任何一个关系到服务质量的点。其次是对于人员的控制，提高员工素质，提高服务意识。人员首先是指直接参与服务的人员，但不仅限于直接参与直接服务的人员，全员控制是保证企业能够输出优秀的产品的前提，每个员工的工作状态都会直接或者间接地影响客户的体验，提高全员素质才是提高本企业服务质量的根本举措。 企业 文化 企业文化是企业个性意识及内涵的总称，可将其划分在整体控制的范畴。利用企业文化值观认同的特点，营造良好的企业氛围，使服务外部顾客和服务内部员工成为自觉自愿的行动。一旦在企业内部形成这样的文化，企业输出的服务产品的总体质量将得到质的提升。 综上所述，对于航空公司而言，服务已经成为企业参与市场竞争的重中之重，重视服务质量，进行整体控制，才能确保在越来越激烈的市场竞争中占有一席之地。 参考文献： [1]郭国庆.服务营销管理[M].2版.北京：中国人民大学出版社，2009. [2]胡建宏，刘雪梅.管理学原理[M].北京：清华大学出版社，2013. [3]赵娜，郑继超.我国政府职能转变中公共服务市场化问题管窥[J].中国市场，2015(46). [4]王俊.中医思想对 企业管理 学的启示[J].中国市场，2015(9). 航空公司的论文范文篇2 浅谈航空公司官网的设计方向 摘要：随着 网络技术 的迅速发展，当代企业纷纷建立自己的网站，本文从航空公司网站目标顾客的角度出发，分析了航空公司官网的设计方向。 关键词：航空公司官网设计 随着网络技术的迅速发展，当代企业纷纷建立自己的网站，公司官网应该怎么做，这是大有学问的。我们大多数人，平时都是被动式的接受信息，网站展示什么，就去关注什么。而现在的人越来越懒，坐在办公桌前随便点开几个页面，一般都是打发时间随便看看，只有带着目的才会去寻找并点击相关网站。 在这里要注意的是，先寻找，再点击。因为现在信息量太多，除了工作人员，没有人会去专门记忆和输入想要寻找的网站名称，往往都是在需要的时候去百度或者谷歌查询，然后点击进入企业官网，比如：找LV网站，绝对不会傻乎乎的输入LOUIS VUITTON这个复杂的单词。如果浏览者非常感兴趣也会将网站存入 收藏 夹。 对于航空公司，进入其官网的人，一定是带着强烈出行或查询愿望的人，这就类似人们去美凯龙一定是准备买家具做装修一样，不会是来随便逛逛。为此我带着强烈的好奇心，浏览了主要运营国内航线的美国西南航空，运营国际航线的新加坡航空、维珍航空、阿联酋航空，网络枢纽型的美国联合航空、澳洲航空、法国航空、瑞士航空、汉莎航空、日本航空、大韩航空，以及国内的国航、南航、东航、海航和吉祥航空。为了深入比较，我还浏览了UPS、澳大利亚国家航运公司(ANL)、百达翡丽、卡地亚、宝缇嘉和万宝龙等官网。对比之后，发现航空公司官网有其鲜明的特点。 ①枢纽网络型及主要运营国际航线的航空公司，如汉莎、澳洲航空、新加坡航空，官网首页设计简洁明快，一般只突出3大类内容，即：航班票务服务、促销信息、网上值机，网页在一屏左右，操作简便;横向菜单设计合理，最大限度提供旅客需要的信息。 ②以国内为主的航空公司，如美西南航空，官网首页内容详细，本土化，信息量大，符合本地浏览习惯，一般可下拉几个屏幕，对于折扣促销信息大幅宣传推广。 ③亚洲公司如日本航空、大韩航空，注重区分不同语种，往往首页是选择语言种类，需要点击进入正常菜单;而欧美公司要么以域名区分语种，要么进入首页后选择语言种类;货运航空网站以宣传和提供解决方案为主。 ④国内东航、南航官网以信息量多为主导;国航、海航官网风格已倾向于欧美，但首页 广告 并非宣传自身品牌或特色，以促销或宣传营销产品为主导。 ⑤国际奢侈品官网以唯美经典的品牌宣传为主，并不突出具体产品，与航空服务有较大区别。 那么，这些特点是否符合用户的浏览喜好呢，这需要从用户上网习惯和浏览网页习惯两方面研究。 用户上网习惯。经过分析发现，大部分时候用户并非在阅读屏幕上的内容，而是在扫视，用户习惯扫视和快速寻找页面上一些能够引导他理解内容的关键点;同时用户通常缺乏耐心。当一个页面不能满足用户的期望时，离开就在所难免。企业希望通过添加相关内容来丰富页面和留住用户往往效果不佳甚至适得其反。 一屏页面上承载的信息越多，认知的负担就会越重，就需要花费更多的时间去处理信息，如果这些信息中还有些不是用户期望的，那就还要花额外的精力将这些多于信息从注意力中剥离，用户离开并寻找其他替代品的可能性就越大;此外用户并不做最佳选择。用户并不是在搜寻找到最佳选项的最快途径，他们也并非用线性的方式来阅读屏幕上的内容(有顺序地从一个模块到另一个模块)。 当用户找到第一个合理的选项，或者一旦找到了可能的目标内容，立即点击的可能性会非常大。其实，用户是在寻找能让他们觉得够用或者合适的内容，而非寻找最佳的选择，理由也很直观，让用户自己去做最佳选择需要花费不少时间和精力，那已经在考验用户的耐心了(选择即成本)。 用户浏览习惯。通过对浏览习惯的研究，发现人们对说明性网页的浏览是按照传统阅读方式进行的;而对电子商务网页的浏览是以F型为主要模式，用户并不会浏览页面上的所有内容(F形之外的大片空白区)，而是将最重要的信息放在头两段(F热区中的两个横向热区)。所以企业在设计后续的内容时，可以将关键词和信息放在段首，使用户在左侧纵向浏览时能更容易关注到;对于搜索类网页的浏览，则主要集中在前5条信息上。 总结 了航空公司特点，研究了用户习惯，认真思考这个官网是否有什么可以改进的地方呢?如果将浏览航空公司官网旅客所关注的、航空公司希望旅客知道的、企业自身定位及品牌塑造等内容，按用户浏览习惯进行对比之后我们可以发现，最能够让旅客一目了然，快速寻找并点击进入所需内容的航空公司官网应该是阿联酋航空。 其首页基本以F型布局，分为三大区域：品牌展示、服务选择和信息提供(特价、特色、新鲜)，特别是服务选择中提供了“搜索及预定航班”“寻找酒店及租车”“管理已有预定”“网上预办登机手续”“查询航班状态”“查看您所乘航班的服务与设施”6大内容，同时还有十几种备选语言，基本覆盖了全球旅客所需，而且只需最多3次点击就能进入目标。 相对来说，国内航空公司的网站就略为不足，虽然已经取消了长长的下拉条，但庞大的信息量、繁复的选项、缺少照片的界面，需要旅客探索一般的寻找研究，大概能够吸引住的高端客户是少而又少了。鉴于阿联酋航空官网已经与科学分析后的用户上网及浏览习惯高度吻合，故无必要重新研究官网设计方向，建议国内航空公司官网设计向阿联酋航空靠拢，根据自身特色开发相应模块，如果因为后台支撑或管控模式等能力建设不足，可分批渐次开发相应功能，但路线须明确。 当然，各个企业管理模式不同，或许有些航空公司的官网归属好几个部门共管，但作为最为开放和敏感的服务型企业，无论如何都应该把旅客放在首位，为他们提供超乎想像的便利，官网也该如此。 参考文献： [1]贺冬梅.浅谈网站设计的风格色彩与美化[J].中国科技信息.2008(06). [2]魏业华.论信息资源合理布局――原则、标准与评价[J].图书情报知识.1992(04). [3]李启色.网络课程中网页的视觉设计研究[J].电化教育研究.2004(07). 航空公司的论文范文篇3 浅谈航空公司品牌战略与发展 摘要：随着社会经济的不断发展，尤其是中国加入世贸组织后，企业间的竞争逐渐增大，而竞争的焦点在于服务，最具发展潜力的也是服务，可以说随着时代的发展与社会的进步，服务行业将作为最具发展空间的行业不断壮大起来。航空运输业作为提供服务产品的行业，具有重要的发展能力。本文在此背景下提出了航空公司品牌战略与发展，通过对品牌内涵及功能进行分析，具体讨论了航空公司的品牌发展战略，以有效推动航空公司的深入持续发展。 关键词：航空公司 品牌 战略 发展 随着国家经济的发展与人们生活水平的不断提高，航空运输已经成为人们出行的重要方式，因此航空运输也具有强大的发展空间。另外，随着国际间交流的增多，国际往来也逐渐频繁，航空运输的便捷性、舒适性优势更加明显的显现出来。航空运输也主要提供服务产品，如果没有自己的品牌及有效的品牌发展思路与战略，其服务便不能创造良好的品牌效应，便不能体现出好的服务品质。只有不断研究航空公司的发展战略，提升航空公司的品牌战略意识，才能有效突出企业的认知价值与顾客忠诚度，推动航空公司实现深入持续发展。 一、品牌解析 1、品牌内涵 品牌包括产品及服务的名称、声誉、上表、价格、历史、符号等，美国 市场营销 协会提出品牌是一种标记、术语、设计、名称，或者是这些元素的组合，其主要目的在于通过这些元素或者组合来辨认某个或者某群销售者的产品及其服务，并将之与其竞争对手的产品或者服务进行区别[1]。品牌是一种综合性的概念，包括品牌的名称、商标及标志等，从本质上分析，品牌主要代表了厂商对销售给顾客的产品的服务、特征等的承诺。通常好的品牌就是好的产品质量的保证。 2、品牌功能 良好的品牌对树立企业的形象，推动企业的发展，提升顾客忠诚度具有重要的作用，另外还能提高消费者购买力，以扩大市场份额，保证产品的长期性与有效性。同时品牌还能推动产品的有效组合，以降低产品的价格弹性。品牌还为消费者提供了方便，消费者可以根据品牌寻找相应的制造者或者服务。 品牌是企业的无形资产，通常品牌的资产越高，则消费者对品牌的忠诚度、产品的定价优势等也越明显，企业的竞争优势越强。 二、航空公司品牌战略 航空公司品牌战略主要通过其服务内容与服务特色体现出来，航空公司与其他以产品为主的实体公司有明显的不同，航空公司应该更多的关注对客户的服务质量与服务范畴，强调使消费者感受到一种尊贵的体验并使客户感受到航空公司本身给客户带来的利益以及为客户着想的出发点。因此航空公司应重点完善自身的经营与管理理念，重视客户忠诚度的培养，通过强调“顾客即上帝”的管理理念，突出公司内部人力资源的开发，强调其服务资源的多样化配置，推动公司内部多种服务资源的相关性利用，以在客户群中形成自身特有的品牌优势，比如优质的服务、良好的态度、尊贵的感受、丰富的资源等，以推动航空公司的持续发展。 事实上，航空公司的品牌建设很大程度上是由自身内在因素决定的，比如公司内部资源的有效配置、合理的组织架构、充分的战略规划、企业内部文化等。航空公司的品牌建设是一个相对持续的过程，而且随着战略的不断发展，品牌元素的组合也集中体现在公司的发展过程中，并不断成为公司的品牌形象。 三、航空公司品牌战略分析 航空公司品牌战略应重点突出服务的卓越品牌、优质品牌，同时重点发展公司的潜伏品牌与未知品牌。其中卓越品牌主要要求公司更多的参与社会公益活动以提升公司声誉、不断设计并开发出以人为本的服务产品，同时引进先进的技术与设施，强化服务的延伸性，重视内部营销和客户的利益，加强营销沟通[2]。优质品牌主要表现为产品的差异化体现与人员、销售渠道、形象的差异化体现等几方面，以突出企业的形象。潜伏品牌及未知品牌主要是针对品牌发展的条件，来适当的参加相关活动，重视产品及服务的连贯性发展，强化公司服务特色，重视市场细分与媒体宣传，扩大融资渠道，加强内部管理，以构建有效组织机构及内部文化氛围，推动企业的发展。 航空公司的品牌战略发展主要包括如下几方面内容： 首先，经营管理者个人能力。经营管理者的能力包括管理能力、财务能力、竞争能力、技术应用能力、航空安全与保障能力等，通过对这些能力的掌握，以提升公司产品质量与信誉、提升客户满意度与忠诚度、扩大市场份额、实现公司安全有效运行。 其次，客户的基本需求。包括客户的利益、客户的服务以及展现客户的尊贵等几方面内容，其中客户的利益即最大限度的满足客户的基本需求，提升客户的满意度，航空公司应从自身经营出发，开发客户价值链条，体现客户的利益期待;客户服务主要是通过航空公司的服务来保证客户的需求，强调服务的人性化与人文化;客户的尊贵性主要是通过航空公司的服务来展现的，通过人性化的服务内容与服务形式来彰显客户的尊贵，从而提升公司的知名度与口碑。 最后，企业的文化资源。航空公司品牌战略来源于企业内部文化，企业内部文化资源涉及到企业的文化标识和员工的价值取向等几方面内容，其中企业内部的文化标识是企业文化的一种浓缩表现，展现的是企业的文化价值取向，突出的展现了企业存在的价值及其对社会公众的承诺，这种内在文化资源更多的表现在企业对客户及员工的关爱方面。另外员工的价值取向，主要体现在员工的存在价值及传递价值两方面，其中存在价值表现为员工在企业工作中能够感受到自身的价值以及自身对企业和社会的价值，以有效提高员工的忠诚度与责任感;传递价值主要是员工将自身的价值传递给客户及与企业未来发展相关的关联方，以有效提升企业品牌，推动企业品牌战略的建设。 四、结论 综上所述，航空公司的品牌建设是其持续健康发展的标志，是公司实现营销管理与战略管理的总目标，同时也是公司内部资源有效应对外部市场竞争、提升市场份额的有效促进作用。航空公司品牌战略的构建与发展需要从内外部环境与资源出发，强化内部及外部的营销沟通，传递出顾客对航空公司的有效信赖，并重视顾客自身的利益。因此在航空公司品牌推广的过程中，需要深入发挥品牌文化与理念的作用，推动品牌的深入建设与品牌的保护。 参考文献： [1]赵剑凌，杜肖磊.南方航空公司品牌战略分析[J].中国民航学院学报，2004;22 [2]刘晓晓.厦门航空品牌战略研究[J].空运商务，2012;17 猜你喜欢： 1. 航空公司有关论文优秀范文 2. 关于航空公司的论文范文 3. 航空公司相关论文范文 4. 有关航空公司论文 5. 航空公司相关论文例文 6. 关于航空公司的优秀论文参考

关于盗梦空间论文范文写作

在《盗梦空间》这部电影中，关于小李子最终是否回到现实的问题颇具争议。因为导演对结局的处理，使得即使同一个人前后可能也会有截然相反的答案。而我的观点是小李子回到了现实，下面将结合弗洛伊德的精神分析学说进行说明。弗洛伊德的精神分析学说分为四个部分:无意识理论、梦的理论、性本能理与人格理论。其中,无意识理论是基础,在此基础上又建立了梦的理论、性本能理论以及人格理论。 在弗洛伊德看来,人的意识包含了两大类:意识与无意识。意识就是能为大家所认知的观念的集合体;而无意识潜伏在意识之下,不为人所知。无意识又可分解为:能转化为意识的前意识,压抑很深不能转化为意识的无意识(也叫潜意识)。根据弗洛伊德的观点，无意识是人类行为背后真正的推动力!如电影中所说，“Once idea has taken hold of the brain,it is almost impossible toeradicate. ”弗洛伊德解释道:“梦,不是空穴来风,不是毫无意义和荒谬的;也不是像有人所说的一部分意识昏睡,而只有少部分乍睡乍醒的产物。梦,完全是有意义的精神现象;实际上,是梦者愿望的达成;它可以算是一种清醒状态精神活动的延续。”一言以蔽之,“枕头里藏着发霉的梦、梦里住着碰不到的人”。 那么小李子“梦里住着的碰不到的人”是谁呢？毫无疑问，除了死去的妻子就是他的两个孩子。能够撤销指控、梦想着回家是他一切盗梦、植梦行为的根本出发点。 经过梳理就会发现，两个孩子在整部电影里出现了多达十一次。这是因为当小李子被迫离开家时，本想跟孩子最后说话、告别，但是孩子恰巧被外婆呼唤离开。孩子留给小李子的背影成了小李子脑海中无法抹去的“idea”.通过观察不难发现，前面孩子出现的场景中，小李子始终没有见到孩子的正脸，他所能看到的仅仅是孩子的背影以及孩子跑开的画面，因为那正是小李子脑海中的“无法抹去的idea”.也就是前文弗洛伊德所说的“梦是梦者愿望的达成;它可以算是一种清醒状态精神活动的延续。”真实到几乎无法分辨。 但是最后一次、也就是结局时则不一样，小李子清晰地看到孩子的正脸，这是不同于以往的，是小李子脑海中的“idea”所没有的场景。由此得出小李子回到了现实。 当然除了这个逻辑之外，也有其他各种论证小李子回到现实的解释，比如利用陀螺旋转的偏离角证明陀螺会停下来；甚至细心的网友发现了演员表中两个孩子前后各有两个演员扮演的细节，也就是说孩子长大了两岁，符合小李子逃亡的时间。 弗洛伊德的理论在这部电影里体现的淋漓尽致，除了上面所说之外，还有多重梦境、做梦不知道何时开始、映射产生的“防御”等等，可谓是一篇完美的《梦的解析》论文。

盗梦空间观后感300字8篇精选

我是一个喜欢做梦的女孩，真正的梦。下面我为大家收集整理了“盗梦空间观后感300字”，欢迎阅读与借鉴!

盗梦空间观后感300字1

《盗梦空间》充满着对梦境的无限遐想，而诺兰在其中也有如神助般无拘无束，肆意挥洒着无穷无尽的想象力。依靠先进的电脑特效，有如《2012》般让建筑摧枯拉朽式崩塌气势十足。而在动作戏方面，雪地枪战和大雨追逐这两场重头戏保持了好莱坞商业电影的火爆特性，配合出色的剪辑与摄影，《盗梦空间》延续了诺兰在《黑暗骑士》的疯狂爆炸与翻车情结，带来无比刺激的观影体验的同时，也印证了如今诺兰在动作场面营造上的驾轻就熟。而在后半段出现的无重力状态下的打斗场面，也使人颇有身临其境之感，一切尽显光怪陆离无比瑰丽却又似乎没有破绽可以挑剔。

所以说，《盗梦空间》是一部不折不扣的佳作。它像是一场高智商的脑力游戏，又似一座巧夺天工的影像迷宫，并且有足够的资本让你乐此不疲流连其中。而至于如何区分现实与梦境，有时确实真伪莫辨，有时却又昭然若揭。

盗梦空间观后感300字2

《盗梦空间》又名《奠基》，编剧兼导演是克里斯托弗·诺兰，这部影片获得了第83届奥斯卡最佳摄影、最佳音效剪辑、最佳视觉效果、最佳混音效果四项大奖。

《盗梦空间》以其极具想象力的空间，给观众打开了梦境之迷，让每个观众从影片中似乎都能找到自己的影子，脱离现实却又浮尘于现实之上，带领观众游走于梦境与现实之间，被定义为“发生在意识结构内的当代动作科幻片”。

《盗梦空间》关于梦境的设计是：他们的第一层梦境是尤瑟夫的梦境，是在一座大城市里;第二层梦境是亚瑟的，在一座酒店里;第三层梦境是费舍尔的，在一个雪中要塞;第四层梦境是科布的，在科布和他亡妻曾经进入过的迷失域;第五层是潜意识边缘。每进入一层梦境，时间会慢二十倍(即大脑思考速度加快)，10个小时的航程，1层梦要1个星期，2层梦要6个月，3层梦要10年……但可以用协同刺激来唤醒。

《盗梦空间》整个故事情节扣人心弦、思路严谨，兼具几何学、逻辑学、物理学、建筑学等各种学科，令人回味无穷。它那错综复杂的情节设置、眼花缭乱的动作编排、扣人心弦的陷阱转折、充满诡异的窒息氛围，就像一座精密纷繁的迷宫，即使徜徉数遍，仍能让人有意犹未尽、神秘莫测之感。

荧幕上，一首梦之跌宕曲喧嚣上演，分崩离析的高楼大厦、扭曲地心引力的街道、无迹可寻的颠倒空间，让我无比震撼。电影的各种精彩的镜头和精湛的拍摄技术让我难忘，让我对编剧兼导演克里斯托弗·诺兰更加敬佩!

盗梦空间观后感300字3

这个世界，有，有恐怖主义者，有无人性的人，这些人，将人命当成乱草，随时随地即取其性命。我觉得，这个过程很像盗梦空间一样。相同在于，盗梦空间中的人知道在梦中杀人不会有事，现实生活中的这些人也觉得杀人不会有事。不同的是，盗梦空间的人知道在梦中杀的人不是真的人，或者杀的人会醒过来，而现实生活中的这些人觉得杀的人不是人，或者杀的人只是死了而已，死了没什么大不了的。我很想说，现实世界不是梦，在梦中失去一个人，梦中人会痛。更何况在现实世界失去一个人，他的亲人恋人更会痛得死去活来。这一切，真的不是梦，更不是上帝做的一个梦。我们都流着真实的血液，我们都对外界有感知能力。能不能把一些麻木的想法去除，去对待真实世界的这一份真实?

我能理解男主角在现实世界看到自己的妻子跳下楼的那一刻的心情。那一刻，他会想，这一切都是无法挽回的了，时间是不可以重来的，死亡是真实的，他是无法再和她笑看人生，白头偕老了。当我看到这一刻时，就会想到我逝去的各位亲爱的亲人们，我会回想起我接到关于她们逝去的电话的那一刻，知道我无法再和她们聊天了，看电视了，牵手了，散步了。那一刻，心痛的感觉，真的很难描绘，唯有用眼泪去描绘。

现实是残酷的。这份残酷，并不是讲肉体上的劳累和疼痛，因为现代的生活水平都差不到哪去。这份玩残酷，更多的是指精神上，心灵上，感情上的折磨。人一存活在这个世界上，就注定要接受这些折磨，这些折磨会让人想通过"梦"去释怀，想提醒自己这只是做梦，梦醒后就好了。其实，很多人讲梦醒后就好了，另一个意思是，当我们死去了，就无法感知到痛苦了。想想，觉得真的活着比死去要艰难得多。但是呢，勇敢的`人都会舍易求难的。所以，看过了盗梦空间，这条艰难的路还要继续走下去。祝愿天下所有的人在梦中感受到甜时，能在现实世界里感受到更多的甜。这是一个意识问题。正如最终男主角们成功地植入一个意识到一个人身上时，我们也可以给自己植入一个意识，那就是，只要心是甜的，梦就是甜的，生活就是甜的……

盗梦空间观后感300字4

在我的视野下，果然算是装深沉的科幻片。因为对于梦来说，我算是无比强大，潜意识也算是无比强大了。我曾经就是一个造梦者，有十五年之久。那时我初中，我发现自己可以控制梦境，为所欲为。但是我放弃了，因为在两次造梦后，我有意识的认为这是没有意义的。梦境应该通过无意识去解决无意识的问题。用盗梦空间的观念来看，就是在潜意识状态下的梦境更有安全性，因为一切都是自我保护状态。如果个体存在有意识，那会对整个梦过于偏执，和考虑缺失，是危险的。

该片并不能算非常强大的科幻片，但是情节还算相对紧凑。而且该片尽然有巨大硬伤，一层失重，二层失重，三四层尽然就不同步了。这个按逻辑是根本不可能的。也许是我影评看的太少，还没看到人提到。其它小思路就不屡了，后面情节急促，也较乱，也不屡了。因为我还不至于是找茬族，看电影而已。

每每看完这种片，我就会神情呆滞，因为潜意识影响了正常思维。对于我来说，现在以至于即便在现实中的影响也极容易唤醒潜意识。但是在物质世界，用潜意识取代意识行为还是很危险的。因为这本身是两个不同的世界。

盗梦空间观后感300字5

盗梦空间中，还提到一种很神奇的事情，就是梦中梦，还有梦中梦中梦。当然，我必须承认，我没有做过梦中梦中梦，更没有做过四层的梦，我仅做过梦中梦，而这一点，让我倍感自豪。因为这也是一种难得的经历。有很多人无法做到梦中梦，更有很多人连做梦本身都很少。从医学的角度看，做梦少表示睡得香，但是呢，也有另一种说法是做梦与大脑的活跃程度相关。我做梦，我不承认是因为我睡得不香，因为我真的睡得挺舒服的。有不少人害怕做梦可能是因为做了亏心事。但我一直做着不违良心的事情，所以我把做梦当成一种乐趣，而非负担。记得做梦中梦那一次醒来，我努力地回忆着梦中梦到的那个梦，却一点思绪都没有。也许正如盗梦空间所讲的，要想回忆起梦中的情景，是一种难事，更别想回忆起梦中整件事情的来龙去脉。能回忆起一些已经很不错了。

盗梦空间，讲的不仅仅是梦。做梦只是这部片的一种形式，它更多的是阐述一些思想。比如说，一个人的潜意识具有自我保护的特点。在现实生活中，有不少人总是会不愿望去接受一些事实，他们会一意孤行，对于挡住自己去路的另一些人采用回避或去除的方式。这些行为就是这个思想的体现了。我觉得，几乎所有的人都是自我保护的，只是程度不同。精神病的人是自我保护最强烈的人，因为他们已经其他所有的人都列为敌人。天真无比的人是自我保护极差的人，因为在他们眼中，没有任何一个人需要防备。做为正常人，生存在这个现实社会，是应该，也必须形成一个自我保护的网，而且需要去锻炼自己的防备军，用于抵挡任何对自己不利的人和事，但是，不应该一意孤行。这是盗梦空间讲的另一个思想了。我觉得它是"别以为你还在梦中".

盗梦空间观后感300字6

《盗梦空间》最打动我的地方，在于那个回环的结构，电影开头所出现的场景，在电影末尾再次出现，看到的时候，我会很自然的想到里昂那多在和筑梦者交流时，所画的那个双箭头圆周符号。

筑梦者在自己的梦境中拉开的两块巨大玻璃，衍生出来的无限重复镜头，同样值得击节叫好。

此外，这部电影的音效委实不错。里昂纳多被推进浴缸的那镜头，伴随着巨大的音响，在放映时，我就在那一刻被小凯拉住，听到说“本部电影最好的音效即将呈现”。

继两年前的《黑暗骑士》轰动全球，将漫画英雄电影在颠覆中推向巅峰之后，2010年，“天才导演”克里斯托弗·诺兰又一手在《盗梦空间》之中缔造了他人所难以企及的想象极限，和带来滚雪球般越来越大的惊喜，观后感《盗梦空间观后感范文》。无论此前你是不是这个当今好莱坞最炙手可热的年轻导演的拥趸，可经历过《盗梦空间》的光影瞬间，你都会不禁被其超凡的想象力与创造力所深深折服，对这个奇迹的创造者克里斯托弗·诺兰肃然起敬。

《盗梦空间》以其复杂多变的剧情结构与故事内容，以及惊心动魄的动作场面与视觉奇观作为制胜关键。面对影片整体如此无与伦比的震撼效果，除了令到观众发出惊叹之外别无他言。

因此，如果说卡梅隆打造的《阿凡达》被奉为神作还有失偏颇的话，那么诺兰带来的《盗梦空间》则完全可称得上是科幻电影史上的一座新里程碑，甚至可以说，除却技术上的比较，它比蓝皮人更加接近神作的位置。

盗梦空间观后感300字7

多姆•科布(莱昂纳多•迪卡普里奥饰)是一个经验老道的窃贼。在人们精神最为脆弱的时候，他潜入别人梦中，窃取潜意识中有价值的信息和秘密。在他看来，人类思维所能产生的能量是不可限量的——人们靠思维就可以建造城市，可以穿越时空，回到过去重新制定社会的法则，人们甚至可以通过思维来进行犯罪。只可惜，面对如此宝贵的财富，大多数人不知道如何获取。而科布却恰巧拥有这样奇特的技能。他利用人们做梦的时候，从他们的潜意识里盗取秘密。因为往往人们在做梦的时候，精神防线是最脆弱的。科布把自己这种绝技称作“摄梦术”。不过，虽然科布的特殊技能，令他在这个贪婪的世界中成为了一个成功的商业间谍，但他为此也付出了沉重的代价。科布成为企业间谍中令人垂涎的对象，也让他失去了所爱的人，并成为一名国际逃犯。如今，科布有了一个赎罪的机会，一个最后的行动将给回他原本的生活，只要他能完成一个不可能的任务——奠基(inception)。与以往不同的是，这次多姆•科布和他的团队的任务不是窃取思想，而是植入思想，要让一个大企业的继承人自愿解散公司。如果他们成功，这就是一次完美犯罪。不过暗中的敌人对他们的行动了如指掌，而只有多姆•科布才能看到敌人的到来，因为犯罪现场存在于人的思想中，他找到了自己的伙伴，要制造出几乎不可能制造出的3层梦境，在不断躲避潜意识里的守护者的攻击中，他们有一些人进入了潜意识最边缘，看到了他潜意识里的妻子，和孩子……

片名“inception”一词，在片中指的是通过梦境中的思想植入，改变他人原本根深蒂固的思想。以往在某些有超现实元素的悬疑作品里经常看到催眠高手用一通电话甚至一个眼神就把人催眠，然后指使他做任何事。实际上在现实中这是不可能办到的。人的心理拥有很强的防御机制，心理学上的研究表明催眠师很难让被催眠者做出违反他们自身意愿的举动，更别说让他们改变自己那些原先根深蒂固的想法了。所以《盗梦空间》在思想植入困难性上的设定，是有一定的合理性的。在人们所知的各种意识状态中，梦境是防御机制降到最低的一种状态，只有借由深层的梦境，才能真正完成思想改造。这是《盗梦空间》与以往这类题材的作品很大的区别，以往催眠师用一个眼神就搞定的事情，《盗梦空间》里的盗梦专家们用了一整部影片的篇幅去试图完成。是诺兰舍近求远吗，其实是前人异想天开罢了。

盗梦空间观后感300字8

新学期的第一个周末，刚好《盗梦空间》上映，我约上三两同学，一同去购物公园的五星电影院抢险观看。

不愧是热门电影，来看《盗梦空间》的人还真多。我们排队买票之后，赶紧进入放映厅，等待开映。

终于，电影开始了……

故事在一个一个“扣”的揭开中展开，整个电影剧情在亲情、爱情、和惊险刺激的场面中深入，在莱昂纳多重回现实中结束。

若观看了这个电影后，不禁被导演诺兰的叙事方式和创意手法所折服，故事在梦境和现实中不断交错，故事情节盘根错节，让我看了不禁拍案叫绝。

影片中的主人公似乎是迷失在现实与梦境中，已经完全模糊了，分不清现实还是梦境。由此，我联想到了我自己。

我也有自己的梦想，我梦想成为一名作家，我只喜欢语文、政治、历史，而不喜欢理科。我文科成绩很好而理科成绩一塌糊涂。

但是现实是，我必须通过中考才能上高中、通过高考才能上大学，上了大学才能更好的实现我的梦想。而以我蹩脚的理科成绩，很难上到好的高中，也就很难上到很好的大学了。

我一直处在纠结中。看看了《盗梦空间》，经过深思熟虑，我明白了现实与梦想的区别，我必须处理好我现在的显示问题，我必须把理科学好，考上好高中、才能继续我的梦想。

《盗梦空间》是一部非常好看的电影，我很喜欢。

关于航空公司论文范文写作

随着国际民航事业的发展，我国民航事业也在稳步扩大和飞速的提升，航空公司所起的作用日益重要。下文是我为大家整理的关于航空公司有关论文优秀 范文 的内容，欢迎大家阅读参考!

试谈我国低成本航空公司发展模式

摘要：本文以美国西南航空公司和国内的春秋航空为例，通过分析其竞争战略、成本结构和经营决策要素，说明低成本航空公司经营成功的 经验 ，结合发展低成本航空公司的瓶颈进行分析，指出发展中国特色的低成本航空市场和增强国内民航业整体竞争力的发展之路。

关键词：低成本航空公司;差异;成本结构;经营决策

改革开放三十多年来，伴随中国经济的持续快速发展，中国民航业保持了两位数平均增长率，堪称世界民航发展史上的奇迹。随着国家宏观政策环境的变化、民航业产业结构调整以及区域经济的迅速发展，春秋航空、吉祥航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空等一批民营航空应运而生。

目前，全球共有170余家低成本航空公司，占据全球航空市场28%的市场份额，在北美和欧洲的占比更是分别高达30%和40%[1]。作为国内低成本航空发展的典范，春秋航空的发展模式一直受到业界的严密关注，春秋航空2015中报披露其净利润亿，同比增长[2]。笔者将结合国内外低成本航空发展的概况就我国低成本航空的发展模式作初浅探讨。

一、国外低成本航空公司的发展

低成本航空公司(LowCostAirline)是二十世纪七十年代随着航空管制的放松，在美国起源的一种新类型航空公司，这类公司采用降低成本为核心的经营发展模式，以低票价吸引旅客，目标市场定位是为普通大众提供廉价、快捷、安全的航空运输服务，所以这类公司又被成为廉价航空公司。

低成本航空公司在国外的主要发展历程可以概括为：七十年代在美国起源，八、九十年代被欧洲接受，二十一世纪初在亚洲和大洋洲盛行，继而在全球遍地开花。

1971年建立的美国西南航空公司(SouthwestAirlines)，被业界称之为低成本航空公司的“鼻祖”，公司坚持“快乐和家庭化”的服务理念和战略，倡导“员工利益第一”，得益于员工的高效率工作、相对行业较低的人力成本以及在飞行途中给乘客创造轻松愉快环境的服务方式，美国西南航空公司实现连续36年盈利，成为世界民航企业经营管理的一个标杆。继西南航空之后，欧洲大陆相继出现了一批低成本航空公司，主要包括瑞安航空公司(Ryanair)、便捷航空公司(Easyjet)和柏林航空公司(AirBerlin)等。总部设在爱尔兰的瑞安航空公司成立于1985年，是目前欧洲最大的低成本航空公司，拥有209条廉价航线，逐步发展成世界上最赚钱的航空公司。

便捷航空公司是仅次于瑞安航空公司的欧洲第二大低成本航空公司，便捷航空公司90%以上的机票通过互联网和电话中心销售，在153条欧洲城市对间的航线上为旅客服务。柏林航空是欧洲第三大低成本航空公司，以密集的航线网络和提供高性价比的服务吸引商务出行乘客和观光旅游乘客。

21世纪初，在亚洲和大洋洲地区涌现一大批低成本航空公司，主要包括亚洲航空(AirAsia)、老虎航空(TigerAirways)、宿雾太平洋航空(CebuPacific)、捷星航空(JetstarAustralia)、维珍蓝航空(VirginBlue)等。总部位于马来西亚的亚洲航空成立于2001年，通过低廉的机票价格、优质的服务、高标准的安全飞行保障在东南亚创立的自己的品牌，航线网络已覆盖所有东盟国家，中国、印度和孟加拉国能122个航点，在中国的南方开通了包括香港、澳门、深圳、广州、海口、桂林以及杭州在内的多条航线，最近荣获了由全球航空运输研究专业监测咨询机构――英国SkytraxResearch公司颁发的2009年度“世界最佳低成本航空公司”奖项。

2004年成立的捷星航空是澳洲航空旗下的一家廉价航空公司，总部位于澳大利亚的墨尔本，该公司通过战略投资成立了位于新加坡的捷星亚洲航空公司和位于越南的捷星太平洋航空公司，主要面向亚太地区、澳大利亚和新西兰等国家和地区的市场[3]。

二、低成本航空公司与传统航空公司的差异

传统航空公司为客户提供选择自由度较大的各类服务，提供诸如贵宾通道、专业餐饮、空中休闲活动、移动通讯等多种“奢侈”服务，一般都拥有自己的机票代理机构、销售网点、公司网站和呼叫中心。而低成本航空公司以低成本策略为特征，采用简单的商务模式控制营运成本，不提供奢华型服务，其发展受到市场需求、信息技术及航空管制与反垄断制度等多方面因素的影响，因而低成本航空公司在各国的发展模式不尽相同。

纵观各国低成本航空公司的发展模式，可以发现低成本航空公司和传统航空公司在航线开辟、机场选择、售票方式、机型选择、配套服务等方面存在较大差异，低成本航空不约而同地选用低成本策略以使票价降到一个较低水平仍能保持一定的盈利水平。

下表揭示低成本航空公司和传统航空公司间的差异

低成本航空公司 传统航空公司

航线网络结构 点对点或离散型结构 中枢辐射结构

使用机场 二类或支线机场 枢纽机场

销售模式 电话和网络订票 代理商、营业部、网络和电话

机型选择 单一机型 多种机型

舱位等级 单一舱位 两种或三种舱位

配套服务 非奢侈服务或收费服务 全方位服务

市场定位 大众消费群体 高端消费群体、大众消费群体

三、国外低成本航空发展的成功模式

低成本航空公司通常采用非传统的方式实施具有核心竞争力的企业运行模式，最大限度地削减可避免的运行成本和管理费用，控制较低的成本结构使得其在票价竞争上获得一定优势，并不断通过超低票价的销售策略刺激市场中的潜在需求。通常，航空公司成本结构分为系统成本、飞行成本和地面服务成本三部分。

国外低成本航空公司中运营模式比较成功的包括：美国西南航空公司(SWA)和捷蓝航空公司(JetBlue);欧洲瑞安航空公司(Ryanair)和轻松喷气航空公司(EasyJet);亚洲航空(AirAsia)等，笔者以美国西南航空公司为例研究国外低成本航空公司运营的成功模式。 美国西南航空公司通过实施有效的成本控制和积极的价格竞争策略来构建和谐的战略发展体系，可以将其在激烈的航空市场竞争中所表现出来的经营决策特质归纳如下：

1.全部选用单一B737机型

选用单一机型有利于实施批量采购，降低飞机的原始成本来减少飞机的折旧成本;采用单一机型降低飞行员和维修人员的培训成本，提高飞行员和飞机维修的质量;单一机型有利于降低飞机零部件的储存成本。

2.提高飞机的使用率

不设商务舱，改进舱位布局，提高飞机的空间使用率;实施精益管理，增加航班密度，提高飞机的日使用率。

3.飞行点到点中短途国内航线

由于B737机型受巡航高度、速度、结构等因素制约，不适合飞长航线，但其在中短程航线飞行中性能优越，飞机油耗低，经济性好。

4.使用二级机场

选用较小的或离城市较远、繁忙程度相对较低的机场运行，二级机场通常费用较便宜且进出境客运大楼布局简洁。

5.保持精简的人机比

通过控制机队规模、机型，提高员工的综合素质，规范管理流程，保持精简的人机比。

6.限量餐食供应

基本不提供餐饮服务，一方面降低运营成本，另一方面由于机上卫生干净带来的清洁时间减少，有利于飞机的快速过站，实现可靠的离港率。

7.采用直销模式

通过电话和网站订票，以信用卡方式支付，不提供免费上门送票服务，不通过旅行社和代理机构售票，减少中间环节费用支出。

四、春秋航空的发展之路

春秋航空有限公司由春秋旅行社创办，注册资本1亿元人民币，2005年7月开飞，经营国内(含港澳)、上海或其他指定地区始发至周边国家的航空客、货运输业务和航空相关业务，是首个由中国民营资本独资经营的低成本航空公司。2015年上半年，春秋航空平均票价元/客公里，上座率93%，成为国内民航最高客座率的航空公司，实现连续10年盈利的骄人成绩。

中国是一个发展迅速的发展中大国，在 政策法规 、经济状况、运行环境、社会因素和科学技术水平方面有别于欧美和 其它 亚洲国家，因此完全照抄照搬国外低成本航空的 商业模式 ，注定会以失败告终。春秋航空公司汲取国外低成本航空公司发展的成功经验，创新服务和产品，发挥自身优势，开辟了一条有中国特色的低成本发展之路。

春秋航空的发展与国外低成本航空公司的类似之处：

1.全部选用单一A320机型，节省运行成本。

2.提高了飞机的利用率，每架飞机日飞行时间达到11小时左右;

3.飞行点到点中短途国内航线，最大限度发挥飞机的性能优势和油耗优势;

4.采用网上直销模式，节省销售成本;

5.控制精简的人机比，春秋航空的人机比将为60：1左右;

6.机上限量餐食供应，降低运营成本，利于快速过站;

7.使用二线机场，降低飞行和地面成本。

由于发展环境的不同，春秋航空实施了一系列有自身特色的低成本发展策略：

1.免费行李额

春秋航空的最高免费行李额为15公斤，而国内其他航空公司最低免费额为20公斤，降低飞机的载重依次来减少飞机的耗油量;

2.机上商品销售

机上仅向每位旅客免费提供1瓶300毫升的矿泉水，不提供免费餐食，备有付费的食品和饮料，在飞机上出售一些特色商品、飞机模型、丝巾等，为公司增加收入;

3.机票销售

春秋航空不进入中国民航售票系统售票，可到春秋旅行社网点或登录春秋航空的官方网站订票。

4.机舱改造

飞机没有设置头等舱和商务舱而只有180座经济舱，大量单一舱位的设置增加了客运量;

5.延误处理

不管是由于天气原因还是航空公司的自身原因造成航班延误，春秋航空都不向旅客免费提供餐食。

五、中国低成本航空发展的瓶颈与前景

近年来，国家对民营投资主体投资组建公共航空运输企业的市场准入有所放松，民航业的大门逐渐向民营资本开启。但由于我国民营航空目前处于寡头垄断的竞争结构之中，民营航空的生存环境依然堪忧：

1.森严的市场准入和政策壁垒

民营航空遭遇的发展瓶颈不得不让人深思，一方面，《国内投资民用航空业规定(试行)》、“非公经济36条”和2014年初发布的《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》等宏观政策都鼓励民营资本投资民用航空业，但在航线审批、空中交通管制、航空燃油等配套 措施 未跟上;另一方面，低成本航空在飞机引进、飞行员流动等方面受到诸多限制。

2.严重的寡头垄断格局

国航、南航、东航三大航空集团占据了国内绝大部分的市场份额，三大航为了维护垄断格局以赢得高额垄断利润，不惜扼杀新兴的低成本航空企业，三大航按照他们的意愿促成民航当局和国家行政机关出台飞行员流动、机票价格制定等方面的交易规则，实现寡头垄断的局面。

3.扩展资金短缺

作为低成本航空投资主体的民营资本自身资金有限和融资 渠道 不畅造成低成本航空发展资金短缺，机队扩展速度缓慢，难以在短时期内形成规模效益，因而无法在市场竞争中占有一席之地。

要彻底打破国有航空公司主导的民用航空市场沉闷局面，真正帮助低成本航空公司突破发展瓶颈，笔者认为管理当局和航空公司自身应在以下方面有所作为：

1.政府主管部门尤其是民航当局应当及早制定低成本航空发展的法规和政策，切实出台一系列鼓励、支持低成本航空发展的配套措施，在飞机的自主引进、飞行员的合理流动、空中交通管制、航线的选择等方面有条件、有步骤地向低成本航空公司开放，降低购机和航材的关税，使低成本航空能够发挥在成本控制等方面的长处。

2.逐步开放大城市附近的二、三类机场，学习新加坡、吉隆坡等民航当局为低成本航空发展提供的便捷条件，在大机场附近建立低成本候机楼或在军民合用机场新建低成本候机楼。

3.建立适合我国国情的投资和融资模式，处理好低成本航空公司和国有航空公司的竞争与合作，在民航业内建立完善的市场经济体制，发挥市场对资源配置的基础性作用，利用国有经济在民航业中的主体地位和控股优势，保证低成本航空在正确的发展方向上健康发展。

4.低成本航空公司加强内部建设，通过员工持股和参与，创造了一种“家庭企业”的氛围和 文化 ，培养员工对企业的归属感和认同感，调动员工的积极性和创造性，提高航空服务产品的质量和工作效率。

5.深度挖掘“差异化”服务方式，在市场开发、机上服务和机票销售等方面制定差异化战略，利用国家政策补助开辟边远地区的支线航空，开发有利于增加公司收入的机上服务模式，充分利用现代高科技降低机票销售费用。

6.行业主管部门尽早 总结 和评估广州白云机场、上海浦东机场航班时刻改革方案实施成果，建立航班时刻分配长效改革机制，深入推进国内航班时刻分配模式改革。

低成本航空公司是国内航空业的新生事物，尽管其发展面临诸多不利因素，但已搭上国内民航业迅速发展的列车，低成本航空公司发展所需的管制条件正逐步放松，加上国内巨大的市场拓展空间，低成本航空在国内的发展前景必将十分广阔。

参考文献：

[1]赵巍.低成本航空公司的双核战略模式[J]空运商务，2014(7)：26-32.

[2]春秋航空股份有限公司2015年半年度 报告 摘要，P1-2.

[3]彭君文军.国外低成本航空公司给我们的思考[J]改革与管理，2010(7)：173-177.

[4]李莉.国际低成本航空公司成功模式对我国的启示[J].空运商务，2010(15)：44-48.

浅谈我国航空公司竞争优势评价与分析

摘要：在航空公司竞争优势内涵界定基础上，构建出航空公司竞争优势评价指标体系，采用高级统计学中的主成分分析 方法 ，对国内外航空公司竞争优势进行评价分析，从而根据航空公司竞争优势各维度重要性程度，提出合理化建议。结果表明，航空公司竞争优势的提升的核心关注点是，提升服务质量和客户满意度，提升营销管理和运营管理水平，增强资金应用能力，提高资产获利水平。

关键词：航空公司;竞争优势;主成分分析;评价指标

一、引言

“十二五”期间，在“民航强国”战略支持下，我国航空运输业迈入黄金发展期。2011-2014年，我国民航旅客运输量从亿人大幅增长至亿人，年均复合增长率超过10%。当前，中国民航的总周转量已居全球第二，仅次于美国，但是，同欧美发达国家的航空巨头相比，我国航空公司市场竞争力不强，航班正常率不高，顾客满意度较低，国际航空运输市场份额普遍偏低。近年来，全球一体化进程不断深入，高铁发展和航权开放对航空市场冲击加剧。在愈发激烈的市场竞争环境中，我国航空公司面临着改善经营管理，提升竞争优势的关键问题。

二、文献综述

(一)航空公司竞争优势界定

关于企业竞争优势的概念，迈克尔・波特(1985)中指出，竞争优势有两种基本形式，即成本领先和差异化;戴维・贝赞可(DavBesanko)(1999)认为，当公司的表现超出该行业平均水平，就说它获得了竞争优势;乔.皮尔斯()(1998)指出，竞争优势是指能使一个公司在行业中抓住机遇、克服困难，从而能长期获取超额利润的能力、资源、关系以及决策。然而，就航空公司竞争优势内涵而言，当前学术界对其并未有确切的界定。

本文认为，航空公司作为航空器运营的特殊企业，既有作为企业的一般性，又有特殊服务行业的特性。例如，航空公司具有一般服务性企业的基本特征，它需要依法经营，照章纳税，自负盈亏，也要积极参与市场竞争，不断改善经营管理、加强产品创新和优化航班服务才能赢得市场并获得利润。同时，航空公司与一般服务性企业的不同主要体现在其独特的经济特征(规模经济+范围经济+网络经济)以及独特的安全、完整性、多样性等产品特征。

在“竞争优势”和“卓越绩效”互为充分必要条件的假设前提下，参考“属+种差”的定义方法，同时出于“可衡量”的目的，认为航空公司竞争优势可以界定为：航空公司在一定的竞争市场中，获得的相对于竞争对手所拥有的优越条件和地位，其结果表征于获得高于行业平均获利水平或者高于竞争对手获利水平的持续性。

(二)我国航空公司竞争优势研究综述

阮和兴，宋小芬(2005)提出采用差异化竞争策略可以构建我国航空公司的竞争优势，并提出了实施目标市场、形象、产品差异化策略、参与竞争的具体策略。吴桐水和褚衍昌(2006)对航空公司营销成本进行了分析研究，提出通过代码共享、电子客票、品牌战略、常旅客计划等手段来控制公司的营销成本，进而获得竞争优势;曹美芸(2010)对高铁时代基于顾客价值的航空公司竞争优势进行了分析，并对上海春秋航空公司进行了实证研究。但是，现有的针对我国航空公司竞争优势的研究主要侧重于航空公司竞争优势的某一方面的定性研究，对我国航空公司竞争优势地位进行系统定量评价和分析方面的论述非常缺乏。

三、评价方法

主成分分析法(Principal Component Analysis)是利用降维的思想，将选取的多个变量通过线性变换的方式选出几个较少重要变量的一种多元统计分析方法。主成分分析的一个重要的特征就是减少数据集的维数，同时保持数据集对方差最大的贡献率。航空公司竞争优势的形成是航空公司环境、战略、资源、能力、内部运营相互关联、共同作用的复杂过程。但是，不同的因素对航空公司竞争优势的影响程度是不同的，哪些因素才是影响航空公司竞争优势的关键因素?利用主成分分析，可以通过降维技术把多个变量化为少数几个主成分，进而找到影响我国航空公司竞争优势的关键因素，进而指导我国航空公司竞争优势实践。

四、变量选取及数据来源

(一)评价体系

作为一种持续的市场表现，航空公司竞争优势评价至少要包括结构性指标(企业规模、业务规模)、盈利性指标(盈利能力)、发展性指标(成长能力)等基本维度指标。同时，航空公司属于典型的资本、技术密集型服务行业，其融资能力是获取规模优势和竞争优势的重要保障，优势评价应该包括负债能力指标。此外，作为典型的现代服务业，必须对其服务能力进行定量化测度和关注。综合分析， 文章 构建出包括7个维度一级指标，23项二级指标的综合评价指标体系。

具体而言：企业规模维度包括可用客公里、资产总额、收入总额、员工数量、机队规模5个指标，运营效率维度包括客座率、平均载运率、人机比、飞机日利用率、总资产周转次数5个指标，业务规模维度包括货邮运输量、旅客运输量、人均旅客运输量等3个指标，服务能力维度包括SKYTRAX服务评级、航班正点率2个指标，盈利水平维度包括人均收入、人均利润、总资产利润率、净资产收益率、成本费用利润率等5个指标，负债能力包括流动比率和资产负债率2个指标，此外用近三年主营收入复合增长率指标衡量成长能力维度。

(二)数据来源

出于评价目的及相关指标数据可获性，选择5家国内外上市航空公司作为评价样本。分别是：中国国航、东方航空、南方航空、国泰航空和汉莎集团。样本数据来自年各航空上市公司对外公布的2013年年报和国家民航局公布的2013年运营数据，个别数据经过作者整理而得。数据分析主要使用软件。

五、评价结果分析

(一)主成分分析结果

主成分的确立一般根据各主成分的累计贡献率而定，一般情况下，主成分的累计贡献率要达到85%以上。方差分析可知，提取3个主成分，可满足覆盖原有变量全部信息的要求，所以采用三个新变量来代替原来的23个变量。结合指标的实际意义，可以将F1命名为“内部运营和服务”公因子，F2命名为“航空公司的规模”公因子，F3命名为“净资产收益水平”因子。由于公因子F1对全部原始指标的方差贡献率高达，因此该公因子是提升航空公司综合竞争优势时需要优先考虑的方面。其次，公因子F2对全部原始指标的方差贡献率也高达，因此该公因子是航空公司竞争优势获取的重要考虑方面。   (二)各公司主成分得分

用主成分载荷矩阵中的数据除以主成分相对应的特征值开平方根便得到三个主成分中每个指标所对应的系数。将得到的特征向量与标准化后的数据相乘，然后就可以得出每个主成分表达式：F1、F2、F3。

F1=

F2、F3表达式参照上表同理可得。进一步，以每个主成分所对应的特征值占所提取主成分总的特征值之和的比例作为权重计算主成分综合得分。

(三)评价结果分析

1.综合竞争优势分析。国泰航空和中国国航综合得分排名靠前，处于整个航空公司领域的第一层次。同时，国内各航空公司差异较大，其中国航表现较好，东航表现较差，且国内航空公司都与香港国泰航空有一定差距。

主成分分析。从F1得分来看，得分位居榜首的是国泰航空，其次是国航、南航、汉莎，东方航空排名靠后。由于第一主成分的影响最大，因此我国航空公司要增强竞争优势，尤其需要对第一主成分较高荷载的因素进行分析管理。

3.其他主成分分析。F2主成分得分国航和汉莎航空居前，东航和国泰航空靠后。这一主成分上反映出航空竞争优势的培养和获得还需要关注资产收入规模和运力规模的扩大，以获取较大市场份额。F3主成分说明规模优势较弱的航空公司还可以通过提升净资产收益水平抵御市场领先者带来的竞争压力。

六、结论与启示

航空公司竞争优势各维度重要性不同，各层面影响因素的重要性程度也是不同的，有的需要重点关注，有的只需要一般关注。航空公司竞争优势的提升需要抓住主要影响因素，有针对性的实施改进。根据以上分析，需要重点关注的有三个方面：提高服务能力，提升服务质量和客户满意度;提升营销管理和运营管理水平，提高客座率、平均运载率、飞机日利用率;增强整体资金应用能力，提高资产获利水平。需要一般关注的有两个方面：一是利用合理的资本结构，实现运载能力和资产规模的扩大;二是降低运营成本和费用，构建价格竞争优势。

参考文献：

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随着交通技术不断发展，新兴交通工具在速度和安全性上表现愈来愈成熟完善，构成了对航空公司运输业的巨大挑战。下文是我为大家整理的航空公司的论文 范文 的内容，欢迎大家阅读参考!航空公司的论文范文篇1 浅论航空公司的服务质量控制 [摘要]航空公司提供的是运输服务产品，这种无形的运输服务产品与普通的有形产品有着很大区别，在质量控制上也有不同的要求。 文章 从航空服务的质量特点、航空服务质量的关键接触点、如何进行航空服务质量控制三个方面进行论述。 [关键词]航空公司;航空服务;质量控制[DOI] 1 航空服务的质量特点 有形产品的大小、款式、功能等由企业事先设计好，其质量能够较明晰和客观地把握，在产品的各个环节进行标准化控制后就可以实现一个产品质量的不断提高。但服务质量与有形产品相比质量较难被顾客所评价，服务质量的构成包含相对复杂的诸多因素，具有明显的综合性特点。 首先，服务质量是一种主观质量，没有统一的评判标准。服务质量的好坏取决于接受服务者的体验和感受，而体验和感受是非常个体化的因素，不同的顾客在接受同样的服务时感受有差异，即使是同一顾客在不同的客观环境下受到情绪、心理等因素的影响，对服务的感受也不同。其次，服务质量的形成不只取决于提供服务的一方，还受顾客本身的影响。服务质量形成过程中，顾客的参与度高，影响力就大。最后，普通产品质量是结果质量，而服务质量是过程质量。服务质量是提供服务者与顾客之间互动的动态过程，即使一个服务提供的过程多数很好只有个别环节很糟糕，都不可能得到好的服务质量结果。 航空运输服务是复杂程度较高的服务，整个运输过程从安全到舒适，涉及的环节众多，对于参与服务的各个环节以及各环节上的人员要求各异，影响其质量的要素是贯穿航空运输企业的一系列相对独立又紧密相连的环节和人员。 2 航空服务质量的关键接触点 服务当中的接触点是影响服务质量的关键。航空业服务的接触点按照接触点的位移，分别有售票环节，地面地服环节和舱内环节。 营销接触点 营销的任务是找到顾客，让顾客来感受自己提供的服务。营销环节的接触点作为服务链条上第一个环节，对于整个服务产品的质量起到引领和开篇的作用。在传统销售形式下，航企不断改善购票环境增加便利性;增加售票网点增强覆盖率;提高旅客购票以及购票后退改签的便利性。售票人员方面，在工作人员的形象、态度、着装等这些能够影响顾客初步感受的方面进行持续的培训和改进。 随着电子商务的普及，顾客不直接接触到营销人员就可以完成购买行为。航企开辟的电子商务 渠道 的多寡，平台的适用性及网上订购后客票退改签等相关服务是否及时便利等影响到服务质量。这种变化使航空公司可以摆脱固定资产的大额投资，同时招聘人员和培训工作的重点也发生很大变化。随着新技术的创新和应用，营销接触点还将更多的转向后台服务，这个接触点越来越虚拟化了。 地面接触点 地面接触点是至关重要的一点，地面服务人员的意识行为将更多的影响服务产品的质量。尤其在航班不正常、服务产品本身已经出现了质量损失的情况下，提升地面服务质量可以起到两个作用，一是将这种质量损失降低到最低，二是利用地面服务弥补旅客损失，甚至超越旅客期望，起到升华服务产品质量的作用。但地面接触点的机场的安检、休息室，机场的餐食店等是航空公司选择的外包服务，属于无法自主选择的服务，这些虽然也直接影响到旅客的感受，却不是航空公司可以完全掌握的，航空公司只能通过加强协调，或者入股项目，甚至自己设置(例如贵宾休息室)等 措施 提高这些环节的服务水平。 客舱接触点 客舱服务与地面服务不同，它完全可由航企控制、提高。客舱服务包括硬件和软件方面，硬件指舱内各种娱乐、保障及餐饮等，软件则主要指乘务员提供的客舱服务。舱内服务对旅客的心理感受来讲，软件的作用大于硬件。一个素质高而亲切的乘务人员提供令旅客如沐春风的客舱服务，在一定程度上可以抵消硬件设施的不足。但是如果客舱服务未获得旅客认可，甚至发生不愉快的体验，再好的硬件服务都无法抵消和补偿，必定影响旅客对于公司整体服务产品的感受。 3 如何进行航空服务质量控制 有效提高航空服务产品的质量，首先要根据服务质量是一系列服务过程的综合感受这个特点，进行过程控制，对过程中涉及的各种因素进行综合的控制，从而提升整体服务质量。 工作标准控制 首先，从工作内容上进行控制。要求服务人员准确、快速的解答旅客疑问，让他们及时获得所关心的信息。后续服务环节如机场值机的标准流程、机场各种登机引导和服务;特殊旅客的前期服务及至客舱内的服务逐条逐项都有设定的标准，标准的制定是直接明确的。其次，对工作场所的标准设置、服务人员的仪容着装等形式方面进行统一标准，严格控制。 服务人员素质引导 服务人员素质引导即对人员的控制。服务如果单纯依靠刻板的制度和标准，只能保证基本的质量，对服务质量的提升作用还很不够。下面从三个方面阐述服务人员必须具备的基本素质。 (1)服务意识。 服务意识是服务的精神驱动，服务如果是被自觉自愿的意识所驱动，服务人员在工作中就会从自觉自愿去发现为旅客服务的点，延展为旅客服务的内容，从而提升服务的档次。提升服务意识，不能单纯依靠 教育 和灌输，要求公司在调配服务人员的同时应关注服务人员的素质和特性。例如，尽量挑选本性就热情乐观愿意帮助人的工作人员去从事服务工作而不是选择生来冷漠、内向木讷的人去从事直接面对旅客的工作。 (2)沟通方式。 沟通是服务工作的载体，沟通技巧对于保障沟通的成功大有帮助，沟通者的心理素质则至关重要。沟通技巧是服务人员面对不同的旅客，在各种复杂的环境下成功完成服务工作的一种能力。在航空服务链条的各项接触点上，突发事件及不正常事件时有发生，航班延误、取消，客舱内旅客的各种突发状况，应对这些需要服务人员有圆熟的沟通技巧，给旅客带来安心和愉快的体验，或者在不利的环境下控制住局面，使旅客保持正常的心态。沟通技巧的培养，一是加强业务和工作流程的训练，业务精通，流程顺畅会给旅客带来安心和信任，有利于问题的解决和服务的顺利完成。二是工作 经验 的培养，在工作中不断磨炼，见识各样的场面和旅客，在实践中提高各种场景下的沟通技巧。 沟通者的心理素质是确保服务能够达到优秀甚至卓越水平的关键因素。首先，要有强烈的责任心。其次，需要灵活应变的能力。再次，对事情要有超强的洞察力和判断力，进而形成控制局面的能力。最后，服务人员还需心胸宽广、具备较强抗压能力。这一点对于一线服务人员尤其重要，心胸宽广才能设身处地为旅客着想，急旅客之急、想旅客之想，才能在服务工作中有所创新，给予顾客超越期望的惊喜。 整体控制 服务工作对于航空公司来讲是整体的、全局性的工作，各公司千方百计提高服务水平，以期在市场竞争中获得优势，对于服务质量的控制必须是全局的、整体的控制。如果只是某个环节有提高，旅客在这个环节得到了很好的服务，但是在另外的环节又发生了不愉快的体验，而往往较差的体验给人的印象更深刻，完全冲淡甚至湮灭了之前环节得到的优秀服务的体验，这对公司的形象会产生不利影响。 整体控制首先包括对工作过程的完全控制，即服务链条上的每个环节的逐一控制，不放过任何一个关系到服务质量的点。其次是对于人员的控制，提高员工素质，提高服务意识。人员首先是指直接参与服务的人员，但不仅限于直接参与直接服务的人员，全员控制是保证企业能够输出优秀的产品的前提，每个员工的工作状态都会直接或者间接地影响客户的体验，提高全员素质才是提高本企业服务质量的根本举措。 企业 文化 企业文化是企业个性意识及内涵的总称，可将其划分在整体控制的范畴。利用企业文化值观认同的特点，营造良好的企业氛围，使服务外部顾客和服务内部员工成为自觉自愿的行动。一旦在企业内部形成这样的文化，企业输出的服务产品的总体质量将得到质的提升。 综上所述，对于航空公司而言，服务已经成为企业参与市场竞争的重中之重，重视服务质量，进行整体控制，才能确保在越来越激烈的市场竞争中占有一席之地。 参考文献： [1]郭国庆.服务营销管理[M].2版.北京：中国人民大学出版社，2009. [2]胡建宏，刘雪梅.管理学原理[M].北京：清华大学出版社，2013. [3]赵娜，郑继超.我国政府职能转变中公共服务市场化问题管窥[J].中国市场，2015(46). [4]王俊.中医思想对 企业管理 学的启示[J].中国市场，2015(9). 航空公司的论文范文篇2 浅谈航空公司官网的设计方向 摘要：随着 网络技术 的迅速发展，当代企业纷纷建立自己的网站，本文从航空公司网站目标顾客的角度出发，分析了航空公司官网的设计方向。 关键词：航空公司官网设计 随着网络技术的迅速发展，当代企业纷纷建立自己的网站，公司官网应该怎么做，这是大有学问的。我们大多数人，平时都是被动式的接受信息，网站展示什么，就去关注什么。而现在的人越来越懒，坐在办公桌前随便点开几个页面，一般都是打发时间随便看看，只有带着目的才会去寻找并点击相关网站。 在这里要注意的是，先寻找，再点击。因为现在信息量太多，除了工作人员，没有人会去专门记忆和输入想要寻找的网站名称，往往都是在需要的时候去百度或者谷歌查询，然后点击进入企业官网，比如：找LV网站，绝对不会傻乎乎的输入LOUIS VUITTON这个复杂的单词。如果浏览者非常感兴趣也会将网站存入 收藏 夹。 对于航空公司，进入其官网的人，一定是带着强烈出行或查询愿望的人，这就类似人们去美凯龙一定是准备买家具做装修一样，不会是来随便逛逛。为此我带着强烈的好奇心，浏览了主要运营国内航线的美国西南航空，运营国际航线的新加坡航空、维珍航空、阿联酋航空，网络枢纽型的美国联合航空、澳洲航空、法国航空、瑞士航空、汉莎航空、日本航空、大韩航空，以及国内的国航、南航、东航、海航和吉祥航空。为了深入比较，我还浏览了UPS、澳大利亚国家航运公司(ANL)、百达翡丽、卡地亚、宝缇嘉和万宝龙等官网。对比之后，发现航空公司官网有其鲜明的特点。 ①枢纽网络型及主要运营国际航线的航空公司，如汉莎、澳洲航空、新加坡航空，官网首页设计简洁明快，一般只突出3大类内容，即：航班票务服务、促销信息、网上值机，网页在一屏左右，操作简便;横向菜单设计合理，最大限度提供旅客需要的信息。 ②以国内为主的航空公司，如美西南航空，官网首页内容详细，本土化，信息量大，符合本地浏览习惯，一般可下拉几个屏幕，对于折扣促销信息大幅宣传推广。 ③亚洲公司如日本航空、大韩航空，注重区分不同语种，往往首页是选择语言种类，需要点击进入正常菜单;而欧美公司要么以域名区分语种，要么进入首页后选择语言种类;货运航空网站以宣传和提供解决方案为主。 ④国内东航、南航官网以信息量多为主导;国航、海航官网风格已倾向于欧美，但首页 广告 并非宣传自身品牌或特色，以促销或宣传营销产品为主导。 ⑤国际奢侈品官网以唯美经典的品牌宣传为主，并不突出具体产品，与航空服务有较大区别。 那么，这些特点是否符合用户的浏览喜好呢，这需要从用户上网习惯和浏览网页习惯两方面研究。 用户上网习惯。经过分析发现，大部分时候用户并非在阅读屏幕上的内容，而是在扫视，用户习惯扫视和快速寻找页面上一些能够引导他理解内容的关键点;同时用户通常缺乏耐心。当一个页面不能满足用户的期望时，离开就在所难免。企业希望通过添加相关内容来丰富页面和留住用户往往效果不佳甚至适得其反。 一屏页面上承载的信息越多，认知的负担就会越重，就需要花费更多的时间去处理信息，如果这些信息中还有些不是用户期望的，那就还要花额外的精力将这些多于信息从注意力中剥离，用户离开并寻找其他替代品的可能性就越大;此外用户并不做最佳选择。用户并不是在搜寻找到最佳选项的最快途径，他们也并非用线性的方式来阅读屏幕上的内容(有顺序地从一个模块到另一个模块)。 当用户找到第一个合理的选项，或者一旦找到了可能的目标内容，立即点击的可能性会非常大。其实，用户是在寻找能让他们觉得够用或者合适的内容，而非寻找最佳的选择，理由也很直观，让用户自己去做最佳选择需要花费不少时间和精力，那已经在考验用户的耐心了(选择即成本)。 用户浏览习惯。通过对浏览习惯的研究，发现人们对说明性网页的浏览是按照传统阅读方式进行的;而对电子商务网页的浏览是以F型为主要模式，用户并不会浏览页面上的所有内容(F形之外的大片空白区)，而是将最重要的信息放在头两段(F热区中的两个横向热区)。所以企业在设计后续的内容时，可以将关键词和信息放在段首，使用户在左侧纵向浏览时能更容易关注到;对于搜索类网页的浏览，则主要集中在前5条信息上。 总结 了航空公司特点，研究了用户习惯，认真思考这个官网是否有什么可以改进的地方呢?如果将浏览航空公司官网旅客所关注的、航空公司希望旅客知道的、企业自身定位及品牌塑造等内容，按用户浏览习惯进行对比之后我们可以发现，最能够让旅客一目了然，快速寻找并点击进入所需内容的航空公司官网应该是阿联酋航空。 其首页基本以F型布局，分为三大区域：品牌展示、服务选择和信息提供(特价、特色、新鲜)，特别是服务选择中提供了“搜索及预定航班”“寻找酒店及租车”“管理已有预定”“网上预办登机手续”“查询航班状态”“查看您所乘航班的服务与设施”6大内容，同时还有十几种备选语言，基本覆盖了全球旅客所需，而且只需最多3次点击就能进入目标。 相对来说，国内航空公司的网站就略为不足，虽然已经取消了长长的下拉条，但庞大的信息量、繁复的选项、缺少照片的界面，需要旅客探索一般的寻找研究，大概能够吸引住的高端客户是少而又少了。鉴于阿联酋航空官网已经与科学分析后的用户上网及浏览习惯高度吻合，故无必要重新研究官网设计方向，建议国内航空公司官网设计向阿联酋航空靠拢，根据自身特色开发相应模块，如果因为后台支撑或管控模式等能力建设不足，可分批渐次开发相应功能，但路线须明确。 当然，各个企业管理模式不同，或许有些航空公司的官网归属好几个部门共管，但作为最为开放和敏感的服务型企业，无论如何都应该把旅客放在首位，为他们提供超乎想像的便利，官网也该如此。 参考文献： [1]贺冬梅.浅谈网站设计的风格色彩与美化[J].中国科技信息.2008(06). 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[3]李启色.网络课程中网页的视觉设计研究[J].电化教育研究.2004(07). 航空公司的论文范文篇3 浅谈航空公司品牌战略与发展 摘要：随着社会经济的不断发展，尤其是中国加入世贸组织后，企业间的竞争逐渐增大，而竞争的焦点在于服务，最具发展潜力的也是服务，可以说随着时代的发展与社会的进步，服务行业将作为最具发展空间的行业不断壮大起来。航空运输业作为提供服务产品的行业，具有重要的发展能力。本文在此背景下提出了航空公司品牌战略与发展，通过对品牌内涵及功能进行分析，具体讨论了航空公司的品牌发展战略，以有效推动航空公司的深入持续发展。 关键词：航空公司 品牌 战略 发展 随着国家经济的发展与人们生活水平的不断提高，航空运输已经成为人们出行的重要方式，因此航空运输也具有强大的发展空间。另外，随着国际间交流的增多，国际往来也逐渐频繁，航空运输的便捷性、舒适性优势更加明显的显现出来。航空运输也主要提供服务产品，如果没有自己的品牌及有效的品牌发展思路与战略，其服务便不能创造良好的品牌效应，便不能体现出好的服务品质。只有不断研究航空公司的发展战略，提升航空公司的品牌战略意识，才能有效突出企业的认知价值与顾客忠诚度，推动航空公司实现深入持续发展。 一、品牌解析 1、品牌内涵 品牌包括产品及服务的名称、声誉、上表、价格、历史、符号等，美国 市场营销 协会提出品牌是一种标记、术语、设计、名称，或者是这些元素的组合，其主要目的在于通过这些元素或者组合来辨认某个或者某群销售者的产品及其服务，并将之与其竞争对手的产品或者服务进行区别[1]。品牌是一种综合性的概念，包括品牌的名称、商标及标志等，从本质上分析，品牌主要代表了厂商对销售给顾客的产品的服务、特征等的承诺。通常好的品牌就是好的产品质量的保证。 2、品牌功能 良好的品牌对树立企业的形象，推动企业的发展，提升顾客忠诚度具有重要的作用，另外还能提高消费者购买力，以扩大市场份额，保证产品的长期性与有效性。同时品牌还能推动产品的有效组合，以降低产品的价格弹性。品牌还为消费者提供了方便，消费者可以根据品牌寻找相应的制造者或者服务。 品牌是企业的无形资产，通常品牌的资产越高，则消费者对品牌的忠诚度、产品的定价优势等也越明显，企业的竞争优势越强。 二、航空公司品牌战略 航空公司品牌战略主要通过其服务内容与服务特色体现出来，航空公司与其他以产品为主的实体公司有明显的不同，航空公司应该更多的关注对客户的服务质量与服务范畴，强调使消费者感受到一种尊贵的体验并使客户感受到航空公司本身给客户带来的利益以及为客户着想的出发点。因此航空公司应重点完善自身的经营与管理理念，重视客户忠诚度的培养，通过强调“顾客即上帝”的管理理念，突出公司内部人力资源的开发，强调其服务资源的多样化配置，推动公司内部多种服务资源的相关性利用，以在客户群中形成自身特有的品牌优势，比如优质的服务、良好的态度、尊贵的感受、丰富的资源等，以推动航空公司的持续发展。 事实上，航空公司的品牌建设很大程度上是由自身内在因素决定的，比如公司内部资源的有效配置、合理的组织架构、充分的战略规划、企业内部文化等。航空公司的品牌建设是一个相对持续的过程，而且随着战略的不断发展，品牌元素的组合也集中体现在公司的发展过程中，并不断成为公司的品牌形象。 三、航空公司品牌战略分析 航空公司品牌战略应重点突出服务的卓越品牌、优质品牌，同时重点发展公司的潜伏品牌与未知品牌。其中卓越品牌主要要求公司更多的参与社会公益活动以提升公司声誉、不断设计并开发出以人为本的服务产品，同时引进先进的技术与设施，强化服务的延伸性，重视内部营销和客户的利益，加强营销沟通[2]。优质品牌主要表现为产品的差异化体现与人员、销售渠道、形象的差异化体现等几方面，以突出企业的形象。潜伏品牌及未知品牌主要是针对品牌发展的条件，来适当的参加相关活动，重视产品及服务的连贯性发展，强化公司服务特色，重视市场细分与媒体宣传，扩大融资渠道，加强内部管理，以构建有效组织机构及内部文化氛围，推动企业的发展。 航空公司的品牌战略发展主要包括如下几方面内容： 首先，经营管理者个人能力。经营管理者的能力包括管理能力、财务能力、竞争能力、技术应用能力、航空安全与保障能力等，通过对这些能力的掌握，以提升公司产品质量与信誉、提升客户满意度与忠诚度、扩大市场份额、实现公司安全有效运行。 其次，客户的基本需求。包括客户的利益、客户的服务以及展现客户的尊贵等几方面内容，其中客户的利益即最大限度的满足客户的基本需求，提升客户的满意度，航空公司应从自身经营出发，开发客户价值链条，体现客户的利益期待;客户服务主要是通过航空公司的服务来保证客户的需求，强调服务的人性化与人文化;客户的尊贵性主要是通过航空公司的服务来展现的，通过人性化的服务内容与服务形式来彰显客户的尊贵，从而提升公司的知名度与口碑。 最后，企业的文化资源。航空公司品牌战略来源于企业内部文化，企业内部文化资源涉及到企业的文化标识和员工的价值取向等几方面内容，其中企业内部的文化标识是企业文化的一种浓缩表现，展现的是企业的文化价值取向，突出的展现了企业存在的价值及其对社会公众的承诺，这种内在文化资源更多的表现在企业对客户及员工的关爱方面。另外员工的价值取向，主要体现在员工的存在价值及传递价值两方面，其中存在价值表现为员工在企业工作中能够感受到自身的价值以及自身对企业和社会的价值，以有效提高员工的忠诚度与责任感;传递价值主要是员工将自身的价值传递给客户及与企业未来发展相关的关联方，以有效提升企业品牌，推动企业品牌战略的建设。 四、结论 综上所述，航空公司的品牌建设是其持续健康发展的标志，是公司实现营销管理与战略管理的总目标，同时也是公司内部资源有效应对外部市场竞争、提升市场份额的有效促进作用。航空公司品牌战略的构建与发展需要从内外部环境与资源出发，强化内部及外部的营销沟通，传递出顾客对航空公司的有效信赖，并重视顾客自身的利益。因此在航空公司品牌推广的过程中，需要深入发挥品牌文化与理念的作用，推动品牌的深入建设与品牌的保护。 参考文献： [1]赵剑凌，杜肖磊.南方航空公司品牌战略分析[J].中国民航学院学报，2004;22 [2]刘晓晓.厦门航空品牌战略研究[J].空运商务，2012;17 猜你喜欢： 1. 航空公司有关论文优秀范文 2. 关于航空公司的论文范文 3. 航空公司相关论文范文 4. 有关航空公司论文 5. 航空公司相关论文例文 6. 关于航空公司的优秀论文参考