毕业论文中横着的表

毕业论文中横着的表

毕业论文封面填写题目上的横线并不是敲打上去的，而是通过设置表格来显示出横线的，具体的设置方法如下：

1、首先，在电脑桌面上新建一个Word文档，双击该Word文档进入该文档，进行相应编辑。

2、之后，在打开的Word界面最上方有一个“插入”程序选项，点击进入该选项。

3、之后，在打开的“插入”程序界面里，找到“表格”程序选项，点击“表格”程序选项，之后下方会出现一个很多小方框的选项框，将鼠标移到下方的小方框内，选择表格的行列，如果想创建2*4的表格，则选择2*4的表格面积，选择好之后点击鼠标左键即可在Word上创建该表格。

4、在表格的左侧写上“论文题目”等信息。

5、之后，将表格中间的竖线往左边拉，调整到合适位置。

4、全选表格，找到“开始”程序界面里的“段落”一列选项，再选择无边框选项。

5、选择表格最右边的列项，再选择边框选项，点击“下框线”程序选项。

6、最后便成功设置出论文标题霞的横线。

注意事项：

1、根据表格的内容适当调整好表格的长、宽数据。

2、表格应该放置在Word文档的中间，表格绘制完成之后要调整好表格的位置。

毕业论文附表竖着

正文竖排30行可以把字体设成小4号，倍行距，纸张设成A4纸，页边距上、下，左、右就可以了。

本科毕业论文表格横向

毕业论文封面填写题目上的横线并不是敲打上去的，而是通过设置表格来显示出横线的，具体的设置方法如下：

1、首先，在电脑桌面上新建一个Word文档，双击该Word文档进入该文档，进行相应编辑。

2、之后，在打开的Word界面最上方有一个“插入”程序选项，点击进入该选项。

3、之后，在打开的“插入”程序界面里，找到“表格”程序选项，点击“表格”程序选项，之后下方会出现一个很多小方框的选项框，将鼠标移到下方的小方框内，选择表格的行列，如果想创建2*4的表格，则选择2*4的表格面积，选择好之后点击鼠标左键即可在Word上创建该表格。

4、在表格的左侧写上“论文题目”等信息。

5、之后，将表格中间的竖线往左边拉，调整到合适位置。

4、全选表格，找到“开始”程序界面里的“段落”一列选项，再选择无边框选项。

5、选择表格最右边的列项，再选择边框选项，点击“下框线”程序选项。

6、最后便成功设置出论文标题霞的横线。

注意事项：

1、根据表格的内容适当调整好表格的长、宽数据。

2、表格应该放置在Word文档的中间，表格绘制完成之后要调整好表格的位置。

一、论文构成毕业论文格式应规范，必须由封面、目录、正文(包括中外文题名、中文摘要、中文关键词、正文、参考文献和致谢)三部分构成。论文装订顺序为外封面开题报告内封面目录题名摘要关键词正文参考文献致谢。如有附录部分，装订在参考文献后面。二、纸张及印刷装订规格毕业论文一律用A4纸张电脑打印。左侧装订。三、编辑设置1、页面设置：①“纸型”──主要选用“A4”，“纵向”，个别页面可以采用“A4”，“横向”。②“文档网格”──一律使用“无网格”。③“页边距”──上：，下：，左：，右：。装订线位置居左。2、段落：①论文题目居中，每段落首行缩进2字符。②“行距”一律为倍。3、外文字体：一律为Times New Roman四、封面要求上交的每份论文都要有封面一份(A4纸张电脑打印)，内容为中外文论文题目、作者的姓名、学号、班级、指导老师的姓名与职称、论文完成时间。五、论文摘要(一)字数：中、外文摘要一般各为300~500字。(二)摘要内容：要求概括地表述论文的研究背景、目的、研究方法、研究重点、结果和主要结论。(三)字体：中外文均是五号，中文使用宋体。六、正文要求(一)字数：文科类专业5000字以上;理科类专业3000字以上。(二)字体：正文一般用宋体小四号字打印。中文题名用黑体小三打印，外文题名用小三打印。文章中的各段标题用黑体、小四号字打印，并且前后要一致。全文的文字格式要统一。独立成行的标题后面不再加标点符号。(三)序号：全文的序号编排要规范。论文的正文层次不宜过多，一般不超过5层次。中文各层次系统为：第一层：一、二、三、……;第二层：(一)(二)(三)……;第三层：.……;第四层：(1)(2)(3)……;第五层：1)2)3)……。外文各层次系统为：第一层：.……;第二层：(A)(B)(C)……;第三层：.……;第四层：(a)(b)(c)……;第五层：a)b)c)……。第一、二层次标题应单独成行，第三、四、五层次标题可与文章其他内容同列一行。每页要插入阿拉伯数字页码，置于右下角。(四)表名放置在表格正上方，中外文对照;图名放置在图件的正下方，中外文对照。表格一览表采用“三线表”形式，插图需在文中相应处直接给出。图的'大小为：半栏图<60mm，100mm<通栏图<130mm。文中计量、计价单位统一采用国际标准单位，公式应独立成行居中斜体排版。

毕业论文表格调成横向

1.默认的页面都是纵向的页面，然后我们点击页面上面的布局按钮，这个时候就能看到纸张方向那个选项。

2.点击纸张方向，就能看到里面有调整横向和纵向的选项。我们点击横向按钮。

3.这个时候我们就能看到，纸张的方向就变成了上宽侧窄的横向页面了。但是当我们输入内容以后，比如我这里不停输入换行符，一直到第二张纸时，会发现，所有的页面都变成了横向。而有时候，我们想要的只是其中一张纸变成横向。

4.如下面图中所示，我打开的是一篇有内容的文档，想把第一张纸变成横向，而其他的都是纵向。这在office2016中的操作也是非常的简单。用鼠标选中第一页中的所有内容。

5.然后再点布局按钮，这个时候就不要去点纸张方向那个按钮了，而是旁边的一个指向右下角的按钮。如下面图中所示。

6.点中以后，会出来对应的页面设置，我们首先选中横向，然后再选择最重要的一个设置。就是左下角的那个下拉选项，点中以后可以看到有整篇文档，和所选文字。默认的是整篇文档，这就是为什么我们点击纸张方向按钮时，所有的页面都变成横向的原因。我们这里选择所选文件。

7.这个时候我们会发现，只有第一张页面变成了横向，而后面的其他页面都没有变化。如果你想改动其他页面，同样的操作，用鼠标选中文字，然后点击刚才的设置按钮，把它应用于所选的文字即可。而不需要像office2007，2010版本中那也还设置什么鼠标点之后，鼠标点之前了。更加简单方便。

仪表着陆系统毕业论文

一、安全气囊 安全气囊系统是一个辅助保护设备，在发生碰撞时，安全气囊充气大约需要秒，非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。车辆在行驶过程中遇到突发情况，速度变化大，为了保护乘客和驾驶员，迅速在人与碰撞物之间弹出气囊以吸收人撞在硬物上的能量，从而降低对人的伤害。 二、安全气囊的发展 1.国外汽车安全气囊的发展 安全气囊的雏形是美国人 发明的安全气垫，1952 年 Hetrick 发明了他自己之称为“汽车安全气垫”的装置，用来减轻急刹车或正面碰撞带来的严重伤害。这是一种纯机械装置，用于使气囊膨胀的压缩空气贮存在一个压力容器中，连接着弹簧的质量块用来感应汽车的减速度。当质量块产生位移时，能打开一个阀使压力空气从压力容器中冲出来，以使气囊膨胀。气囊可装在方向盘中、手套箱门上、仪表板上部以及前排座椅的靠背。早期的空气囊主要用于与其它安全装置一起防止飞机着陆时与地面的碰撞，1960 年，安全气囊技术开始在原有的基础上研制并转为民用。安全气囊由美国人约翰・赫特里特（John・Hotrich ）发明，他是一位自学成才的阿宾夕法尼亚州工程师。1952 年，在遭遇一次事故后，他萌发了设计撞车安全装置的想法。在这次事故中，约翰为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到必须要有一个良好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。1953 年 8 月 18 日，他获得了" 汽车缓冲安全装置" 的美国专利。从此汽车安全气囊现世了。 2.国内汽车安全气囊的发展 我国对汽车安全气囊的研究起步较晚，上个世纪 80 年代末我国的一些汽车碰撞安全和军工专家才开始关注汽车安全气囊的研究和发展。随着世界汽车进军我国，我国的汽车工业迎来了前所未有的发展契机，1992 年，我国自行研制的 FS-01 安全气囊通过撞车试验。随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高，近年来汽车安全技术中的安全气囊技术发展得很快，智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。新的技术可以更好地识别乘客类型，采取不同的保护措施。 近年来，智能型安全气囊的研究致力于开发一种能够最大限度地保护乘员的安全气囊系统。 这种气囊系统能够在汽车碰撞的一瞬间根据碰撞条件和乘员状况来调节气囊的工作性能。智能型气囊的关键技术之一是先进的传感系统和电子运算系统，它们在事故发生的短暂时刻内能够提供可靠的碰撞环境的信息。这些信息包括汽车碰撞的剧烈程度，碰撞的方位，乘员的身材、体重、位置，乘员是否系有安全带。智能气囊系统根据原有探测的信息作出判决怎样调节和控制气囊的工作性能，使气囊能充分发挥其保护效果。 三、安全气囊的应用及注意 1.安全气囊的应用 安全气囊属于烟火类（PTI）器材，无论是装配、储存、使用以及运输，都必须按照有关易燃、易爆危险品的“爆破器材法”的规定来处理。 安全气囊是一种一次性的安全防护装置，不允许在装车后进行任何试验。汽车若无碰撞事故正常行驶长达10年时，应更换新的安全气囊系统。 驾驶员和前座乘员安全气囊已成为轿车生产中的标准设备，作为正碰撞事故中的安全措施，安全气囊正往多样化去发展，侧面碰撞气囊正在迅速发展。不同设计形式的侧碰撞气囊可分别安装在坐椅靠背外侧、车门中部、车身中立柱、车身顶部与车门交界部位。这些安装在不同部位的侧碰撞气囊可分别起到保护乘员头部、胸部和臀部的作用。目前在研制的新型保护气囊，还有5 种：①安装在转向盘下方膝垫部位的安全气囊可保护下脚正碰撞中免受伤害。②安装在制动踏板下的安全气囊以保护脚和踝关节在正碰撞中免受伤害。③安装在前座椅靠背上的安全气囊以保护后座乘员。④安装在汽车发动机罩下的安全气囊，保护行人。⑤安装在前挡风玻璃边框的安全气囊以减少行人在汽车碰撞事故中头部的损伤。 安全气囊作为碰撞事故中的重要安全措施，但也不能完全依靠，驾驶员还是要提高驾驶水平技术，提高驾驶素质，以防事故的发生，保证自己和他人的人身财产安全。 2.安全气囊的使用注意 （1）安全气囊必须和安全带配合使用。安全气囊属于辅助防撞安全装置，只有和安全带配合使用，才能获得满意的效果。 （2）注意日常检查。主要检查各碰撞传感器的固定是否牢固，搭铁线部位是否清洁、连接是否可靠，方向盘转动时是否有卡滞现象，以判断方向盘内的SRS螺旋电缆是否完好。 （3）及时排除安全气囊的故障，否则会产生两种严重后果。一种是当汽车发生严重碰撞，需要安全气囊展开起保护作用时，它却不能工作。另一种是在汽车正常运行，安全气囊不应工作时，它却突然膨胀展开，给驾驶员和乘员造成不应有的意外伤害，甚至发生安全事故。 （4）避免高温。安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让它承受85℃以上的高温，以免造成安全气囊误打开。 （5）避免意外磕碰和振动。安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感，因此应尽量避免碰撞和冲击，以免造成安全气囊不必要的突然展开。 希望我的回答，能得到您的采纳