合肥工业大学毕业论文答辩要求高吗

合肥工业大学毕业论文答辩要求高吗

安徽工业大学金道政答辩严格。被告人是公民的，就列写答辩人姓名，性别，年龄，民族，籍贯，职业和住址。有代理人的，挨着另起一行列写代理人，并标明是法定代理人。指定代理人，还是委托代理人，并写明其姓名，性别，年龄，民族，籍贯，职业和住址。如果是法定代理人，还要写明他与答辩人的关系。如委托律师代理，只写明其姓名和职务。首部应写明下列内容：①标题。标题写明“刑事（或民事）答辩状”，“刑事（或民事）被上诉答辩状”。前者为第一审案件答辩状，后者为上诉案件答辩状。②答辩人的基本情况。当事人栏目，直接列写答辩人的基本情况。被告人是企事业单位、机关、团体（法人）的，先列写答辩人及其单位全称和所在地。另起一行列写该单位的法定代表人及其姓名、职务。再另起一行，列写委托代理人及其姓名、职务。

学分必须够，考试成绩评论最起码70左右，专业选修课不能挂，政治不能挂，选修课的学分拿够。背处分的处分要消掉。不知道学位和英语等级考试挂不挂钩，挂钩的话还要过英语四级

答辩也是考试的一部分的，通过过后就可以拿到毕业证了，不要太过紧张的，答辩也不是很难，实在没有底气的话，可以多丰富一下自己的知识。

毕业答辩只要准备充分都能过。答辩过程中答辩者要让导师对论文比较满意，自身能够在答辩上让评审老师感到言之有物、契合论点。凡是参加毕业论文答辩的学生，要具备一定的条件，这些条件是：1、必须是已修完高等学校规定的全部课程的应届毕业生和符合有关规定，并经过校方批准同意的上一届学生。2、学员所学课程必须是全部考试、考查及格，实行学分制的学校，学员必须获得学校准许毕业的学分。毕业论文答辩技巧：答辩前最重要的，就是和评委老师换位思考、将心比心！像你这样的辣鸡，老师见得太多了，你滑了多少水老师一个眼神就能看破。看破不说破，是他们对自己学术底线最大的和解。再说你四年本/三年硕/五年博都熬过来了，如果在最后关头卡住你，一方面你自己很痛苦，另一方面老师一想到明年还要再看你答辩一次，他们其实更痛苦。因此，老师内心都是慈悲为怀，抱着放生的心态来听答辩的，大家大可不必紧张。

合肥工业大学论文答辩要求高吗

不要着急，各学院都有

答辩也是考试的一部分的，通过过后就可以拿到毕业证了，不要太过紧张的，答辩也不是很难，实在没有底气的话，可以多丰富一下自己的知识。

学分必须够，考试成绩评论最起码70左右，专业选修课不能挂，政治不能挂，选修课的学分拿够。背处分的处分要消掉。不知道学位和英语等级考试挂不挂钩，挂钩的话还要过英语四级

毕业论文是包含在必修的学分里的，不参加是不行的。不参加就申请不了毕业证，所以答辩是很重要的。答辩的时候要自信，对自己写的论文要熟悉，答辩前可以自己练习模拟下。

合肥工业大学本科论文答辩要求高吗

只要用心准备，本科毕业答辩是很好通过！有些同学可能会觉得自己的毕业论文写的特别水，整篇文章毫无创新点，只是前人一些学术成果的堆砌，很害怕答辩的时候被老师给砍了。这个不需要太担心，因为对本科来说属于通识教育，对论文的创新点要求也不高，基本上你能把整篇论文的逻辑给理清楚就行了。进入答辩阶段其实就是走个流程，但是也会有一些情况导致答辩不过。第一种就是你的毕业论文是找的代写，而且这篇论文你答辩前完全没看个几遍，老师问你问题的时候你完全都是处于一脸懵逼的状态，这就非常危险。另一种情况就是答辩和老师顶了嘴了或者和老师在观点上起了争执，这个时候老师可能就要教你做人让你参加二辩和三辩。当然说顶嘴可能也严重了一些，一般来说只要是个正常大学生在答辩这种场合就会规规矩矩。但是插话这种现象还是比较常见的，尤其是老师提了一个你论文中的问题，但是你觉得你压根就不存在这个问题，就会和老师去辩驳，这样也可能会惹怒老师。所以有一句老话说的好，答辩答辩，只答不辩，疯狂道歉，考虑不全。老师如果指出了你的问题，但你自己觉得这里并没有问题的时候就一定要想到这句话，老师不可能有问题，他说啥都是对的。但老师如果是带着疑问句，去询问你关于毕业论文的内容，大家也一定要自信、清楚、洪亮的讲出来啊。具体问题大家也不用太过担心，肯定都是围绕你的论文提出的，只要你的论文是自己一个字一个字敲出来的，那老师的问题肯定是难不倒大家的。

我是今年毕业的，毕设做的老师说工作量不够，功能不丰富(做的web系统)很担心自己不过

你是大专、本科还是硕士，一般来说，本科及其以下的基本上都不严，就算初次答辩不过，需要二次答辩，努力一下也都是能通过的。

老师，因为是院长对我进行答辩，所以一点语句不通顺都不肯放过，还要逻辑性。她不懂的专业词，非说你写的不对，刚做的时候一问题她啥啥不知道，还说别问我，我也不知道，查重率过了还让我重新进行第三次查重，还威胁我不让我答辩，让我改论文。骗你上船时可不这么说。其实院长根本就不在乎

合肥工业大学论文答辩要求

1、政治思想表现良好，在学期间未受到党、政、团严重警告及以上处分；2、修满相应学科、专业硕士研究生培养方案规定的学分；3、学位课成绩全部合格；4、所学课程考试没有舞弊行为；5、没有剽窃他人学术成果或有违学术道德的行为；6、论文答辩通过，且答辩委员会建议授予硕士学位；7、未超出学习年限；8、毕业前或毕业后1年内发表学术论文达到下列要求之一。

完善社会保障体系的双赢选择本篇文章来源于 “论文地带” 转载请以链接形式注明出处 网址： -15/html 1999年，全国基本养老基金收入1960亿元，发放1800亿元，盈余160亿元，滚存结余仅700亿元。名义积累与实际积累不符将使未来支付高峰到来时福利承诺的兑现风险增加，因此改革现有的社会保障体系是迫在眉睫的问题，而其中如何开辟新的筹资渠道，实现社会保障基金的保值增值是完善社保体系中最亟待解决的问题。 从总体上看，全国的养老金有少部分盈余，但这部分盈余大多积累在人口结构相对年轻，经济相对发达的地区，而在那些老工业基地，经济相对落后的地区，却存在着巨大的社会保障基金缺口。但如果将一个地区的社保基金结余调配到其它地区，又与“基金积累”的制度目标相冲突。 对社会保障基金存在地区结构性的巨大缺口的问题，中央有关领导提出要减持部分国有股，变现部分国有资产来补充社保基金的思路。但是，由于国有股一直处于不能流通的状态，且所占的绝对数量巨大，操作中必须考虑诸多难点。 养老基金和保险资金入市实现保值增值 一方面是国有股流通缺乏相配套的资金流入，另一方面以养老基金和保险基金等形式存在的“保命钱”又因投资渠道受到限制而难以实现保值增值。 据世行预测，到2030年，我国的养老基金总额将达到1．8万亿元人民币，成为世界第三大养老基金拥有国，如何让养老基金进人证券市场实现保值增值是将来社会保障体系和证券市场改革的一大课题。 新近出台的管理办法允许保险公司通过基金间接地参与股票投资，投资股票的资金总额上限为保险公司资产总额的10％。但由于目前我国的基金均为封闭式基金，存在着不能随时申购和赎回基金份额的流动性限制、交易价格与基金单位资产净值分割的双重风险和对基金经理人的激励约束机制不强等缺陷，保险公司投资的基金的资金总额实际不及许可限额的五分之一。尽管现在我国保险业尚未进入偿付高峰期，但投资渠道受阻已经显现出保险公司未来偿付能力不足的隐患。 两种“保命钱”亟待增值的需要要求为两金打通一条进入证券市场的通道。而这两种基金的共同特点是对投资的安全性要求极高。相对而言，开放式基金存在着更能够满足这一要求的一些优势，可见，让社保基金和保险基金入市也可以通过设立开放式基金为中介。设立多个“保险基金”，发行基金股份或受益凭证。募集社会上的养老保险资金(包括各省市县地方政府社会保障机构管理的基本养老基金和各企业工会组织管理的企业补充养老基金，甚至个人的储蓄养老资金)和保险资金，委托专业基金管理机构进行组合投资。设立多个基金并委托多个基金管理公司经营的目的是在市场中引入竞争机制，允许投资者在不同的基金和基金管理公司之间自由地转移，

Social Security Studies

一、合肥工业大学交通运输工程学科领域简介交通运输工程是指载运工具以及围绕载运工具相关的基础设施、通信控制和组织管理等，是独立的国家一级学科。交通运输工程的二级学科主要有4个：①道路与铁道工程；②交通信息工程及控制；③载运工具运用工程；④交通运输规划与管理。合肥工业大学2000年获得交通运输工程一级学科下属的载运工具运用工程二级学科硕士学位授权点，2007年获得交通运输工程一级学科工程硕士学位授权点。在2007~2009年教育部全国学科评估工作中，我校交通运输工程一级学科排名前20名，取得较好成绩。合肥工业大学交通运输工程领域主要研究现代交通管理与控制、区域交通系统规划、公路设计与养护技术、智能运输系统及相关技术、交通运输安全保障与防护技术、汽车运行状态监测与控制等相关内容。近年来，共完成各类科研项目数十项，其中有国家自然科学基金项目、安徽省自然科学基金、省部级科技攻关项目及地方政府和相关企业委托项目等，年均科研经费800多万元，在国内外著名学术期刊或学术会议上年均发表SCI、EI收录的学术论文50余篇。从事本领域研究的现有教授5名(其中博士生导师2名)，副教授10名；此外本学科还聘请东南大学、同济大学、长安大学等国内外知名高校教授及安徽省内交通运输管理行业专家担任指导教师。 二、培养目标及要求交通运输工程一级学科工程硕士研究生主要是为交通工程建设和管理部门培养应用型、复合型高层次工程技术与管理人才。通过专业学习，可掌握交通运输工程领域坚实的基础理论和宽广的专业知识，掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段，具有独立担负工程技术或工程管理工作的能力。三、报考条件报考者需较好地掌握建设有中国特色社会主义理论，拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德；并具备以下条件之一的在职工程技术或工程管理人员，或在学校从事工程技术与工程管理教学的教师： 1、2007年7月31日前获得学士学位。 2、2006年7月31日前获得国民教育系列大学本科学历。 3、入学前未达到上述年限要求而被录取为工程硕士生的，需在修完研究生课程并从事工程实践两年以上，结合工程任务完成学位论文（设计），方可进行硕士学位论文（设计）答辩。四、主要研究方向道路与铁道工程方向：施工与监控技术、沥青与改性沥青及其添加剂、桥梁监测、检测及加固技术、公路沥青路面与水泥混凝土路面养护、路面结构设计与新材料、路面结构水害分析与排水系统设计、软土地基处理技术、边坡处理与防护技术、桥梁结构耐久性、桥梁结构计算理论与分析方法、铁路修建技术、铁路路基处理及沉降控制技术、铁路运输安全技术轮轨关系、车－线耦合系统。交通信息工程及控制方向：现代交通管理与控制技术、轨道交通及其管理技术、交通安全技术、区域交通系统状态特征提取与集成技术、交通信息采集技术。交通运输规划与管理方向：交通系统规划理论、区域与城市交通运输管理、交通系统特性理论、交通系统安全理论、智能交通系统及控制、运输经济与环境影响评价、交通系统的可持续发展理论。载运工具运用工程方向：载运工具运行与检测诊断、载运工具减摩及控制技术、物流信息及其编码技术、现代物流技术、城市轨道交通运营管理。五、工程硕士培养方式 1、工程硕士以在职不脱产方式进行学习，学习期间不迁户口、不转人事关系等。 2、工程硕士学习期满、修够培养方案规定学分、成绩合格，在导师指导下独立完成学位论文后，可申请工程硕士论文答辩。通过论文答辩，符合其他学位有关条件，并经校学位评定委员会审议通过后，授予合肥工业大学工程硕士学位。六、报考要求及程序具体报考要求请致电合肥工业大学交通运输工程学院。硕士研究生交通运输领域所属学院：交通运输工程学院 领域代码：430123 授权时间：2007年2．领域简介合肥工业大学始于1999年招收交通工程专业本科生，是当年全国招收交通工程本科生的20所高校之一。2002年获得交通运输工程一级学科下属的“载运工具运用工程”二级学科工学硕士学位授权点，2007年获得“交通运输工程”专业的工程硕士学位授权点。交通运输工程硕士的培养侧重于工程应用，主要研究领域涉及到公路与城市道路设计、综合运输系统规划、交通控制与智能交通系统开发、载运设备运用等，目的是为交通运输工程规划、建设和管理部门培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。该专业学术队伍由4名教授和近10名副教授组成，先后承担了多项国家和省部级科研项目、其它横向科研项目及生产性课题，科研项目饱满，项目经费充足。该学科队伍在交通规划、交通设计、市政工程、交通信息工程及控制、智能交通等领域具有较高水平，并多次获省部级科技进步奖，近五年发表论文150余篇。 培养目标（1）热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，身心健康。（2）掌握交通运输工程领域的基础理论、先进技术方法和手段，具有独立担负交通运输工程领域内的工程设计、工程实施、工程研究、工程开发、工程管理等技术工作的能力，了解交通运输工程领域科学技术发展现状和趋势。（3）能熟练运用计算机，掌握一门外国语。 主要研究方向（1）现代道路工程设计及道路交通系统仿真（2）区域及城市交通系统规划理论与方法（3）交通信息工程及控制理论与方法（4）现代物流系统规划设计方法与建模仿真技术（5）载运工具运用与交通安全 学习方式及年限采用全日制学习方式，学习年限为5年。 培养方式采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。课程学习利用一年时间完成，实践教学、学位论文利用一年半时间完成。7．课程设置方案及学分要求课程学习和实践教学总学分不少于32学分，学位课程学分不少于17学分，课程设置方案见课程设置一览表。 实践教学结合课程学习与学位论文，熟练掌握交通规划、交通安全以及交通控制相关的实验与仿真软件，深入相关企业开展工程实践活动，从实际工程中了解交通运输工程的热点问题和学科的发展方向，培养解决交通运输工程领域实际工程问题的能力。9．学位论文（1）学位论文选题应来源于工程实际或具有明确的工程技术背景。（2）论文应在导师的指导下由研究生本人完成。（3）论文应具系统性和完整性，要能表明作者有一定的独立工作能力。（4）要理论联系实际，应用所学的理论知识解决实际工作中的关键问题，具有实用性，且必须具有一定的工作量。（5）解决的问题要有一定的技术难度，取得的成果要有一定的先进性。要能表现出作者具有综合运用所学知识解决实际问题的能力。（6）论文工作一般应包括：选题，开题，系统设计，系统实现，系统运行，论文撰写与答辩。（7）必须经导师批准，方可申请论文答辩。（8）论文评阅、答辩审批、答辩、学位授予等，均按国家教育部和《合肥工业大学授予硕士学位工作办法》及有关规定执行。10．其他说明专业选修课也可从校内其他相关学科的培养方案中选择。

合肥工业大学毕业论文答辩通过率高吗

只要用心准备，本科毕业答辩是很好通过！有些同学可能会觉得自己的毕业论文写的特别水，整篇文章毫无创新点，只是前人一些学术成果的堆砌，很害怕答辩的时候被老师给砍了。这个不需要太担心，因为对本科来说属于通识教育，对论文的创新点要求也不高，基本上你能把整篇论文的逻辑给理清楚就行了。进入答辩阶段其实就是走个流程，但是也会有一些情况导致答辩不过。第一种就是你的毕业论文是找的代写，而且这篇论文你答辩前完全没看个几遍，老师问你问题的时候你完全都是处于一脸懵逼的状态，这就非常危险。另一种情况就是答辩和老师顶了嘴了或者和老师在观点上起了争执，这个时候老师可能就要教你做人让你参加二辩和三辩。当然说顶嘴可能也严重了一些，一般来说只要是个正常大学生在答辩这种场合就会规规矩矩。但是插话这种现象还是比较常见的，尤其是老师提了一个你论文中的问题，但是你觉得你压根就不存在这个问题，就会和老师去辩驳，这样也可能会惹怒老师。所以有一句老话说的好，答辩答辩，只答不辩，疯狂道歉，考虑不全。老师如果指出了你的问题，但你自己觉得这里并没有问题的时候就一定要想到这句话，老师不可能有问题，他说啥都是对的。但老师如果是带着疑问句，去询问你关于毕业论文的内容，大家也一定要自信、清楚、洪亮的讲出来啊。具体问题大家也不用太过担心，肯定都是围绕你的论文提出的，只要你的论文是自己一个字一个字敲出来的，那老师的问题肯定是难不倒大家的。

一般同等学力申硕论文答辩的通过率在70%左右。五月同等学力在职研究生是在职研究生形式当中最为简单的一种形式。因为五月同等学力在职研究生是免试入学，先上课后考试。学员可随时通过在职研究生网向在线老师提出报名申请。该考试形式允许考生重复参加考试，一般院校规定考生在4年之内通过考试即可。而且还可以单科保留成绩，大大降低了考试的难度。学员在通过考试并完成学习计划之后，可以申请论文答辩，一般同等学力申硕论文答辩的通过率在70%左右，是最高的。扩展资料一月联考是在职研究生教育形式中难度最大的一种形式，是在职研究生报考形式中唯一一个学历教育的形式，学员毕业可以获得硕士学位证书和学历证书，其含金量不言而喻。自然一月联考在职研究生考试是最难的，并且一月联考在职研究生论文答辩通过率也是最为低的。不过，这些都不能一概而论！只要好好学习，努力就有收获。

我是今年毕业的，毕设做的老师说工作量不够，功能不丰富(做的web系统)很担心自己不过

老师，因为是院长对我进行答辩，所以一点语句不通顺都不肯放过，还要逻辑性。她不懂的专业词，非说你写的不对，刚做的时候一问题她啥啥不知道，还说别问我，我也不知道，查重率过了还让我重新进行第三次查重，还威胁我不让我答辩，让我改论文。骗你上船时可不这么说。其实院长根本就不在乎