道路交通环境保护论文选题题目怎么写

道路交通环境保护论文选题题目怎么写

人让车，让出一片温情，让出一片秩序；车让人，让出一片安全，让出一片理解在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命生命是惟一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变的精彩您的生命，您珍惜吗?要想生命得到保障，那就请您遵守交通规则，维护交通秩序 珍惜生命 安全出行 我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……当我们走在马路上，交通安全是很重要的有些人问“大热天不系安全带行不行?”“卖瓜农用车咋不让上高速?” 有关人员解释：热天上高速也必须系安全带?一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系?据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任 卖瓜农用车为啥不让上高速?据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶 孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计 新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管 交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢? 我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为为广大师生创造了一个良好的交通环境

1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。　　2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）　　3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。　　4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。　　主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。　　5、论文正文：　　（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义， 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。　　〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：　　提出-论点；　　分析问题-论据和论证；　　解决问题-论证与步骤；　　结论。　　6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。　　中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息所列参考文献的要求是：　　（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。　　（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。

咨询一下老师，老师会帮忙挑选课题。论文其实不难过，关键是认真对待。如果马虎，答辩的时候会很惨。

道路交通环境保护论文选题题目

随着现代社会的发展，高速公路在人们日常生活中越来越重要，但是由于高速公路交通事故引起的重大的人员伤亡和经济损失，高速公路交通安全越来越受到人们的关注。所以预防事故的发生，消除事故隐患的源头，这项工作是必要的也是行之有效的。但是从交通事故发生的随机性的和突然性，我们可以看到，高速公路交通事故可以预防但是我们不可能完全消除交通事故的发生，更何况许多交通事故的发生本身就是难以防止的。本文从系统分析入手，对我国高速公路交通安全管理的方方面面进行阐述和分析，主要内容包括对高速公路目前的交通事故现状和安全致因分析，分析影响高速公路交通安全的几种主要因素；分析我国在高速公路交通安全管理方面存在的问题与不足的同时，对美国的高速公路交通安全管理进行了全面而系统的分析，主要包括美国高速公路的发展，高速公路事故现状，以及对美国高速公路交通安全管理体制和事故救援和处理等各个方面的分析研究，总结出美国高速公路交通安全管理对我国的启示和值得我们学习的地方，再结合我国国情，在此基础上，提出改革现有的高速公路交通安全管理体制，建立一个适合我国高速公路国情的交通安全管理体制，同时，针对高速公路交通事故的特点和高速公路交通安全管理的主要问题以及影响高速公路交通安全的主要致因，对进一步做好我国高速公路交通安全管理工作提出了具体的对策和建议。从高速公路路面建设、事故救援体制以及人、车、路等各个方面的管理入手，将高速公路交通安全管理的各个方面做到位，将高速公路事故的事前预防，事故处理和事后管理有效结合，提高高速公路交通安全管理效率，减少高速公路事故的发生，减少由于高速公路事故而引起的人员伤亡和财产损失。　　[1] 侯利敏 浅谈我国高速公路的安全管理体系[J] 科协论坛(下半月) 2012(05)[2] 王昌现 浅谈如何做好恶劣天气下高速公路交通安全管理工作[J] 中国外资 2011(18)[3] 王贵岭 高速公路安全管理体系的构成及完善建议[J] 民营科技 2010(05)[4] 周凯，徐海成，张林 中美两国高速公路交通安全管理差异及启示[J] 交通企业管理 2008(12)[5] 徐锦栋 我国高速公路管理体制的现状及改革建议[J] 特区经济 2008(07)[6] 罗贤民 浅谈高速公路管理体制及发展[J] 企业科技与发展 2008(12)[7] 冯春，罗幸炳 我国高速公路行政管理体制改革分析——积极推进“重庆模式”[J] 理论与改革 2008(02)[8] 付学问 完善我国高速公路管理体制的意见[J] 中华建设 2008(02)[9] 杨亮，冯春 重庆高速公路综合执法模式的优势研究[J] 重庆交通大学学报(社会科学版) 2008(01)[10] 王斌 美国道路交通管理之3 交通事故预防与处理[J] 道路交通管理 2008(02)

人类与环境的关系十分复杂，人类的生存和发展都依赖于对环境和资源的开发和利用，然而正是在人类开发利用环境和资源的过程中，产生了一系列的环境问题，种种环境损害行为归根结底是由于人们缺乏对环境的正确认识。欲使人们正确认识环境，解决各

道路交通环境保护论文题目怎么写

今天晚上，我从中央电视台十套节目中看到了一份令人悲痛的事件。出海的渔民误捕到了一只巨大的棱皮龟，渔政部门想放生，可她受了伤，于是就把它留下来进行治疗。医生给它做了一个胃镜，发现胃里面有一个塑料袋。专家为它进行了彻底地治疗。伤好以后，这只棱皮龟不停地在水里游来游去，不进食也不休息。几天以后，它竟死在了水底。专家们前功尽弃了。为了弄清真相，工作人员对这只棱皮龟进行了解剖。切开胃，一个令人惊骇的事实暴露在了所有人的面前：它的胃被鱼网、塑料袋等各种垃圾堵塞了。原来，这种龟爱吃水母，但它视力差，把人们扔下的垃圾当成了自己的美味。电视看完了，我静静地坐在那里，那惨不忍睹的场面猛烈地撞击着我的心扉。棱皮龟已经是濒临灭绝的动物了，我们应该采取各种措施加以保护。可现在呢，竟然让人们的垃圾把它给杀害了。我们呼吁维护生态平衡，保护动植物，而响应者总是寥寥无几。试问，最终的受害者究竟会是谁呢？评语：关注现实问题，书写心灵的感受，是写作的根本目的。看了电视，小作者有感而发，字里行间没有矫揉造作之情。在这里，编者再次呼吁小朋友们，不要写“假作文”，要写自己真实的想法。水，就这么浪费掉了水是宝贵的自然资源，现在全世界有八十多个国家约20亿人口正面临着水资源的危机，有26个国家的三亿多人生活在缺水状态中。我国人均水资源占有量处在世界中下水平，居世界第127位，只相当于世界人均水资源占有量的四分之一，而北京人均水资源占有量约300立方米，只有全国人均水资源占有量的八分之一，是全世界人均水资源占有量的三十分之一，远远低于国际公认的人均1 000立方米的缺水下限。北京现在的地下水位与80年代初相比已下降了5。52米，目前北京的地面正以每年10毫米至20毫米的速度下沉。〈一〉对洗车用水量的调查洗车店冲洗汽车用的都是自来水。每家洗车店每天洗车大约在20辆至30辆，有的高达80辆。冲洗每辆汽车最多用水50千克，最少也要10千克。如果冲洗每辆汽车用水平均按30千克计算，6家洗车店一天共冲洗汽车200辆，那么30千克×200=6 000千克=6吨，一年(365天)为200辆×365=73 000辆，30千克×73 000=2 190吨。通过计算可以看出，仅6家洗车店每年就有2 190吨水被用掉了。〈二〉分析讨论洗车店冲洗汽车用的都是自来水，仅西城区就有六百多家洗车店，一年就用去1314000吨水。相当于两个什刹海的水(什刹海水容积为510000立方米)。全市又何止六百家洗车店?每年又有多少个1314000吨水呢?那简直是难以让人相信的数字。况且，洗车业还有迅速发展的趋势。〈三〉建议与措施1．要利用广播、电视、报纸、标语、板报等大力宣传北京市严重缺水的现状，从而增强人们的节水意识。2．希望有关部门强制安装洗车水处理循环系统。3．各单位要制定措施限制司机洗车次数，教育司机自己用水桶盛水洗车。4．鼓励发展电脑洗车，以形成规模、网络。5．希望房管部门要在楼房聚集的住宅区安装节水冲便器，改造老式冲便器。易拉罐的自述我是一个被遗弃的易拉罐，每当小朋友喝完我肚子里的饮料，就随便把我扔在路边。然而，干净美丽的环境责骂我：“你们为什么不呆在垃圾桶里，跑到外面来，把整洁的环境都毁坏了？”其实，这并不能怪我，谁叫那些小朋友乱扔垃圾呢？哎，有这种遭遇的又何止我一个呢？如废餐巾纸，礼品包装盒，一次性杯、盘、塑料袋等。我有些“弟兄”不是流浪街头，就是被人东一脚西一脚地踢来踢去。我多想先在垃圾桶里多呆一会儿，然后再被人们送到垃圾站，经过加工处理制成各种新的东西。这样，环境再也不会诉苦，我也不会再受到指责。但我常常问自己：“这样的好事会不会永远只是梦想？”我也常常安慰自己我的梦想终将成真。我真希望所有的人能听见我的诉说，并帮助我早日实现自己的梦想。评语：这是一则童话，小作者以易拉罐的口吻，善意的批评了乱丢垃圾的现象。表达了作者净化环境，实现废物再利用的良好愿望。语言风趣、幽默、富有生活情趣！家乡的变化我的家乡在东胜市的漫赖村，那里以前风景如画，绿树成荫。小溪清澈见底，溪里的小鱼自由自在地游着，只要有人动一下溪水，小鱼立刻机灵地游走了。远处的小山上，鲜花盛开，成排的沙柳迎风飘荡，远远望去像一座用星星点缀成的小丘。可好景不长，随着人们的乱砍乱伐，树木、沙柳渐渐减少，山上的树木都成了一个个树桩，残存的沙柳也被羊群啃得只剩“枯枝烂叶”了。小溪穿着黑漆漆的“外套”，还散发出一阵阵恶臭，小鱼因为喝了附近工厂排出的污水，也都死了。去年暑假，我回到爷爷家，一下车，发现以前的那个工厂不见了，工厂旁的小溪又穿上了崭新的“水晶衣服”，小鱼又在水里你追我赶地游着，我双手捧起一把水喝了几口，嘿！还真甜。见到爷爷，我迫不急待地问：“爷爷，为什么附近那个工厂不见了呢？”“那是因为市政府投入巨资治理被污染的环境，所以工厂不见了。”我又高兴地问：“那是不是山上的树木也像以前那样翠绿了呢？”“这个嘛——我不说，你自己去看吧！”爷爷故作神秘地回答。来到村里，首先映入眼帘的是一排排红墙黄瓦的小洋楼，这些小洋楼有两层，第一层是人们开的小门脸，第二层是人们吃饭睡觉的地方，人们用的灯，不是以前的小黄灯，而是节能灯，电视不是黑白电视，而是液晶平板彩电，整个村子进入了现代的城市化。吃过午饭，我和姐姐去小山上参观。只见那里的树翠绿挺直，像士兵一样保护着绿色的家园。“瑶瑶！过来，快！”姐姐高兴的招呼道。“怎么了？”我莫名其妙的问。“你快来，再不来你就看不到了！”姐姐叫道。我走近一看，只见松树上蹲着一只大尾巴的松鼠，正抱着一颗松果，在有滋有味地吃呢，那样子，好像是怕有人抢了它的食物似的。“哎！什么味儿呀！这么香！”我边闻边说。哦！原来是一朵紫兰花呀！只见满山遍野都开满了五颜六色的小花，红的、黄的、白的、紫的……真像个花的世界啊！再往前走，又见一排排成林的沙柳，开满了小花苞，远远望去就像一条条绿色的丝带在飘扬。“你还不知道这沙柳的用处吧！这沙柳可以做铝塑板、免漆板、壁纸等东西呢！”姐姐高兴地说。“哇！沙柳的用处这么多，那我们以后更得保护树木了，不是吗？”我回过头冲姐姐笑着说。“那是——自然地！”姐姐故意拉长音调搞笑地说。

语文老师没教过你们吗？题目自拟，哈哈这都是传统的规矩。就结合内容来就行

生命．代价 ——交通安全征文1 引子：人的生命只有一次，所以我们必须珍惜它，必须珍惜你所拥有的美好…… 不知道为什么，走在繁华的城市街道，望着那鳞次栉比的高楼，直插云霄的大厦，车水马龙的绿色大道，看着与我擦肩而过匆匆来往的行人，我不禁感叹：这个世纪已经是如此的繁荣而昌盛，脚步是如此的飞快而又不肯有一丝一毫的停留…… 可是，每当我听见那刺耳尖锐的刹车声，那鲜红恐怖的血色，那…… 我又开始颤抖：在这美丽而七彩的生活画卷中，你是否察觉，正有一个“黑色幽灵”悄悄地趁虚而入，悄悄地潜伏在多姿多彩的世界之中，静静而又残酷地打破这这个平静而又美满的社会…… 是个灿烂的下午吧！阳光迷离地倾洒在整个大地，城市依旧是这样的繁忙，即使是这样美丽而动人的午后，因为人们都在盘算着属于自己的事情吧…… 就是在这样的午后，在三叉路口，一辆红色的小轿车疯狂野性地在高速公路上飞驰着……一个20出头，蛮“靓”的“后生仔”倾斜着身子摇坐在驾驶室内，一手把着方向盘，一手拿着手机，似乎正谈笑风生地说着什么吧……红灯亮了，小轿车还一如既往地向前奔着。刹那间，“黑色幽灵”摇身一变，一辆载着满满地西瓜的货车稳稳地向轿车急速地驶去。“砰”的一声巨响，世界在这一瞬间寂静了…… 血弥漫在空中，周围的是一声声尖叫，换来的是亲人无数的痛苦和泪水，以及自己的生命…… 西瓜滚落一地，一幅惨不忍睹的悲剧发生了……“黑色幽灵”嘿嘿地冷笑了几声，冷漠地瞄了一眼血~~~~~~化作一股黑烟飞身离去…… 同样的城市，同样的下场，同样的悲剧与痛苦，不同的只是流血的人。 杂乱的马路边，一幢五层楼房规模初成，一大堆的石头瓦砾，就这样随意的霸占了三分之一的路面。远方，一个头发随着风而飞扬的的年轻小伙子骑着摩托车，潇洒而悠闲地带着两个少女疾驰而来。“黑色幽灵”忽然瞅见了，鬼计又一次萌生在它的心头，它化成一 阵狂风，狠狠地对那摩托车使了使劲，终于摩托车晃悠地把握不住，一头栽向那个高大地石堆…… 殷红的鲜血汩汩流出，染红了大地，染红了一片瓦砾……一幕人仰马翻的惨剧又发生了……“ 黑色幽灵”远远地遥望着它的杰作，得意地摇了摇身子，嘴角微微地浮现出一个邪恶地笑容，在一阵阵哭喊声中它狂笑着带这3条灿烂青春的生命悠悠地离开了…… 夕阳眷恋着吻别了充满了魅力的城市，在远处的山边朦胧地沉睡了…… 远方，传来了一阵清脆悦耳的歌声。哦～～原来是一个十多岁的少年啊！瞧瞧他，一边骑着自行车，一边唱着富有动感节奏的音乐悠然而来。真是一个拥有着快乐心情的少年啊！他一会儿在马路上跳“S”舞，一会儿来个单放手，一会儿又摇头晃脑地东瞅瞅西看看……“黑色幽灵”怜惜地望着这个活泼动人的孩子，似乎是觉得这孩子实在太可爱了吧，它贪婪地咽了咽口水，似乎它是想要决心捉弄孩子一下，于是“鬼点子”又上来了。它摇身一变，一个满头白发、拄着拐仗的老头儿在路边颤巍巍地走着。少年毫不提防路边猛然冒出个老爷爷，心慌之下，一个急刹车，却又把握不住，连车带人摔倒在地上，歌声瞬间成了令人心碎的呻吟…… 人的生命永远只有一次，失去，你就将不再拥有…… 让我们一起来呼吁吧！ 珍惜自己的生命，不要再让交通事故夺取一条条无辜美丽的生命……让血一次次沾染美丽的世界……所以，在路上时，无论你是开车还是坐车，请都深深铭记：你的生命不单单只属于你自己一个人，你的生命更深深地牵连着你的家人…… 遵守交通规则，人人有责…… 交通征文2 交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我们要遵守交通规则。 我们家附近有一个小女孩，她的爸爸就是因为一次交通事故而离开了她。小女孩家里并不富裕，但是她和爸爸妈妈一起生活得很开心。每天早晨起来，妈妈都会给她和爸爸做上一顿美味的早餐，一家人很温馨。吃完早餐，爸爸骑车送她去上学。一路上，父女俩总是有说有笑。放学后，不管风雨多大，小女孩总是看见爸爸耐心地在等待着。回家的路上，小女孩总是开开心心地向爸爸诉说学校一天所发生的一些有趣的事。 有一天，小女孩的爸爸像平常一样到学校去接小女孩。然而，一辆迎面而来的大卡车由于违规行驶，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸当场就死去了。一刹那间，死神就夺走了他的生命，他多么希望自己还活着，他多么希望陪在小女孩身边，他多么希望能够看着女儿长大……小女孩并不知道自己的父亲已经去世了，她还是像平常一样在学校门口等她的爸爸来接，等了好久，还是没人来接她，小女孩心里想：为什么到这时候爸爸还没来接呢？是不是出事了？还是家里有什么事？小女孩心里很着急。当小女孩得知自己的爸爸已经死去，她似乎傻了，她扑在爸爸的尸体上不断哀求：“爸爸快醒醒！我要爸爸！我要爸爸……”她多么希望这场交通事故没有发生，多么渴望爸爸能够醒来，象平常一样用自行车载着她上下学啊！ 交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。让交通法规在我人们心中生根吧，让我们牢牢记住：遵守交通规则就是珍爱生命！ 随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要的交通工具，它给我们带来了前所未有的方便，在大家感叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。特别是那些还没有踏上社会的小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，留不住幼小的生命。我们能做些什么呢？普及交通安全教育，把交通事故降到最低。这是时代的呼唤！ 近10年来，全国平均每年发生道路交通事故60万起，死亡10万余人，并且死亡人数呈递增趋势。仅今年1月至10月，全国就发生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受伤，直接财产损失2亿元，死亡人数比去年增加1618人，上升9%。交通事故已成为当今世界的第一杀手。北京的交通状况，更是 不容乐观。尤其是近期以来，校园附近及涉及师生的交通事故的比率有所上升，给了我们许多惨痛的教训。 同学们，让我们多等一分的红灯，多一分安全。让我们多一分责任少一分牺牲。让我们多一分意识，做个有责任心的信息学校的一员。为了你和他人的人身安全不受损害，为了社会上不会再有因违反交通规则而造成亲人哀伤的呼唤，年轻生命的断送，为了不再出现因为交通意识浅薄而造成白发人送黑发人的惨状，让我们一起遵守交通规则，做个珍爱生命的信息人吧！ 一个人的生命如同那薄薄的蝉翼，经不起什么风吹雨打，它是脆弱的，却又无比坚强。造物主创造了人，充满活力的生命来到了这个世界，我们难道不应该珍惜吗？ 当我看到一朵鲜花盛开的时候，我为之高兴；可是，当我看着一朵朵花儿慢慢凋谢，不免有些伤感。我的定义中，花开就是生命的开始，花谢就是生命的结束，人的一生中可以看到多少个花开花谢呢？当你看一次时间，时间就悄悄溜走了一次。我不禁感叹一句——生命如此短暂！ 保护自己的生命是每一个人的天职，有了生命才谈的上如何让它更精彩。 有一位哲学家说过：人生只有昨天，今天和明天。是的，生命在慢慢的离去，生命不在于长短而是在于是否精彩，把握住每一个瞬间，让生命如同璀璨的星群，发光发亮…… 在这忙碌的街道上，在这欢歌笑语中，隐藏着一个多么可怕的魔鬼，你知道吗——交通隐患！！！现如今，减少交通隐患成了多么要紧的任务。 如今，随着经济的发展，马路上的车辆都川流不息的，车水马龙的马路上随时都可能上演一幕幕惨剧，一个个鲜活的生命就消失于轮胎之下。一阵阵欢声笑语埋没 在刺耳的喇叭声中，面对这心惊胆战的场景，你能不感到惋惜吗？导致这悲剧发生的重要原因就是人们缺乏自我保护意识和交通安全意识。 记得那是 去年的一个中午，人们穿行在人山人海的街头，急促的喇鸣声震耳欲聋，这时，一辆轿车狂奔而来，我站在路边，头发都立了起来，只见前面，有一个背着书包的小 学生蹦蹦跳跳地走回家的路上， “啊——“一声尖叫，一看，那辆疾速的汽车撞上了那个学生，刚才还那么活泼的孩子现在就被撞倒了一旁，人们也纷纷停下脚步来，看着这惨不忍睹的画面，多么 的悲惨！肇事司机的良心还没有完全泯灭，赶紧拨打了120，司机抱着那个孩子，“你一定要坚持下去，马上医生就来了！”看着奄奄一息的孩子，我不禁落下眼 泪……鲜血流在了地上，耀眼的红色是那么抢眼，不一会儿，救护车来了，医生们把孩子抬上了担架，肇事司机也跟随去了，看着救护车慢慢消失在我们的视线中， 人们也散了，而我却站在那里，一动也不动。 我得知，这个孩子虽然没有了生命危险，但不幸的是，孩子半身瘫痪了，一个不完整的生命又多大的意义呢？这就是一个血的教训啊！因为一个人疏忽了交通意识，换来的是让一朵尚未绽放的花蕾就这样凋零了，意外的发生时无法用悔恨与泪水挽回的。 一幅幅掺不忍睹的画面；一个个痛苦挣扎的表情；一句句让人沉思的话语。每一起交通事故都在间接地拆散一个美好的家庭，人们难道不应该反省吗？如果我们多加强交通防范意识，如果我们多了解了解交通规则，那么，有很多事故是可以避免的。 在人们的眼中，造成悲剧的发生，就是开车不谨慎，要不然就是不遵守交通规则，的确如此，如果每一个行人都自觉遵守交通规则，那么，这个社会就不再需要交警了，不是吗？只有谨慎慢行，才会让自己和他人的生命得到保障。 大城市中，在上下学高峰期，马路上随处可见的是学生们在自行车上搭载人，这是多么危险，大家又想过吗，一个不小心，不注意，一个个鲜活的生命，一个个祖 国的未来就这样离去了，这值得吗？不仅如此，没多远就有的斑马线，就是有人对它视而不见，偏偏要拿自己的生命开玩笑，多么的愚昧，多么的无知啊！甚至有的 大人，都一边横穿马路，一边对自己的儿女说:“一个好孩子是不可以不遵守交通规则的哦!”试问这些大人配得上爸爸妈妈这个称呼吗? 一个理想的家园是需要每个人的努力，我们应该提高自己的安全意识。一定要阻止交通事故 对整个社会的危害，不要再让那惊心触目的场面再出现了， 每个人的生命都是父母给予我们的，它是无比宝贵的。有了生命的存在，才能成就我们一个个五彩的梦。一个人不会有第二次的生命，所以我们应该倍加珍惜。我们是祖国的未来，是未来的建设者和主宰者，为了我们的明天，让我们珍惜生命吧，你愿意吗？

珍惜生命 安全出行 我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。当我们走在马路上，交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行？”“卖瓜农用车咋不让上高速？” 有关人员解释：热天上高速也必须系安全带？一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系？据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡。安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。 卖瓜农用车为啥不让上高速？据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。 孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。 新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。 交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢？ 我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生创造了一个良好的交通环境。 说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧！求 真 务 实 抓 安 全 励 精 图 治 创 佳 绩 安全是发展的保证，安全管理是企业管理的基础。我们是这样认识的，也是这样实践的。年，我们树立“以人为本，持续改进”的理念，坚持“安全第一，预防为主”的方针，发扬“求真务实，追求实效”的精神，狠抓安全生产管理，在武汉交通控股公司、公安交警机关、运政部门的领导、支持和帮助下，全司上下齐心协力、励精图治，形成重安全、强管理、改隐患、降事故的工作氛围，从而取得了无特大事故发生，重大责任事故低于上级目标60％、伤亡人数创历史最低的良好效果。 一、 抓宣传、搞培训，提高责任感 《道路交通安全法》是公路运输企业的根本法，是道路运输从业者的生命线。新年伊始，我们紧紧围绕《道路交通安全法》宣传、教育、培训工作在全司掀起了学法、懂法、守法的高潮，以全面提高广大职工的法律观念和责任意识。年初举办了四期安全生产管理干部《道路交通安全法》学习班，受训360人次，外请专家、交警进行系统辅导。企业总经理周世剑亲自授课，提出管生产必须管安全，搞经营必须抓安全的要求。鼓励广大干部职工真正学好、用好、贯彻好《道路交通安全法》，模范遵守《道路交通安全法》。使全体安全生产管理干部在思想上、理论上、实践上都有了质的升华，一支精业务，会管理、责任感强的安全生产管理队伍，在企业内部不断茁壮成长。 在培训安全生产管理干部的同时，采用上下结合，形式多样的办法对广大驾驶员进行《道路交通安全法》的宣传教育，总公司、二级公司共举办学习班38期，参与人数达四千多人。为使每个驾驶人的法律观念，责任意识提高。成立了以总经理周世剑为编辑委员会主任的工作专班，编辑印发了囊括国家、省、市道路交通法律法规及企业安全管理规章制度、安全生产知识、技能的《驾驶员安全生产手册》15000册，发放到每一位驾驶人手中，成为司机安全行车的良师益友。坚持每月向驾驶员发放安全报，全年累计发放各类宣传资料200000多份。 二、 抓人头、管车头、堵事故源头 一万多台机动车流动分散，一万多名驾驶员良莠不齐。要想不发生事故、少发生事故就必须抓住人头、管好车头。在二00三年底，我们根据挂靠产业的实际特点，提出“三垂直”、“两管住”的管理思路，即“安全机制实行垂直领导、安全工作实行垂直管理、安全责任实行垂直考核、管住车、管好人”的安全管理原则。基于这一思路，调整了安全管理结构，制定了安全责任考核，落实了安全工作目标。总公司安全职能部门与经营单位一道，拟定了驾驶员资质标准，对驾驶员进行分类排队，对车辆进行定级，使经营者、安全管理人员、安全专管员对自己所辖的车辆、驾驶员心中更有底，管理更具针对性。分级管理的实践证明，驾驶员的违章行为减少了，法律意识提高了，车辆隐患减少了，技术等级上升了，事故下降了，人、车素质提高了。 分级管理制度的实施也促进了安全管理制度的更加深入，更具实效。近400名安全专管员，深入到广大驾驶员中宣法规、抓管理、纠违章、搞整改。到车主、驾驶员家中查动态、查隐患、查落实，使安全观念深入人心，取得了卓越成效。全年共有7614名司机做到了无违章。10000辆车未发生大小事故，1600多名司机评为武汉各城区2004年度优秀驾驶员，车辆年审合格率达100%。 三、抓防范、强保障、推出新举措 提高风险意识，强化保障机制是促进企业发展的有效手段之一。鉴于《道路交通安全法》实施后，事故造成的人身伤害赔偿的大幅上升的现实，如何规避经营风险成为一个严峻课题。调动经济杠杆，实行风险共担，群体互助的安全风险防范方案就是我们认真学习国务院《关于进一步加强安全工作生产的通知》而找到的真经。 自七月份始，广大安全工作人员上门、上户开展安全风险防范金的宣传工作，截止十一月底，共有9600台车加入安全风险保障体系，安全风险防范基金达到300多万元。实行安全风险防范金制度后，广大车主、驾驶员的安全意识、责任感、风险观念大大提高，并没有因有了双重保障（商业保险、风险防范金）而松懈行车安全。相反认为自己的投资与企业的管理捆在了一起，成为共同利益体，而更加注重安全。 安全风险防范金实行的是自愿加入、收费发卡登记造册、帐目定期公示、资助按章操作、结余滚动留存。我们的目标是建立一个完善的风险保障体系，形成完整的风险保障制度，使安全风险防范金举措成为行业常例，以促进企业健康发展，保证社会稳定。 广大车主之所以踊跃参加安全风险防范保障体系，是因为我们把车主利益放在了首位。广大司机是这样认识安全风险防范金的：“常在河边走，就怕打湿鞋。如果有企业安全防范保障制度这缕阳光，稍微湿点鞋，就能很快晒干。”同时为了确保自己的家庭幸福，确保社会的稳定，我们也要加强安全生产，保护自己的利益，保证自己的发展。 实行安全风险防范金以来，已对事故车辆车主进行了资助，资助金额近10万元，在车主中间起到了较好的反响。某公司一位车主在8月3日才交了240元风险防范金，在8月8日就因停车不慎，被一摩托车追尾，造成事故，经交警调解，共赔偿摩托车损失9万多元，保险公司核定赔偿后，还有4万多元的差额，职能部门及时向车主资助了2万多元，并垫付了保险公司的部分赔偿。该车司机感慨的说：湖北汽车运输总公司为我们车主想的真周全，安全风险防范金制度就是好。 四、 抓基础、抓建设、提高管理能力 安全成效依靠管理人员的辛勤工作，在2004年，我们在提高安全管理人员能力，提高安全管理干部权威上下了大功夫，动了真格，将懂业务、善管理、敢负责的同志充实到安全管理岗位，把一些年龄大、身体差、思想观念僵化的同志安排到其他部门。十五公司的安全管理长期滞后，2004年总公司根据安全管理部门的建议选拔了向勇同志担任十五公司安全科长，他性格刚烈、勤于管理、敢于管理、善于管理，在工作中兢兢业业，吃苦耐劳，和司机们打成一片，深受驾驶员得爱戴，他在司机中宣法规、查隐患、纠违章，为司机解忧愁，用优质的服务把长期处于安全工作滞后的十五公司的安全管理搞得有声有色，年全年无死亡事故、无伤人事故，无万元以上的经济损失事故发生。安全风险防范金征收率达95％，车辆脱保率仅为5％，各项安全指标均在总公司领先。象向勇这样的基层安全管理干部，在总公司领导高度重视安全，高度关注安全队伍建设的策略下，在各单位越来越多，发挥着安全管理的重要作用。 长期以来，我们的安全管理基础是扎实、先进的，但我们未满足自己的一些优势，仍然不遗余力强化基础工作。今年，我们聘用了10余名法律本科生充实到安全管理部门，为安全处、科室配备了电脑、数码相机等装备，既强化了硬件投资，有增强了软件投入，使我们的安全管理监控网络更加先进，安全基础工作更加扎实，安全宣传更加生动活泼。 安全生产是一个长期的主题，安全工作没有结局，安全管理必须常抓不懈。我们将在武汉交通控股公司的领导下，在各兄弟单位的支持下，一如既往，求真务实抓安全，励精图治保平安，让安全生产的旗帜永远飘扬。求 真 务 实 抓 安 全励 精 图 治 创 佳 绩安全是发展的保证，安全管理是企业管理的基础。我们是这样认识的，也是这样实践的。年，我们树立“以人为本，持续改进”的理念，坚持“安全第一，预防为主”的方针，发扬“求真务实，追求实效”的精神，狠抓安全生产管理，在武汉交通控股公司、公安交警机关、运政部门的领导、支持和帮助下，全司上下齐心协力、励精图治，形成重安全、强管理、改隐患、降事故的工作氛围，从而取得了无特大事故发生，重大责任事故低于上级目标60％、伤亡人数创历史最低的良好效果。 一、 抓宣传、搞培训，提高责任感《道路交通安全法》是公路运输企业的根本法，是道路运输从业者的生命线。新年伊始，我们紧紧围绕《道路交通安全法》宣传、教育、培训工作在全司掀起了学法、懂法、守法的高潮，以全面提高广大职工的法律观念和责任意识。年初举办了四期安全生产管理干部《道路交通安全法》学习班，受训360人次，外请专家、交警进行系统辅导。企业总经理周世剑亲自授课，提出管生产必须管安全，搞经营必须抓安全的要求。鼓励广大干部职工真正学好、用好、贯彻好《道路交通安全法》，模范遵守《道路交通安全法》。使全体安全生产管理干部在思想上、理论上、实践上都有了质的升华，一支精业务，会管理、责任感强的安全生产管理队伍，在企业内部不断茁壮成长。在培训安全生产管理干部的同时，采用上下结合，形式多样的办法对广大驾驶员进行《道路交通安全法》的宣传教育，总公司、二级公司共举办学习班38期，参与人数达四千多人。为使每个驾驶人的法律观念，责任意识提高。成立了以总经理周世剑为编辑委员会主任的工作专班，编辑印发了囊括国家、省、市道路交通法律法规及企业安全管理规章制度、安全生产知识、技能的《驾驶员安全生产手册》15000册，发放到每一位驾驶人手中，成为司机安全行车的良师益友。坚持每月向驾驶员发放安全报，全年累计发放各类宣传资料200000多份。二、 抓人头、管车头、堵事故源头一万多台机动车流动分散，一万多名驾驶员良莠不齐。要想不发生事故、少发生事故就必须抓住人头、管好车头。在二00三年底，我们根据挂靠产业的实际特点，提出“三垂直”、“两管住”的管理思路，即“安全机制实行垂直领导、安全工作实行垂直管理、安全责任实行垂直考核、管住车、管好人”的安全管理原则。基于这一思路，调整了安全管理结构，制定了安全责任考核，落实了安全工作目标。总公司安全职能部门与经营单位一道，拟定了驾驶员资质标准，对驾驶员进行分类排队，对车辆进行定级，使经营者、安全管理人员、安全专管员对自己所辖的车辆、驾驶员心中更有底，管理更具针对性。分级管理的实践证明，驾驶员的违章行为减少了，法律意识提高了，车辆隐患减少了，技术等级上升了，事故下降了，人、车素质提高了。分级管理制度的实施也促进了安全管理制度的更加深入，更具实效。近400名安全专管员，深入到广大驾驶员中宣法规、抓管理、纠违章、搞整改。到车主、驾驶员家中查动态、查隐患、查落实，使安全观念深入人心，取得了卓越成效。全年共有7614名司机做到了无违章。10000辆车未发生大小事故，1600多名司机评为武汉各城区2004年度优秀驾驶员，车辆年审合格率达100%。三、抓防范、强保障、推出新举措提高风险意识，强化保障机制是促进企业发展的有效手段之一。鉴于《道路交通安全法》实施后，事故造成的人身伤害赔偿的大幅上升的现实，如何规避经营风险成为一个严峻课题。调动经济杠杆，实行风险共担，群体互助的安全风险防范方案就是我们认真学习国务院《关于进一步加强安全工作生产的通知》而找到的真经。自七月份始，广大安全工作人员上门、上户开展安全风险防范金的宣传工作，截止十一月底，共有9600台车加入安全风险保障体系，安全风险防范基金达到300多万元。实行安全风险防范金制度后，广大车主、驾驶员的安全意识、责任感、风险观念大大提高，并没有因有了双重保障（商业保险、风险防范金）而松懈行车安全。相反认为自己的投资与企业的管理捆在了一起，成为共同利益体，而更加注重安全。安全风险防范金实行的是自愿加入、收费发卡登记造册、帐目定期公示、资助按章操作、结余滚动留存。我们的目标是建立一个完善的风险保障体系，形成完整的风险保障制度，使安全风险防范金举措成为行业常例，以促进企业健康发展，保证社会稳定。广大车主之所以踊跃参加安全风险防范保障体系，是因为我们把车主利益放在了首位。广大司机是这样认识安全风险防范金的：“常在河边走，就怕打湿鞋。如果有企业安全防范保障制度这缕阳光，稍微湿点鞋，就能很快晒干。”同时为了确保自己的家庭幸福，确保社会的稳定，我们也要加强安全生产，保护自己的利益，保证自己的发展。实行安全风险防范金以来，已对事故车辆车主进行了资助，资助金额近10万元，在车主中间起到了较好的反响。某公司一位车主在8月3日才交了240元风险防范金，在8月8日就因停车不慎，被一摩托车追尾，造成事故，经交警调解，共赔偿摩托车损失9万多元，保险公司核定赔偿后，还有4万多元的差额，职能部门及时向车主资助了2万多元，并垫付了保险公司的部分赔偿。该车司机感慨的说：湖北汽车运输总公司为我们车主想的真周全，安全风险防范金制度就是好。四、 抓基础、抓建设、提高管理能力安全成效依靠管理人员的辛勤工作，在2004年，我们在提高安全管理人员能力，提高安全管理干部权威上下了大功夫，动了真格，将懂业务、善管理、敢负责的同志充实到安全管理岗位，把一些年龄大、身体差、思想观念僵化的同志安排到其他部门。十五公司的安全管理长期滞后，2004年总公司根据安全管理部门的建议选拔了向勇同志担任十五公司安全科长，他性格刚烈、勤于管理、敢于管理、善于管理，在工作中兢兢业业，吃苦耐劳，和司机们打成一片，深受驾驶员得爱戴，他在司机中宣法规、查隐患、纠违章，为司机解忧愁，用优质的服务把长期处于安全工作滞后的十五公司的安全管理搞得有声有色，年全年无死亡事故、无伤人事故，无万元以上的经济损失事故发生。安全风险防范金征收率达95％，车辆脱保率仅为5％，各项安全指标均在总公司领先。象向勇这样的基层安全管理干部，在总公司领导高度重视安全，高度关注安全队伍建设的策略下，在各单位越来越多，发挥着安全管理的重要作用。长期以来，我们的安全管理基础是扎实、先进的，但我们未满足自己的一些优势，仍然不遗余力强化基础工作。今年，我们聘用了10余名法律本科生充实到安全管理部门，为安全处、科室配备了电脑、数码相机等装备，既强化了硬件投资，有增强了软件投入，使我们的安全管理监控网络更加先进，安全基础工作更加扎实，安全宣传更加生动活泼。安全生产是一个长期的主题，安全工作没有结局，安全管理必须常抓不懈。我们将在武汉交通控股公司的领导下，在各兄弟单位的支持下，一如既往，求真务实抓安全，励精图治保平安，让安全生产的旗帜永远飘扬。

道路交通环境保护论文题目怎么写的

成交通事故的主要原因。（一）、我们驾驶员驾车一天中要经过几个“危险时段”，应引起驾驶员的高度重视： 1、中午 大约在11时—13时。此时由于人的大脑神经已趋疲劳，导致反应灵敏度减弱，加之有的司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，饥肠辘辘，手脚发软，极易发生意外。同时，午餐后人体内大量血液集中作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，会出现短暂的困倦感，应休息一会儿，千万不要急于加班开疲劳车。 2、晚饭后 大约在18时—22时。该时段通常为夜间交通事故的高发期。因为现在人们的夜生活丰富多彩，除了一般的晚宴外，还有跳舞、唱卡拉OK等娱乐活动，此时，不论是行人还是驾车人都十分疲倦，安全意识薄弱，极易发生交通事故。 3、午夜 大约23时—3时，此时万籁俱寂，万物处于“休眠状态”，路上行人车辆稀少，驾驶员易产生麻痹心理，此外，这段时间为全天温度最低时刻，易导致大脑反应迟钝，血压降低，手足血管神经僵硬、麻痹。这些都加大了交通事故发生的概率。 （二）、造成交通事故的主要原因还是由于驾驶员无视交通法规造成的，其中以饮酒后驾车最为严重。那么，为什么规定酒后不准驾驶机动车呢？因为机动车是一种速度快、冲力大的交通工具，它要求驾驶员行车时，对于道路上瞬息万变的交通情况，要在0．75秒内做出迅速的判断，并采取恰当的技术措施，才能保证交通安全。饮酒后，酒会对人的中枢神经起麻醉抑制作用。实验证明，饮酒者每100毫升血液中含酒精50毫克时，反应能力即有所下降，达到100毫克时，下降约35％，达到150毫克时，下降50％，并使人动作失调，手脚失控。驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方危险情况，从视觉感知到踩动踏板的动作之间的反应时间一般为0．75秒。饮酒后一是驾驶员会出现远视，视物的立体感上发生误差；二是反应时间要增大二至三倍。所以，我国《道路交通法》中规定禁止酒后开车。可有人误认为禁酒只限于白酒，实际上凡是酒类都含有酒精成分，如啤酒含3％至5％，葡萄酒含10％至15％，白酒含50％至60％。据统计，驾驶员酒后开车，其发生交通事故的比率为没有饮酒情况下的16倍。由于酒后开车，对交通秩序和交通安全危害极大，因此，我国把酒后开车按严重违章论处。 交通事故的处理程序 当然我们也不排除交通事故的偶然性。为了减少大家不必要的经济损失，节约大家的宝贵时间，我重点给大家讲一下发生了交通事故什么办，什么情况下使用交通快速处理程序即交通适用简易程序处理交通事故。 交通适用简易程序处理交通事故它范围是：交通事故未造成人员受伤，事实清楚，财产损失3万元（含）以下的交通事故；造成人员受伤，受伤人员认为自己伤情轻微并当事人对事实及成因无争议的交通事故。 交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸药就会交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。让交通法规在我人们心中生根吧，让我们牢牢记住：遵守交通规则就是珍爱生命！爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我们要遵守交通规则。

珍惜生命 安全出行 我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。当我们走在马路上，交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行？”“卖瓜农用车咋不让上高速？” 有关人员解释：热天上高速也必须系安全带？一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系？据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡。安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。 卖瓜农用车为啥不让上高速？据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。 孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。 新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。 交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢？ 我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生创造了一个良好的交通环境。 说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧！求 真 务 实 抓 安 全 励 精 图 治 创 佳 绩 安全是发展的保证，安全管理是企业管理的基础。我们是这样认识的，也是这样实践的。年，我们树立“以人为本，持续改进”的理念，坚持“安全第一，预防为主”的方针，发扬“求真务实，追求实效”的精神，狠抓安全生产管理，在武汉交通控股公司、公安交警机关、运政部门的领导、支持和帮助下，全司上下齐心协力、励精图治，形成重安全、强管理、改隐患、降事故的工作氛围，从而取得了无特大事故发生，重大责任事故低于上级目标60％、伤亡人数创历史最低的良好效果。 一、 抓宣传、搞培训，提高责任感 《道路交通安全法》是公路运输企业的根本法，是道路运输从业者的生命线。新年伊始，我们紧紧围绕《道路交通安全法》宣传、教育、培训工作在全司掀起了学法、懂法、守法的高潮，以全面提高广大职工的法律观念和责任意识。年初举办了四期安全生产管理干部《道路交通安全法》学习班，受训360人次，外请专家、交警进行系统辅导。企业总经理周世剑亲自授课，提出管生产必须管安全，搞经营必须抓安全的要求。鼓励广大干部职工真正学好、用好、贯彻好《道路交通安全法》，模范遵守《道路交通安全法》。使全体安全生产管理干部在思想上、理论上、实践上都有了质的升华，一支精业务，会管理、责任感强的安全生产管理队伍，在企业内部不断茁壮成长。 在培训安全生产管理干部的同时，采用上下结合，形式多样的办法对广大驾驶员进行《道路交通安全法》的宣传教育，总公司、二级公司共举办学习班38期，参与人数达四千多人。为使每个驾驶人的法律观念，责任意识提高。成立了以总经理周世剑为编辑委员会主任的工作专班，编辑印发了囊括国家、省、市道路交通法律法规及企业安全管理规章制度、安全生产知识、技能的《驾驶员安全生产手册》15000册，发放到每一位驾驶人手中，成为司机安全行车的良师益友。坚持每月向驾驶员发放安全报，全年累计发放各类宣传资料200000多份。 二、 抓人头、管车头、堵事故源头 一万多台机动车流动分散，一万多名驾驶员良莠不齐。要想不发生事故、少发生事故就必须抓住人头、管好车头。在二00三年底，我们根据挂靠产业的实际特点，提出“三垂直”、“两管住”的管理思路，即“安全机制实行垂直领导、安全工作实行垂直管理、安全责任实行垂直考核、管住车、管好人”的安全管理原则。基于这一思路，调整了安全管理结构，制定了安全责任考核，落实了安全工作目标。总公司安全职能部门与经营单位一道，拟定了驾驶员资质标准，对驾驶员进行分类排队，对车辆进行定级，使经营者、安全管理人员、安全专管员对自己所辖的车辆、驾驶员心中更有底，管理更具针对性。分级管理的实践证明，驾驶员的违章行为减少了，法律意识提高了，车辆隐患减少了，技术等级上升了，事故下降了，人、车素质提高了。 分级管理制度的实施也促进了安全管理制度的更加深入，更具实效。近400名安全专管员，深入到广大驾驶员中宣法规、抓管理、纠违章、搞整改。到车主、驾驶员家中查动态、查隐患、查落实，使安全观念深入人心，取得了卓越成效。全年共有7614名司机做到了无违章。10000辆车未发生大小事故，1600多名司机评为武汉各城区2004年度优秀驾驶员，车辆年审合格率达100%。 三、抓防范、强保障、推出新举措 提高风险意识，强化保障机制是促进企业发展的有效手段之一。鉴于《道路交通安全法》实施后，事故造成的人身伤害赔偿的大幅上升的现实，如何规避经营风险成为一个严峻课题。调动经济杠杆，实行风险共担，群体互助的安全风险防范方案就是我们认真学习国务院《关于进一步加强安全工作生产的通知》而找到的真经。 自七月份始，广大安全工作人员上门、上户开展安全风险防范金的宣传工作，截止十一月底，共有9600台车加入安全风险保障体系，安全风险防范基金达到300多万元。实行安全风险防范金制度后，广大车主、驾驶员的安全意识、责任感、风险观念大大提高，并没有因有了双重保障（商业保险、风险防范金）而松懈行车安全。相反认为自己的投资与企业的管理捆在了一起，成为共同利益体，而更加注重安全。 安全风险防范金实行的是自愿加入、收费发卡登记造册、帐目定期公示、资助按章操作、结余滚动留存。我们的目标是建立一个完善的风险保障体系，形成完整的风险保障制度，使安全风险防范金举措成为行业常例，以促进企业健康发展，保证社会稳定。 广大车主之所以踊跃参加安全风险防范保障体系，是因为我们把车主利益放在了首位。广大司机是这样认识安全风险防范金的：“常在河边走，就怕打湿鞋。如果有企业安全防范保障制度这缕阳光，稍微湿点鞋，就能很快晒干。”同时为了确保自己的家庭幸福，确保社会的稳定，我们也要加强安全生产，保护自己的利益，保证自己的发展。 实行安全风险防范金以来，已对事故车辆车主进行了资助，资助金额近10万元，在车主中间起到了较好的反响。某公司一位车主在8月3日才交了240元风险防范金，在8月8日就因停车不慎，被一摩托车追尾，造成事故，经交警调解，共赔偿摩托车损失9万多元，保险公司核定赔偿后，还有4万多元的差额，职能部门及时向车主资助了2万多元，并垫付了保险公司的部分赔偿。该车司机感慨的说：湖北汽车运输总公司为我们车主想的真周全，安全风险防范金制度就是好。 四、 抓基础、抓建设、提高管理能力 安全成效依靠管理人员的辛勤工作，在2004年，我们在提高安全管理人员能力，提高安全管理干部权威上下了大功夫，动了真格，将懂业务、善管理、敢负责的同志充实到安全管理岗位，把一些年龄大、身体差、思想观念僵化的同志安排到其他部门。十五公司的安全管理长期滞后，2004年总公司根据安全管理部门的建议选拔了向勇同志担任十五公司安全科长，他性格刚烈、勤于管理、敢于管理、善于管理，在工作中兢兢业业，吃苦耐劳，和司机们打成一片，深受驾驶员得爱戴，他在司机中宣法规、查隐患、纠违章，为司机解忧愁，用优质的服务把长期处于安全工作滞后的十五公司的安全管理搞得有声有色，年全年无死亡事故、无伤人事故，无万元以上的经济损失事故发生。安全风险防范金征收率达95％，车辆脱保率仅为5％，各项安全指标均在总公司领先。象向勇这样的基层安全管理干部，在总公司领导高度重视安全，高度关注安全队伍建设的策略下，在各单位越来越多，发挥着安全管理的重要作用。 长期以来，我们的安全管理基础是扎实、先进的，但我们未满足自己的一些优势，仍然不遗余力强化基础工作。今年，我们聘用了10余名法律本科生充实到安全管理部门，为安全处、科室配备了电脑、数码相机等装备，既强化了硬件投资，有增强了软件投入，使我们的安全管理监控网络更加先进，安全基础工作更加扎实，安全宣传更加生动活泼。 安全生产是一个长期的主题，安全工作没有结局，安全管理必须常抓不懈。我们将在武汉交通控股公司的领导下，在各兄弟单位的支持下，一如既往，求真务实抓安全，励精图治保平安，让安全生产的旗帜永远飘扬。求 真 务 实 抓 安 全励 精 图 治 创 佳 绩安全是发展的保证，安全管理是企业管理的基础。我们是这样认识的，也是这样实践的。年，我们树立“以人为本，持续改进”的理念，坚持“安全第一，预防为主”的方针，发扬“求真务实，追求实效”的精神，狠抓安全生产管理，在武汉交通控股公司、公安交警机关、运政部门的领导、支持和帮助下，全司上下齐心协力、励精图治，形成重安全、强管理、改隐患、降事故的工作氛围，从而取得了无特大事故发生，重大责任事故低于上级目标60％、伤亡人数创历史最低的良好效果。 一、 抓宣传、搞培训，提高责任感《道路交通安全法》是公路运输企业的根本法，是道路运输从业者的生命线。新年伊始，我们紧紧围绕《道路交通安全法》宣传、教育、培训工作在全司掀起了学法、懂法、守法的高潮，以全面提高广大职工的法律观念和责任意识。年初举办了四期安全生产管理干部《道路交通安全法》学习班，受训360人次，外请专家、交警进行系统辅导。企业总经理周世剑亲自授课，提出管生产必须管安全，搞经营必须抓安全的要求。鼓励广大干部职工真正学好、用好、贯彻好《道路交通安全法》，模范遵守《道路交通安全法》。使全体安全生产管理干部在思想上、理论上、实践上都有了质的升华，一支精业务，会管理、责任感强的安全生产管理队伍，在企业内部不断茁壮成长。在培训安全生产管理干部的同时，采用上下结合，形式多样的办法对广大驾驶员进行《道路交通安全法》的宣传教育，总公司、二级公司共举办学习班38期，参与人数达四千多人。为使每个驾驶人的法律观念，责任意识提高。成立了以总经理周世剑为编辑委员会主任的工作专班，编辑印发了囊括国家、省、市道路交通法律法规及企业安全管理规章制度、安全生产知识、技能的《驾驶员安全生产手册》15000册，发放到每一位驾驶人手中，成为司机安全行车的良师益友。坚持每月向驾驶员发放安全报，全年累计发放各类宣传资料200000多份。二、 抓人头、管车头、堵事故源头一万多台机动车流动分散，一万多名驾驶员良莠不齐。要想不发生事故、少发生事故就必须抓住人头、管好车头。在二00三年底，我们根据挂靠产业的实际特点，提出“三垂直”、“两管住”的管理思路，即“安全机制实行垂直领导、安全工作实行垂直管理、安全责任实行垂直考核、管住车、管好人”的安全管理原则。基于这一思路，调整了安全管理结构，制定了安全责任考核，落实了安全工作目标。总公司安全职能部门与经营单位一道，拟定了驾驶员资质标准，对驾驶员进行分类排队，对车辆进行定级，使经营者、安全管理人员、安全专管员对自己所辖的车辆、驾驶员心中更有底，管理更具针对性。分级管理的实践证明，驾驶员的违章行为减少了，法律意识提高了，车辆隐患减少了，技术等级上升了，事故下降了，人、车素质提高了。分级管理制度的实施也促进了安全管理制度的更加深入，更具实效。近400名安全专管员，深入到广大驾驶员中宣法规、抓管理、纠违章、搞整改。到车主、驾驶员家中查动态、查隐患、查落实，使安全观念深入人心，取得了卓越成效。全年共有7614名司机做到了无违章。10000辆车未发生大小事故，1600多名司机评为武汉各城区2004年度优秀驾驶员，车辆年审合格率达100%。三、抓防范、强保障、推出新举措提高风险意识，强化保障机制是促进企业发展的有效手段之一。鉴于《道路交通安全法》实施后，事故造成的人身伤害赔偿的大幅上升的现实，如何规避经营风险成为一个严峻课题。调动经济杠杆，实行风险共担，群体互助的安全风险防范方案就是我们认真学习国务院《关于进一步加强安全工作生产的通知》而找到的真经。自七月份始，广大安全工作人员上门、上户开展安全风险防范金的宣传工作，截止十一月底，共有9600台车加入安全风险保障体系，安全风险防范基金达到300多万元。实行安全风险防范金制度后，广大车主、驾驶员的安全意识、责任感、风险观念大大提高，并没有因有了双重保障（商业保险、风险防范金）而松懈行车安全。相反认为自己的投资与企业的管理捆在了一起，成为共同利益体，而更加注重安全。安全风险防范金实行的是自愿加入、收费发卡登记造册、帐目定期公示、资助按章操作、结余滚动留存。我们的目标是建立一个完善的风险保障体系，形成完整的风险保障制度，使安全风险防范金举措成为行业常例，以促进企业健康发展，保证社会稳定。广大车主之所以踊跃参加安全风险防范保障体系，是因为我们把车主利益放在了首位。广大司机是这样认识安全风险防范金的：“常在河边走，就怕打湿鞋。如果有企业安全防范保障制度这缕阳光，稍微湿点鞋，就能很快晒干。”同时为了确保自己的家庭幸福，确保社会的稳定，我们也要加强安全生产，保护自己的利益，保证自己的发展。实行安全风险防范金以来，已对事故车辆车主进行了资助，资助金额近10万元，在车主中间起到了较好的反响。某公司一位车主在8月3日才交了240元风险防范金，在8月8日就因停车不慎，被一摩托车追尾，造成事故，经交警调解，共赔偿摩托车损失9万多元，保险公司核定赔偿后，还有4万多元的差额，职能部门及时向车主资助了2万多元，并垫付了保险公司的部分赔偿。该车司机感慨的说：湖北汽车运输总公司为我们车主想的真周全，安全风险防范金制度就是好。四、 抓基础、抓建设、提高管理能力安全成效依靠管理人员的辛勤工作，在2004年，我们在提高安全管理人员能力，提高安全管理干部权威上下了大功夫，动了真格，将懂业务、善管理、敢负责的同志充实到安全管理岗位，把一些年龄大、身体差、思想观念僵化的同志安排到其他部门。十五公司的安全管理长期滞后，2004年总公司根据安全管理部门的建议选拔了向勇同志担任十五公司安全科长，他性格刚烈、勤于管理、敢于管理、善于管理，在工作中兢兢业业，吃苦耐劳，和司机们打成一片，深受驾驶员得爱戴，他在司机中宣法规、查隐患、纠违章，为司机解忧愁，用优质的服务把长期处于安全工作滞后的十五公司的安全管理搞得有声有色，年全年无死亡事故、无伤人事故，无万元以上的经济损失事故发生。安全风险防范金征收率达95％，车辆脱保率仅为5％，各项安全指标均在总公司领先。象向勇这样的基层安全管理干部，在总公司领导高度重视安全，高度关注安全队伍建设的策略下，在各单位越来越多，发挥着安全管理的重要作用。长期以来，我们的安全管理基础是扎实、先进的，但我们未满足自己的一些优势，仍然不遗余力强化基础工作。今年，我们聘用了10余名法律本科生充实到安全管理部门，为安全处、科室配备了电脑、数码相机等装备，既强化了硬件投资，有增强了软件投入，使我们的安全管理监控网络更加先进，安全基础工作更加扎实，安全宣传更加生动活泼。安全生产是一个长期的主题，安全工作没有结局，安全管理必须常抓不懈。我们将在武汉交通控股公司的领导下，在各兄弟单位的支持下，一如既往，求真务实抓安全，励精图治保平安，让安全生产的旗帜永远飘扬。

人类与环境的关系十分复杂，人类的生存和发展都依赖于对环境和资源的开发和利用，然而正是在人类开发利用环境和资源的过程中，产生了一系列的环境问题，种种环境损害行为归根结底是由于人们缺乏对环境的正确认识。欲使人们正确认识环境，解决各

道路交通环境保护论文选题背景怎么写

论文选题背景可以按照模板来写，包括这三大内容即可：论文研究背景，选题的意义与价值，课题的研究意义与目的。一、论文研究背景论文研究背景的写作主要有以下几个要点：社会大环境如何【可利用国家数据网站发布的数据做支撑】行业环境如何【可以利用行业报告做支撑】目前需要解决的问题【自己论述】二、选题的意义与价值选题的意义与价值写作要点在于论文为何写作本论文，告知写作的原因和意图。也就是论述论文的意义和价值，一般明确下面两个写作要点会使得写作难度降低，如下：理论方面一般有以下几种情况：(1)就哲学的高度而言，需要研究的价值意义(2)就专业或学科角度而言，需要研究的价值意义(3)就某个理论角度而言，需要研究的价值意义实践方面主要包括：(1)就实际的工作实践活动未来发展趋势、前景而言，需要研究的价值意义(2)就实际的现在工作的实践活动而言，需要研究的价值意义(3)就实际的现在工作的实践活动改进而言，需要研究的价值意义三、课题的研究意义与目的确定自己研究的逻辑起点，也就是要讲明在别人研究的基础上自己将要做的探讨是什么?即为什么写这篇论文以及要解决什么问题。

据学术堂了解，论文选题背景就是写一些关于论文题目的研究情况，为什么选这个题目，值不值得研究等问题，论文选题背景主要有以下几个写作点：　　交代社会大环境　　再交代这个行业的大环境　　再交代目前急需解决的问题　　论文选题背景写作的主要内容和要求如下：　　一、 选题的意义与价值　　本部分是要点出为什么要写本篇论文的问题，也就是写作的意图、缘由。意义与价值如果能区分开，就分开论述;如果不能，就合在一起说明。一般而言，主要从2个大的方面去写。一是理论意义与价值;二是实践意义与价值。　　理论意义与价值　　一般有以下几种情况：　　(1)就哲学的高度而言，需要研究的价值意义　　(2)就专业或学科角度而言，需要研究的价值意义　　(3)就某个理论角度而言，需要研究的价值意义　　实践意义与价值　　主要包括：　　(1)就实际的工作实践活动未来发展趋势、前景而言，需要研究的价值意义　　(2)就实际的现在工作的实践活动而言，需要研究的价值意义　　(3)就实际的现在工作的实践活动改进而言，需要研究的价值意义　　二、 研究综述研究　　综述是梳理前人在本课题相关领域内所做的工作和尚存的知识空白，目的是为了确定自己论文写作的理由。　　一般主要是从三个方面进行表述：　　要写明本选题相关领域内研究对象的简要历史回顾。如历史由来、目前现状、未来发展趋势。　　要做国内外情况的横向比较。　　要对这些研究作出自己的评价。　　本部分的内容也可以将开题报告与文献综述中的内容加工后完成。在论文中，研究综述存在的问题主要表现是缺少分析评价。有的只是开列出了别人研究的论着，没有任何分析，以开列篇目代替自己的综述。　　综述具有三个基本特征。　　论述的资料有一定的数量　　研究所论述的内容相对集中　　研究的系统而全面性还需要做进一步的整理　　三、选题的研究意义与目的　　确定自己研究的逻辑起点，也就是要讲明在别人研究的基础上自己将要做的探讨是什么?即为什么写这篇论文以及要解决什么问题。　　历史性意义　　实践意义

怎么写开题报告呢？首先要把在准备工作当中搜集的资料整理出来，包括课题名称、课题内容、课题的理论依据、参加人员、组织安排和分工、大概需要的时间、经费的估算等等。第一是标题的拟定。课题在准备工作中已经确立了，所以开题报告的标题是不成问题的，把你研究的课题直接写上就行了。比如我曾指导过一组同学对伦教的文化诸如“伦教糕”、伦教木工机械、伦教文物等进行研究，拟定的标题就是“伦教文化研究”。第二就是内容的撰写。开题报告的主要内容包括以下几个部分：一、课题研究的背景。 所谓课题背景，主要指的是为什么要对这个课题进行研究，所以有的课题干脆把这一部分称为“问题的提出”，意思就是说为什么要提出这个问题，或者说提出这个课题。比如我曾指导的一个课题“伦教文化研究”，背景说明部分里就是说在改革开放的浪潮中，伦教作为珠江三角洲一角，在经济迅速发展的同时，她的文化发展怎么样，有哪些成就，对居民有什么影响，有哪些还要改进的。当然背景所叙述的内容还有很多，既可以是社会背景，也可以是自然背景。关键在于我们所确定的课题是什么。二、课题研究的内容。课题研究的内容，顾名思义，就是我们的课题要研究的是什么。比如我校黄姝老师的指导的课题“佛山新八景”，课题研究的内容就是：“以佛山新八景为重点，考察佛山历史文化沉淀的昨天、今天、明天，结合佛山经济发展的趋势，拟定开发具有新佛山、新八景、新气象的文化旅游的可行性报告及开发方案。”三、课题研究的目的和意义。课题研究的目的，应该叙述自己在这次研究中想要达到的境地或想要得到的结果。比如我校叶少珍老师指导的“重走长征路”研究课题，在其研究目标一栏中就是这样叙述的：1、通过再现长征历程，追忆红军战士的丰功伟绩，对长征概况、长征途中遇到了哪些艰难险阻、什么是长征精神，有更深刻的了解和感悟。2、通过小组同学间的分工合作、交流、展示、解说，培养合作参与精神和自我展示能力。3、通过本次活动，使同学的信息技术得到提高，进一步提高信息素养。四、课题研究的方法。在“课题研究的方法”这一部分，应该提出本课题组关于解决本课题问题的门路或者说程序等。一般来说，研究性学习的课题研究方法有：实地调查考察法(通过组织学生到所研究的处所实地调查，从而得出结论的方法)、问卷调查法（根据本课题的情况和自己要了解的内容设置一些问题，以问卷的形式向相关人员调查的方法）、人物采访法（直接向有关人员采访，以掌握第一手材料的方法）、文献法（通过查阅各类资料、图表等，分析、比较得出结论）等等。在课题研究中，应该根据自己课题的实际情况提出相关的课题研究方法，不一定面面俱到，只要实用就行。五、课题研究的步骤。课题研究的步骤，当然就是说本课题准备通过哪几步程序来达到研究的目的。所以在这一部分里应该着重思考的问题就是自己的课题大概准备分几步来完成。一般来说课题研究的基本步骤不外乎是以下几个方面：准备阶段、查阅资料阶段、实地考察阶段、问卷调查阶段、采访阶段、资料的分析整理阶段、对本课题的总结与反思阶段等。六、课题参与人员及组织分工。这属于对本课题研究的管理范畴，但也不可忽视。因为管理不到位，学生不能明确自己的职责，有时就会偷懒或者互相推诿，有时就会做重复劳动。因此课题参与人员的组织分工是不可少的。最好是把所有的参与研究的学生分成几个小组，每个小组通过民主选举的方式推选出小组长，由小组长负责本小组的任务分派和落实。然后根据本课题的情况，把相关的研究任务分割成几大部分，一个小组负责一个部分。最后由小组长组织人员汇总和整理。七、课题的经费估算。一个课题要开展，必然需要一些经费来启动，所以最后还应该大概地估算一下本课题所需要 的资金是多少，比如搜集资料需要多少钱，实地调查的外出经费，问卷调查的印刷和分发的费用，课题组所要占用的场地费，有些课题还需要购买一些相关的材料，结题报告等资料的印刷费等等。所谓“大军未动，粮草先行”，没有足够的资金作后盾，课题研究势必举步维艰，捉襟见肘，甚至于半途而废。因此，课题的经费也必须在开题之初就估算好，未雨绸缪，才能真正把本课题的研究做到最好。

毕业论文的研究背景包括选题简介、个人想法、选题意义。毕业论文的研究背景所写内容为：1、选题简介：所选题目的现今研究的相关情况，如前人研究的成果，所选题目到目前所研究到的状况，先论述行业环境情况，然后引用行业数据报告作支撑。2、个人想法：你对选题的特别看法，以及选此题的原因，你对前人的研究成果和看法的想法，以及前人的研究有哪些不足，你选择的研究放向的切入点。要体现你对这个题目的思考以及闪光点，要讲明在别人研究的基础上自己将要做的探讨是什么，即为什么写这篇论文以及要解决什么问题。3、选题意义：就实际的工作实践活动未来发展趋势、前景而言，需要研究的价值意义。一个研究成立的基础就是它要有意义，最好能投入实际生产。意义又包括历史性意义、理论性意义和实践意义。毕业论文写作注意事项：1、写毕业论文是一件很严谨的事，所以里面的一些用词要特别注意，要用合适的表达方式进行表述，避免过于口语化。2、写毕业论文不仅要有亮点，这一亮点还要突出。突出的亮点，能让你的论文更生动、更传神，所以写毕业论文时，一定要特别注意这一点，这一点做得好的话，能进一步升华我们的论文。