关于公共交通的议论文高中题目有哪些

关于公共交通的议论文高中题目有哪些

个人的生命如同那薄薄的蝉翼，经不起什么风吹雨打，它是脆弱的，却又无比坚强。造物主创造了人，充满活力的生命来到了这个世界，我们难道不应该珍惜吗？ 当我看到一朵鲜花盛开的时候，我为之高兴；可是，当我看着一朵朵花儿慢慢凋谢，不免有些伤感。我的定义中，花开就是生命的开始，花谢就是生命的结束，人的一生中可以看到多少个花开花谢呢？当你看一次时间，时间就悄悄溜走了一次。我不禁感叹一句——生命如此短暂！有一位哲学家说过：人生只有昨天，今天和明天。是的，生命在慢慢的离去，生命不在于长短而是在于是否精彩，把握住每一个瞬间，让生命如同璀璨的星群，发光发亮……是的，生命就是要过得精彩，让我们的人生充满意义是人类永久的追求。随着科技的发展，社会的进步，交通运输日益发达，人们的出行方式也日趋多元化。然而，这一现象的背后，也隐藏着不容忽视的一个重大问题——交通安全问题。 据了解，2006年全国共发生道路交通事故378781起，比上年下降9%。自2000年以来，道路交通事故死亡人数首次回落到9万人以下，共造成89455人死亡，比上年下降4%据公安部有关负责人介绍，其中发生一次死亡10人以上特大交通事故38起，是1991年以来的历史最低点，造成558人死亡，比2005年下降 9%。2006年发生的道路交通事故中，机动车驾驶人交通违法违规导致死亡人数明显下降。共造成76350人死亡，下降2%。其中，因超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶导致死亡人数分别下降3%、6%和21%。此外，小型客车、重型货车事故导致死亡人数也分别有所下降。 虽然情况已有所改善，但我们仍不能掉以轻心。每年的3月是中小学生安全教育月。也许有同学觉得烦，认为这是老生常谈，根本没什么用。那么，为什么每年的交通事故中，还有那么多的中小学生死伤呢？之所以一遍又一遍重申安全问题，就是为了尽量避免此类事件的发生。生命对于每个人来说都只有一次，因此必须加倍珍惜它、爱护他。 在大城市中，在上下学高峰期，马路上随处可见的是学生们在自行车上搭载人，这是多么危险，大家又想过吗，一个不小心，不注意，一个个鲜活的生命，一个个祖国的未来就这样离去了，这值得吗？不仅如此，没多远就有的斑马线，就是有人对它视而不见，偏偏要拿自己的生命开玩笑，多么的愚昧，多么的无知啊！一个理想的家园是需要每个人的努力，我们应该提高自己的安全意识。一定要阻止交通事故对整个社会的危害，不要再让那惊心触目的场面再出现了， 每个人的生命都是父母给予我们的，它是无比宝贵的。有了生命的存在，才能成就我们一个个五彩的梦。一个人不会有第二次的生命，所以我们应该倍加珍惜。我们是祖国的未来，是未来的建设者和主宰者，为了我们的明天，让我们珍惜生命吧，你愿意吗？“高高兴兴上学去，平平安安回家来”是每个学校老师和学生家长对学生的一个共同心愿。青少年是祖国的花朵，社会主义的接班人，在学好科学文化知识的同时，更应该学习如何保护自己。在交通日益繁忙，生活节奏日益加快的今天，遵守交通规则更是刻不容缓，这样才为我们前进的路上了护栏。遵守交通法规，人人有责。人人遵守交通规则，珍视生命，才能保证社会安定。 中学时代是人生最灿烂的季节，在尽情享受青春的欢乐时，也不要忘了，再美好的时光是需要生命去享受的，拥有健康的生命是拥有一切的前提！

人类安全问题专家研究认为，世界上所有的死亡事故，大约37%是交通事故我国每年有7万余人死于交通事故 老师们，同学们，随着社会的迅猛发展，时代的进步，交通给我们带来了极大的便利但是，如果我们不注意安全，不自觉遵守交通规则，只是一味的穿插马路，随意的闯红灯，那么交通伤亡事故，随时都有可能发生，而那些不幸的事，也许会随时降临 我是一名普通的中学生，但我对“安全“这沉重的二字有着深刻的体会我知道安全对一个人来说是多么重要，如果我们不重视它，那么它也同样会不重视你的生命所以，我们应该重视它 几年前，在我校就读的三年级刘某，在临近中考的日子里，发生了意外给他带来了惨痛的教训 一天，他在繁忙的马路上穿行，因为想走近路，到达目的地所以他选择横川马路当他翻过护拦，刚迈出第一步时，就被迎来的面包车撞倒在地这下伤势可不轻，但万幸的是，他并没有生命危险，只是全身重型骨折事后他的母亲痛苦不已，而后他更是后悔万分但事实终究是事实，是不会改变的也许就这么一撞，便改变了他的命运，因为他需要终年卧病在床，从而失去了中考资格，也可以说他的一生也因此而改变得暗淡无光了 这一次惨痛的教训让我们反思想一想，一个年轻的生命和无法限量的潜力就这样被毁灭了，这是多么的可惜啊!如果说，一个人连自己的生命都不爱惜，那还谈什么搞好学习，长大后报效祖国呢？ 关爱生命，安全出行，是我们每个人的责任每个人都必须遵守交规 热爱生命，你才不会因虚度年华而悔恨珍爱生命，你才不会因碌碌无为而羞愧 事业失败，我们可以重整旗鼓考试失败，我们可以从头再来但唯有生命一去不复反只要拥有生命，就什么都可以争取，就没有办不成的事 多少热血沸腾的名言，曾促使多少人深刻思考人生的意义 多少激励人心的故事，曾激励多少人积极创造生命的价值 一年又一年，为了爱我们的人，也为了我们自己 生命无限美好，生命无比宝贵，生命属于我们只有一次请珍爱生命，安全出行!

现在，交通已经成为了大家每天必不可少的谈论话题，交通工具也不可避免的成为了让人们谈论的重点。对于“你今天做什吗来的呀？”“车挤不挤呀？”这些话似乎人们已经耳熟能详了。地铁，一种新颖的交通工具也不知不觉地走进了人们的视线。 地铁的最大优点在于它的准时。对于现在的上班一族来说，晚一分钟就有被炒鱿鱼的危险。像公共汽车这样的交通工具，路上堵车都是常有的事，而只一度最短就是10分钟，长了就说不准了。为此，人们又要提前从家里出来半个多小时，能不能准时到达还不说，对身体也是一大损失，而地铁就不同了。他们都很准时，又因为是在地下，而且又都是各自单一的轨道，堵车自然是不可能的了。再加上没有红绿灯，也就大大缩短了时间。刚开学的时候，我都是有爸爸开车送达学校的，每天都要起得很早，可自从坐了地铁之后，时间大大减半，由原来的半个小时缩短到现在的15分钟，而且也不用担心迟到。而且地铁还有它温暖的候车室和可靠地安全性，都是公共汽车所不及的。 地铁开进你的生活了吗？

还是自己写吧，我自己写的就得奖了

关于公共交通的议论文题目有哪些

重在遵守交通规则，次在寻找刺激。遵守交通规则，安全出行，这是无数鲜血和生命换来的真理，更是急驰的车轮对生命的警告。 我们渴望平安，没有什么比生命更可贵，诚然，没有什么比安全更重要。生命属于自己，所以请珍惜自己，平安

人类安全问题专家研究认为，世界上所有的死亡事故，大约37%是交通事故我国每年有7万余人死于交通事故 老师们，同学们，随着社会的迅猛发展，时代的进步，交通给我们带来了极大的便利但是，如果我们不注意安全，不自觉遵守交通规则，只是一味的穿插马路，随意的闯红灯，那么交通伤亡事故，随时都有可能发生，而那些不幸的事，也许会随时降临 我是一名普通的中学生，但我对“安全“这沉重的二字有着深刻的体会我知道安全对一个人来说是多么重要，如果我们不重视它，那么它也同样会不重视你的生命所以，我们应该重视它 几年前，在我校就读的三年级刘某，在临近中考的日子里，发生了意外给他带来了惨痛的教训 一天，他在繁忙的马路上穿行，因为想走近路，到达目的地所以他选择横川马路当他翻过护拦，刚迈出第一步时，就被迎来的面包车撞倒在地这下伤势可不轻，但万幸的是，他并没有生命危险，只是全身重型骨折事后他的母亲痛苦不已，而后他更是后悔万分但事实终究是事实，是不会改变的也许就这么一撞，便改变了他的命运，因为他需要终年卧病在床，从而失去了中考资格，也可以说他的一生也因此而改变得暗淡无光了 这一次惨痛的教训让我们反思想一想，一个年轻的生命和无法限量的潜力就这样被毁灭了，这是多么的可惜啊!如果说，一个人连自己的生命都不爱惜，那还谈什么搞好学习，长大后报效祖国呢？ 关爱生命，安全出行，是我们每个人的责任每个人都必须遵守交规 热爱生命，你才不会因虚度年华而悔恨珍爱生命，你才不会因碌碌无为而羞愧 事业失败，我们可以重整旗鼓考试失败，我们可以从头再来但唯有生命一去不复反只要拥有生命，就什么都可以争取，就没有办不成的事 多少热血沸腾的名言，曾促使多少人深刻思考人生的意义 多少激励人心的故事，曾激励多少人积极创造生命的价值 一年又一年，为了爱我们的人，也为了我们自己 生命无限美好，生命无比宝贵，生命属于我们只有一次请珍爱生命，安全出行!

“交通”是我们生活的一部分，与我们的人身安全息息相关。　　有人说：“一个不经意的动作就可能会改变人的一生！”交通安全就是如此。一场小小的意外可能会使你的人生从此变得不同。曾经有过多少人因违反交通秩序被捕入狱；曾经有多少人因为交通事故而命丧黄泉；曾经有多少人因为交通意外而终身残废。听着这一幕幕的悲剧，我们应该都不能无动于衷吧？遵守交通规则是我们都应该做到而且是必须做！小而言之，这关系到人身安全的一道“防护墙”。如果这道“防护墙”倒了，带来的灾难可能无法想象；大而言之，这是群众能安居乐业的保证。　　电视新闻中曾经播过多少关于交通事故的事情。人们也曾经看过很多催人泪下的画面。大小事故都俱备。我曾经从《今日视线》中看过，有人急过马路而闯红灯，被交通民警捉到拘留时才追悔莫及；也有自行车同货车相撞的，导致当场死亡……这种种悲剧真是震撼人心！　　我也曾听过交通事故引发的悲剧，最使我印象深刻的是最近官塘某地方的那场悲剧。那是发生在不久前的事，一位老妇人赶着一大群家禽，在过公路的时候，因只顾家禽不乱跑而不留意车辆。结果一辆汽车飞奔而来，疾如旋踵，老妇人已经昏死在地，鲜血染满地面，老妇因流血过多而死亡。司机扬长而去，肇事逃逸。留下的是受害者家属的痛苦。　　短短的一瞬间，一场悲剧突如其来，使人措手不及。可见人的生命是多么的脆弱啊！人的命运是由自己掌控的，如果不小心走错一步，就会丧失了全部！交通规则，不分国界，不分老少。无论在城镇还是乡村，无论在大街还是小巷，无论何时何地何人都要时时牢记交通规则。请关爱自己的生命，珍惜自己的人生！ 在这个车如流水马如游龙的社会里，自从有了汽车等现代化的交通工具，交通规则就无时无刻不在影响着我们的一切。 一个人来到世上，就应该为社会做出贡献。生命始终是第一位的，在古代，史学家司马迁说过：“人固有一死，或轻于鸿毛，或重于泰山。”我们应该用有限的生命创造更多的奇迹，可是又有多少人因为不遵守交通规则，而让自己付出沉重的代价呢？因为不遵守交通规则，有人失去了宝贵的生命，这样的死就轻如鸿毛，死无价值。如果人人都这样，改变祖国落后、贫穷的面貌，使祖国变得繁荣富强诸如此类的话就是空话，因为没有人便不能创造一切。可见交通规则对我们的生命是多么的重要啊！我们应遵守交通规则，珍爱生命。 如果没有交通规则，我们就无法约束自己，那我们的生活就会混乱不堪，许多时间就会耗费在混乱的无休止的车来车往之中。我们的人生目标就会像断了线的风筝，放任自流，随风飘荡，随波逐流。如果没有交通规则，街道上车水马龙而横七竖八，这时马路上的嘈杂声就会在空中不停的回荡，我们的生活就不会那么的安宁和舒适。这样一来，我们的生活质量就会江河日下，可见交通规则是与我们的生活密切相关的。 如果没有交通规则，一个国家就无法树立良好的社会形象。如果一个国家连交通规则都没有的话，这个国家的人又怎么会在外国人面前抬起头来呢？当其他国家的重要人物来访问时，看到马路上乱糟糟的一片，他会对这个国家产生一个良好的印象吗？我们无法想象这个国家怎么可以在现代化的社会里傲立于世界之林。可见交通规则代表了一个国家的形象。 就像上面所诉说的那样，交通规则与我们的生命、我们的人生、我们的生活、我们的社会形象紧密的联系在一起，所以我们需要交通规则，需要遵守交通规则。

关于公共交通的议论文高中题目

安全，是一个永恒的话题，当和平与发展成为时代的主题，安全变得更重要，和平宁静的生活需要安全关注安全，应从身边的一点一滴做起，从我做起，注意安全，遵章守纪，不伤害自己，也别伤害别人人的命运是由自己掌握的，一不小心就会丧失全部!如交通规则，不分国界，不论老少，无论何时何地，都要时刻牢记交通规则，关注安全，唱响生命，让我们心中警钟长鸣吧!　　朋友们，交通安全也我们息息相关我们渴望和平，没有什么比生命更可贵，诚然，没有什么比安全更重要!也许，在你眼中，那些不以为然的琐事，也许会使你提前5分钟到达对岸，但也可能使你带着更多的懊悔步入人生的重点“千里之堤，溃于蚁穴”，我们要从身边的小事做起，决不能掉以轻心，切记要关注安全，安全出行!　　然而，生命意识的内涵，不仅体现在关注安全，爱护、珍惜自己的生命，也体现在爱护、珍惜他人的生命作为社会一员的我们，更应该学会关爱他人的生命　　当你肆意支取爱的“存款”时，你的账号是否早就出现了“0”，你是否早就在“透支”了?如同存款有支出有存入一样，“爱的存款”也不能只索取而不付出“送人玫瑰，手有余香”，那种幸福的香味，源自关爱的美丽　　关爱生命是一种负责任的人生态度漠视自己的生命，肆意践踏他人生命的人是可悲的，也是可恨的我们不仅要关爱自己的同类，也应该关爱地球上的其他生命，因为独一无二的生物圈中，它们的存在与我们细细相关　　是啊，人与人，人与其他生命之间，只有用关爱编织，生命才会更加精彩!学会关爱他人，也应该从生活的点滴做起来吧，让我们共同携手，说声“我爱你”，在爱心的世界里，有你，有我，有他，我爱我，我爱我们，我们爱我们，让我们珍惜自己的生命，让我们共同携手，撑起另一个美丽的明天!　　生命像一根透明的线，一端系在昨天的眼泪和欢笑，另一端又连接着明天的希望与成功站在两端之间，我们才知道，因为生命，我们才会拥有“今天”，因为“今天”，我们的明天才得以延续在同一片蓝天下，为了我们美好的明天，从今天起，一起努力，关爱生命，关注安全吧!

交通文明必须从党员干部及国家工作人员开始严管。建议纪检监察部门及组织部门参与交通文明管理。目前交警对交通不文明行为通常采取罚款措施，这对许多人还不能构成足够的威慑，而且还可能导致屡罚屡犯。建议对违章者实施“志愿执勤”，如发行市民有闯红灯、逆向行驶、不戴头盔等行为，可以暂扣其有效证件，责令违章者在规定期限内安排一天或半天时间到路口陪同交警执勤，如能发现并纠正另一名违章者或执勤时间达到一定期限者，方可发放被扣证件。市区的三轮车在方便群众出行方面功不可没，但三轮车过多，客观上对城区交通也带来了一定的负面影响。部分地段，尤其是商业繁华区域，一些三轮车乱停乱放、逆向行驶、驶入机动车道、闯红灯的现象时常可见，为事故埋下隐患。三轮车的管理都应当受到重视建议相关部门加强出租车、三轮车等载客车辆的突然调头、猛然停车等不文明交通行为，加大相应管教、处罚力度。可以看到，也许是因为走错了路，不想多绕路，也许是因为看到乘客招手，争生意、抢客源，出租车司机、三轮车夫在行驶中突然调头、猛然停车的情况时有发生。这些不文明行为不仅危险，在一些狭窄的路面，还容易导致所处路段暂时性堵车。碰上后面车辆反应慢，发生轻重不等的碰撞、摩擦往往少不了。拍不文明镜头可获奖。统一公交车内的各种标志标识，如“禁止吸烟”、“线路图”等车内标牌，在公交车上和公交站点配置垃圾箱，做好公交车的管理调度，把线路多的站点分开。同时，尽量将候车亭的设置趋于合理化，并请志愿者服务队负责回答问路、维持秩序。让“文明乘车”成为一种习惯。鼓励市民举报闯红灯者。对举报属实或有证据者，交警部门可以给予适当奖励；对违规者，我们可以给予曝光。（1）公车不回家。试想一下，如果这些公车晚上依然停在单位，小区停车位置是不是要空出不少？为此我建议政府部门能否制定一项规定，要求除了特殊原因，下班后公车一律不准停放在小区内，只能停放在本单位。 （2）错时停车。小区车位不够，单位也是如此，我建议能不能实行一个错时停车制度。由街道牵头，实行一对一错时制，某一家单位和最近的一个小区实行错时停车。白天的时候，小区居民都出去上班了，车位空出来了，而单位的职工都来上班，刚好是车辆最多的时候，就可以把车停到小区内去。 （3）制作停车地图。平时开车出去，最烦的就是找不到地方停车。但说到底，停车难，不是说没有停车位，关键是不知道哪里有停车位。因此，我建议交警、交通等职能部门，制作一张全市停车路线图，分发到每一位驾驶员手中，让驾驶员看了一目了然。在此基础上，在“交通之声”等电台进行实况连线，通过电波告诉司机，哪个停车场还有空车位，哪个已经满了，让驾驶员可以就近选择。进一步发展的话，还可建立一个短信平台，通过短信的方式随时告知司机。这样一来，车位资源得到了充分的利用，“停车难”能得到一定缓解。 （4）设立公交快慢车。我觉得现在公交车的站点设置不是很合理，有些线路站与站之间的距离只有200多米，停停开开，对交通的顺畅也有影响。我建议在上下班高峰时间，公交车可以学习火车的做法，实行快慢车制度，快车停靠的是一些乘客数量多的站点，慢车则一站站停过去。（5）增设路坎。现在交通事故频繁，不少车子到了人行横道上，还是不减速，飞快地穿过去，对行人造成安全隐患。为此我建议在离斑马线十米远的地方，设立一条路坎，强制汽车减速行驶，为行人安全过马路提供一定的安全保障。

“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关。”这句“中国式过马路”概括，引发网友普遍共鸣，成为热议话题。“红灯停，绿灯行。”这是世界通行的交通规则。在发达国家，红灯、绿灯是行人“Go”和“Stop”的命令，自觉得近乎条件反射。在欧洲国家、美国、澳洲各大城市，红灯一亮，行人自然在马路两旁戳立不动，绿灯一开，鱼贯而过。同是亚洲国家，日本东京、韩国首尔的人流量和车流量一点不亚于中国任何城市，但各行其道，井然有序，依然没有人闯红灯，更不会“凑够一撮人”结伴去挑衅红灯。大凡到过西方的中国人，无不对西方世界中行人过马路的那种自觉意识，不见绿灯绝不横穿马路，即便是视野所及内无一辆汽车，而赞不绝口。行人如此，司机更是如此。今年八月底，我随凤凰网十大名博考察澳大利亚。从悉尼驱车前往首都堪培拉，一路上，汽车一辆接一辆地赶路，我们的旅游大巴却不急不躁。司机匀速开车，从不超速，“安全”二字似乎镌刻在他的行车规则之中。当行人站在马路边上，似乎要通过。司机远远看到就减速，缓缓停在行人面前，用手势微笑着示意行人通过。即便是在高速公路，看到考拉一蹦一跳地横穿，也立刻减速刹车，让考拉安全通过。我坐在司机身边，不禁翘起大拇指，啧啧称赞。司机说，“这是起码的，交通规则的制定，就要自觉遵守，这样才有章可循。尊重他者，其实就是尊重自己。”西方的汽车文明和马路文明，常常让我们汗颜，并且往往引申出一个结论：人家真文明，真守法。由此又产生了九斤老太式的喟叹，中国人的法律观念太差了。在我看来，“中国式过马路”不仅仅是中国汽车文明和马路文明的落后写照，更是中国政治文明的一个生动标本。“中国式过马路”凸显的，是中国人规则意识的集体漠视。在中国，规则意识很早就有，格言古语都强调，最著名的便是“没有规矩不成方圆”。但规则存在，并不一定得到广泛认可。除了法家思想基本没有在中国占据过统治和主导地位，另一原因，是大多数中国人抱着实用主义的态度去对待规则，而并不是发自内心的，自觉遵守规则，把遵守规则内化为人格一部分。对我利大于弊的，便去遵守和利用规则；反之，就无视规则。“灵活变通”被赞扬，尽管这种变通，有时是违背法律和道德的，而只要在当时得到好处，就大行其道。而中国传统的特权思想根深蒂固，在许多人心里，不但不以遵守规则为荣，反以践踏规则为荣。红灯来了，大咧咧闯过去，习以为常。而闯红灯被监控纪录，最后疏通关系，不受处罚，那更是沾沾自喜。践踏规则而逍遥法外，就是一种让别人羡慕嫉妒恨的特权享受。享受特权，不独是特权者的习惯，也成为无权者的奢望。世界上的规则文化，伴随着工业文明、都市文明和公民社会而成长、成熟。而中国长期处于农耕社会，农业社会自由散漫的思维方式，对于中国人的影响还很大。中国是工业文明和都市文明的后发国家，公民社会更是“才露尖尖角”。当代中国人绝大多数来自农村，或跳出农门成为都市人，或从农村移民到都市。农村人的生活方式与生产方式，都无须深刻的规则意识，如同种麦子，上午八点种与九点种有区别吗？无视规则的“农民习气”，在许多中国人潜意识根深蒂固，难以纠正。中国人成熟的规则文化，还有一二代人的路要走。“中国式过马路”凸显的，是中国人破坏规则的集体撮合。交通规则，是现代人们最常见的公共规则。为什么中国人习惯去破坏，并且喜欢“凑够一撮人”结伴破坏呢？不单单是交通规则，其他公共规则为什么也常常发生这种情况呢？在许多中国人潜意识里，破坏规则，不是破坏“与其他公民平等的契约”，而是挑战了规则的制定者。闯红灯，绝不会意识到破坏了基于平等契约精神的公共秩序，而是庆幸自己没被规则制定者逮着，怡然自得于一种违规快感。而对于一个习惯意识形态禁锢的国家来说，人们破坏规则的违规快感，似乎被赋予了精神独立和彰显个性的魔力，自觉不自觉地与挑战制度、追求自由变得相关，从而自我消解了破坏规则所产生的心理窘迫和道德耻感。而喜欢“凑够一撮人”结伴破坏规则，一是“浑水摸鱼”的从众心理，二是“法不责众”的人治文化。显然，那些破坏规则者，都明知其行为不光彩，并且要被追究责任，只是在集体行为的迷彩服和法不责众的防弹衣下，放纵自我。当下发生的许多群体事件，一方面是政府不作为、乱作为而引发事端，另一方面源自“凑够一撮人”的民众反规则习惯。“凑够一撮人”的诉求，有合法合理的，也难免有漫天要价，私利膨胀而漠视公共利益的。不久前全国保钓反日游行中，那些趁机打砸抢的暴行者，更是反面典型。康德曾说：有两种东西，我对它们的思考越是深沉和持久，它们在我心中唤起的惊奇和敬畏就会越来越历久弥新，一个是头上浩瀚的星空，另一个是心中的道德律。基于平等契约精神的规则和道德律，一直是中国人的心灵稀缺物。“中国式过马路”凸显的，是中国规则制定者的人本缺憾。在中国马路闯红灯，有时候是不闯灯根本过不去马路，信号灯时间太短，转弯的车辆太多，而且根本不让行人。在指责行人违章过马路的同时，还应看到在不少地方的城市规划中存在着忽视和漠视行人交通权利的倾向，助长了违规行为的发生。为什么横跨道路栅栏的危险行为屡禁不绝？这与天桥、地下通道、斑马线的设置不合理有极大关系。行人乱穿马路是造成交通混乱的重要原因之一，但却很少有人反思城市交通设施是否周到方便。国外城市交通研究表明，人行过街天桥或地下通道的最佳间隔距离是150米，否则就超出了人的忍耐极限，可能造成行人乱穿马路。但是，中国城市规划者闭门造车，常让行人兜大圈。行人过马路确实算不得什么大事，但它体现了城市对行人交通权利的关怀程度。道路设施应以人为本，只有保障人的通行便利，才能逐步培养公民良好的交通法规意识。到那时，马路上的“流氓一小撮”也许就不再流氓了。知名时评家童大焕说：“良好的规则和规则意识的建立，必须源于公民平等自由的参与，而不是强者的逻辑，弱者的服从”。而以人为本的善政，无疑是公民自觉参与的发动机。“中国式过马路”还凸显了现代化背景下中国人的心态焦虑。为什么欧美先进城市的司机遇到堵车会排队等候前进？为什么中国人开车喜欢变道？堵车时钻来钻去，其实也领先不了几米，反而加剧堵车。道理大家都懂，可就是停不下踩油门的脚。为什么中国人喜欢闯红灯？不也就是从马路这头过那头，快那么几分钟。闯红灯是没素质的表现，这是现代人的常识，可大家就是忍不住“凑够一撮人马上走”。细想起来，这可能跟当今中国社会心理有关。我们处在急剧转型期，什么都追求“快、准、狠”，一停下来就担心落后于他人，落后于时代，抓不住机会，所以每个人都很急躁。国家经济也立下保八、保九的目标，不遗余力。似乎不能保住发展的快步伐，这个国家和民族就要歇菜了。而欧美先进城市的市民心态平和，开车从容不迫。当中国发展不再匆匆忙忙，当各城市领导不再把十年二十年的经济目标压缩在自己短暂任期内，当中国经济不再是政绩经济而是民生经济，城市文化塑造出从容优雅的市民，汽车文明和马路文明自然也就差不到哪里去。矫正“中国式过马路”，依靠人人平等的法治。香港、新加坡等先进城市司机开车文明，一方面是公民素养，另一方面是因为害怕违法。违法被认为是很没有面子的事情。而在中国，司机对逆行、乱掉头习以为常，少数司机违法被交警抓到了，不仅不认罚还打骂交警。而行人闯红灯，更是司空见惯。难道大家真的不知道违法吗？是因为大家都信奉“法不责众”、“法外有情”，出了问题首先想到的是找关系，而不是找法律。所以矫正“中国式过马路”，建立中国的汽车文明和马路文明，必须普及法制文化，健全法治社会。酒驾在过去，一直是中国的马路杀手，每年都有数十万鲜活生命，丧生在醉醺醺的车轮下。而自从酒驾入罪，以刑法打击酒驾违法行为时，“喝酒不开车、开车不喝酒”成为职业司机和私家车主的自觉习惯。打击酒驾之所以取得奇效，酒驾事故锐减，除了空前执法力度，更主要的是不管涉及到谁，一律刑拘，体现了执法的公开、公平、公正，树立了法律应有的尊严与威严。如果制定规则者不执行规则，就会成为规则的最大破坏者，规则形同虚设，就会成为政治粉饰。规则与法律是分不开的，在生活中倡导讲规则，增强人们的规则意识，其实便是为了提倡法律意识，为法治的实现做贡献。马路是现代文明的镜子。“中国式过马路”的具象，折射当下中国政治文明。中国人的规则意识与西方国家的规则意识，长期存在差异。法律至上是西方人的规则意识，而我们一直没有这样的意识，权力和人情常常可以大于法。法治的生命力，源自国家成员的平等。建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。好的制度，引导好的国民习惯；好的习惯，形成好的国家文明。当中国人在红灯前自觉站立，这个古老国度的现代文明也就站立了。

关于公共交通的议论文题目高中

交通拥堵是近年频发的城市病，这不仅耗费大量的时间、能源，还污染环境，是令城市管理者头疼的问题，也是广受市民诟病的问题 造成这种情况的原因：城市规划的不合理，缺乏长远规划，不能适应汽车快速发展的需求；汽车文明的缺乏，把汽车看成是财富和身份的象征，盲目购车；道路文明的缺乏，行车过程中横冲乱撞，严重影响行车效率；公共交通发展滞后，有出行需求，但公共交通缺乏，人们只能通过私家车来解决出行矛盾 解决的措施：城市规划基本成型很难改，可以优化城市功能分区；严格交通执法，强化交通文明宣传，提高司机素质；大力发展公共交通

交通文明必须从党员干部及国家工作人员开始严管。建议纪检监察部门及组织部门参与交通文明管理。目前交警对交通不文明行为通常采取罚款措施，这对许多人还不能构成足够的威慑，而且还可能导致屡罚屡犯。建议对违章者实施“志愿执勤”，如发行市民有闯红灯、逆向行驶、不戴头盔等行为，可以暂扣其有效证件，责令违章者在规定期限内安排一天或半天时间到路口陪同交警执勤，如能发现并纠正另一名违章者或执勤时间达到一定期限者，方可发放被扣证件。市区的三轮车在方便群众出行方面功不可没，但三轮车过多，客观上对城区交通也带来了一定的负面影响。部分地段，尤其是商业繁华区域，一些三轮车乱停乱放、逆向行驶、驶入机动车道、闯红灯的现象时常可见，为事故埋下隐患。三轮车的管理都应当受到重视建议相关部门加强出租车、三轮车等载客车辆的突然调头、猛然停车等不文明交通行为，加大相应管教、处罚力度。可以看到，也许是因为走错了路，不想多绕路，也许是因为看到乘客招手，争生意、抢客源，出租车司机、三轮车夫在行驶中突然调头、猛然停车的情况时有发生。这些不文明行为不仅危险，在一些狭窄的路面，还容易导致所处路段暂时性堵车。碰上后面车辆反应慢，发生轻重不等的碰撞、摩擦往往少不了。拍不文明镜头可获奖。统一公交车内的各种标志标识，如“禁止吸烟”、“线路图”等车内标牌，在公交车上和公交站点配置垃圾箱，做好公交车的管理调度，把线路多的站点分开。同时，尽量将候车亭的设置趋于合理化，并请志愿者服务队负责回答问路、维持秩序。让“文明乘车”成为一种习惯。鼓励市民举报闯红灯者。对举报属实或有证据者，交警部门可以给予适当奖励；对违规者，我们可以给予曝光。（1）公车不回家。试想一下，如果这些公车晚上依然停在单位，小区停车位置是不是要空出不少？为此我建议政府部门能否制定一项规定，要求除了特殊原因，下班后公车一律不准停放在小区内，只能停放在本单位。 （2）错时停车。小区车位不够，单位也是如此，我建议能不能实行一个错时停车制度。由街道牵头，实行一对一错时制，某一家单位和最近的一个小区实行错时停车。白天的时候，小区居民都出去上班了，车位空出来了，而单位的职工都来上班，刚好是车辆最多的时候，就可以把车停到小区内去。 （3）制作停车地图。平时开车出去，最烦的就是找不到地方停车。但说到底，停车难，不是说没有停车位，关键是不知道哪里有停车位。因此，我建议交警、交通等职能部门，制作一张全市停车路线图，分发到每一位驾驶员手中，让驾驶员看了一目了然。在此基础上，在“交通之声”等电台进行实况连线，通过电波告诉司机，哪个停车场还有空车位，哪个已经满了，让驾驶员可以就近选择。进一步发展的话，还可建立一个短信平台，通过短信的方式随时告知司机。这样一来，车位资源得到了充分的利用，“停车难”能得到一定缓解。 （4）设立公交快慢车。我觉得现在公交车的站点设置不是很合理，有些线路站与站之间的距离只有200多米，停停开开，对交通的顺畅也有影响。我建议在上下班高峰时间，公交车可以学习火车的做法，实行快慢车制度，快车停靠的是一些乘客数量多的站点，慢车则一站站停过去。（5）增设路坎。现在交通事故频繁，不少车子到了人行横道上，还是不减速，飞快地穿过去，对行人造成安全隐患。为此我建议在离斑马线十米远的地方，设立一条路坎，强制汽车减速行驶，为行人安全过马路提供一定的安全保障。

公共交通虽然不如私人交通工具乘用方便，但是它具有后者不能比拟的优点，特别是主要公共交通干线，有条件转入地下高速运行，运送效率极高。因而优先发展城市公共交通不仅是解决城市交通拥挤、阻塞的措施，同时也是节约能源，改善城市环境，减少污染的重要途径。

你是哪个校的?我也在写。

关于公共交通的论文题目有哪些

全面落实优先发展公共交通战略促进城市科学发展和社会和谐中国城市交通发展展望中国城市交通模式的正确选择中国城市发展的优先计划——可持续交通新时期城市交通规划的作用与思路转变对我国城市交通规划内涵的思考中国城市交通问题剖析及改善对策优先发展城市公共交通建设和谐城市交通体系漫谈“城市交通”新北京交通体系研究建设新北京交通体系的政策与行动上海交通发展战略上海市城市空间发展的交通战略研究——兼谈交通对上海城市空间发展的引导作用天津滨海新区港城交通协调发展的对策研究广州市区域交通发展战略规划珠江三角洲区域交通协调发展研究城市道路网系统规划思想及实例解析城市交通设计问题总结和经验借鉴关于城市交通规划编制体系的思考《江苏省城市综合交通规划导则》解读改革开放30年北京城市交通规划理论与实践回顾区域一体化快速机动化背景下城市交通问题思考——以南京市为例区域一体化发展的道路规划理念与规划体系研究——以长三角为例中国城市绿色交通系统发展中若干问题研究城市交通系统可持续发展保障体系研究对TOD的一点思考和联想论城市用地和交通的相互关系土地利用与交通互动系统规划城市中心区交通容量研究我国大城市中央商务区交通规划研究探讨快速城市化地区中等城市区域交通发展规划研究一以张家港市为例杭州市慢行交通系统规划与设计指引重议城市干道网密度——对修改《城市道路交通规划设计规范》的建议广州市区道路网络深化规划研究古城保护模式下的道路交通功能分析——以苏州人民路为例基于路网的换乘强度研究上海综合交通模型体系构想及成果基于GPS／GIS技术的北京市路网功能层次分析研究出行时耗的规律及启示香港城市交通影响评价实践及启示依据交通承载力确定土地适宜开发强度——以北京中心城控制性详细规划为例大城市停车体系发展战略——以北京为例优先发展公共交通历程中的若干问题反思关于我国城市公共交通系统若干思潮的评析北京市公共电、汽车线网系统规划北京大容量快速公交系统的发展思路和初步行动公交优先理念与昆明BRT实践深圳公交导向发展规划实践城市常规公共交通发展水平综合评价指标体系研究公交优先技术方法坚持国产化方针加快城市轨道交通健康发展新时期城市轨道交通发展的思考城市轨道交通与可持续发展城市轨道交通客流预测内容和应用上海市轨道交通客流预测理论方法研究轨道交通站点周边用地规划调整的技术方法——以苏州市为例北京市动态交通信息服务系统建设及制约因素深圳市城市交通仿真系统建设实践上海世博交通信息服务系统框架九运会交通组织经验与启示北京奥运会交通规划及交通组织管理上海世博会交通需求管理对策对近城风景名胜区实施交通需求管理的探讨