桥式起重机司机高级技师论文大车限位器

桥式起重机司机高级技师论文大车限位器

极限限位器一般分两类：一是保护起升机构安全运行的上升极限限制器和下降极限限位器；二是限制桥式起重机运行机构运行极限位置限位器。当起重作业时，起重机的变幅机构、升降机构和运行机构到达设定位置时，极限位置限制器应及时发出报警信号，同时自动切断向危险方向运行的动力源。在起重作业过程，应保持极限位置限制器工作可靠性，经常检查、维护，发现故障应及时检修。

打开盖子，把钩头起到最高点开始调限位器就行了

桥式起重机，即天车定位一般使用刻度标尺精确定位系统、APON无线定位测距仪进行精确位置检测和自动控制，可实现天车智能车间库区管理等功能，大幅提升作业效率。

限位器就是开关，切断电机电源的。限位器，顾名思义，限定位置的装置，限位器是机械或电器及动态设备的行程及角度，位置的限位装置，分机械型和感触型。如起重机，行车，机床，矿车等，都需设限位装置使其运动不超出所限位置，机械式限位多以杠杆，凸轮等带动电器开关构成。限位就是开关，到了切断电机电源，机械的像行程开关，电子的像接近开关，有时和plc的触点开关和用，在程序里触发常闭点等。重锤限位与普通限位的工作原理是一样的，都是通过断开常闭点来实现起升终止的，重锤限位多用于双梁桥式起重机上的，串联在控制自锁回路中。限位开关，是一种常用的小电流主令电器，在电气控制系统中，位置开关的作用是实现顺序控制、定位控制和位置状态的检测。

桥式起重机司机技师论文

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【摘要】我认为实习是迈向成熟重要的一步，是完成从空想到现实转变的第一步。特此精品学习网为您编辑了桥式起重机实习报告范文，解决您在写作中的难题!!2010年4月——6月，我在公司的安排下进行了桥式起重机操作学习实践活动，在师傅们的指导和帮助下，主要学习和掌握如何熟练操作起重机和如何维护与保养好起重机，以及起重机常见简单电气故障的判断及处理，经过了1个多月的学习活动收获极大，现在我把学习情况总结如下：一：提高理论知识水平：在学习实践期间，我重点学习了{[起重机司机心读}]和{[桥式起重机司机安全技术]]等等涉及安全理论基础的书籍，从中学到知识都是系统性专业性的知识，与此同时，我还把师傅们多次参加各种技术竞赛活动积累的试题和培训日记拿出来用在学习实践过程中，不仅仅能从书本中学到基础理论知识，还能在现实中遇到的情况与书本知识理论的实际相结合产生的问题，以及具体解决的办法去学习，使我的理论水平得到一定的提升。在现实操作中发现问题的第一步同时采取正确的处理方式也是相当重要的，因为在实际操作过程中，我们会经常遇到起重机出现这样或那样的的故障，作为当代的技术工人，就要求在能在出现问题的同时采取正确的救治措施，避免了问题的进一步扩大，避免损失出现的可能性或者尽可能减少损失，虽然大的故障需要专业的工种来考验解决问题，但小的，常见的故障排除就需要我们自己能够动手处理，在这方面，我根据师傅们丰富的起重机操作经验很好地总结，不仅使我了解了起重机电气设备的工作原理。以便及时处理发现准确的故障点，还使我掌握了一些常见的，简单的处理办法，从而提高了我的理论知识水平。二：加强实践操作技能：由于150吨转炉260吨起重机的独有特点，驾驶起来对起重机司机有要求自然也就相对高，所以在学习中不掉以轻心，始终保持高度的责任心，还要具体联系实际工作，根据方坯和板坯不同的生产情况，分别有针对性的把重点，难点及具体实际操作方法说出来，使我进行操作练习，开动大车和小车的操作，远距离运行的大车和小车，控制器的手柄要逐档加到至到满意档运行，到达目的地要提前减档，使车子慢慢停下来，然后再跟车平稳使吊钩不要摆动，听从指挥板动和吊钩，短距离运行的大车和小车，要选择合适的运行速度，不要一下子开得太快，然后又打反车回头，这样既浪费时间又有损害起重机，操纵吊钩也要逐档加至满档，由满档回到零位，这样刹住车停钩对各机构的损害最小，经过了1个月的努力练习，我的操作技能有了稳定的提高，基本上可以独立操作了。三：练习起重机上的一些简单常见的故障：起重机械在使用过程中，机械零部件，电气控制和液压系统的元器件，不可避免地会发生有形磨损，并引发故障，导致同一故障的原理因可能不是一一对应的关系，因此要对故障认真分析准确地查找故障原因，，并采取相对应的消除故障的方法来排除，从而恢复故障的技术性能，按下按扭起动不得，检查看：1：零位保护的触头是否对好零位(由小车零位触头，大车零位触头，付钩零位触头)：2：安全保护是否闭合好(由栏杆开关是否闭合好。舱口开关是否关好，紧急开关是否闭合好)3：过流保护是否有动作，(由总过流，大车过流，小车过流)看看各过流之间的连线有无松脱现象，减速器噪声太大或异常声响，故障原因有：1：缺油，润滑不良：2：齿轮齿面有磕碰伤痕，齿轮加工精度低，装配质量差：3：齿轮，轴承，等磨损严重，疲劳破坏程度大：4;齿轮箱内清洁度差，排除方法：(1)：加足润滑油：(2)：整齿面磕碰伤痕，提高齿轮加工和装配精度：(3)：齿轮及轴承达到报废程度应该及时更换;(4)：定期清洗换油。四：做好交接班的点检工作：要在驾驶室里面对面交接班，并了解上一班司机开车的情况，点检的项目有;(1)：钢丝绳有无破损断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽，串槽，打结，扭曲等现象，钢丝绳端部压板是否紧固。(2)：吊钩钩是否有裂纹，吊钩螺的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠：(3)：各机构的制动器的制动牙是否靠紧制动轮，抽动牙补及制动的磨损情况如何。开口销，定位是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡位现象。磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡位现象。(4)：各机构传动件的连接螺栓和各部件固定栓是否紧固。(5)：各电气设备的连接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否浪好，(6)：开车检查终点限位的动作是否灵活，正常，安全保护开关的动作是否灵活，工作是否正常，有无脱钩现象，制动器是否正常。(7)：起重机各机构的传动是否正常，有无异常声响。五：维护和润滑保养起重机：起重机的润滑是保证机器正常运转，延长使用寿命，提高效率及保证安全的重要措施之一，凡是有轴承和孔动配合的部位以及有摩擦面的机械部分，都要定期进行润滑。六：牢固的安全观念：安全工作是任何时候时候都是安全工作的头等大事，在工作中，时时刻刻牢记安全落实，到到位，彻底做到安全意识在脑海中扎根。综合上述，经过这段时间的努力奋斗，我的理论知识和实际操作有了一定的提高和进步，希望我通过这次学习到的理论与自己的工作实践紧密联系起来，立足于本职工作岗位，勤恳踏实，不断提高自己的理论与操作水平，努力提高自身素质，使自己能适应社会经济发展的客观要求，做一名合格的当代工人。数字不够，你可把起重机工操作规程及起重机工安全规程大段抄一些，然后加上自己理解就成了。本文就是由精品学习网为您提供的桥式起重机实习报告范文，希望供您参考。

桥式起重机技师论文初级

最常见的故障是限位开关动作，起重机上限位开关较多，震动导致松动经常发生。如果是转子串电阻的电机，电阻箱过热烧断电阻丝也比较常见。换向接触器的触点容易烧毁，需要常备。如果是滑线式起重机，碳刷也是经常坏的东西。

我有桥式起重机技师论文，不知道你要的是电气方面还是机械方面，还是大电气机械共同的

答案：先认真学好机械电气控制的专业课。

桥式吊车司机技师论文

回答 作为天车技师的目标是：确保安全生产无事故，按时保质保量完成生产计划，提高个人技师水平及能力。 天车工岗位职责 认真执行天车使用规程及有关规定。 认真执行天车安全操作规程，严格遵守劳动纪律。 做好开车前的准备工作与监察工作正确操作。 维护和保养控制器的灵活，接触良好。 调整处理好抱闸灵活可靠并紧固各部件螺丝。 检查和维护各限位开关处于正常状态。 天车工如身体不适应向领导说明，在一般情况下准上车操作。 工作中思想要集中，不准和地面其他人说笑。 吊车移动时必须先响铃后启动。 天车工要听从地面指挥员指挥与指挥员步调一致。 停车后必须立即检查主要部件是否有松动或脱落现象，发现问题及时处理。 检修前提出来设备存在的问题，检修中配合检修人员的工作和检修后验收工作。 天车工要在检修前做好一切准备，设备处于完好状态。 熟悉本岗位的设备操作，完好及人身安全。 做好各部件润滑与清扫工作。 司机必须专门培训，经市劳动部门考核发证方可独立操作。 司机应每年体检，酒后或身体不适应症者不能操作。 实行专人专机制度，严格执行交接班制度，非司机不准操作。 新安装和经修复的塔式起重机，必须按规定进行试运转，经有关部门确认合格后，方可使用。（二）、 操作前要求 检查路基是否符合说明书要求，轨道上无障碍物，轨端止档器是否牢固，行程开头是否可靠。 各传动部分、减速箱油量是否充足，各部螺栓是否紧固。松开夹轨钳试运转，检查传动部分有无异响及制闸瓦的松紧程度。 在总闸闭合后，用试电笔检查电器及控制器外壳，确认安全后，方可上机。 检查钢丝绳的磨损情况。 工作开始前，应作一次全面检查，确认各部机件完全正常时，方可进行操作。（三）、 操作中要求 必须严格掌握起重机规定的起重量，详细了解吊物，不得超载作业。 司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前先按电铃，发现信号不清要停止操作。 严禁任何人员乘坐或利用起重机升降。 操纵控制器要从零位开始逐级操作。 不论哪一部份在运转中变换中，严禁打倒车运行。 起重物上升时，钩头距臂杆端部不小于1m。 塔式起重机一般应设两名司机操作，一名司机在司机室操作，另一司机在地面监护。 起重机行走时，禁止开到距端部2m以内的地方。 塔式起重机起重臂每次变幅后，必须根据工作半径和重物重量，及时对超载限位装置的吨位进行调整。 起重机升降重物时，起重臂不得进行变幅操作，必须空载进行。变幅时也不能与其他三种动作（行走、旋转、起升）中任何一各动作同时进行。 塔式起重机作业时，禁止斜拉重物或提升埋在地下的物件。 被吊物的边缘距高压线最外边水平距离，不得小于2m。 两台塔式起重机在同一条轨道上作业时，两机起重钩绳之间水平距离，不得小于5m 。 工作中不允许任何人一上下扶梯严禁在工作中进行维护工作。 工作中、休息或下班时，不得将起重物处于空中悬挂状态。 作业中遇大风、大雨等恶劣气候，应停止起吊作业，将臂杆降到安全位置，卡紧夹轨钳。 夜班作业，必须备有充足照明，指挥与司机应使用明显的旗语信号。（四）、 作业后要求 工作完毕后起重机应该开到轨道中间停放，卡紧轨钳，吊钩升到距臂端2~3m处，起重臂平行轨道方向。 所有控制器 在操作完毕扳到零位，切断电源开关。 将驾驶门窗关好，锁好方可离开。 电气失火时，禁止用水扑救，应用四氯化碳灭火器或其它不导电物补救。 遇暴风天气时，塔式起重机要作加固措施，驾驶室上部主杆的四个耳环用钢丝绳拉缆风并固定在地面的地锚上。 天车工的安全管理天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提。安全工作是车间及班组工作的重中之重，车间要求各班组利用每天班前或班后会等时间组织大家共同学习天车相关安全知识，学习天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起员工对安全工作的重视。深刻感悟安全生产的重要性，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；并将每天工作中每个天车工操作中存在的问题以及提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程并纸质化下发到给个员工手中，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。车间着手员工素质的提高，操作水平的提高，保证天车安全文明生产。通过学习，员工工作积极提高，责任心增强，不断要求进步 更多3条 

汽车吊离不开钢丝绳，目前有一种新技术，锰系磷化涂层钢丝绳，可以写钢丝绳实际使用寿命对比试验和使用成本分析，以及钢丝绳的可靠性和稳定性分析。吊车常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的4-6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考

楼主若不会写，我给你一篇怎样。。。论文的根本构造由序论、本论、定论三大有些构成。序论、定论这两有些在提纲中部应对比简略。

桥式起重机技师论文答辩

楼主若不会写，我给你一篇怎样。。。论文的根本构造由序论、本论、定论三大有些构成。序论、定论这两有些在提纲中部应对比简略。

注意事项　　（1）每台起重机必须在明显的地方挂上额定起重量的标牌。　　（2）工作中，桥架上不许有人或用吊钩运送人。　　（3）无操作证和酒后都不许驾驶起重机。　　（4）操作中必须精神集中、不许谈话、吸烟或做无关的事情。　　（5）车上要清洁干净；不许乱放设备、工具、易燃品、易爆品和危险品。　　（6）起重机不允许超荷使用。　　（7）下列情况不许起吊：捆绑不牢；机件超负荷；信号不明；斜拉；埋或冻在地里的物件；被吊物件上有人；没有安全保护措施的易燃品、易爆器和危险品；过满的液体物品；钢丝绳不符合安全使用要求；升降机构有故障。　　（8）起重机在没有障碍物的线路上运行时，吊钩或吊具以及吊物底面，必须离地面2m以上。如果越过障碍物时，须超过障碍物5m高。　　（9）对吊运小于额定起重量50%的物件，允许两个机构同时动作；吊大于额定起重量50%的物件，则只可以一个机构动作。　　（10）具有主、副钩的桥式起重机，不要同时上升或下降主、副钩（特殊例外）。　　（11）不许在被吊起的物件上施焊或锤击及在物件下面工作（有支撑时可以）。　　（12）必须在停电后，并在电门上挂有停电作业的标志时，方可做检查或进行维修工作。如必须带电作业时，须有安全措施保护，并设有专人照管。　　（13）不许随便从车上往下乱扔东西。　　（14）限位开关和联锁保护装置，要经常检查。　　（15）不允许用碰限位开关作为停车的办法。　　（16）升降制动器存在问题时，不允许升降重物。　　（17）被吊物件不许在人或设备上空运行。　　（18）对起重机某部进行焊接时，要专门设置地线，不准利用机身做地线。　　（19）吊钩处于下极限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上的安全绳圈。　　（20）起重机不允许互相碰撞，更不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。　　（21）吊运较重的物件、液态金属、易爆及危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100~200mm，试验制动器的可靠性。　　（22）修理和检查用的照明灯，其电压必须在36V以下。　　（23）桥式起重机所有的电气设备外壳均应接地。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采取焊接地线措施。接地线可用截面积大于75mm2的镀锌扁铁或10mm2的裸铜线或大于30mm2的镀锌圆钢。司机室或起重机体的接地位置应多于两处。起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻，均应小于4Ω。　　（24）要定期做安全技术检查，做好预检预修工作。