南通职业大学论文好过吗考研英语多少分

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一般考研英语作文的平均分介于10到25分之间。其实每年考研英语作文平均分都差不多：大作文的平均分值在5到11分左右，小作文的平均分值在5左右。　　根据国家教委公布的《全国硕士研究生入学考试英语大纲》的规定，考生应能写不同类型的应用文，包括私人和公务信函、备忘录、摘要、报告等，还应能写一般描述性、叙述性、说明或议论性的文章。短文写作时，考生应能：　　1）做到语法、拼写、标点正确，用词恰当；　　2）遵循文章的特定文体格式；　　3）合理组织文章结构，使其内容统一、连贯；　　4）根据写作目的和特定读者，恰当选用语言。　　点击蓝字免费领取，阿卡索欧美外教试课：【】跟着真人外教一对一学习地道英语。　　阿卡索的外教老师共同创作了一套3步作文法，穿越模板越级跳、思绪打破3大定律以及语言打破黄金规律30条等内容对历年真题作文的解构，告知考生如何达到思维转换，如何升华语言，帮助大家从各个方面临自己的写作程度进行升级。　　还有其他什么学习问题，可以百度搜“阿卡索vivi老师”为您分析解答。　　想要更多的英语学习资源，可以百度搜“阿卡索官网论坛”免费下载。

我觉得一般要考70多分才比较有希望考研成功，这也是大多人所处的一个水平，是否成功，其他科目的分数也是非常重要的。

大学英语四六级是证明大学生英语水平最主要的方式之一，不仅在以后的就业方面会有影响，甚至在考研这件事上也会有影响。但是并不是所有考研学校都会将英语四六级纳入到评定一个学生能否就读该校研究生的依据，很多读研的学长学姐可能连英语六级还没有，甚至四级所考的分数感觉对不起考研的成绩。大部分的学校对于考研学生的英语四六级不做过多的要求，但并不能因此放松对英语四六级的追求，尤其想要报考一些学校的一些专业，这英语四六级还是有必要通过的。最低分数要求是425分，但是为了更加顺利通过研究生考试，刷更高的分数也是有必要的。英语四六级在考研初试的时候是不会存在影响的，因为四六级的成绩没有被纳入到初试的成绩中，所以考生们可以松一口气。可能也是因为这样，很多人放松了对于后面复试、调剂等方面是否会对英语四六级有所要求，很容易出现一些学生明明通过了初试且还是高分通过的，但是复试或者调剂的时候由于没有通过英语四级或者六级而被刷掉真的就是竹篮打水一场空！所以考研的考生们在考研之前决定了自己的目标院校之后，需要去学校的官网去了解关于自己所报考的专业是否对四六级有所要求，因为会存在部分学校的部分专业对于四六级成绩有一定的要求。比如西北农林科技大学对于报考该校的人文社科类各专业的考生，要求是必须通过英语六级，并且有一定的分数要求，如果没有了解到这个情况，可能到后面会后悔。复试面试的时候，考生需要提前准备好本科就读期间的成绩单以及四六级的成绩单，虽然很多学校没有直接要求四六级的成绩，但是在面试的过程中导师有可能也会有问及四六级的成绩。如果四六级的成绩表现优异的话，一般能够在面试中加分，尤其是理工科的学生，因为在读研期间是需要去阅读大量的英文文献，英语底子不足的同学可能会被比下去。有些学校会直接将四六级的成绩计算到考研复试的成绩中，比如湖南大学的环境科学与工程学院就是其中典型的例子。另外在考研调剂的时候，有些院校会需要调剂的学生中筛选出不错的人才，这样英语四六级就是其中最主要的评判依据。

各个地方，每年都不一样 链接: 提取码:bis8何凯文，为我国考研教培行业注入新力道秉承着“教育成就卓越梦想”的使命，致力于通过教育为广大考研学子铺就通往卓越梦想的道路，立志打造深耕专业、锐意进取的业内标杆。若资源有问题欢迎追问！

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考研英语最难的地方其实在于他的考察体系是迥异于四六级考试的，这使得绝大多数大学四年学习英语的主要目标就是通过四六级考试的普通大学生必须需要通过一个较长的练题时间才能够适应。四六级考试主要考察的是在规定时间内听说读写的综合能力，对于速度和词汇的要求是最高的，而题型的特点相对而言属于面宽而难度小的类型。其实如果把四六级考试的试题也按照考研英语那样规定三小时答题时间的话，相信绝大多数考生的四六级成绩都会有一二百分的上升空间。而考研英语的考试时间相对题量而言是非常充裕的，不会存在像四六级英语那样因为时间不足而答不完或者因为没时间充分思考而导致错误的情况。考研英语的试题设计，就是会就会，不会就不会，对于英语语法、句型和词汇含义的考察要重视的多，题型的深度和难度也要比四六级英语大的多。所以很多考研的学生在复习初试阶段刚接触真题时觉得考研英语的试题非常难，很大的原因就在于他们没有意识到考研英语试题和四六级英语试题的差异——如果单纯去掉时间因素去看试题难度的话，四六级英语试题是要比考研英语试题简单的多。所以要复习考研英语，首先要摒弃的就是四六级英语的答题思维和复习模式，放弃四六级那种快速浏览，然后靠答题技巧去蒙的答题方式，利用半年左右的时间重新复习英语语法知识，增加英语阅读量和单词量。认认真真按照考研英语的答题模式复习之后，其实你就会发现两个考试的难度只能说各有千秋，大体还是在一条水平线上的。

考研英语应该也不是很难过了，四六级的话，应该是可以通过的。

我觉得一般要考70多分才比较有希望考研成功，这也是大多人所处的一个水平，是否成功，其他科目的分数也是非常重要的。

我个人认为近两年来看考研英语的难度还是比较大的，主要是因为这两年来报名的人数非常多，所以导致分数线水涨船高，不得不通过提高试题难度的方式来筛选人数，毕竟招生的人数有限。

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每个专业要求英语的国家线都不一样，文学的最高50+，教育法学管理学次之40+，艺术类等是最低30+

不是很难，考研英语分为一英语和二英语，分值都是100分，主要是英语知识运用、阅读理解和写作三种题型，英语一过线分40；英语而过线分是45。从2010年开始，全国硕士研究生入学考试的英语试卷分为了英语（一）和英语（二）。英语（一）即原研究生入学统考“英语”，所有学术型硕士研究生（英语专业选考其他语种）（十三大门类，110个一级学科）和部分专业型硕士（法律硕士、临床医学硕士、口腔医学硕士、建筑学硕士、护理硕士、汉语国际教育硕士、公共卫生硕士等）必考英语（一）。英语（二）主要是为高等院校和科研院所招收不考英语（一）的专业学位硕士研究生而设置的具有选拔性质的统考科目。区别考研英语二题型总体与英语一非常相近，考试时间180分钟，满分100分。试卷第一部分是英语知识运用，即我们常说的完形填空，总共10分，20题，每题5分。第二部分是阅读理解，这部分英语二和英语一考试方式略有不同。英语二阅读理解分两个部分，第一部分是常见的4选1选择题，共4篇文章，每篇5道题，共40分。英语二阅读理解第二部分是新题型，对应的是英语一的新题型部分，5道题共10分。这部分可能出现3种题型，由易到难分别是:判断正误题、7选5简化版题型及搭配题。整体而言，从单词量上我们可以看出，虽然英语二大纲要求的阅读理解单词量与英语一相同，但在大纲中英语二阅读理解没有说明有超纲单词，而英语一明确说将有百分之三的超纲单词。我们可以判断，英语二阅读理解的单词量起码不会超过英语一。这在大纲样题中也有反映，考研英语二样题比过去历年考研英语真题难度要低。第三部分是翻译，主要是英译汉。考查方式是翻译一个包含150个单词的英文段落。难度比考研英语一小。首先，虽然翻译总量同英语一相同，但在一个英语段落中，句子有易有难，有过渡句、解释成份，这些比较好翻译。而考研英语一是从400单词段落中抽出5个长难句。英语二在难度降低的同时，翻译题所占分值却提高了。所以提醒各位考生，抓好15分翻译题，这是拿分关键点，抓住这一点，总体分数可以提高2-5分。最后就是写作。分别是小作文和大作文，小作文要求一样，一种是书信，如感谢信、求职信等。同时提醒考生注意，在英语一和英语二大纲都出现的一种形式是英文摘要，这在以后研究生学习中非常重要。它主要考查大家词汇量及拼写的问题，而对于语法问题要求不高。小作文也是大家准备考研英语二的重点，它要求100字左右，但分数达到10分，大家可以多做练习。大作文的样题是图表作文，字数要求低，为150字以上。而英语一要求是160-200单词，要求比英语二高，分值也低，为15分。根据这一判断，我个人认为英语二的大作文考提纲式作文或图表式作文概率大些，比英语一的图画式作文可能要简单。整体而言，从主客观两方面来说，考研英语二比考研英语一要简单些。首先从客观来说，英语二是大家考专业学位硕士所需要考的英语，毕竟不是研究型研究生，它对英语的要求和理解稍微低些，要求看懂专业型文章和科研论文即可。从主观上来说，考研英语二大纲附的样题难度比英语一小。以上内容参考 百度百科——考研英语

说句实话，过线真的不难，英语国家线最高56分左右，有的专业34分就能过线。把阅读逐词逐句研究透就行，安利英语一《考研真相》的真题书，每个句子都有讲到，比较适合基础弱的。

每年不同的学科对英语单科线的基本要求不同，如2019年工学国家线英语单科线是39分，文学英语单科线51分。考研英语单科线每年不同的学科基本要求是不一样的。如19年工学国家线的英语单科线是39分，管理学英语单科线是49分，文学英语单科线是51分；2018年工学国家线的英语单科线是34分，管理学英语单科线是44分，文学英语单科线是55分。另外，全国34所自主划线的院校，因为他们拥有自主划线的权利，所以他们的英语单科线是可以自主划定的，他的英语单科线的基本要求跟国家线又不一样了。

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赶紧出来换行业吧，还靠这个破专业的考研，撑着了吧

基本信息专业名称：交通运输工程     专业代码：085222     门类/类别：工学     学科/类别：工程专业介绍中国民航大学为例培养目标方向1：道路铁道工程本专业硕士学位获得者应具有高度的对国家、对人民的责任感和使命感，诚实守信的品德，良好的职业道德和敬业精神，严谨求实的学风和勇于创新的科学精神。通过系统的理论学习和专业技能训练，获得扎实的基础理论及系统的专业知识和技能，具备从事交通运输工程学科研究工作的理论知识结构和能力结构，较强的工程开发能力，并熟练掌握和运用外文文献来获取先进的理论和知识，成为民航交通运输工程领域的高水平创新型、应用型复合人才。方向2：交通运输规划与管理掌握本学科宽广扎实的基础理论和系统深入的专业知识，具有合理的知识结构和能力结构。应以民用航空交通运输规划和管理为背景，注重知识、能力、素质等方面的协调发展和创新能力的培养，使之成为民航交通运输规划和管理的高水平专业人才。方向3：机场供油工程本专业的研究生应具有宽广坚实的专业理论基础，能系统掌握油气储运工程技术知识，了解国际上有关领域的新动态，能正确地运用所学知识解决工程技术问题，具备独立开展专业技术工作和从事相关科学研究的能力，并具有继续学习、创新和提高的能力，成为机场供油工程领域，油气储运工程行业的研究型和应用型工程技术人才。专业特色及比较优势方向1：道路铁道工程本专业学位紧密围绕国家航空运输、通用航空发展需求，针对航空器、机场、空中航路构成的复杂空地交通系统，以提高航空运输安全、效率和效益为目标，围绕空域系统规划与运行管理、空中交通信息工程与服务、机场场道工程理论与技术、机场规划与安全运行技术、机场与临空经济协同发展等基础理论与应用技术开展研究，为民航相关领域发展提供科技与人才支撑。方向2：交通运输规划与管理交通运输规划与管理（机场方向）于2003年招生，学科涉及机场规划、机场管理和机场环境评价等。该方向建立有研究生专用机房和专业资料室，拥有种类齐全的专业书籍和较为珍贵的国际民航组织以及美国联邦航空的内部资料。近年来共完成科研课题30余项，发表论文100余篇。本方向与国内其他高校同类专业相比，方向侧重有所不同，主要面向民航培养人才。近年来，随着民航业的飞跃发展，行业人才短缺日益严重，为专业发展提供了前所未有的机遇，专业建设及发展优势显著。该方向目前已培养研究生近百名，遍及国内各大机场、设计院所和科研机构，在民航业已具有相当知名度。方向3：机场供油工程本学科以航油管道和机场机坪供油管网系统的工艺模拟、安全控制、腐蚀评价等为特色，其课程设置的理论与知识基础也偏重于航空油料在航油管道和机坪管网系统中的输送技术和安全评价技术。就业主要去向方向1：道路铁道工程毕业生去向包括各种工程建设单位、施工单位、勘察及设计单位、监理单位、咨询单位（工程咨询公司）以及高校及研究机构等，毕业生在民航机场建设项目的规划、设计、管理等领域就业具有突出的比较优势。方向2：交通运输规划与管理就业范围包括：从事民航设计院所机场规划设计；从事民航机场运行指挥、飞行区维护、机场改扩建管理工作;从事机场建设与施工管理；报考民航管理机关公务员;继续攻读本专业或相关交叉学科的博士学位；奔赴美国及欧洲各国高等航空航天学府进修。方向3：机场供油工程毕业生可以到中航油、机场、中石油、中石化、中海油等中外资企业从事石油天然气储存和运输方面的科学研究、规划设计、生产管理等工作。专业建设成果方向1：道路铁道工程本方向现有专任教师30人，其中教授3人，副教授5人，高级实验师2人，具有博士学位的22人。有较高水平的学术带头人1人。我校张献民教授为中国民航青年技术带头人，南京航空航天大学博士生导师，享受国务院政府特殊津贴，曾获天津市“五一劳动奖章”等荣誉称号。先后出版专著4部，发表学术论文80余篇。先后承担国家自然科学基金项目、省部级自然科学基金项目、天津市科委攻关项目、地质行业基金项目、河北省交通科学基金项目、中国民航局科研基金以及横向科研等项目40余项。先后有14项成果获得科技成果奖，其中8项为省部级一等奖、二等奖、三等奖。目前该方向拥有道路与铁道工程硕士点。近5年，主持国家自然科学基金8项，省部级科技支撑重点项目1项，民航科技项目2项，民航安全能力项目3项，机场企业委托项目50余项。出版专著2部，发表SCI、EI、核心等期刊论文100余篇。获得中国民航科学技术三等奖1项。机场工程试验中心为天津市级实验教学示范中心。与美国联邦航空管理局SRA国际咨询公司、天津大学、南京航空航天大学、同济大学等国外相关研究机构及大学建立了长期稳定的双边合作关系。方向2：交通运输规划与管理本专业80%以上的专业教师来自于985、211、双一流大学（学科）以及中科院等高等院所；和国内外相关航空院校有着广泛的合作基础，与国内多个大型机场及民航企事业单位建立稳定的实习实训基地。2017年获批天津市十三五重点建设优势特色专业项目。方向3：机场供油工程本方向拥有一支数量充足、结构合理、实力雄厚的学术队伍，师资结构合理，学术梯队优良。拥有油气储运工艺和油品分析等数个实验室，教学研究条件良好，能够充分满足硕士研究生教学和研究的需要。近年来，本学科研究人员主持和参与省部级项目、民航总局基金项目和横向课题20余项，先后获得省部级等奖项10余项，公开发表学术论文60余篇，多篇被EI、SCI等检索。专业点分布北京工业大学 北方工业大学 中国民航大学 武警后勤学院 河北工业大学 石家庄铁道大学 太原科技大学 大连海事大学 大连交通大学 辽宁工业大学 吉林建筑大学 北华大学 上海海事大学 上海理工大学 上海工程技术大学 浙江海洋大学 合肥工业大学 华东交通大学 山东交通学院 山东理工大学 青岛理工大学 湘潭大学 中山大学 深圳大学 桂林电子科技大学 重庆交通大学 中国民用航空飞行学院专业院校排名本一级学科中，全国具有“博士授权”的高校共 27 所，本次参评25 所;部分具有“硕士授权”的高校 也参加了评估;参评高校共计 52 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后，按学校代码排列)。

交通运输专业有几个方向的，要先定方向，一是交通工程方向也就是说做工程规划测绘的，二是汽车方向的，我本专业就是汽车的只是叫交通运输，三是交通管理，车流量管理，不知道管用不！学校呢，我觉得要找行业领先的导师，学校其次。

山东交通学院并不差，属于本科学院，教学质量非常好。山东交通学院（ShanDong JiaoTong University）位于山东省济南市，是中华人民共和国交通运输部与山东省人民政府共建高校，为“山东特色名校工程”重点建设的应用型人才培养特色高校。质量工程截至2021年6月，山东交通学院有国家级特色专业2个，国家级一流本科专业建设点4个，省级特色专业7个，省级以上一流本科专业建设点19个，通过工程教育认证专业1个，省级高水平应用型建设专业（群）5个。以上内容参考 百度百科-山东交通学院

南通职业大学论文通过率为多少分

恩 ， ，这个我专业的，，，行

本科论文答辩通过率基本在95%以上。　　毕业论文，泛指专科毕业论文、本科毕业论文(学士学位毕业论文)、硕士研究生毕业论文(硕士学位论文)、博士研究生毕业论文(博士学位论文)等，即需要在学业完成前写作并提交的论文，是教学或科研活动的重要组成部分之一。

亲，高高兴兴写作，快快乐乐交货~

俺本人亲身体验外加同学交流，本科论文答辩通过率基本在97%以上，但是优秀毕业论文的话在5%。剩下的3%基本都是自己放弃，或者实在是一塌糊涂。在论文形成的过程，基本都有导师定期的指点，不用过于担心