人类与地理环境的关系论文选题背景和意义

人类与地理环境的关系论文选题背景和意义

地理学是研究人类赖以生存和发展的地理环境，以及人类与地理环境关系的科学，直接指导着人类的生产和生活。高中地理新课程首要的理念是培养现代公民必备的地理素养，即要求学习必备的地理知识，增强学生的地理学习能力与生存能力，要关注人口、资源、环境和区域发展等问题，以利于学生正确认识人地关系，形成可持续发展的观念，珍爱地球，善待环境。初中地理的课程标准要求的是“学习对生活有用的地理”与“学习对终身发展有用的地理”。地理教育必须引导学生走进生活，让学生深刻体会到地理知识在社会生产、生活中的功能和价值。这是现代地理教育的不懈追求。　　课堂教学内容要联系学生的生活实际，使学生学习到对生活有用，对终身发展有用的地理知识，让学生在生活中对地理知识“可以用”、“值得用”，将生产、生活中的实际案例引入课堂，让学生为解决案例中的问题而建构知识。让学生感受地理与生活息息相关，通过让学生运用所学的地理知识与技能解决日常生活中的实际问题，使他们在问题解决的过程中充分认识生活离不开地理，感受到地理的魅力，从而产生学习地理的需要。　　地理可以在生活中感知　　地理可以在生活中释疑　　地理可以在生活中运用　　地理可以在生活中参与　　地理可以在生活中发展　　把生活中的素材带进课堂，能够使枯燥的理论知识附着在真实的生活场景中，容易唤起学生的学习兴趣和探索欲望。地理知识与生活经验具有相互支撑的作用，一方面，许多地理原理的推理、论证过程可以以生活中的地理案例为依托，另一方面，解决生活中的问题又需要地理原理的剖析、指导，这实际上就是地理归纳法与演绎法的思维方式。　　《地理教育国际宪章》提出的“它在哪里？它是什么样子的？它为什么在那里？它是什么时候发生的？它产生了什么作用？怎样使它有利于人类和自然环境？”这是地理学科所特有的思维方式。源于生活的地理课堂有利于培养学生科学的地理思维习惯。　　生活处处皆地理，地理处处皆生活。学生不仅尝到了有用的地理，而且还激发起强烈的探究欲望。我自己写的希望你能体谅

（一）地理环境对人类社会的影响地理环境是人类出现、生存和发展的基本条件人类是地球发展到一定阶段的产物。没有对人类出现和生存适宜的地理环境，就没有人类。地球具有太阳系其他星体所没有的适合于生物和人类生存的地理环境。地球上之所以有人类出现，人类之所以能够继续生存、繁衍，地理环境是根本的前提。地理环境为人类生产和生活提供了广泛的空间、丰富的资源和适当的气候条件。地球总面积为1×108 km2，其中海洋为61×108 km2，陆地为49×108 km2，为人类的生产和生活提供了巨大的场所。尽管世界人口已达60亿，尽管在一部分地区由于人类不适当的经济活动而使地理环境受到一定程度的破坏，但目前地球上仍有大片的陆地没有人类居住。地理环境不仅为人类提供了居住空间，而且还为生产和生活提供了丰富的自然资源，如土地资源、水资源、生物资源、矿产资源以各种能源资源等。这些资源是人类社会生产和生活的基本条件。地理环境对人类社会影响的形式地理环境对人类社会的影响可分为两种形式，即直接影响和间接影响。（1）地理环境的直接影响地理环境对社会的直接影响在劳动生产率、产品质量、城市和区域发展、工农业布局等方面都有反映。“蜀道难，难于上青天”指的是山地环境对四川交通的直接影响。重叠的险峰、陡峻的峭壁、凶猛的山洪、泥石流和塌方等，是古代交通巨大的障碍。山区和平原修建运力相同的铁路，造价相差三倍以上。甘泉酿美酒，名酒产地大都有优质水源。由于油田自然状况的差别，长庆、四川、延长和江汉油田的开采成本等于大庆油田的两倍以上。京汉铁路沿线位于太行山冲积扇地带，地下水丰富，地表有一定坡度，可灌可排，历史上一直是我国政治和经济活跃的地区。（2）地理环境的间接影响地理环境对人类社会的多数影响是间接的，通过媒介来体现。第一类间接影响是“自然—第一产业—第二产业”型连锁反应。我国东南沿海盛产柑橘、菠萝等水果和水产，罐头工业原料丰富，成为我国罐头工业比较发达的地区。美国芝加哥在附近农牧业基础上，发展肉类加工工业、食品工业和农业机械制造业。它们的背景都是适宜的农业地理环境。第二类间接影响是“自然—上层建筑—经济”型连锁反应。地理环境通过政治、文化、意识形态等上层建筑要素对经济活动产生间接反应，不容易引起人们的注意。实际上这类间接影响广泛地存在于世界各个角落。在世界地图上可以看到不少国界与山脉、河流、湖泊等自然体一致。如以山为界的有中国和尼泊尔之间的喜马拉雅山等，以河为界的有美国和墨西哥之间的格兰德河等，以湖为界的有美国和加拿大之间的四个大湖等。这些自然体，一旦成为政治边界，对于边界两侧的社会经济分异就会产生间接影响。地理环境对人类社会影响的阶段性地理环境对人类社会的影响不断变化，随着人类社会的发展而具有明显的阶段性。（1）采集和狩猎经济阶段在人类社会发展的早期，人类的衣食住行对地理环境的依赖性较大。人类的生存和发展受自然界的气候、地形和动植物分布的制约。只有在少数动、植物资源丰盛的地区，人类的生息才比较活跃。（2）农业社会阶段在该阶段，栽培的作物、驯化的家畜、家禽是主要的生活来源。平坦的地形、肥沃的土壤、供灌溉的河水、温暖的气温、充足的日照，这些是农业社会的自然基础。亚热带和暖温带中的大河流域冲积平原、三角洲、盆地，是农业文明的发祥地。如我国的黄河与长江、埃及的尼罗河、印度的恒河与印度河。（3）工业社会阶段煤、石油、水力等能源，铁矿、铜矿等金属资源，航道、港口等交通要道，是传统工业和商品贸易的基础。地理环境包含的自然条件对农业社会和工业社会产生不同的影响。这些自然条件可以从经济上分为两类，一类是丰富的生活资料自然资源，如肥沃的土地、富有鱼类的水等；另一类是丰富的劳动手段自然资源，如可航行的河道、树木、金属、煤炭等。在人类文化初期即相当于农业社会阶段，前一类自然资源有决定作用；在较高的发展阶段即工业社会阶段，后一类自然资源起决定作用。（4）后工业化阶段新技术产业兴起，自然资源对社会的整体影响相对下降，环境质量对社会的整体影响上升。新技术产业区主要在环境质量优异的地区落脚，如日本九州、德国南部都是环境质量较好的地区。新技术产业区必然是知识密集区，优异的环境才能吸引科技人员定居，提高科研效率，形成新技术产业集聚效应。此外，环境优异有利于提高新技术产品的质量。（二）人类活动对地理环境的影响在不同的历史时期，人类对地理环境的影响程度是有明显差异的。随着历史的发展和生产力的提高，人类与地理环境的相互关系日益密切，人类对地理环境的影响规模越来越大，影响程度越来越深刻，特别是对环境造成了很多不良的影响。在人类诞生以后的漫长岁月中，生产力水平极为低下，人类仅仅是为了生存而适应和利用环境，进行采集和狩猎，很少有意识地改造环境。在长期的实践中，人类学会了栽种植物和驯化动物，从而出现了农业和畜牧业，这是人类生产发展史上的一次大革命。后来，随着社会的发展，又出现了集市贸易、城镇和手工业。人类利用自然的规模有所扩大，程度逐步加深，改造环境的作用日趋明显。但总的来说，这一时期人类以利用自然资源和条件为主，对自然环境的依赖性很大，生产方式原始、落后，生产工具简单，社会经济发展缓慢。由于人类生产活动具有较大的盲目性，只考虑对地理环境和自然资源的利用，而没有考虑对它们的保护，从而产生了较多的环境问题。大量砍伐森林，过度放牧，引起严重的水土流失；盲目兴修水利，不合理灌溉，引起土壤盐碱化和沼泽化。这些都会促使土地退化，甚至产生荒漠化。有些古代经济、文化很发达的地区也因此而沦为废墟或荒漠。从18世纪中叶开始，出现了现代化工业，人与环境的关系从此进入了新的阶段。蒸汽机的普遍使用揭开了工业革命的序幕。在生产中，机器代替了手工劳动，劳动生产率大幅度提高，人类利用和改造环境的能力大大增强。同时，人口迅速增长，对自然资源的利用和消耗剧增，农村人口向城市集中。人类通过工农业活动，使环境的组成和结构发生巨大的变化，人类活动范围明显扩大，食品和其他物品的消费快速增长。现代化工业的生产主要是生产资料的生产，矿产资源与能源以空前的规模被开采出来，在生产过程中形成的废水、废气和废料等“三废”又以空前的规模被排放出去，主要在城市及其周边地区造成严重的环境污染问题。空中烟雾笼罩，地面污水横流，工业垃圾和废物堆积如山，工厂和交通运输产生的噪音在空中回响。有些“三废”对生物和人类有很大的毒性，给人们健康带来了极大的危害，甚至常常造成人员死亡。20世纪以来，人类活动对环境的影响继续加剧。人类更大规模地开采和耗用自然资源，发明并大量使用内燃机，大规模地发展有机化学工业，这些都使环境污染变得更加严重。20世纪50年代以来，由于一些新技术和交通运输工业的发展，地球上过去未受严重污染的区域也受到很大影响。世界上发生了许多致使人员伤亡的事件，如著名的1952年伦敦烟雾事件，因吸入含SO3 和H2 SO4 的气体，导致5天内4000人死亡。众多巨型油轮在海洋上航行，海上钻井设施投入普遍使用，使海洋污染越来越严重。航空航天技术的发展，使高空大气的污染日益加剧。就连人迹罕至的高寒山区和两极地区，也受到了不同程度的污染。如今，地球上已经很难发现洁净的、未受污染的地区。开采和利用矿产资源和能源是人类活动对地理环境最强烈的影响形式之一。其对周围环境的不利影响有以下几种形式：①耗竭不可再生的自然资源，把可燃性矿物转变为CO2和碳酸盐类，消耗、分散经地质作用积聚而形成的金属和非金属矿产，形成化学成分发生变化的新的地理环境；②通过挖掘和堆积作用而破坏土地，在露天或井下开采矿石、建筑材料和煤，会造成大量的地表堆积物和许多地下空洞；③岩土体的平衡状态受到破坏，容易诱发地面塌陷、崩塌、滑坡和泥石流；④影响地表水及地下水的补给、径流与排泄条件，降低地下水位，改变水文网状态，影响河流的侵蚀与沉积作用；⑤污染地表水和地下水；⑥污染大气，在开采和堆积的过程中产生大量的尘埃，在加工冶炼矿石（特别是含硫化物矿石）和烧燃料时都会对大气产生污染；⑦含硫和其他元素的重金属矿周围的土地极易受到污染；⑧海洋受到污染，运输石油、矿石，从海底开采矿产（特别是石油），从陆地向海洋排放矿渣，这些活动都会造成海洋污染。此外，开采和加工矿石有时会直接危害人体健康，如矿井塌方造成的伤亡事故、吸入粉尘导致的呼吸道和肺部疾病等。

自然环境是人类赖以生存和发展的物质基础，当然也是人类意识或精神形成的基础。地理环境对人类和人类社会有一定的决定作用，虽然这种作用不是唯一的也不是最终的。随着生产力的提高和生产方式的多样化，人们开始能动地利用地理环境，于是地理环境对人类具体活动的决定作用就逐渐减轻。生产力越发达，人类对地理的利用能力程度越大也越深，但这一切都是以地理环境所提供的条件为前提的。自然地理环境是一个有机的整体，其中的各种现象和过程不是孤立的，偶然的堆砌，而是相互联系相互制约的，也就是我们所说的自然地理的整体性。而我们所谓的“牵一发动全身”就是整体性的最好体现，一旦某一环节发生变化，其他所有环节必将随之发生变化。而人类对自然地理环境的破坏性改造，其后果就是自然地理环境的恶化，并危害到我们自身的利益。尤其是在人类所生活的城市中，由于人类过度的开发，改造，使城市及其周围的自然地理环境被破坏，产生大量的环境问题。要协调好这一问题我们就应该从自然地理环境的整体性入手，在城市开发建设过程中，始终要把自然地理环境放在首要位置，要以最小的环境代价换取其他方面的发展，毕竟自然环境破坏后的修复所需要的时间是极其漫长的，而且人也是自然环境的一个组成部分，因此一切的发展都要以协调好人地关系为基础。

人类与地理环境的关系论文选题背景及意义

自然环境是人类赖以生存和发展的物质基础，当然也是人类意识或精神形成的基础。地理环境对人类和人类社会有一定的决定作用，虽然这种作用不是唯一的也不是最终的。随着生产力的提高和生产方式的多样化，人们开始能动地利用地理环境，于是地理环境对人类具体活动的决定作用就逐渐减轻。生产力越发达，人类对地理的利用能力程度越大也越深，但这一切都是以地理环境所提供的条件为前提的。自然地理环境是一个有机的整体，其中的各种现象和过程不是孤立的，偶然的堆砌，而是相互联系相互制约的，也就是我们所说的自然地理的整体性。而我们所谓的“牵一发动全身”就是整体性的最好体现，一旦某一环节发生变化，其他所有环节必将随之发生变化。而人类对自然地理环境的破坏性改造，其后果就是自然地理环境的恶化，并危害到我们自身的利益。尤其是在人类所生活的城市中，由于人类过度的开发，改造，使城市及其周围的自然地理环境被破坏，产生大量的环境问题。要协调好这一问题我们就应该从自然地理环境的整体性入手，在城市开发建设过程中，始终要把自然地理环境放在首要位置，要以最小的环境代价换取其他方面的发展，毕竟自然环境破坏后的修复所需要的时间是极其漫长的，而且人也是自然环境的一个组成部分，因此一切的发展都要以协调好人地关系为基础。

人类与地理环境的关系 随着人口的增长，生活需求的增大以及工业的迅猛发展，人类赖以生存和发展的环境受到了污染，生态遭到破坏，环境问题已成为当今人类面临的全球性问题之一。他应该引起全人类的普遍关注。我们作为社会一员，应该积极行动起来，来保护我们的生存环境。环境问题实质是发展问题。要实现人类的协调发展，就要走可持续发展的道路。在漫长的人类文明演变过程中，由于生产力不断发展，人类与地理环境关系在不断的变化。从而使环境问题呈现出不同的历史阶段。 一 原始社会-------崇拜自然的阶段 二．农业社会--------改造自然阶段 三 工业社会---------征服自然阶段 四． 信息社会----------谋求人地协调的阶段 在这四个阶段中，人类从弱变强，从依赖大自然到控制大自然。大自然是人类社会的生存之本，人类要关心，爱护它，和它和平友好相处

（一）地理环境对人类社会的影响地理环境是人类出现、生存和发展的基本条件人类是地球发展到一定阶段的产物。没有对人类出现和生存适宜的地理环境，就没有人类。地球具有太阳系其他星体所没有的适合于生物和人类生存的地理环境。地球上之所以有人类出现，人类之所以能够继续生存、繁衍，地理环境是根本的前提。地理环境为人类生产和生活提供了广泛的空间、丰富的资源和适当的气候条件。地球总面积为1×108 km2，其中海洋为61×108 km2，陆地为49×108 km2，为人类的生产和生活提供了巨大的场所。尽管世界人口已达60亿，尽管在一部分地区由于人类不适当的经济活动而使地理环境受到一定程度的破坏，但目前地球上仍有大片的陆地没有人类居住。地理环境不仅为人类提供了居住空间，而且还为生产和生活提供了丰富的自然资源，如土地资源、水资源、生物资源、矿产资源以各种能源资源等。这些资源是人类社会生产和生活的基本条件。地理环境对人类社会影响的形式地理环境对人类社会的影响可分为两种形式，即直接影响和间接影响。（1）地理环境的直接影响地理环境对社会的直接影响在劳动生产率、产品质量、城市和区域发展、工农业布局等方面都有反映。“蜀道难，难于上青天”指的是山地环境对四川交通的直接影响。重叠的险峰、陡峻的峭壁、凶猛的山洪、泥石流和塌方等，是古代交通巨大的障碍。山区和平原修建运力相同的铁路，造价相差三倍以上。甘泉酿美酒，名酒产地大都有优质水源。由于油田自然状况的差别，长庆、四川、延长和江汉油田的开采成本等于大庆油田的两倍以上。京汉铁路沿线位于太行山冲积扇地带，地下水丰富，地表有一定坡度，可灌可排，历史上一直是我国政治和经济活跃的地区。（2）地理环境的间接影响地理环境对人类社会的多数影响是间接的，通过媒介来体现。第一类间接影响是“自然—第一产业—第二产业”型连锁反应。我国东南沿海盛产柑橘、菠萝等水果和水产，罐头工业原料丰富，成为我国罐头工业比较发达的地区。美国芝加哥在附近农牧业基础上，发展肉类加工工业、食品工业和农业机械制造业。它们的背景都是适宜的农业地理环境。第二类间接影响是“自然—上层建筑—经济”型连锁反应。地理环境通过政治、文化、意识形态等上层建筑要素对经济活动产生间接反应，不容易引起人们的注意。实际上这类间接影响广泛地存在于世界各个角落。在世界地图上可以看到不少国界与山脉、河流、湖泊等自然体一致。如以山为界的有中国和尼泊尔之间的喜马拉雅山等，以河为界的有美国和墨西哥之间的格兰德河等，以湖为界的有美国和加拿大之间的四个大湖等。这些自然体，一旦成为政治边界，对于边界两侧的社会经济分异就会产生间接影响。地理环境对人类社会影响的阶段性地理环境对人类社会的影响不断变化，随着人类社会的发展而具有明显的阶段性。（1）采集和狩猎经济阶段在人类社会发展的早期，人类的衣食住行对地理环境的依赖性较大。人类的生存和发展受自然界的气候、地形和动植物分布的制约。只有在少数动、植物资源丰盛的地区，人类的生息才比较活跃。（2）农业社会阶段在该阶段，栽培的作物、驯化的家畜、家禽是主要的生活来源。平坦的地形、肥沃的土壤、供灌溉的河水、温暖的气温、充足的日照，这些是农业社会的自然基础。亚热带和暖温带中的大河流域冲积平原、三角洲、盆地，是农业文明的发祥地。如我国的黄河与长江、埃及的尼罗河、印度的恒河与印度河。（3）工业社会阶段煤、石油、水力等能源，铁矿、铜矿等金属资源，航道、港口等交通要道，是传统工业和商品贸易的基础。地理环境包含的自然条件对农业社会和工业社会产生不同的影响。这些自然条件可以从经济上分为两类，一类是丰富的生活资料自然资源，如肥沃的土地、富有鱼类的水等；另一类是丰富的劳动手段自然资源，如可航行的河道、树木、金属、煤炭等。在人类文化初期即相当于农业社会阶段，前一类自然资源有决定作用；在较高的发展阶段即工业社会阶段，后一类自然资源起决定作用。（4）后工业化阶段新技术产业兴起，自然资源对社会的整体影响相对下降，环境质量对社会的整体影响上升。新技术产业区主要在环境质量优异的地区落脚，如日本九州、德国南部都是环境质量较好的地区。新技术产业区必然是知识密集区，优异的环境才能吸引科技人员定居，提高科研效率，形成新技术产业集聚效应。此外，环境优异有利于提高新技术产品的质量。（二）人类活动对地理环境的影响在不同的历史时期，人类对地理环境的影响程度是有明显差异的。随着历史的发展和生产力的提高，人类与地理环境的相互关系日益密切，人类对地理环境的影响规模越来越大，影响程度越来越深刻，特别是对环境造成了很多不良的影响。在人类诞生以后的漫长岁月中，生产力水平极为低下，人类仅仅是为了生存而适应和利用环境，进行采集和狩猎，很少有意识地改造环境。在长期的实践中，人类学会了栽种植物和驯化动物，从而出现了农业和畜牧业，这是人类生产发展史上的一次大革命。后来，随着社会的发展，又出现了集市贸易、城镇和手工业。人类利用自然的规模有所扩大，程度逐步加深，改造环境的作用日趋明显。但总的来说，这一时期人类以利用自然资源和条件为主，对自然环境的依赖性很大，生产方式原始、落后，生产工具简单，社会经济发展缓慢。由于人类生产活动具有较大的盲目性，只考虑对地理环境和自然资源的利用，而没有考虑对它们的保护，从而产生了较多的环境问题。大量砍伐森林，过度放牧，引起严重的水土流失；盲目兴修水利，不合理灌溉，引起土壤盐碱化和沼泽化。这些都会促使土地退化，甚至产生荒漠化。有些古代经济、文化很发达的地区也因此而沦为废墟或荒漠。从18世纪中叶开始，出现了现代化工业，人与环境的关系从此进入了新的阶段。蒸汽机的普遍使用揭开了工业革命的序幕。在生产中，机器代替了手工劳动，劳动生产率大幅度提高，人类利用和改造环境的能力大大增强。同时，人口迅速增长，对自然资源的利用和消耗剧增，农村人口向城市集中。人类通过工农业活动，使环境的组成和结构发生巨大的变化，人类活动范围明显扩大，食品和其他物品的消费快速增长。现代化工业的生产主要是生产资料的生产，矿产资源与能源以空前的规模被开采出来，在生产过程中形成的废水、废气和废料等“三废”又以空前的规模被排放出去，主要在城市及其周边地区造成严重的环境污染问题。空中烟雾笼罩，地面污水横流，工业垃圾和废物堆积如山，工厂和交通运输产生的噪音在空中回响。有些“三废”对生物和人类有很大的毒性，给人们健康带来了极大的危害，甚至常常造成人员死亡。20世纪以来，人类活动对环境的影响继续加剧。人类更大规模地开采和耗用自然资源，发明并大量使用内燃机，大规模地发展有机化学工业，这些都使环境污染变得更加严重。20世纪50年代以来，由于一些新技术和交通运输工业的发展，地球上过去未受严重污染的区域也受到很大影响。世界上发生了许多致使人员伤亡的事件，如著名的1952年伦敦烟雾事件，因吸入含SO3 和H2 SO4 的气体，导致5天内4000人死亡。众多巨型油轮在海洋上航行，海上钻井设施投入普遍使用，使海洋污染越来越严重。航空航天技术的发展，使高空大气的污染日益加剧。就连人迹罕至的高寒山区和两极地区，也受到了不同程度的污染。如今，地球上已经很难发现洁净的、未受污染的地区。开采和利用矿产资源和能源是人类活动对地理环境最强烈的影响形式之一。其对周围环境的不利影响有以下几种形式：①耗竭不可再生的自然资源，把可燃性矿物转变为CO2和碳酸盐类，消耗、分散经地质作用积聚而形成的金属和非金属矿产，形成化学成分发生变化的新的地理环境；②通过挖掘和堆积作用而破坏土地，在露天或井下开采矿石、建筑材料和煤，会造成大量的地表堆积物和许多地下空洞；③岩土体的平衡状态受到破坏，容易诱发地面塌陷、崩塌、滑坡和泥石流；④影响地表水及地下水的补给、径流与排泄条件，降低地下水位，改变水文网状态，影响河流的侵蚀与沉积作用；⑤污染地表水和地下水；⑥污染大气，在开采和堆积的过程中产生大量的尘埃，在加工冶炼矿石（特别是含硫化物矿石）和烧燃料时都会对大气产生污染；⑦含硫和其他元素的重金属矿周围的土地极易受到污染；⑧海洋受到污染，运输石油、矿石，从海底开采矿产（特别是石油），从陆地向海洋排放矿渣，这些活动都会造成海洋污染。此外，开采和加工矿石有时会直接危害人体健康，如矿井塌方造成的伤亡事故、吸入粉尘导致的呼吸道和肺部疾病等。

人类与地理环境的关系论文选题背景

地理环境是人类赖以生存和发展的物质基础，当然也是人类的意识或精神的基础因此，地理环境对人类社会所起的作用是具有一定的决定意义的主要表现在以下几个方面: 为人类的生产，生存，发展，消亡或离开这个环境提供了物质基础 决定这个环境中的一切生物(包括人类)及其活动(包括人类活动)，都不可避免地有一个产生，发展以至消亡的过程 在这个环境中的一切物质和由物质产生的能量既不能增加，也不会减少，只能是各种形式的转化或传递，除非来自这个环境之外(例如其他星球)，或者离开这一环境 人类的一切活动必须顺应这一环境的内在规律，在此前提下利用这一环境，根据自己的需要进行加速，延缓或制止物质的某些转化和能量的某些传递 人类对地理环境的利用从来没有达到极限，今天离极限也相当遥远而且，不同地区，不同时间的人们对地理环境的利用程度存在着相当悬殊的差异，利用的方式也迥然不同这就是为什么人类的历史和文化会如此丰富多彩，千差万别，为什么在大致相同的地理环境中，在不同地区和不同时期，人类的活动会出现如此不同结果的缘由所在

自然环境是人类赖以生存和发展的物质基础，当然也是人类意识或精神形成的基础。地理环境对人类和人类社会有一定的决定作用，虽然这种作用不是唯一的也不是最终的。随着生产力的提高和生产方式的多样化，人们开始能动地利用地理环境，于是地理环境对人类具体活动的决定作用就逐渐减轻。生产力越发达，人类对地理的利用能力程度越大也越深，但这一切都是以地理环境所提供的条件为前提的。自然地理环境是一个有机的整体，其中的各种现象和过程不是孤立的，偶然的堆砌，而是相互联系相互制约的，也就是我们所说的自然地理的整体性。而我们所谓的“牵一发动全身”就是整体性的最好体现，一旦某一环节发生变化，其他所有环节必将随之发生变化。而人类对自然地理环境的破坏性改造，其后果就是自然地理环境的恶化，并危害到我们自身的利益。尤其是在人类所生活的城市中，由于人类过度的开发，改造，使城市及其周围的自然地理环境被破坏，产生大量的环境问题。要协调好这一问题我们就应该从自然地理环境的整体性入手，在城市开发建设过程中，始终要把自然地理环境放在首要位置，要以最小的环境代价换取其他方面的发展，毕竟自然环境破坏后的修复所需要的时间是极其漫长的，而且人也是自然环境的一个组成部分，因此一切的发展都要以协调好人地关系为基础。

人类，作为地球的主人，自从诞生的那天起，就与周围的地理环境发生着密切的关系。一方面，人类的生活活动和生产活动需要不断地向周围环境获取物质和能量，以求自身的生存和发展，同时，又将废弃物排放于地理环境之中；另一方面，环境根据自身的规律在不停地形成和转化着一定的物质和能量，它的发生、发展和变化，并不在乎人类的存在，不为人类的主观需求而改变其客观属性，也不为人类的有目的活动而改变自己发展的过程，人类与环境之间，存在着一种既对立又统一的特殊关系。所谓对立，即人类的主观需求和有目的活动，同环境的客观属性和发展规律之间，不可避免地存在着矛盾。人类必须认识环境，必须遵循环境的发展变化规律从事生产和活动，不然，就必然会遭到环境的报复和惩罚，不利于人类生存的环境问题就会随之发生。所谓统一，即人类以环境为载体，总是在一定的环境空间存在，人类的活动总是同其周围的环境相互作用、相互制约和相互转化。人类既是环境的产物，在一定意义上讲，也是环境的塑造者，人类的活动不可能无止境地向环境索取，也不可能永远不加限制地在向环境排放废弃物。当人类的行为遭到环境的报复而影响到人类本身的生存和发展时，人类就不得不调整自己的行为，以适应环境所能允许的范围。千百年来，人类社会就是在这种对立统一的关系中发展起来的。当人类刚从动物分化出来，这种对立统一关系就已处于初级的状态。早期的人类已懂得猎取食物、取火、制衣、穴居，在各种环境中进行着生存竞争。然而，因其活动能力有限，只能以生活活动和自己的生理代谢过程与环境进行物质和能量的交换。这时，人类同环境之间的矛盾尚不突出，人们的努力目标仅是适应环境、利用环境，而很少有意识地改变环境。随着人类活动能力的增强，使用的工具也日益改善，人类开始懂得改变环境，学会了农耕、养殖、穿衣、住房，人口得以大量的增加，特别是进入了农业文明时代，人们将大片的荒山、草地辟为良田，水利事业的发展，又为农业的丰收提供了保证。然而，在其发展的背后，与环境的矛盾却显得突出起来。由于不节制地毁林垦荒，引起严重的水土流失，草原的毁灭招致荒漠的扩张，不合理的引水灌溉又造成土壤盐化的形成。这些矛盾的激化，曾使繁荣一时的巴比伦文明古国变为一片沙荒，也使玛雅人经受不住干旱、洪水、风沙的侵袭，而不得不丢弃自己亲手创造的文明，离开了故乡，……这就是早期的环境问题。遗憾的是，人们并没有引起警觉，并未认识到这是环境的报复。当时，人类生产力尚不发达，对环境的破坏尚不明显，环境问题尚未达到危及人类生存的地步，故人类仍是我行我素。到了现代工业时代，情况便发生了根本性的变化，人类社会的生产力、人类的数量、生活范围和规模等已是今非昔比，“人定胜天”的思想占据了人们的头脑，人类在对环境进行改造的同时，对环境的破坏也日益加剧。与此同时，环境的结构组成、物质循环的方式和强度都发生了深刻的变化，环境问题随之明朗起来，现代工业使大量埋藏在地下的矿产资源被开采出来，投入环境之中，并随着产品的生产与消费，又把废气、废水、废渣排放出来，其中许多废弃物难以处理、同化，使之对人体及生物造成难以忍受的危害。随着这些有害废弃物的不断累加，造成了环境质量的逐步恶化，使生态平衡遭到了破坏。现代工业还带来了人口问题、城市化问题，农业现代化也派生出来许多方面的环境问题。可见，人类在发挥其积极作用，创造高度物质文明之时，也同样给环境带来消极的副作用，从１９３４年美国的“黑风暴”到我国大跃进年代内蒙古的“人造荒漠”；从６０年代的伦敦烟雾事件、洛杉矶光化学事件、比利时马斯河谷事件，以至当今世界性的人口的剧增、森林锐减、臭氧层出现空洞等等一系列的环境问题，无一不是大自然对人类的报复。这些都是人类与环境对立关系的具体体现。当然，有对立，必有统一。从古人类的被动适应，到现代人的有意识地改造环境，使之能适应人类的生存和发展，无不体现出人与环境的统一关系。人类从树栖到穴居，从穴居到屋居，从采集自然食物到发展农耕、畜牧等，这些都是人类适应环境的过程，应该说，这也是人与环境的统一过程。随着危及人类生存的现代环境问题的出现，人类开始反省自己，并作出了一系列的反应，诸如封山、造林、种草、建立自然保护区、重视对资源的控制开发和对环境的治理等等，使人类的生存和发展更能适应环境的发展规律。特别是人类依靠自身的智慧和能力。不断地改造着环境，创造出更能适应人类生存发展、又与环境协调的空间，以达到统一关系的最高境界，例如：英国的“雾都改观”、美国的“死河复活”、日本的“花园工厂”、中国的“三北”防护林带和７００多处自然保护区等等，都说明了人类活动与环境关系的统一和改善。值得庆幸的是，保护环境，促进生态平衡已成为当今世界人类的共识。１９７２年６月５日，联合国在瑞典首都斯德哥尔摩召开的“人类与环境”会议，提出了“只有一个地球”的口号，并通过了《人类环境宣言》，同年确定６月５日为“世界环境日”；１９７６年以来，针对大气臭氧层空洞问题，曾多次召开国际会议探讨解决的办法，联合国也通过了２０００年前停止使用“氯氟烃”的决议；１９９２年联合国又在巴西里约热内卢召开了有各国首脑参加的“环境与发展”会议。这些对策，可以说是促进人类社会同地理环境之间的关系从对立走向统一的新举措。必须看到，人类与环境的对立统一关系，始终贯穿在人类社会发展过程之中，伴随着人类社会的发展和对环境资源需求的增长，这个关系也在不断地向前发展着，要解决人类同环境对立的矛盾，一方面有赖于生产力的发展、科学技术的进步，另一方面要大力提高全民的环境意识，实现人与环境的高度的协调。因此，理顺下列几个关系非常必要：①树立可持续发展的观念，即人类当前的行为或目标要与整体的长远利益和命运相一致，人类的各种生产活动和生活活动必须有利于生存环境，并获得最大的效益；②人类的活动能够源源不断地从环境中获得物质和能量，获得良好的生存环境和长久利益，能够健康地幸福地生存下去；③人与自然、人与人之间能够建立起一种相互补偿的良性关系，达到协调系统各要素的有机结合，互成一体；④人类文化必须促进社会的发展和民族的进步，必须促进人对自然界利用的认识进一步深化，建立良好的社会经济环境；⑤在人类与环境协调发展的大工程中，人类的组织结构、知识结构必须健全，全民参与意识必须加强，主体的决策必须正确；人与环境的协调必须是全方位的协调，必须使人类一直处于地球的最大环境容量或承载量之内，必须一直处于最佳的生存环境状态之中。总而言之，人类与环境的对立统一关系无处不有，无时不在，要消除对立，强化统一，就必须协调人类与环境的关系，在经济建设中做到经济效益、社会效益、生态效益的高度协调，只有这样，才能保证人类的持续发展与环境的高度统一。否则，那些只考虑满人类发展的需要，不考虑环境的质量，甚至只考虑眼前，不考虑长远的作法，结果只能是破坏了统一，强化了对立，人类发展的需求既不能满足，两者的关系也不能得到改善，而且，环境破坏后的遗患，还会殃及子孙后代。

人口与地理环境论文选题背景和意义

摘 要 上海市城市轨道交通建设通车10年以来，对城市人口分布的影响逐步显现。通过分析上海市轨道交通1号线沿线主要区的近10年人口数量变动情况，说明轨道交通沿线中心城区是主要人口迁出地区，而沿线的近郊和郊区是主要人口迁入地区。作为人口迁入区的闵行区，新迁入人口主要分布在轨道交通沿线乡镇。城市轨道交通具有引导城市人口从高密度地区向低密度地区迁移分布的重要作用。关键词 城市轨道交通，交通廊道，人口迁移 轨道交通的建设，提高了沿线地域的可达性，进而改变沿线土地的利用类型，影响城市土地利用的空间分布。连接城市中心区与郊区的轨道交通则又是城市空间向外扩张的发展轴，郊区的轨道交通站点能够提高其周边土地的利用价值，促进郊区的城市化发展。而由轨道交通所引起的城市空间在结构和内容上的发展变化，都将影响城市人口流动，改变城市人口密度分布，诱导人们远离城市中心居住[1]。研究轨道交通对城市人口迁移的驱动作用，是研究城市轨道交通对城市发展与环境总体影响的一个重要内容，也是城市人口流动研究的补充。当然，影响城市人口迁移的因素非常复杂，包括社会、经济、政治、文化等多个方面。本文的目的是建立城市轨道交通系统与城市人口迁移的内在联系，证明轨道交通对城市人口分布会产生一定的影响。1 研究背景1 基本资料 文中所用到的上海市各区县人口统计资料来自于上海市统计年鉴，其中闵行区各乡镇人口统计数据摘自闵行区统计局编写的《辉煌的成就》一书。人口统计数值表示该年份年末该地区户籍人口数。2 上海轨道交通1号线简介 上海市轨道交通1号线是上海市第一条轨道交通线路，该线一期工程自1990年1月19日正式开工建设，1995年4月开始试运营;二期工程(由锦江乐园延伸至莘庄)于1997年7月1日通车;1号线北延伸线于2004年12月28日通车。本文所研究的范围只限于轨道交通1号线上海火车站———莘庄站区段。2 研究内容1 上海市市区人口变动情况 本文选取1号线沿线的黄浦区、卢湾区、徐汇区、闵行区作历年的人口数据统计，并以普陀区为对照市区。图1为1号线沿线区域人口变化情况。黄浦区行政区划在过去10年间有所变化。本文所统计的黄浦区人口数为黄浦区和南市区人口总数。1992年以及1992年之前的人口数则包含有原黄浦区浦东部分的行政区域人口。 根据上海市发展历史以及现状，城市区域可分为中心城核心区、中心城边缘区、近郊区和远郊区[2]。黄浦区、卢湾区属于中心城核心区，全区或者大部分在内环线内;普陀区、徐汇区属于中心城边缘区;闵行区则属于近郊区。1 中心城核心区人口逐年递减 从图1中可以看出，1993年之后，作为城市中心城核心区的两个区的人口数均呈现逐年递减。1995年轨道交通1号线建成通车之后，由于交通便利，路途花费时间大大减少，使得居住在郊区，工作、娱乐、休闲在市区成为可能。而在这之前，将居住地点尽量安置在繁华中心市区是市民的第一选择。黄浦区人口在1990—1993年间的变动趋势反映了上述情况。黄浦区人口从1993年始逐年减少:1993年户籍人口数为9万，密度为65995人/km2;而2002年为22万人，密度为50943人/km2，降幅达到9%。当然，1993年之前黄浦区人口数所表现的增加趋势也有可能是因为当时的黄浦区有部分行政区区域位于浦东，而浦东部分行政区域的户籍人口数逐年增加，并且增加量大于其浦西部分人口数的减少量。卢湾区的户籍人口数也呈现逐年降低的变化规律:在1993年，户籍人口数为04万人，人口密度为52224人/km2;到2002年，户籍人口数为38万人，人口密度为41465人/km2，降幅达6%。以上数据说明，轨道交通1号线沿线区域中的上海中心城核心区，户籍人口数逐年降低。2 中心城边缘区和近郊区人口逐年增加 中心城边缘区的徐汇区，户籍人口数逐年增加:1993年为71万人，人口密度为14008人/km2，2002年为45万人，人口密度为16152人/km2，增幅为3%。近郊区的闵行区的户籍人口数量自1993年起逐年增加，到2002年人口密度增加至1927人/km2，增幅为4%。可见在地铁沿线区域中的近郊区和中心城边缘区，户籍人口数保持稳定的增加趋势。 普陀区属于中心城边缘区，地理区位与徐汇区相似，但其行政区域中并未建设有地铁线路，而轨道交通3号线在2001年开通，因此在本文所讨论的1990—2002年期间的人口迁移中未表现出较大影响。为此可将普陀区作为徐汇区、闵行区的对照。1988—1992年间，普陀区人口增长较快，从75万人增加到45万人，增幅为7%。但从1993年开始，普陀区户籍人口增加趋缓，10年间增加不到4万人，并且在1998和2001年出现户籍人口负增长。可见，在未建设有轨道交通线路的中心城边缘区区域，户籍人口数在近10年间增长缓慢，趋于稳定。在城市人口统计中，常常出现人户分离现象，即已经迁出的人口仍然保留其原居住地的户籍，或者已经迁入的人口并未更改户籍。我国的全国人口普查数据主要为当地常住人口。表2显示了本文研究区域的户籍人口数和人口普查数之间的对比。从表2中不难发现，中心城核心区的黄浦区、卢湾区在1990年时户籍人口数都低于普查人口数，而在2000年时户籍人口数均高于普查人口数。以常住人口考察这两个区的人口变动，在1990—2000年之间，减少量分别为46万人和69万人。人口减少量大于通过户籍人口数所表示的人口减少量，人口变动幅度更大。同样，徐汇区的人口变动，用人口普查数据表示，其增加量为8万人，大于用户籍人口所表示的变动量。由于闵行区在1990年之时并未建区，因此仅有2000年的户籍人口数和第五次人口普查数相比较，其人口普查数大大高于户籍人口数。可以断定，该区的常住人口增量大于户籍人口数增量。普陀区的人口数量变动类似于徐汇区但又有所区别。上海市在近10年来，城市郊区的发展处于城市化阶段，上海中心城边缘区和近郊区不断繁华，因此普陀区的户藉人口数量在1990—2000年间持续增加。若以人口普查的常住人口为标准，则普陀区的增加量小于徐汇区的人口增加量。但是由于人口普查时间处于1990—2000年时间段的端点，不能判别其常住人口在这10年间的增长速度变化。所以，当时未建设轨道交通的普陀区常住人口增量小于轨道交通沿线的徐汇、闵行等区。 综上所述，在轨道交通沿线的上海市区中，中心城核心区的户籍人口数逐年降低，常住人口在10年之间减少量大于户籍人口数的减少量;而相对远离核心区的徐汇区、闵行区则表现出户籍人口数逐年增加的趋势，且2000年的常住人口远大于当年的户籍人口数，其常住人口增加量必定大于户籍人口数增加量。同时，地理区位相似于徐汇区的普陀区表现为户籍人口增加趋缓，且增加量低于徐汇区，也远低于闵行区的户籍人口增加量。3 地区人口变动原因分析 地区人口变动有两个因素:①人口自然增长率;②人口机械变动，即迁出人口与迁入人口的对比[3]。就上海市而言，人口自然变动对城市人口数的影响不大，上海市区在1991年就开始出现人口负增长。据资料显示，近10年上海市区的人口自然减少不足15万人。因此，上海市区的户籍人口变动主要是因为迁入迁出人口对比。轨道交通1号线沿线的上海市中心城核心区黄浦区、卢湾区户籍人口数在近10多年来都大幅度下降，人口迁出是其关键原因。徐汇区、闵行区同样处于轨道交通沿线，但作为上海中心城边缘区和近郊区的这两个区域，在近10年中，户籍人口数持续增高，人口迁入是其主要原因。从高密度地区向低密度地区迁移，是轨道交通沿线市区城市人口再分布的主要方向。若以常住人口数衡量，在沿线的这4个行政区中，迁入迁出人口数都大于通过户籍人口数所表现出的迁入迁出人口数，人口从高密度向低密度迁移的表现更为明显。2 闵行区乡镇人口变动 1992年新闵行区设立以来，该近郊区的经济建设硕果累累，人民生活水平不断提高，特别是轨道交通1号线沿线区域的城市化水平一直保持较高的增长速度。对此，城市轨道交通的作用可谓功不可没。在轨道交通沿线区域，交通可达性的提高，城市基础建设投资的加大，居住生活环境的改善，都强有力地吸引城市中心区的居民迁移入住。 图2为本文研究的闵行区部分乡镇与轨道交通1号线的区位示意图。图3为这些乡镇近10年来的户籍人口变动情况。轨道交通1号线通过的莘庄镇、梅陇镇保持稳定的人口增长，且增长速度较快:1992—2002年户籍人口增长率分别为6%和0%;颛桥镇的人口有所波动，1992—1996年间人口数量比较平稳，1996—1997年间却出现较快增长，2001—2002年间却出现很大的下降。2001年10月，闵行区调整所辖区域的乡镇行政区划，颛桥镇位列其中，因此，较大的波动可能是行政区划的变革所引起。而浦江镇和虹桥镇的户籍人口数基本稳定在一定的数值范围内，前者在9万～5万人之间，虹桥镇户籍人口在2万～3万人之间。在城市轨道交通通过提高沿线地域的可达性来提高沿线土地的利用价值、带动沿线区域的城市化进程中，沿线区域的人口集聚程度主要还表现在非农业人口数量的提高。图4反映了上述乡镇的非农业人口数量的变动。莘庄镇和梅陇镇非农业人口数量从1992年起高速增长，到2002年分别从23224人和14642人增加到71172人和65942人，增长率分别达到了5%和3%。从变化曲线图中可以看到，它们的增长速率相当，并且到2002年止依旧保持较高速度的人口增长率。其它3个镇则表现出与莘庄、梅陇不同的变动状况:颛桥镇和浦江镇的非农业人口以缓慢的速度增长，10年间的增加量不足1万人;而虹桥镇的人口变化在10年间有所起伏，1996年之后以较低的增长速率持续增加。 非农业人口数量高速增长的莘庄镇和梅陇镇都位于轨道交能1号线沿线，这说明轨道交通能够加大非农业人口的集聚。在轨道交通1号线沿线区域，建成有大量的住宅区，并以轨道交通1号线为一条城市扩展的轴线，住宅区不断的向外沿辐射扩展。正因为此，距离轨道交通1号线终点站不远的颛桥镇，非农业人口的增长速度略大于浦江镇和虹桥镇(这两个镇的非农业人口增长比较缓慢)。虹桥镇可能是因为城市化进程已经接近或达到完成阶段，因此变化量不大。浦江镇位于黄浦江以东，所辖区划面积较大，而非农业人口仅占全镇人口的4%，城市化水平较低;同时，浦江镇距离城市轨道交通较远，并未受到轨道交通系统建成通达之后的有利影响。所以该镇的城市化进程缓慢与其可达性较低有一定关系。 通过上述对闵行区部分乡镇人口变动以及乡镇区位与轨道交通线路相对位置的分析可知，城市郊区的轨道交通对沿线区域人口具有集聚效应，轨道交通的通达有利于加快该区域城市化进程。3 结论 上海第一条城市轨道交通线自1995年通车以来，对城市人口的迁移作用非常明显。在上海城市发展过程当中，轨道交通的建设对于改变城市人口密度分布，引导城市人口从中心城区向城市近郊区迁移具有重要作用。本文通过对上海市轨道交通1号线沿线区域的人口变动分析，可以得出以下结论:(1) 轨道交通线路通达的上海市中心城核心区是主要的人口迁出地区;(2) 轨道交通线路通达的近郊区和郊区是主要的人口迁入地区;(3) 近10年来，轨道交通改善了郊区的可达性，大大促进人口从高密度区域向低密度区域持续迁移。参考文献1 秦应兵，杜 文城市轨道交通对城市结构的影响因素分析西南交通大学学报，2000(6):284～2872 高向东，江取珍对上海人口分布变动和郊区化的探讨城市人口，2002，26(1):66～693 彭镇伟，路建普上海城市人口布局优化研究城市规划汇刊，2002(2):21～26

你这个是硕士论文么，作为本专科论文题目范围大了点。。开题报告是需要多少字呢你可以告诉我具体的排版格式要求，希望可帮到你，祝顺利怎么写开题报告呢？　　首先要把在准备工作当中搜集的资料整理出来，包括课题名称、课题内容、课题的理论依据、参加人员、组织安排和分工、大概需要的时间、经费的估算等等。　　第一是标题的拟定。课题在准备工作中已经确立了，所以开题报告的标题是不成问题的，把你研究的课题直接写上就行了。比如我曾指导过一组同学对伦教的文化诸如“伦教糕”、伦教木工机械、伦教文物等进行研究，拟定的标题就是“伦教文化研究”。　　第二就是内容的撰写。开题报告的主要内容包括以下几个部分：　　一、课题研究的背景。 所谓课题背景，主要指的是为什么要对这个课题进行研究，所以有的课题干脆把这一部分称为“问题的提出”，意思就是说为什么要提出这个问题，或者说提出这个课题。比如我曾指导的一个课题“伦教文化研究”，背景说明部分里就是说在改革开放的浪潮中，伦教作为珠江三角洲一角，在经济迅速发展的同时，她的文化发展怎么样，有哪些成就，对居民有什么影响，有哪些还要改进的。当然背景所叙述的内容还有很多，既可以是社会背景，也可以是自然背景。关键在于我们所确定的课题是什么。　　二、课题研究的内容。课题研究的内容，顾名思义，就是我们的课题要研究的是什么。比如我校黄姝老师的指导的课题“佛山新八景”，课题研究的内容就是：“以佛山新八景为重点，考察佛山历史文化沉淀的昨天、今天、明天，结合佛山经济发展的趋势，拟定开发具有新佛山、新八景、新气象的文化旅游的可行性报告及开发方案。”　　三、课题研究的目的和意义。　　课题研究的目的，应该叙述自己在这次研究中想要达到的境地或想要得到的结果。比如我校叶少珍老师指导的“重走长征路”研究课题，在其研究目标一栏中就是这样叙述的：　　1、通过再现长征历程，追忆红军战士的丰功伟绩，对长征概况、长征途中遇到了哪些艰难险阻、什么是长征精神，有更深刻的了解和感悟。　　2、通过小组同学间的分工合作、交流、展示、解说，培养合作参与精神和自我展示能力。　　3、通过本次活动，使同学的信息技术得到提高，进一步提高信息素养。　　四、课题研究的方法。　　在“课题研究的方法”这一部分，应该提出本课题组关于解决本课题问题的门路或者说程序等。一般来说，研究性学习的课题研究方法有：实地调查考察法(通过组织学生到所研究的处所实地调查，从而得出结论的方法)、问卷调查法（根据本课题的情况和自己要了解的内容设置一些问题，以问卷的形式向相关人员调查的方法）、人物采访法（直接向有关人员采访，以掌握第一手材料的方法）、文献法（通过查阅各类资料、图表等，分析、比较得出结论）等等。在课题研究中，应该根据自己课题的实际情况提出相关的课题研究方法，不一定面面俱到，只要实用就行。　　五、课题研究的步骤。　　课题研究的步骤，当然就是说本课题准备通过哪几步程序来达到研究的目的。所以在这一部分里应该着重思考的问题就是自己的课题大概准备分几步来完成。一般来说课题研究的基本步骤不外乎是以下几个方面：准备阶段、查阅资料阶段、实地考察阶段、问卷调查阶段、采访阶段、资料的分析整理阶段、对本课题的总结与反思阶段等。　　六、课题参与人员及组织分工。　　这属于对本课题研究的管理范畴，但也不可忽视。因为管理不到位，学生不能明确自己的职责，有时就会偷懒或者互相推诿，有时就会做重复劳动。因此课题参与人员的组织分工是不可少的。最好是把所有的参与研究的学生分成几个小组，每个小组通过民主选举的方式推选出小组长，由小组长负责本小组的任务分派和落实。然后根据本课题的情况，把相关的研究任务分割成几大部分，一个小组负责一个部分。最后由小组长组织人员汇总和整理。　　七、课题的经费估算。　　一个课题要开展，必然需要一些经费来启动，所以最后还应该大概地估算一下本课题所需要 的资金是多少，比如搜集资料需要多少钱，实地调查的外出经费，问卷调查的印刷和分发的费用，课题组所要占用的场地费，有些课题还需要购买一些相关的材料，结题报告等资料的印刷费等等。所谓“大军未动，粮草先行”，没有足够的资金作后盾，课题研究势必举步维艰，捉襟见肘，甚至于半途而废。因此，课题的经费也必须在开题之初就估算好，未雨绸缪，才能真正把本课题的研究做到最好。

地理学是研究人类赖以生存和发展的地理环境，以及人类与地理环境关系的科学，直接指导着人类的生产和生活。高中地理新课程首要的理念是培养现代公民必备的地理素养，即要求学习必备的地理知识，增强学生的地理学习能力与生存能力，要关注人口、资源、环境和区域发展等问题，以利于学生正确认识人地关系，形成可持续发展的观念，珍爱地球，善待环境。初中地理的课程标准要求的是“学习对生活有用的地理”与“学习对终身发展有用的地理”。地理教育必须引导学生走进生活，让学生深刻体会到地理知识在社会生产、生活中的功能和价值。这是现代地理教育的不懈追求。　　课堂教学内容要联系学生的生活实际，使学生学习到对生活有用，对终身发展有用的地理知识，让学生在生活中对地理知识“可以用”、“值得用”，将生产、生活中的实际案例引入课堂，让学生为解决案例中的问题而建构知识。让学生感受地理与生活息息相关，通过让学生运用所学的地理知识与技能解决日常生活中的实际问题，使他们在问题解决的过程中充分认识生活离不开地理，感受到地理的魅力，从而产生学习地理的需要。　　地理可以在生活中感知　　地理可以在生活中释疑　　地理可以在生活中运用　　地理可以在生活中参与　　地理可以在生活中发展　　把生活中的素材带进课堂，能够使枯燥的理论知识附着在真实的生活场景中，容易唤起学生的学习兴趣和探索欲望。地理知识与生活经验具有相互支撑的作用，一方面，许多地理原理的推理、论证过程可以以生活中的地理案例为依托，另一方面，解决生活中的问题又需要地理原理的剖析、指导，这实际上就是地理归纳法与演绎法的思维方式。　　《地理教育国际宪章》提出的“它在哪里？它是什么样子的？它为什么在那里？它是什么时候发生的？它产生了什么作用？怎样使它有利于人类和自然环境？”这是地理学科所特有的思维方式。源于生活的地理课堂有利于培养学生科学的地理思维习惯。　　生活处处皆地理，地理处处皆生活。学生不仅尝到了有用的地理，而且还激发起强烈的探究欲望。我自己写的希望你能体谅

人类活动与地理环境的关系论文选题背景

自然环境是人类赖以生存和发展的物质基础，当然也是人类意识或精神形成的基础。地理环境对人类和人类社会有一定的决定作用，虽然这种作用不是唯一的也不是最终的。随着生产力的提高和生产方式的多样化，人们开始能动地利用地理环境，于是地理环境对人类具体活动的决定作用就逐渐减轻。生产力越发达，人类对地理的利用能力程度越大也越深，但这一切都是以地理环境所提供的条件为前提的。自然地理环境是一个有机的整体，其中的各种现象和过程不是孤立的，偶然的堆砌，而是相互联系相互制约的，也就是我们所说的自然地理的整体性。而我们所谓的“牵一发动全身”就是整体性的最好体现，一旦某一环节发生变化，其他所有环节必将随之发生变化。而人类对自然地理环境的破坏性改造，其后果就是自然地理环境的恶化，并危害到我们自身的利益。尤其是在人类所生活的城市中，由于人类过度的开发，改造，使城市及其周围的自然地理环境被破坏，产生大量的环境问题。要协调好这一问题我们就应该从自然地理环境的整体性入手，在城市开发建设过程中，始终要把自然地理环境放在首要位置，要以最小的环境代价换取其他方面的发展，毕竟自然环境破坏后的修复所需要的时间是极其漫长的，而且人也是自然环境的一个组成部分，因此一切的发展都要以协调好人地关系为基础。

论自然地理环境与人类生活的关系人文地理学是研究人类各种活动与地理环境之间相互关系的一门学科。它的基本理论有“人地关系论”、“区位论”、“行为论”等等。其中“人地关系论”是人文地理学研究的核心问题，是人文地理学的重要理论基础。关键词：人文地理学，人地关系，自然地理环境，人类生活，活动，基本理论，学科，核心问题，理论基础，相互关系