起重机论文操作与日常维护题目有哪些

起重机论文操作与日常维护题目有哪些

1、题目：设计一个程序实现自动：通过改变A/D输入端可变电阻来改变，D/A输入检测量大小，进而改变直流电动机的转速。手动：在键盘上设置两个按键——①直流电动机加速键；②直流电动机减速键。在手动状态下，每按一次键，电动机的转速均按照约定的速率改变。用显示器显示的数码移动的速度，来及时的形象的跟踪直流电动机转速的变化情况。2、设计环境硬件：1、A/D转换芯片ADC0809；D/A转换芯片DAC08322、直流电动机双极性控制：00H ——逆时针转最快，80H ——停止，FFH ——顺时针转最快。3、显示器采用164串行输入。串入段码地址：0FF06H （D0） 串入时钟地址：0FE04H （D0） 显示器位控地址：0FE02H （D5~D0）4、键盘列扫描（4×6）。行地址：0FE00H （D3~D0） 列地址：00FE02H （D5~D0）5、扩展口：CS0——08000H CS1——0A000H CS2——0C000H

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一、现代机电控制技术应用方面(包括系统设计或设计、维修技术难点分析的论文)1．土高精度大屏幕LED日历时钟2．键多功能数显键盘制作3．交通灯控制系统4．电梯控制系统5．楼宇智能监控系统6．数字温度计7．多温度检测系统8．LCD数字显示体温计二、数控技术应用方面(包括典型零件数控工艺编制或数控加工难点、数控设备维修技术分析的论文)1．土某一副典型冲压模具数控加工工艺1．2某一副典型塑料模具数控加工工艺3．3某一个汽车零件数控加工工艺4．数控车床某一种故障分析与维修维护技术5．数控铣床某一种故障分析与维修维护技术6．加工中心某一种故障分析与维修维护技术7．多种数控加工技术的综合应用经验8．数控加-ET_艺与传统工艺的结合9．结合产学研岗位的数控技术应用的其他设计(论文)三、机电装置方面(包括系统设计或设计、维修技术难点分析的论文)1．土某专用机械传动系统设计2．某农产品加工机器设计3．某轻工产品加工机器设计4．某专用机器技术改造5．典型机床维修技术机电一体化毕业论文的写作过程：（一）选题毕业论文（设计）题目应符合本专业的培养目标和教学要求，具有综合性和创新性。本科生要根据自己的实际情况和专业特长，选择适当的论文题目，但所写论文要与本专业所学课程有关。（二）查阅资料、列出论文提纲题目选定后，要在指导教师指导下开展调研和进行实验，搜集、查阅有关资料，进行加工、提炼，然后列出详细的写作提纲。（三）完成初稿根据所列提纲，按指导教师的意见认真完成初稿。（四）定稿初稿须经指导教师审阅，并按其意见和要求进行修改，然后定稿。

太长了不可能全部给你写上，如果可以的话起重机安装与维修实用技术一书中124页-136页有详细说明，实在不行了发个邮箱吧我发给你

起重机论文操作与日常维护题目

主要是从电气、机械、结构三方面来检查维护。电气方面：主要检查各线端接头是否有松动脱落，接触器触头是否有烧损，闭合是否正常，电机是否转动正常，滑触线是否接触严密机械方面：主要是减速机运转情况，润滑是否充足、连接轴连接是否牢固，各个接手是否有松动，钢丝绳是否符合使用要求、吊钩组的滑轮是否灵活转动，无磕碰造成的缺陷，钩头是否磨损严重结构方面：日常一般主要是以发现肉眼可见的损坏为主，比如检查大小车轮角质轴承箱附近的车体钢结构是否有变形或开裂，大小车轨道是否有弯曲变形等。日常维护主要根据设备的运行及动作频度来制定点检周期，以便在设备的正常运行周期内及时发现并排除天车存在的设备隐患，防止事故发生。

桥式起重机（即天车）常采用刻度标尺精确定位系统、APON无线定位测距仪进行精确位置检测和自动控制，实现智能车间管理的功能。

桥式起重机日常检查与维护计划 由于桥式起重机的部件较多，针对各个部件的不同技术特性，我们在实际工作中将维护、检查的周期分为周、月、年，各个周期的具体内容如下： 1、每周检查与维护 每周维护与检查一次，检查与维护的内容如下： 1）检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全；制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小于0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。 2）检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。 3）检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。 4）检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。 5）检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。 6）检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。 7）检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。 2、每月检查与维护 每月维护与检查一次，检查与维护的内容除了包括每周的内容外还有： 1）检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%；检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5%，小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于5mm。 2）检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况。 3）检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%；吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠。吊钩应转动灵活，无卡阻现象。 4）检查所有的螺栓是否松动与短缺现象。 5）检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固。 6）检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏。 7）对齿轮进行润滑。 8）检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑。 9）检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴的磨损情况。 10）检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于3mm。 11）检查连轴器，其上键和键槽不应损坏、松动；两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2~7mm。 12）检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%。 13）检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接头上下、左右错位是否超过1mm。 14）对起重机进行全面清扫，清除其上污垢。 3、半年检查与维护 每半年维护与检查一次，除了包括月检查内容外还应有： 1）检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10%（固定弦齿厚）；齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%；检查轴承的状态；更换润滑油。 2）检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。 3）检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹；各种护栏、支架是否完整无缺；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。 4）检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000；主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500；小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损（单面）量均不得超过3mm。 5）检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。 6）拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓。

对于桥式起重机的维护与保养，由于桥式起重机的部件较多，针对各个部件的不同技术特性，在实际工作中一般将维护、检查的周期分为周、月、年，各个周期的具体内容如下:　　一、每周检查与维护　　(1)检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全;制动器是否制动可靠制动器打开时制动瓦块的开度应小于0mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象　　(2)检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置　　(3)检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠　　(4)检查所有润滑部位的润滑状况是否良好　　(5)检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺　　(6)检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物　　(7)检查各机构的传动是否正常，有无异常响声　　二、每月检查与维护　　除了包括上述的每周的内容外，还有以下内容:　　(1)检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm，衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%;检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况，各销轴的磨损量不应超过原直径的5%，小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于　　(2)检查吊钩是否有裂纹，其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%;吊钩螺母的防松装置是否完整，吊钩组上的各个零件是否完整可靠吊钩应转动灵活，无卡阻现象　　(3)检查所有的螺栓是否松动与短缺现象　　(4)检查钢丝绳的磨损情况，是否有断丝等现象，检查钢丝绳的润滑状况　　(5)检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况，对滑轮及滑轮轴进行润滑　　(6)对齿轮进行润滑　　(7)检查滑轮状况，看其是否灵活，有无破损、裂纹，特别注意定滑轮轴的磨损情况　　(8)检查电动机、减速器等底座的螺栓紧固情况，并逐个紧固　　(9)检查减速器的润滑状况，其油位应在规定的范围内，对渗油部位应采取措施防渗漏　　(10)检查制动轮，其工作表面凹凸不平度不应超过5mm，制动轮不应有裂纹，其径向圆跳动应小于　　(11)检查连轴器，其上键和键槽不应损坏、松动;两联轴器之间的传动轴轴向串动量应在2-　　(12)检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂;两根轨道接头处的间隙是否为1-2mm(夏季)或3-5mm(冬季)，接头上下、左右错位是否超过　　(13)检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况不应超过车轮原直径的3%　　(14)对起重机进行全面清扫，清除其上污垢　　三、半年检查与维护　　除了包括上述月检查内容外，还应有以下内容:　　(1)检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10%(固定弦齿厚);齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%;检查轴承的状态;更换润滑油　　(2)检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹;各种护栏、支架是否完整无缺;检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍　　(3)检查主梁的变形情况检查小车轨道的情况空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000;主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500;小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损(单面)量均不得超过　　(4)检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象　　(5)检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖　　(6)拧紧起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓　　四、桥式起重机的润滑　　润滑是保证机器正常运转，延长机件寿命，提高效率及安全生产的重要措施之一维护人员应充分认识设备润滑的重要性，经常检查各运动点的润滑情况，并定期向各润滑点加注润滑油(脂)　　中国起重人才网提醒在润滑起重机时的注意事项有:　　(1)不同牌号的润滑油(脂)不可混合使用;　　(2)选用适宜的润滑油(脂)按规定时间进行润滑;　　(3)保持润滑油(脂)的洁净;　　(4)潮湿地区不宜选用钠基润滑脂，因其亲水性强，容易失效;　　(5)各机构没有注油点的转动部位，应定期用稀油壶在各转动缝隙中，以减少机件的摩擦和防止锈蚀;　　(6)采用压力注脂法(用油枪或油泵，旋盖式的油杯)添加润滑脂，这样可以把润滑脂挤到摩擦面上，防止用手抹时进不到摩擦面上

起重机论文操作与日常维护规范

百度文库，查找《起重机操作规程》参考

严禁超载斜拉，起重机低下严禁站人。匀速慢行。

不管是什么行业，在使用起重设备时要对起重设备进行一次安全检查，并对起重设备进行一次维修保养，及时发现异常情况，并及时处理，确保起重机械安全运行，避免任何意外事故发生。把一些隐患都在在萌芽状态中消灭掉，这样不单单是对工程进度的负责，更是对施工人员的生命财产负责。一、从以下三方面确起重设备需要检查的缘由：1、检查起重设备上各类防护罩、护栏、护板、爬梯等是否完备可靠，起重机上外露的有可能造成卷绕伤人的、开式传动；联轴器、链轮、链条、传动带等转动零部件有无防护罩，起重机上人行通道，爬梯及可能造成人员外露部位有无防护栏，是否符合要求。2、露天作起重机电气设备应设防雨罩。3、制动器的设置，制动器的型式是否符合设计要求，制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷；销轴、心轴、制动轮、制动摩擦片是否磨损超标，液压制动是否漏油；制动间隙调整、制动能力能否符合要求。二、起重机通用八大部件的安全检查方式：1、吊钩。检查吊钩的标记和防脱装置是否符合要求，吊钩有无裂纹、剥裂等缺陷；吊钩断面磨损、开口度的增加量、扭转变形，是否超标；吊钩颈部及表面有无疲劳变形、裂纹及相关销轴、套磨损情况。2、钢丝绳。检查钢丝绳规格、型号与滑轮卷筒匹配是否符合设计要求。钢丝绳固定端的压板、绳卡、契块等钢丝绳固定装置是否符合要求。钢丝绳的磨损、断丝、扭结、压扁、弯折、断股、腐蚀等是否超标。3、制动装置。4、卷筒。卷筒体、筒缘有无疲劳裂纹、破损等情况；绳槽与筒壁磨损是否超标；卷筒轮缘高度与钢丝绳缠绕层数能否相匹配；导绳器、排绳器工作情况是否符合要求；5、滑轮。滑轮是否设有防脱绳槽装置；滑轮绳槽、轮缘是否有裂纹、破边、磨损超标等状况，滑轮转动是否灵活。6、减速机。减速机运行时有无剧烈金属摩擦声、振动、壳体辐射等异常声音；轴端是否密封完好，固定螺栓是否松动有缺损等状况；减速机润滑油选择、油面高低、立式减速机润滑油泵运行，开式齿轮传动润滑等是否符合要求。7、车轮。车轮的踏面、轮轴是否有疲劳裂纹现象，车轮踏面轮轴磨损是否超标。运行中是否出现啃轨现象。造成啃轨的原因是什么。三、起重机的日常维护管理：1、日检。由司机负责作业的例行保养项目，主要内容为清洁卫生，润滑传动部位，调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性，监听运行中有无异常声音。2、周检。由维修工和司机共同进行，除日检项目外，主要内容是外观检查，检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、紧急报警装置的灵敏、可靠性，通过运行观测传动部件有无异常响声，及过热现象。3、月检。由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行，除周检内容外，主要对起重机械的动力系统、起升机构、回转机构、运行机构、液压系统进行状态检测，更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零部件，对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保护装置是否可靠。通过测试运行检查起重机械的泄漏、压力、温度、振动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对起重机的结构、支承、传动部位进行状态下主观检测，了解掌握起重机整机技术状态，检查确定异常现象的故障源。4、年检。由单位领导组织设备安全管理部门挑头，同有关部门共同进行，除月检项目外，主要对起重机械进行技术参数检测，可靠性试验，通过检测仪器，对起重机械，各工作机构运动部件的磨损、金属结构的焊缝、测试探伤，通过安全装置及部件的试验，对起重设备运行技术状况进行评价。安排大修、改造、更新计划。当然，这些对于起重机师傅来说是必须要掌握的最最基本的常识，重型起重设备的使用和维护是非常重要的。为了避免一些不必要的事故发生，起重机建议使用重型起重设备的机构，一定要做到日常的维护和检查，做到万无一失。国家工业和信息化部于去年年底发布以下3个新标准，并将于今年7月1日起实施。

1起升限位器，起重量限制器，行程开关是否有效（一般就是看看表面平常用的时候有没有被其他东西碰撞过，电线有无破损）2起升部件（电动葫芦、钢丝绳有无裂纹，有裂纹及时更换经常保养润滑）3驱动（电机、减速机）保养润滑4车梁支柱表面防腐除锈5一些电气日常保养，表面卫生，有问题原件及时更换适用于桥门式起重机（仅供参考）—— 云南重力起重机械有限公司 QQ2890735687

起重机论文操作与日常维护规程

国家质检总局特种设备安全监察局

桥式起重机安全技术操作规程　　1、只有经有关部门培训、考试合格取得特种设备操作证的人员才能操作桥式起重机（包括电动单梁、双梁线控和司机操作的桥式起重机）。　　2、操作人员必须按规定穿戴好劳动保护用品。　　3、操作人员应掌握起重机的各部性能、用途和安全事项，能够正确操作和维护设备，熟悉各种吊运知识和指挥信号。　　4、操作者的基本要求；在严格遵守各种规章制度的前提下，应做到稳、准、快、安全、合理。　　5、操作人员工作前：应严格遵守交接班制度，做好交接班工作。操作前，对起重机作全面检查，在确认一切正常后，方可送电闸，对各种机构进行空车试运转，检查各种安全装置可靠性，并记录在交接班本中。　　6、操作人员工作中应做到：　　A、起重机在启动时、靠近其他起重机时、吊物下降、接近地面人员时、设备发生故障时应发出警告信号。　　B、不准用限位器作为断电停车手段。　　C、严禁吊运的物件从人上方通过或停留，应使吊物沿安全通道移动。 D、严格遵守“十不吊”：指挥信号不明确和违章指挥不吊；超载不吊；工件或吊物捆绑不牢不吊；吊物上面有人不吊；安全装置不齐或失灵不吊；工件埋在地下或与设备有钩挂时不吊；光线阴暗视线不清不吊；有棱角吊物无防护措施不吊；斜拉歪吊不吊；危险物品不吊。　　E、除非有紧急情况外，不准打反车。　　F、在操作中，应由专人指挥，但对任何人发出的停车信号必须立即执行。　　7、起重机工作结束后，应将吊钩提升到较高位置，吊钩上不准悬挂吊具或吊物，将手柄扳回零位，断电后填写好交接班纪录，关好操作室门下车。

桥式起重机操作维护规程 (1)操作者必须熟悉起重机的结构和性能，经考试合格取得“特殊工种操作证”后，方能进行独立操作，并应遵守安全守则。 (2)按照润滑规定加足润滑油料，加油后要将油箱、油杯等的盖子盖好。 (3)每班开动前必须进行以下各项检查： ①吊钩钩头、滑轮有无缺陷； ②钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象； ③大车、小车及起升机构的制器是否安全可靠； ④各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常； ⑤行车运行时有无异音。 若发现缺陷或不正常现象，应即进行调整、检修，不得迁就使用。 (4)开车前，应将所有控制器手柄扳至零位，关好门窗，鸣铃示警后方可开车。 (5)起车要平稳，并逐挡加速：对起升机构每档的转换时间可控制在1-2秒；对运行机构每档转换时间应不小于3秒；对大起重量的行车各档转换时间应在6-18秒，视起重量而定，严禁高档启动。 (6)严禁超规范使用起重机，必须遵守《起重机械安全管理规程》中“十不吊”的规定。 (7)每班每一次起吊重物时（或在负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度 5m后，将重物下放，以检查制动器的性能，确认可靠后再进行正常作业。 (8)操纵控制器时，必须按档次进行，要保护被吊物平稳，吊钩转动时不准起升，防止钢丝绳出槽。 (9)大、小车行驶接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关作为停车手段，也不准用反车达到制动目的。 (10)操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警： ①起升、降落重物，开动大、小车行驶时； ②起重机行驶在视线不清处时，要连续鸣铃报警；③起重机行驶接近跨内另一起重机时； ④吊运重物接近人员时。 (11)禁止起重机吊着重物在空中长时间停留。起重机吊着重物时，操作者和挂索人不得随意离开工作岗位。 (12)起重机运行时，禁止人员上下，禁止在轨道上或行走台上行走，也不许从事检修。(13）有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，必须单独工作，以免两钩相撞。 (14)两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件，不工作的吊钩必须升到接近极限位置高度，吊钩上不准挂着钢丝绳。 (15)同一跨度内有多台起重机工作时，必须保持 5m距离，以防相撞。工作需要靠近时，应经邻机同意，但最小距离应＞ 3m。 (16)禁止两台起重机同吊一重物。在特殊情况下需要两台同吊时，应采取安全措施，且每台起重机均不得超过负荷，并由总机动师或总工程师在现场指挥，方可起吊。 (17)在正常工作中变换运行方向时，必须将控制器扳到“零位”，当机构安全停止转动后再行换向开车。 (18)电器各保护装置必须保持完好，不准随意调整和更换。 (19)工作中，制动器、轴承和电器等部位有过热、异音或异常现象时，应将控制器手柄扳到“零位”，立即切断电源，进行检修。 (20)露天作业的起重机，在风力＞6级或遇雨时应停止工作。不工作时必须将起重机开至指定位置停放，并可靠地固定好。 (21)如系有磁盘、抓斗的起重机，还应遵守以下规定： ①使用磁盘或抓斗工作时，必须保证电缆和钢丝绳运动速度一致，不得使磁盘、抓斗转动，以免电缆和钢丝绳相互缠绕发生事故； ②不准用电磁盘吊运温度在200℃以上的工件； ③使用抓斗时，不准抓取整块物件，避免在吊运中滑落； ④当发现电磁盘有残磁时（切断电源后有部分重物不脱离电磁盘），应停止运转，进行检修。 (22)吊运作业完毕后，将起重机开到指定地点，小车开到驾驶室一端，吊钩升起，全部控制扳到“零位”，切断电源，并清扫擦试，保持整洁。并做好当班运行记录和交换班工作。

汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。此种起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定。起重量的范围很大，可从8吨～1600吨，底盘的车轴数，可从2～10根。是产量最大，使用最广泛的起重机类型。vivoz应该是支持的，但又有可能要设置储存位置到sd@卡上，要不然一般是默认装在手机上的。应该是支持的，但又有可能要设置储存位置到sd@卡上，要不然一般是默认装在手机上的。vivoz应该是支持的，但又有可能要设置储存位置到sd@卡上，要不然一般是默认装在手机上的。应该是支持的，但又有可能要设置储存位置到sd@卡上，要不然一般是默认装在手机上的。汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。此种起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定。起重量的范围很大，可从8吨～1600吨，底盘的车轴数，可从2～10根。是产量最大，使用最广泛的起重机类型。汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。此种起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定。起重量的范围很大，可从8吨～1600吨，底盘的车轴数，可从2～10根。是产量最大，使用最广泛的起重机类型。vivoz应该是支持的，但又有可能要设置储存位置到sd@卡上，要不然一般是默认装在手机上的。应该是支持的，但又有可能要设置储存位置到sd@

起重机论文操作与日常维护题目怎么写

铝电解多功能机组是专用于有色金属冶炼工厂的特种起重机械，属于有色冶金起重机，作为制铝行业的主要生产设备，在铝电解作业中起着至关重要的作用。其工作级别高、工作环境非常恶劣。在企业生产规模的大型化发展趋势下，对铝电解多功能机组提出了更高的要求:高生产率、高使用性能、高安全可靠性、人机工程合理性等。因此，对铝电解多功能机组关键部件及技术研究，对于提高生产作业的安全性及高效化，有着一定的现实意义和指导意义。本文从起重机设计出发，依据《起重机设计规范GB/T3811-2008》和《铝电解多功能机组有色金属行业标准YS/T7-2008》，结合铝电解多功能机组的特殊工况，研究其载荷情况和载荷组合;桥架结构部分以双梁型式和三梁型式、机械部分以大车运行机构车轮为研究对象，通过Solidworks有限元分析软件对其具体结构进行建模仿真分析比较，确定了铝电解多功能机组的主梁截面，对大车车轮运行工况进行了一定的改善。本文旨在探索铝电解多功能机组在大车结构型式、大车运行机构车轮结构等关键技术方面满足其大型化发展需要的思路与方法，从而完成满足这一发展趋势下的铝电解多功能机组的分析与研究。

网上不是有很多的范文和资料能搜到的资料，最起码不会不清楚大概的情况啊，但是网上的大都不全面，一般都找不到开题报告跟论文一套的了，有个内容就不错了，七拼八凑的好不容易弄了个差不多的，结果老师一句话就否决了。弄的我也没心思再弄了，最后在铭文网，直接让老师辅导我写作，也辅导了论文答辩的问题，哎，专业的就是不一样啊

在我国煤炭开采中，井下开采占据着主导地位。乳化液泵站作为井下采煤液压系统的动力元件，它为系统提供工作用的乳化液介质。现代化的采煤工作面对乳化液泵站的供液质量要求越来越高，即要求到达液压支架的压力波动范围越来越小。但是随着工作面对重载高速的要求越来越高，使得泵站功率越来越大，节能因素决定了不能使用溢流阀来稳定泵站压力，只能使用工作在开关状态下的卸载阀来稳定泵站的供液压力。因此，卸载阀的动态特性显得尤为重要。论文基于机液仿真软件AMESim对矿用乳化液泵站卸载阀进行了建模和仿真研究，并结合实验进行参数辨识，研究了卸载阀的动态特性，研究的结果对卸载阀新样机的制作有一定的指导意义。论文首先介绍了水压传动的定义，紧接着阐述了国内外卸载阀的研究现状。由于高水基介质的特殊性，论述了高水基介质带来的问题以及在设计加工制造过程中高水基液压元件用到的关键技术。运用机械/液压及动力学软件AMESim对卸载阀进行建模，建立了卸载阀的数学模型及AMESim仿真模型。根据所建立的模型，对电磁控制方式和机械控制方式进行了详细的分析，得出各自工作的动态过程。对卸载阀进行了频域分析，得出卸载阀在工作时的稳定性和稳定裕度。利用AMESim软件中的模态分析工具计算出卸载阀的固有频率，使工作频率远离模态频率以减小振动现象。运用遗传算法优化原理，选择卸载阀中影响因素较大的参数进行参数取值，并对这些参数进行优化设计，使得卸载阀在工作时达到最大的节能效果。为验证上述仿真结果，在煤炭科学研究院太原研究院的帮助下，搭建了实验系统并进行实验。实验结果表明，卸载阀具有稳定性好、压力波动范围小的特点，能够满足乳化液泵站的工作需要，同时也验证了模拟仿真的正确性。论文所做工作主要是针对矿乳化液泵站压力控制的特殊性，对泵站用卸载阀进行了数学分析及仿真研究，为卸载阀动态性能的设计提供理论支持。本文中对卸载阀结构参数的优化结果为卸载阀性能的提高也有一定的参考价值。