物流市场营销论文2000字开头的时间

物流市场营销论文2000字开头的时间

《现代营销》（理论版）省级 综合性学术期刊 主要栏目：企业文化、经营与管理、改革与创新、政策与法规、市场调研、工程技术、商业科学、电子商务、经济纵横、财务天地、实践与探索等。对期刊满意的话 追问

浅议物流管理与市场营销陈新民矿业公司贸易部摘要分析了物流管理与市场营销的关系， 物流管理和市场营销有着密切的内在联系， 企业要将物流管理与市场营销结合成一个共同的竞争战略， 来提升企业的竞争能力。关键词物流管理市场营销内在联系一个企业要想取得持续性竞争优势， 离不开市场营销策略的正确运用， 物流代表一个企业巨大的战略潜力， 它是企业获得持续竞争优势的一个关键因素。物流所涉及的活动中很多都与市场营销策略有关， 而市场营销活动的成功与否也与物流有着密切联系，这些活动构成了营销与物流两个系统的相互联系， 只有把营销和物流结合成一个共同的竞争战略， 实行一体化， 企业才能实现自己的目的， 提升自己的竟争优势。及产品、价格、渠道、促销等营销策略， 使企业的产品能在市场上顺利地销售出去。市场营销管理要求必须做好营销调研、营销环境分析、市场细分与目标市场选择、产品开发、产品服务、价格制定、渠道决策、广告宣传、公关促销等各个环节的管理工作， 且各环节之间要进行有机的协调。物流管理与市场营销的含义物流管理是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要， 将采购、运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物流管理是为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平， 对物流进行的计划、组织、协调与控制。现代物流管理作为一种先进的组织方式和管理技术， 是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的一个重要利润源泉。市场营销是个人或组织对思想或主意、计策、货物和劳务的构想、定价、促销和分销的计划与执行过程， 以创造达到个人或组织的目标的交换。市场营销是企业以满足用户和消费者的需要为中心来进行的一系列活动。根据用户和消费者的需要， 结合企业营销环境的分析及企业本身的情况， 来选择企业的目标市场， 并且制定适当的营销计划以物流管理与市场营销的关系市场营销对物流管理的影响充分了解市场营销对物流管理产生的各种影响， 有利于在营销决策中考虑物流因素，将产、销、物紧密结合起来。产品策略与物流活动中的顾客服务关系密切。产品的生命周期一般要经过投人期、成长期、成熟期和衰退期。进人成熟期后， 从表面来看， 产品的规模不断扩大， 是销售的鼎盛时期， 但实际上产品生产者和销售者的利润都逐步下降。从市场营销的角度来看， 这时庞大的销售额同时也意味着市场对该产品的需求已达到饱和， 如果只生产该产品， 生产者将开始逐步退出市场。此时企业必须立即向市场推出新的产品， 或加宽、加深原有产品的系列， 以抵消该种产品销量下降而引起的利润减少， 成功的企业莫不如此。在策划开发研制新产品时， 必须要了解顾客的需求、开发何种新产品最具市场潜力， 要大量搜集市场信息。一个好的产品策略， 绝不可能独立于销售和顾客服务活动之外。因为从事销售和顾客服年第期梅山科技务的人员处在市场的前沿， 对市场信息最为敏感， 这就要求从事物流活动的人员， 需要有意识地收集该产品及相关产品的需求意见，及时将信息反馈给市场营销策划部门， 为制定产品策略提供可靠的依据。在产品策略与物流之间还有一个关键的交接面， 就是库存控制。在产品的成熟期， 企业往往要大量购进生产该产品的原材料， 如果衰退期来得很快， 这些原材料可能由于生产经营计划的调整而造成库存积压。因此要将产品策略与生产计划、库存控制进行有效的结合， 避免造成库存的积压和浪费。产品包装决策及处理与产品包装相关的问题时， 需注意包装的规格、标准等， 既要达到保护产品质量和促销功能， 又要符合降低物流成本、方便商品的运输。一种新的产品能否成功推向市场， 除了本身的因素外， 还取决于是否具有充足的货源及成本合理的原材料， 一个符合实际又有生命力的产品开发策略， 是不能独立于物流活动之外的。价格策略对物流系统及其所提供的服务也具有重要作用。其成功运用将影响物流活动的顺畅性。其中对顾客的数量折扣将直接影响顾客的订货规模， 适宜的折扣优惠， 将吸引顾客加大订货量， 仓库的作业将趋向于处理大批量物资， 搬运和运输作业都将变得高效， 在实行配送制时表现得尤为突出。为了提高销售量、扩大市场份额， 企业采取的销售策略对物流成本也产生一定的影响。诸如某一产品实施特定促销或商品折扣活动时， 销售量可能达到高峰， 与之相对应，必须合理安排商品销售高峰期的制造、运输、仓库管理同时也要考虑促销过后的相对应的计划管理、过剩产品的处理等因素。在具体进行物资采购时， 市场营销对物流管理有着直接影响。运用成功的营销策略，将降低物资的采购成本。矿业公司贸易部对轴承采用“ 零库存”管理， 利用轴承供应商的库存替代矿山的物资库存， 节约资金多万元， 有效的降低了物资库存， 减少了流动资金的占用， 增强了企业的市场竞争能力。物流管理对市场营销的影响在进行市场营销管理、制定营销决策时，也要充分考虑物流在市场营销中的作用。现代的物流管理方法为市场营销提供了更大的服务和发展空间， 如物流成本低， 产品更具市场竞争力， 进而为深人开展营销活动， 拓展市场空间提供更多的机会。某种产品的市场营销能否成功， 销售渠道是否合理、畅通是至关重要的。无论企业利用代理商、批发商还是零售商， 都必须按产品的特性、价格、顾客需求的大小及地点来综合考虑决定自己的分销渠道， 保持从生产到顾客这一物流活动的畅通快捷。物流管理中有关需求量预测、订单的处理、产品包装、运输等环节都与销售渠道策略的运用密切相关。物流活动中的顾客服务对市场营销产生重要影响， 能否让顾客迅速、有效地满足需求， 保持物流服务的稳定和信赖将直接影响到企业的信誉， 从而影响其市场竞争力。如果物流系统不能及时把产品供应到顾客手中， 市场份额将不能得到及时的保障和扩大。采取高信赖和经济性的运输方式， 不仅可以降低物流成本， 提高产品的市场竞争力同时在物流和营销部门之间建立快速传递的信息系统， 不断沟通并协调营销活动与生产库存、产品运输、顾客服务等物流环节。只有努力地提高服务质量， 才能使营销策略成功地付诸实施。物流对营销有促进作用， 矿业公司铁精矿外销近在咫尺的南京钢厂， 不断拓展市场份额就是一个明显的例子。年月北煤南运， 造成全国铁路车皮紧张， 在。天内， 仅仅只供给节车皮， 严重影响客户的原料正常供应， 甚至影响公司的市场营销形象。矿业公司贸易部主动出击， 积极走访铁路运输部门， 努力争取更多的车皮， 与此同时与汽运公司协调， 共同查看南钢水运现场， 迅速组织运陈新民浅议物流管理与市场营销年第期力， 将一部分矿粉改走水路， 仅两天时间就运达南钢料场铁精矿， 折合车皮余节， 解决了用户的燃眉之急， 赢得了市场信誉。近四年来， 由于保证了南钢市场的物流畅通和持续平稳， 加之运用成功的营销策略， 梅精粉的配比从提高到， 从起初年销量的万逐年增长， 年有望超过万， 大大提高了梅山铁精矿的市场占有率。结语市场营销工作过程中要加强物流管理。在一个消费决策的制定过程中会出现五个不同的角色发起者、影响者、决策者、购买者、使用者， 市场营销工作要对每一个角色都引起重视。以铁精矿销售为例， 要对用户选择供应商的策略进行掌握了解， 对影响决策的采购供应部门、生产技术部门、生产使用单位加强沟通， 建立友好的合作关系， 加强感情交流。对铁精矿销售要强化过程管理， 全过程进行信息跟踪和管理。无论是铁路运输还是水陆联运， 加强物流服务的顺畅性， 提供稳定信赖的服务和产品， 是提升产品竞争力、促使营销成功的重要手段。物流管理过程要重视市场营销。物资的采购决策要开展调研， 对供应商的生产规模、企业性质、技术能力、设备状况、资金信誉等进行调查， 建立供应商档案， 规范供应商的管理， 建立供应商准人制度。要搜集市场信息， 了解物资的市场价格动态， 进行分析预测， 在物资采购过程中掌握主动权。运用市场营销策略， 降低采购成本， 及时了解生产经营计划， 尽量压缩物资库存量， 减少流动资金占用， 避免造成库存物资的积压和浪费。对采购的物资， 及时掌握了解到货数量和质量信息，加强与供应商的沟通和信息的反馈工作。加强物流管理和市场营销工作的合作和沟通。市场营销工作的直接对象是物资采购供应商， 用户的采购策略、经营理念可为物资采购供应部门作借鉴而物资采购供应部门直接面临着市场上的销售商， 他们的营销策略、促销手段可以为我所学， 有利于市场营销工作的拓展。同时由于市场营销人员、物流系统的采购人员对市场信息反应敏捷， 加强与他们的沟通和合作， 及时将信息反馈给公司管理决策层， 有利于市场营销策略的调整、新产品的开发和物流管理工作的促进， 从而全面提升梅山的市场竞争能力。编辑于留春上接第页面同时注重加强有关法制、法规的学习， 不断提高专兼职人员素质。科技咨询服务是企业科协工作的一个重要方面， 是保持科协活力的物质基础， 但它必须为科协的“ 三主一家”服务。在企业深化改革的进程中， 如果忽视科协凝聚广大科技人员为促进科技进步及企业双文明建设服务的功能， 忽视学术、科普等公益性职能的发挥， 是不容易得到社会各界认可的， 也谈不上发展和上台阶。在科协实力发展上， 还开动脑筋， 设立科协奖励基金，争取行政费用投人， 使科协“ 三力” 的协调发展不单纯受交易项目的多少制约。结语从党的群众工作和科技工作的大局出发， 如何更好地为企业改革与发展服务， 是企业科协共同的课题， 科协工作的精神是“ 献身、创新、求实、协作” ， 工作重心是服务、服务、还是服务。“ 有所为而有所不为” 、“ 到位而不越位”是工作的基点， 不断加强自身建设，提高服务力度， 坚持正确的方向， 发挥出“ 不可替代” 的作用， 企业科协一定会有广阔的事业发展空间和光明的前景 排版有点问题！

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物流市场营销论文2000字开头

《现代营销》（理论版）省级 综合性学术期刊 主要栏目：企业文化、经营与管理、改革与创新、政策与法规、市场调研、工程技术、商业科学、电子商务、经济纵横、财务天地、实践与探索等。对期刊满意的话 追问

这个我可以先帮你拟题，题目满意了我再帮你继续做，4000字一天的时间就差不多了

国家职业资格统一鉴定　　（国家职业资格二级）　　论文题目： 浅谈企业物流成本管理　　姓 名：　　准考证号：　　所在县市：　　所在单位：　　摘要：随着市场竞争的加剧，中国经济的快速发展，中国的物流业正在迅速发展，成为广受关注的一个经济热点。本文阐述了企业物流成本管理，并结合物流发展的新情况提出了中国企业物流，降低物流成本的途径。　　关键词：物流 成本管理 资源整合途径　　在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。现代物流成本是指从原材料供应开始一直贯串于将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。由于物流成本没有被列入企业的财务会计制度，制造企业习惯将物流费用计入产品成本，商业企业则把物流费用与商品流通费用混在一起。因此，无论是制造企业还是商业企业，不仅难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且连已经被生产领域或流通领域分割开来的物流成本，也不能单独真实地计算并反映出来。无论是企业物流还是物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用最小的成本带来最大的效益，都是它们所面临的最重要问题之一。物流被看作是制造企业最后的也是最有希望降低成本、提高效益的环节。　　一、企业物流成本　　对物流成本进行分类可以向管理者提供更多对决策产生影响的细节问题，但企业的物流活动是按照功能的不同来组织进行的，如订单处理、运输等，而且大多数企业采用帐户划分成本，物流成本无法单独列示，因此，划分物流成本任务艰巨。　　企业物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和。物流总成本是企业管理物流运作的重要指标，如何在不降低服务水平的前提下，降低物流总成本是企业的一项经营目标。它包括：　　1、运输成本　　运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。　　2、存货持有成本　　一般来说，存货可以占到制造商资产的20%以上。存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其它一些费用，作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。　　3、仓储成本　　大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。　　4、批量成本　　批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等。　　5、缺货损失　　主要是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。　　6、订单处理及信息成本　　订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。IT成本指与物流管理运作有关的IT方面的成本。包括软件折旧、系统维护及管理费用等。　　7、采购成本　　采购成本指与采购原材料部件相关的物流费用。包括采购订单费用、采购计划制订人员的管理费用、采购人员管理费用等。　　8、其它管理费用　　其它管理费用包括与物流管理及运作相关人员的管理费用。　　单项物流活动成本降低必将导致其它部分成本增加，处理不当，甚至有可能导致总成本的上升。物流总成本分析是进行一体化物流管理的关键，运用总成本分析法可以有效管理和实现真正意义上的降低成本。物流总成本是企业管理物流运作的主要指标，但物流总成本本身并不能反映企业的物流运作好坏。通过物流总成本的统计分析，使企业可以从全局的角度了解自身的物流运作现状，明确目前关键的瓶颈问题以及突破口，提出解决的方法，以提高企业整体的运作绩效。　　二、物流成本管理与控制　　企业经营的一个重要目标是以最小的投入换取最大的收益。而实现这一目标的最好途径是成本管理，物流成本的控制是对成本限额进行预算，将实际成本与目标成本限额加以比较，纠正存在的差异，提高物流活动的经济效益。　　一般地对物流成本加以控制可采用生产率标准、标准成本和预算检验物流绩效等方法。战略成本管理是一种全面性与可行性相结合的管理技术，使企业在产品企划与设计阶段就关注到将要制造的产品成本是多少，战略成本管理最关键的因素是目标成本。　　作业基准成本法（Activity-Based Costing，简称ABC法）就是一种战略成本管理方法，作业基准成本法由RCooper与RSKaplan在20世纪80年代末提出，所谓ABC法，是按照各项作业消耗资源的多少把成本费用分摊到作业，再按照各产品发生的作业多少把成本分摊到产品。利用ABC法可以改进优化作业链，减少作业消耗，提高作业质量，并在整个作业生命周期内进行战略成本管理。　　作业基准成本法不但是一种较为先进的成本计算方法，通过作业成本管理对企业战略成本进行管理，为物流实施流程再造、业绩评价等提供成本信息，也为企业进一步改进成本控制和战略性规划与决策提供了更为有利的依据和标准。　　三、降低物流成本的途径　　（一）基本途径　　通过对企业物流成本的分析，降低物流成本的基本途径有以下几种：　　1、通过效率化的配送来降低物流成本企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。　　2、利用物流外包降低企业物流成本，降低投资成本。企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。　　3、借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。　　4、加强企业职工的成本管理意识把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。　　5、对商品流通的全过程实现供应链管理使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。　　（二）通过资源整合来降低物流成本　　由于物流资源不能有效配置，物流在企业生产成本中所占的比重居高不下，通过资源整合来降低物流成本已经成为企业所必须面对和亟待解决的问题。　　1、降低物流成本的重要性　　由于目前大部分生产企业的物流活动以公路运输为主，运输成本的偏高大大加重了企业的负担，使企业物流成本所占比率过高，企业竞争能力也因此而受到影响。造成我国物流成本居高不下的原因很多，其中，物流资源配置效率低下是重要的一个方面。由于物流资源不能有效配置，我国物流效率低下，资源浪费严重。特别是在公路运输方面，我国公路汽车物流的空驶率达到了很高的程度。据中国物流与采购联合会副会长戴定一介绍，我国车辆的运输成本是欧洲和美国的3倍，全国运输汽车的空驶率约37％，其中汽车物流企业车辆空驶率高达39％，存在着回程空驶、资源浪费、运输成本高等问题。　　事实上，过高的物流成本最终损害的还是消费者的利益。由于物流成本在全部生产成本中所占的比例达到了百分之十几，直接导致消费者的购物金额中有相当一部分是“冤枉钱”。在目前商品整体下跌的情况下，厂家不可能通过价格因素来转嫁物流成本，就可能会在产品质量和服务质量上打折扣，这样，最终受损失的还是消费者。　　2、整合运力是关键　　造成物流资源浪费和影响物流效率的一个重要因素是区域壁垒。例如目前，各汽生产企业内部基本上已实现了信息化管理，尤其是以三大汽车集团为代表的汽车制造企业信息化程度更高。但企业间的信息化，特别是汽车生产企业间的横向沟通少之又少，基本上处于相对封闭状态，汽车生产企业在汽车物流方面实行“各自为政”的运作方式，生产企业之间、物流企业之间实施壁垒及保护，汽车物流资源共享缺少综合信息平台的支持。各大物流企业也自成体系，信息保密，未能进行有效合作。有的地方汽车产销量大，但物流能力不足；而有些地方汽车产销量小，物流资源过剩，这种资源分配的不平衡，在一定程度上阻碍了汽车市场的发展。　　大众中国运输部经理范伯德对此深有感触，他表示，由于历史的原因，一汽大众和上海大众都建立了完全独立的物流体系，各自为政，缺乏协调与合作。在整车运输方面，两家企业都存在空驶率偏高的问题。如果能将南北大众的运力加以综合利用，实现信息和资源的共享，就能大大节约运输成本。　　在整车物流方面，有的企业为了满足市场需求，自建运输网络、投资仓储设施、船舶、铁路专用线和公路运输队伍，呈现重复建设现象。为保障峰值物流需要，自营物流还需要储备一定的物流能力，据估计我国几大汽车生产基地每家的过剩运力约为20％，造成运力资源分散、发展不均衡、闲置和浪费。而国外汽车制造商普遍采用第三方物流总承包的方式，就有效地解决了这一问题。　　3、调整水陆运输比例　　在物流领域，水运的成本要比陆路运输低20％－30％，国内四大航运集团之一的长江航运集团（以下简称“长航”）提供的数据表明：从长春运输到广州的轿车，每辆车的陆路运输成本约为3800－4000元，而海运只需要2500－2800元，比陆路运输节省30％的成本。当然，海路运输的成本优势也是在一定范围之内的，在短途和小量的运输中，陆路运输仍然具有海路运输所无法比拟的优势。因此，根据企业货物的多少和运输距离来调整水路和陆路运输比重，使其达到一个合理的比例对于许多企业来说已经是当务之急。　　中国水运物流市场拥有巨大的潜力，中国绵延的海岸线，是一个顺畅廉价的运输系统。相信随着成本压力的不断增大，势必有越来越多的汽车企业采用水路运输来降低物流成本。　　结 语　　无论是物流企业还是企业物流，当我们通过物流成本管理，优化物流方案的时候，都能给供应链上的企业带来丰厚的利润，通过物流成本节约，能盘活资金链，实现企业低成本、高效率运作。这样企业就能以最优质的服务赢得最高的客户满意度。最终实现企业物流的可持续发展。　　参考文献 ：　　《浅谈中小物流企业的发展方向》作者：金新峰 19　　《中国物流与采购》作者：靳伟 2003年第3期　　张苏，詹荷生．《企业物流的战略发展：物流服务．》北方交通大学学报 1994年04期　　财务顾客网　　深圳物流网　　此文为本人2008年物流师毕业考试论文答辩考卷，仅供学友参考之用。谢谢！！！！！！

市场营销学论文2000字开头的时间

我是开发的 市场营销

某市广播电视大学某分校2005秋会计本科业余班（学生姓名） 指导老师：（老师姓名） 　 虽然如今有关市场营销的书全是引用外国理论，但个人认为那些外国理论都是基于我国古代的军事理论发展的。许多权威营销理论，都能在家喻户晓的《三国演义》中找到相应的例子。 一、战略规划 　 企业的战略就是企业未来的发展方向，发展目标以及实现此目标方向的方法。具体步骤确定包括企业的最终任务、实现任务的长短期目标，制定实现目标的方针。刘备三顾茅庐，向诸葛亮表达自己要振兴汉朝的理想，这就是最终任务。而诸葛亮为刘备作出先取荆襄，再取西蜀，形成鼎足之势，最后北伐中原的具体规划，这就等同于设定短期和长期目标，只要按此步骤便可以实现任务。一篇隆中对概括了诸葛亮为兴复汉朝所作出的战略规划。 二、市场营销环境 　 市场营销环境包括政治、经济、人文、科技、法律等方面。其中政治、经济、人文最为关键：如果政局动荡则百业萧条；经济衰弱则形式不了市场需求；不了解人文文化，营销方式冲犯民俗禁忌反而适得其反。东汉末年，各地军阀割据，曹操把汉帝放在自己身边，挟天子以令诸侯，使自己的命令变成像天子的命令，做起来名正言顺，曹操借此政治环境很快就平定此方。在如今就像某个企业得到政府精神上的支持一样与众不同。 三、营销策略 （一）市场细分 　 所谓市场细分就是将消费者的需求加以分类，确定不同的消费群体。一个成功企业肯定是以销定产，生产客户要的产品才能有销路，故此就必须细分市场，了解各类客户的特点。在刘备死后，魏国的司马懿曾调动五十万军马分成五路攻蜀。但高明的诸葛亮利用各路军马的风俗性格特点，从而不费吹灰之力将五路军马全部退去，这和市场细分有异曲同工之妙。 （二）对手分析 　 “知己知彼，百战不殆”可谓脍炙人口。要破敌就要明白敌我双方各自的实力，目标，优劣，特点等，籍此定出自己的竟争战略，方能取胜。在赤壁之战，庞统利用曹军不习水战的特点，教曹操把船只连成一片，形成难以分散的缺点，孙刘联军据此发动火攻，成就史上又一以弱胜强的著名战役。 四、营销的控制与管理 　 做好营销计划后，就要付之行动。但实施起来涉及多个部门，人一多起来自然会产生摩擦，这时就需要去协调管理。营销管理是指谁去做，何时做，何处做，如何做；控制包括计划控制、赢利能力控制、效率控制与战略控制。如果在营销过程中发现营销人员所做的工作偏离了总体目标，或者该员工本身的特点不适合该岗位，就应该及时作出纠正和调整，否则将为企业带来巨大损失。关羽大意失荆州就是一个实例。关羽本身就刚愎自用，水淹七军后更觉得无敌于天下，对于孙权的求亲更加以拒绝。本来这已经与诸葛亮联吴抗曹的总体规划大相庭径，但并未引起诸葛亮的注意，从而为蜀国以后的损兵折将埋下伏笔。 　 所谓商场如战场，同行是敌国，以前争城池，如今夺市场。如果说西方营销理论是树上的累累硕果，那我国古代的军事理论就是那粗壮的树干和树根。

物流市场营销论文2000字开头怎么写

市场营销专业学什么 附学习科目和课程市场营销专业介绍市场营销专业虽然很容易就业，但是毕业生必须较强的营销能力，否则就业一样很困难。市场营销就业前景学生毕业后能从事企业市场营销部门，适应营销、策划、市场调查与研究、进出口业务等岗位，以及市场调查公司、涉外商务机构的业务代表、商务秘书等岗位，或从事营销策划和广告策划工作。市场营销学习课程管理学、微观经济学、宏观经济学、管理信息系统、统计学、会计学、财务管理、市场营销、经济法、消费者行为学、消费心理学、国际市场营销、市场调查、基础会计、金融概论、企业销售策划、商业银行实务、人力资源管理学、市场调查与预测、分销渠道管理、银行营销、现代推销技术、营销创新、广告理论与实务、财政与税收、公共关系学、消费者行为学、广告沟通和促销管理。

这个是要看你学校的要求，一般老师都是会说的

21世纪的营销主流--绿色营销内容概要：绿色营销，是指企业以环境保护观念作为其经营哲学思想，以绿色文化为其价值观念，以消费者的绿色消费为中心和出发点，力求满足消费者绿色消费需求的营销策略。通过绿色营销活动，协调了企业利益保护环境社会发展的关系，使经济的发展既能满足当代人的需求，又不至于对后代生存和发展构成危害和威胁，即实现社会经济的可持续发展。绿色营销的主体归根到底是企业，绿色营销是企业的营销活动，绿色营销的策略主要是企业的一系列营销策略和方法构成的。21世纪将是绿色文明的世纪和绿色经济的时代，:绿色营销必将成为21世纪的经营理念。 相关概念：绿色消费 绿色营销 绿色文化 绿色计划 绿色产品 绿色价格 绿色促销 绿色渠道 绿色管理 一、提出绿色营销的背景： 不断恶性化的今天，人们对环境和资源的忧虑逐渐转化为消费过程中的一种自律行为，更加倾向于适度、无污染、保护环境的消费，绿色需求在世界范围内已经或正被逐渐唤起。这一点在经济发达国家表现得尤为突出，并且已形成了绿色需求——绿色设计——绿色生产——绿色产品——绿色价格——绿色市场开发——绿色消费这种以“绿色”为主线的消费链条。因此，从根本上讲，是绿色需求决定了绿色营销的产生、规模、运作模式和发展趋势。同时，由于经济发展程度不同而导致的绿色需求和绿色技术水平的差异，正越来越多地被发达国家利用来作为遏制他国对外贸易的壁垒，从而形成了一种新型的非关税壁垒——绿色贸易壁垒(Green Trade Barrier)。乌拉圭回合的《技术贸易壁垒协议》中规定：“不得阻止任何国家采取措施来保护人类、动物或植物的生命健康、保护环境。”这样，环境保护就成为不承诺相关的国际贸易规范的一种借口，而实际上确有一些发达国家借保护环境为名，行限制国外产品进口之实。西方国家设置绿色壁垒的主要目标，很大程度上是针对发展中国家出口创汇所主要依赖的劳动密集型、资源密集型产品而设置的，其结果将会使发展中国家的一部分产品逐渐退出国际市场。所以它将严重制约发展中国家对外贸易的发展，进一步恶化其在国际贸易中的困难处境及国际收支状况。一、提出绿色营销的背景二、绿色营销的含义三、绿色营销与传统营销相比， 具有以下特征四、绿色营销的功能五、绿色营销组合实施要点分析六、绿色营销——21世纪的营销参考资料：_paper_php?id=80147还有很多市场营销的你自己去看看吧

市场营销论文怎么写？市场营销论文还是要查一些个资料和数据，要把市场的情况和营销的规模都要写清楚，这样的话才有说服力

物流市场营销论文3000字开头

内容如下:物流一词源于英文的”logistics”，原意是军事后勤保障，在第二方世界大战以后被广泛地应用于经济领域。美国物流管理协会对物流的定义为”物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的、实施和控制的过程”。 物流由四个关键部分组成：实质流动、实质存储、信息流动及管理协调。物流的主要功能是创造时间效用和空间效用，主要方式是通过仓储克服空间距离。 第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内提供需的全部或部分物流服务。第三方物流公司是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司。 据统计，欧洲目前使用第三方物流服务的比例为76％，美国约为58％，且其需求仍在增长；欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正在积极考虑使用第三方物流服务。第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已经越来越引起人们的高度重视。 一、使用第三方物流的优越性 使用第三方物流产可以给企业带来众多益处，主要表现在： 1、集中主业 生产企业使用第三方物流可以使企业实现资源的优化配置，将有限的人力、财力集中于核心精力，进行重点研究，发展基本技术，开发新产品参与世界竞争，增强企业的核心竞争力。 2、节省费用 专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提供各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。生产企业随着规模的不断扩大，对营销服务的任何程度的深入参与，都会引起费用的大幅度增长，只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能够减少额外损失。根据美国田纳西大学、英国EXEL公司和美国EMST&YOUNG咨询公司共同组织的一项调查显示：很多货主表示，使用第三方物流使他们的物流成本平均下降了18％，货物周转期平均从1天缩短到9天，库存降低了2％。 3、减少库存 第三方物流服务提供者借助精心策划的物流和适时的运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。 4、提升企业形象 第三方物流服务提供与顾客是一种战略伙伴关系，第三方物流提供者利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性，通过自己的网络体系帮助顾客改进服务，不仅树立自己的品牌形象，而且使顾客在竞争中脱颖而出。 二、我国企业在使用第三方物流方面存在的问题 尽管与第三方物流公司合作有很多优势，但是很多企业并不是将更多的物流业务外包出去，原因归结为： 1、抵制变化 很多公司不愿意通过物流外包的方式来改变现在的精力模式。尤其是一些国有企业，物 流业务外包还将意味着解雇大批员工，这对于国有企业的管理者来说意味着一个非常大的风险。 2、缺乏认识 企业对于第三方物流公司的认识程度普遍还很低，企业没有认识到供应链管理在企业竞争中的巨大作用。 3、害怕失去控制 由于供应链的实施在提高公司竞争力方面的重要作用，很多公司宁愿有一个小而全的物流部门，也不情愿将这些功能交给别人，主要原因是担心如果失去内部物流能力，会在客户交往和其他方面过度依赖第三方物流公司。 4、物流业务外包本身有其复杂性 供应链物流业务通常和公司其他业务，如财务、营销或生产集成在一起，物流业务外包本身就具有复杂性。对一些实际业务，包括运输和仓储的集成可能会带来组织上、行政上和实施上的一系列问题。此外，公司内部信息系统的集成性特点，使得把物流业务交给第三方物流公司来运作变得很困难。 5、衡量物流外包的效果受诸多因素的影响 准确地衡量物流成本对信息技术和人力资源的影响比较困难。很难确定物流业务外包到底能够给企业带来多少潜在的成本好外。另外，各个公司业务的独特性和公司供应链作业能力，通常被认为是不宜向外部公开的内部信息，很难准确地比较公司间的供应链作业能力。 尽管有些生产企业已经意识到利用第三方物流可以给企业带来很多好外，但是在实际应用时往往分成几个步骤，同时选择数个物流服务提供商作为合作伙伴，以避免将业务交由一个物流服务提供商而带来的依赖性。 三、我国第三方物流企业在发展中遇到的问题 一个成功的物流企业，必须具备较大的运营规模，建立有效地地区覆盖区域，具有强大的指挥和控制中心，具备高水准的综合技术、财务资源和经营策略。 我国第三方物流企业在发展中遇到的问题可以归纳如下： 1、运营模式问题 目前世界大型物流公司大都采取总公司与分公司体制，总部采取集权式物流运作，以业务实行垂直管理。建立现代物流企业必须有一个能力很强、指挥灵活的调控中心对整个物流业务进行控制与协调。真正的现代物流必须是一个指挥中心、一个利润中心，企业的组织、框架、体制等形式都要与一个中心相匹配。我国的物流企业在运营模式上存在问题，国外物流企业的管理模式值得国内物流企业借鉴。 2、仓储或运输能力欠缺 物流的主要功能是创造时间盗用和空间效用。就目前中国的第三方物流企业而言，有些公司偏重于仓储，运输能力不足；另外一些公司则是运输车辆很多而在全国没有多少仓库，靠租用社会仓库来完成对客户的承诺。 3、网络问题 我国有几家大的物流企业拥有全车性的仓储网络或货运网络，但是这个网络的覆盖区域并不是十全十美的。客户在选择物流合作伙伴时，很关注网络的覆盖区域及网络网点的密度问题。有关网点的建设问题应引起物流企业的重视。 4、信息技术 世界大的物流企业都拥有”一流三网”，即订单信息流、全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。凭借先进的计算机管理技术，这些物流客户也是高附加值产品的生产企业，国内物流企业必须在信息系统上增加投入才可以改变自己的市场定位。 集中与整合是第三方物流企业的发展趋势。原因是：第一，大的公司有意将供应链的主要环节外包给尽可能少的几家物流公司；第二，建立一个高效的全球第三方物流企业所需资本的投入日益增加；第三，许多第三方物流供应商都通过兼并和联合的方式来扩大其服务能力。

学习物流管理专业有一年了，对于这个专业有一些自己的认识，在此浅谈下，不足之处望请指正！一、物流的意义：我认为物流是现代企业创造价值的一个重要区域，在日益强烈的市场竞争中，企业的发展与生存关键在成本领先。在市场中有着成本优势无疑是竞争过程中的一张王牌。二、物流的这一重要意义决定它有着成为利润竞争源的重要资本，物流的合理与科学与否直接决定了企业在市场中竞争力的大小，企业的物流链条合理与否是衡量一个现代企业成熟与否的一个重要标志！三、在人才需求这块缺口还是很大的，最近在很多专业的网站上我了解了这样一个情况，目前我国高校教育中的物流教育不是很健全与市场需求结合并不是很紧密因此长长出现物流专业毕业的学生找不到工作和物流企业找不到合格员工的矛盾局面。因此我们在学习的过程中不仅要跟紧教学安排还应该通过一些其他的渠道了解目前我国的物流现状，行业要求更好的培养自己，将自己培养成为市场和企业需要的合格和专业的人才！四、在学习期间我们要更加注重自身专业精神的培养，在刚其他网友的博客中我看到这样一个倾向很多物流专业毕业的学生很讨厌去从事一些基层岗位，例如业务员。我认为啊，一些基础的业务是做系统业务的基石进入企业过后这是一个基本的过程，试想如果你是企业老板你会怎么要求你的员工呢是吧！ 现代物流，从接触到初步认识此概念，时间很短，仓促间阅读了几篇有关物流的文章，感触良多，实有太多不经思考之语，班门弄斧。 　　20世纪90年代以来，越来越多的企业正在改变传统的物流体制，逐渐向现代物流与供应链管理方向发展，物流和供应链如今已成为企业寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。特别是我国，物流管理已与电子商务和特许经营一起，已作为深化企业改革、加强科学管理和战略管理的重要举措之一而得到全社会的高度重视。 　　现代物流的短短几十年的发展，如今已经成为独立的行业，随着电子商务的飞速发展，现代物流已经与电子商务紧密相连，现代物流在一定程度上成为一个现代交易的不可缺少部分。本文是我对现代物流的一些肤浅认识和我对现代物流的个人看法，本文我将从三个方面去阐述我对现代物流和中国物流的理解，主要分为现代物流概念的理解，现代物流价值的再认识，中国物流发展的瓶颈。 　　现代物流概念的理解 　　对于现代物流概念的理解，我在这里首先先引用2000年颁布的《物流术语》的国家标准： 物流 ( Logistics )的定义：物品从供应地向接受地的实体流动过程。这样的定义甚为准确，没任何可敲击之处。但是我认为这并不能完全体现和表达现代物流的含义，我认为现代物流的概念应该定义为：在仓储空间的极限压缩条件下，转为时间与地点下的物品流动，此是我对现代物流的新的认识。　　 　 在物流发展上，仓储在一定程度上已经有时间的量化所代替，而这种趋势也将更加的明显，因此，从这一点上讲，物流的价值产生因素就会由物品本身在目的地与供应地的所处形式以及在运动过程的时间因素决定，而在物流的一个实际定义也就是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能的有机结合，同时其反映在物流链中，是物资流、资金流、信息流的一个流动过程，最终的价值也就是企业所追求的价值。 中国物流，在中国战争史上，这样一个词是很出名的，兵贵神速。同样的道理我们也可用来解释物流，或者可改为“物贵神速”。我认为这个词在一定程度反映了物流的核心。在这里我也认为古人的思想对物流的发展是有很大的帮助的。当然我并不是想要说明这个问题，在这里我并没有过多地去查看相关的资料，但是这里我想试着从人的角度去解释中国物流发展的瓶颈。不过首先还是让我们来看一看中国物流的现状。中国物流大概存在以下几个问题： 一、 政府推动力度加大，但没有形成合力 二、 物流发展的地域性、行业性特点明显，呈不均衡发展 三、 城市成为物流重要结点，但综合物流水平不高 四、跨国物流企业在中国实行"抢滩战略"，物流业已成为外资与民间资本投资热点 　　五、传统运输与仓储企业向第三方物流企业加快转型，工商企业物流管理有所加强，但物流需求增长慢于供给增长 六、 用信息化、标准化带动物流现代化有所推进，但差距很大 七、 物流人才工程已经启动，但人才短缺短期内难于解决 　　我注意到这样的一个现象，建国到1978年前，我国一直是计划经济体制，生产、运输、仓储、销售等都由国家控制，企业在物流过程中没有一个经营自主的空间，物资不能按市场规律有效流动，所以此阶段内我国经济领域中没有物流的概念，更缺乏有关物流理论的研究。1978年后，随着经济的改革和市场的开放，我国开始发展物流业。20世纪90年代后期，随着我国经济体制改革的发展，企业产权关系日益明晰，生产、流通等企业开始认识到物流的重要性。国内开始出现了不同形式的物流企业，大多物流企业是由原运输企业、仓储企业、商业企业或工业企业等改造重组而来，而绝大多数物流企业的性质仍是国有性质。而这些企业也并未真正地实现企业物流的现代化，存在着诸多弊端。 　　我国物流的发展也存在着一些亮点，目前，国内就地区物流发展来讲，深圳地区走在中国物流的前列，在这里我不知道是不是与深圳的地理位置有关，香港是深圳物流发展的优势，或许还有一点，深圳人的时间观念的强烈也催生和推动了深圳物流的发展。就企业来讲，海尔是一个成功的典范。在仔细阅读了海尔物流案例之后，我认为中国物流企业的关键在于建立一个完整的严格的物流管理制度，组织模式的变化，改变员工的时间观念，从人文的角度，从管理的角度，物流企业的软件环境搭建，使得物流发展由粗放